愛猫3匹の寝場所に一喜一憂する女性の漫画 冬はラブラブなのに夏は塩対応……でも「悲しくなんてないもんっ」

ゆるかわいい猫の絵が人気の漫画家・佐久間薫さんが、3匹の飼い猫と夫との騒々しい日常を描きます。猫あるある？ それとも無い無い？　佐久間薫さんは、東京23区の北西エリアに住む漫画家です。夫と猫3匹との気ままな暮らしを紹介するアーバンライフ・オリジナル4コマ漫画。今回のテーマは「冬でも夏でも」です。 飼い猫たちとの日々を描いた佐久間さんの漫画のカット（佐久間さん制作）――佐久間さん、今回の作品を作った背景を教えてください。 　この驚きをみなさんと共有したくて（笑）。 ――真冬を迎えた最近は、毎晩、猫たちに囲まれて寝ているのでしょうか。 　はい……幸せいっぱいです。 ――真夏もクーラーでかなり部屋を冷やせば、来てくれる……なんてことないですか。 　寝るときクーラーをつけると風邪をひきやすいので、あまりつけないんです。したがって、猫は来ません（笑）。 ――夏場は、猫たちはどこで寝ているのでしょう。 　床や机など、ひんやりしたところを選んで寝ていますね。 ――ちなみに猫って、寝相のいい悪いがあるものですか。 　寝相というか…各自の傾向はありますね。黒丸は、大抵は私の足の上で寝るので非常に重い。白丸は、寝る前にふみふみ（手で小麦粉を練るようなしぐさ……）を私にするのでちょっと苦しい。茶丸は私が寝ると（さみしくていたずら？）髪の毛をもしゃつきにきます。うれしい半面、けっこう大変でもあります（笑）。 ――猫との添い寝の魅力をひと言でお願いします。 　猫と寝ると、体だけでなく心まで温かくなります。 ――漫画の読者にひと言お願いします。 　お読みくださり、ありがとうございました！ 寒いので風邪などひかぬよう、お気を付けください。

せっかく自由が丘のオシャレなお店で忘年会やったのにやらかしてしまった漫画「どこにいようとブレてない！」

また来年も一緒に笑おう。　ナカムラエコさん（ペンネーム）は東京都下で夫と長男、次男の家族4人で暮らすイラストレーターです。毎日のちょっとした幸せを描くナカムラさんのアーバンライフメトロ・オリジナル4コマ漫画、今回のテーマは「2019年ドタバタ納め」です。 ナカムラさんの体験を描いた漫画のカット（ナカムラさん制作）――ナカムラさん、今回の作品を作った背景を教えてください。 　おしゃれな自由が丘のスペイン料理屋さんでのひと時だったのですが、やっぱり笑える展開になったのが我ながらおかしくて描きました。 ――自由が丘、おしゃれですね～。人生でまだ1回ぐらいしか行ったことありません。 　そこかしこにおしゃれなお店があって楽しいです。 ――おしゃれな街、お店でもドジ全開な女性陣、チャーミングです（笑）。 　いつでもどこでもやらかす、愛すべき方々です（爆）。 ――最後の撮影ポーズはどういう意図のものだったのでしょうか。 　別れる間際に握手を求められまして……その流れであのポーズの撮影となりました。 ――ちなみに、このお店で一番おいしかったメニューを教えてください。 　やっぱりパエリアです！ 味はもちろんですが、おこげをお店の方が鉄板から剥がしてくれたのですが、そこがパリパリで。最高です！ ――ナカムラさんは、どんなふうに新年を迎える予定ですか。 　あっち行ったりこっち行ったりのバタバタな新年になりそうです。ゆっくりしたい……。 ――2019年、頑張った皆さんにひと言お願いします。 　その頑張りは必ず報われる！ そう信じましょう。そう自分にも言い聞かせて……（笑）。 ――漫画の読者にひと言お願いします。 　こんな感じの漫画ですが新年もどうぞよろしくお願いします。

年末年始「帰省のお土産あるある」3連発を描いた漫画「チョイスに悩んだわりには……」

喜ぶ顔が見たいから！　サンさんは東京在住13年で、現在夫とふたり暮らしのイラストレーター。趣味は漫画やアニメ、映画、写真、旅などで、自称「節操なし」にいろんなことに手を出しては、日常の絵日記や旅の漫画としてブログに掲載しています。そんなサンさんが描くアーバンライフメトロ・オリジナル4コマ漫画。今回のテーマは「東京土産あるある」です。 サンさんの体験を描いた漫画のカット（サンさん制作）――サンさん、今回の作品を作った背景を教えてください。 　毎年、帰省でのお土産を買うために東京駅の改札の中と外をこれでもかとぐるぐる徘徊（はいかい）しています。そのときに感じたことを描きました。 ――サンさんは関西の出身でしたね。年に何回くらい帰省していますか。 　夫の実家へは年2回帰っていて、私の実家には年1回くらいで帰っています。 ――毎回おみやげを持って帰ってるんですね～。お菓子はとくに喜ばれそうです。 　毎回、お菓子を持って帰っています。親戚にも配るので10個以上……。しかも毎回違うものを買っています。 ――今まで買ったおみやげでどれが一番おいしかったですか？ ……と聞きたいところですが、サンさん自身は全然食べられていないのですね……。 　たまにお店で試食しておいしかったものを買ったりもしますが、夫の実家では食べる機会はないです。でも夫の家は北海道なので、ほかにおいしいものをたくさん食べさせてもらえます。 ――それでは、とくに評判の良かったおみやげがあったら教えてください！ 　2コマ目のニューヨークキャラメルサンドは、「もう一度買ってきて」とリクエストを受けたことがあります。それと、バタープレスサンドも好評でした。 ――東京で売ってるおみやげなのに外国の地名入り……。あれは何なのですかねえ。 　謎ですねぇ。でもおいしいのか、やはりどこも人気で大行列でした。 ――サンさんがこれまでにもらってうれしかったお土産があったら教えてください。 「きのとや」の札幌農学校クッキー、YOSHIMIのえびヌードル……。あと、ブランデー入りのうなぎパイももらった時は感動するくらいおいしかったです。 ――家族や友人たちの帰省を心待ちにしている、それぞれの地元在住の皆さんにひと言お願いします。 　家族や友人と、おいしいものをたくさん共有していただけたらと思います。 ――漫画の読者にひと言お願いします。 　毎年悩むんですが、お土産店を巡るのは楽しかったりします。それでは良いお年を。

「困難に負けないで生きていこう」と固く決意した女性に、さっそく困難が降りかかった漫画「はああ？ どーゆーコト！？」

拝啓、たまたますれ違った大勢の人たち。　ナカムラエコさん（ペンネーム）は東京都下で夫と長男、次男の家族4人で暮らすイラストレーターです。毎日のちょっとした幸せを描くナカムラさんのアーバンライフメトロ・オリジナル4コマ漫画、今回のテーマは「年の瀬の新宿に思う」です。 ナカムラさんの体験を描いた漫画のカット（ナカムラさん制作）――ナカムラさん、今回の作品を作った背景を教えてください。 　年末土曜の新宿の人の多さにビックリして。ふと考えてしまった事を描きました。 ――年の瀬ですね……。年の瀬というだけで、なぜかちょっとセンチメンタルな気分になりますね。 　1年が終わる……この響きだけでじんわり来ます。 ――人混みのなかを歩くときに感じる独特の感傷というのも、分かる気がします。 　大勢の人に囲まれてるのに、フッと独りぼっちな寂しさを感じるのって何なんでしょうね。 ――そして、ちょっと感傷に浸った後で合流した友人たちの笑顔。ホッとしますよね。 　ああ、私にはこの人達がいるってあったかい気持ちになります。ほんと、うれしいことです。 ――しかし、まさかまさかのトラブル……。飲み会は無事開催されたのでしょうか。 　大人数だったので飲み屋は無理で……結局カラオケ店に入って開催しました。今のカラオケ店って豪華な食事があるんですね！ 驚きました！ ――ナカムラさんの身に起こった、2019年の一番つらい出来事って何でしたか。 　家族の病気。年をとるといろいろ出てきますねぇ～。 ――それでは、一番うれしかった出来事は何でしょう。 　やりたかった漫画のお仕事が出来たことです。これからもっと活躍の場を広げたいです！ ――あの新宿の雑踏ですれ違った人たちに、ひと言お願いします。 　気づきをくれてありがとうございます。私、がんばります！ ――漫画の読者にひと言お願いします。 　人生いろんなことがあるけれど、自分だけじゃない。そう思うのもひとつの手かもしれません。

ベランダで休憩してたら生命の壮大な営みに出くわしてしまった漫画「一寸の虫にも五分の魂！」

それにしても、なんでここで？　前野コトブキさんは東京在住50余年のイラストレーターで、これまでにビジネス書籍からテレビ番組内のフリップイラストまで幅広く手掛けてきました。会社員時代からのダブルワークを含めるとその歴は25年。そんな前野さんが描くアーバンライフメトロ・オリジナル4コマ漫画。今回のテーマは「一寸の虫にも！」です。 前野コトブキさんの体験を基に描いた漫画のカット（前野コトブキさん制作）――前野さん、今回の作品を作った背景を教えてください。 　背景というほど大げさなものはないんですが……。生きるものの尊い営みを、皆さんに知ってほしくて。 ――ハエはだいぶ小さな生き物かと思うのですが、よく見つけましたね。 　1匹だとそうでもないんですが、2匹が絡んでいるとそこそこの存在感がありましたね。 ――作中のハエは、無表情なのに一生懸命頑張っている感じが伝わってきます。 　虫にも表情があったら怖いですよね～。セミとか凄そう……。 ――このとき前野さんは何分くらいタバコを吸っていたのでしょうか。 　10分ほどでしょうか。 ――ハエの生態、知りませんでした。2～3日かかることもあるなんて。どう思いますか？ 　そのくらい生（性？）への執着心がないと、ここまで大繁栄しなかったんでしょうね、ハエって。 ――生態を知ると少し愛着が湧いてくるから、生き物は不思議ですね。 　そうなんですよね！「一寸の虫にも五分の魂」ですね。 ――あのときのハエのカップルにひと言お願いします。 　見せつけてくれちゃったけど、今でも元気でやってるかい！？ ――漫画の読者にひと言お願いします。 　ハエと言えども、一生懸命生きているんだなって思ってもらえるとうれしいです。

鉄道と「女性芸能人」のコラボCMが当たりまえになった時代的背景

沿線の魅力を伝える鉄道会社のCMは昔からありましたが、近年特に女性芸能人とのコラボCMが当たり前になっています。いったいなぜでしょうか。フリーランスライターで、鉄道関連の著書がある小川裕夫さんが解説します。CM流しても利用者増につながりにくいのになぜ　国鉄から分割民営化したJRはそれぞれ地域によって管轄する会社が異なるものの、全国に路線網を有しています。そのため、JR各社は利用者の需要増を喚起する必要があり、民営化を機にCMを制作。JR各社は利用者を増やす取り組みを始めました。 女優の石橋静河さんをフィーチャーした、JR東日本「行くぜ、東北。」のホームページ（画像：JR東日本）　JR各社のCMには印象深いシリーズが多くありますが、なかでもJR東海「シンデレラ・エクスプレス」のCMは当時から話題を集め、最近はSNSで再評価される兆しが出ています。JR東海の「シンデレラ・エクスプレス」は、東海道新幹線の新たな需要を掘り起こすことにつながりました。 　そういう意味で、利用を促す目的のCMに分類できます。同じく箱根へと誘う小田急ロマンスカーのCMも、利用者の掘り起こしに主眼が置かれているといえるでしょう。 　利用促進や販売促進を目的としたCMは、鉄道会社の専売特許ではありません。むしろ、ほかの企業とは異なり、鉄道会社はCMを流しても利用者増につながりにくいという事情があります。 　なぜなら、一般的に鉄道の利用者はその沿線に用事があるときにしか列車に乗らないからです。CMを見たからといって、その鉄道会社が運行する列車に乗ろうという気持ちになる人は多くありません。 　それにも関わらず、鉄道会社は盛んにCMを流しています。テレビCMには、企業価値の向上と沿線ブランドを高めるといった効果があるからです。 分岐点は東京を巡る「Find my Tokyo」分岐点は東京を巡る「Find my Tokyo」　鉄道会社は鉄道事業だけを行っているわけではありません。ターミナル駅に百貨店やスーパーを併設し、駅ナカでもレストランやカフェ、売店のスペースを貸し出すなどの賃貸事業を営んでいます。それらの収益も鉄道会社を支えています。 　沿線価値を向上させることは、その沿線にある街の魅力が増すことを意味します。昨今、人口減少によって鉄道の利用者は頭打ちになりつつあります。当然ながら、鉄道による運輸収入の増大は期待薄です。 　鉄道会社が運転士や駅員といった人を雇い、線路や車両を維持するためには売り上げを伸ばさなければなりません。副業で得た収益すべてが鉄道事業の経営資源に回るわけではありませんが、駅ビルの運営といった副業で稼ぐことで、鉄道会社は鉄道本体の事業を維持することができるのです。 　そして、沿線開発で自社の沿線が魅力ある街になれば多くの人が住んだり、遊びに来たりします。居住者や来街者が増えれば、それは回り回って鉄道の売り上げを増やすことにもつながります。 そうした効果を期待して、鉄道会社は日頃から沿線価値の向上に取り組んでいます。そして、CMはそうした沿線の魅力を伝える手段になっているのです。 　利用促進ではなく、沿線の魅力を伝える鉄道会社のCMは昔からありました。しかし、大きなターニングポイントになったのが東京地下鉄（東京メトロ。台東区東上野）の「Find my Tokyo」シリーズのCMです。 石原さとみさんが出演する「Find my Tokyo.」のCM「雑司が谷_ひと工夫が散りばめられた街」篇（画像：東京地下鉄）　過去「Find my Tokyo」のCMには、宮崎あおいさん、新垣結衣さん、武井咲さん、堀北真希さんといった今をときめく女優が出演していました。現在のCMでは、石原さとみさんが出演中です。 「Find my Tokyo」シリーズのCMには好感度・人気ともに高い女優が出演していますが、これには東京メトロの沿線に「目立った観光地がない」という事情があります。東京メトロの路線の多くは東京23区内にとどまっており、長距離利用をする乗客はいません。運賃で稼ぐことには限界があるのです。 沿線価値を高めようという意図沿線価値を高めようという意図「Find My Tokyo」は全作で沿線の日常風景を描き、東京をふらっと散歩するようなストーリーが共通しています。そして、日々の生活感を伝えることで沿線の魅力を再発見してもらい、そこから沿線価値を高めようという意図を含んでいます。 「Find my Tokyo」を機に、鉄道会社はCMに有名な芸能人を起用する傾向を強くしています。 相模鉄道のCMのメイキングの様子（画像：相鉄ホールディングス）　沿線価値の向上という意味では、相模鉄道のCMが記憶に新しいところです。相模鉄道は2019年11月30日（土）から東京への直通運転を開始。それを記念したCMを制作しました。同CMには、俳優の染谷将太さんと女優の二階堂ふみさんが出演しています。 　それまで鉄道会社は男性の職場とされてきましたが、最近では女性の運転士・駅員も増えています。また、通勤で電車を利用する女性も当たり前のように目にするようになりました。そうした鉄道シーンで女性が増えたことを背景に、鉄道会社のCMには女性の起用が目立っています。 鉄道会社のCMは「沿線の時代を写す鏡」　一例を挙げると、JR東日本は木村文乃さんや松岡茉優さん、京王電鉄は広末涼子さん、西武鉄道は土屋太鳳さんを起用。JR東日本は「行くぜ、東北」キャンペーンの一環ですから、沿線価値の向上というよりは利用者の掘り起こしという趣が強いでしょう。 女優の土屋太鳳さんをフィーチャーした、西武鉄道「新型特急Laviewで行こう！」のホームページ（画像：西武鉄道）　また京王には高尾山、西武には秩父といった観光地があるので、観光による誘客という目的を含んでいます。しかし両社のCMは、ともに自社沿線の価値向上を意識したつくりになっています。 　鉄道会社が沿線価値の向上に取り組むようになったことで、鉄道会社のテレビCMは今までとは一味違う内容になりつつあります。鉄道会社のCMは「沿線の時代を写す鏡」になっているといえそうです。

かつてはドライブデートで人気、平成の遺産「晴海客船ターミナル」は今

かつては「殺人現場」という妙なイメージも　2020年の東京五輪開催に向けて、選手村が建設される晴海埠頭（中央区晴海）の周辺が大きく変わっています。 1991年、晴海ふ頭の中央に作られた「晴海客船ターミナル」（画像：昼間たかし）　晴海埠頭の周辺は繁華街の銀座や築地からそう遠くないエリアだというのに、数年前までは昼間でも人の姿がほとんど見られませんでした。東京駅から銀座を経由して勝どき方面へ向かう都営バスの折り返し地点となっているために、「晴海埠頭行き」という表示を見たことのある人は多いと思いますが、実際に足を運んだことのある人は少ないでしょう。 　ただ、ファミコン世代には懐かしいミステリーアドベンチャーゲーム『北海道連鎖殺人 オホーツクに消ゆ』の冒頭に登場したように、「殺人事件の現場」という妙なイメージで捉えられることもありました。実際に、過去には殺人事件も起きているので、あながち間違いではありません。 人の姿も少ない奇妙な場所だった　晴海の広大な土地はもともと、明治から昭和にかけての東京湾の浚渫（しゅんせつ。水の底をさらい土砂などを取り除くこと）によって生まれたものです。 　当初は1940（昭和15）年の「紀元2600年記念 日本万国博覧会」開催地に予定されていましたが、これは戦争により中止。戦後になって開発が進み、晴海団地や東京国際見本市会場などが作られました。ただ、晴海通りを挟んで晴海団地のほうはともかく東京国際見本市会場のある側は、倉庫街でありずっと人の姿が少ない地域でした。 ほとんど人の姿がない晴海客船ターミナル。都営バスも空気を運んでいる（画像：昼間たかし）　さらに1996（平成8）年に東京ビッグサイト（江東区有明）が開業し東京国際見本市会場は消滅。東京五輪の選手村建設工事が始まるまでは、長らく広大な無人の土地が広がっていました。2010年代になってからは周辺にマンションも立つようになりましたが、それでも休日に子どもがキャッチボールをやっている以外は、人の姿も少ない奇妙な場所だったのです。 南極観測船の寄港場所になった過去も南極観測船の寄港場所になった過去も　そんな寂しい風景も選手村の建設とともに過去のものとなりつつありますが、まだ孤高の寂しさを誇っているのが、晴海客船ターミナルです。このターミナルは東京港開業五十周年を記念して1991（平成3）年5月に誕生しました。 かつてはここにもデートする「アベック」が集まる時代もあった（画像：昼間たかし）　もともと、ここには1964（昭和39）年の東京五輪に併せて建設された船客待合所がありましたが、あくまで仮設の寂しい建物でした。それが当時のバブル景気もあり、九階建てで白いメッシュ状の鉄骨でおおわれた極めて近未来的なデザインの建物となったのです。当時の新聞では、 「東京でも竹芝、日の出、晴海の客船用の埠頭は、うらぶれた波止場、カモメとマドロスパイプが似つかわしい四半世紀前のイメージそのままのものだった」（読売新聞 1991年5月31日付夕刊） として、このデザインの先進性を賞讃しています。この先進的な客船ターミナルは、クルーズ客船のほか南極観測船などの寄港場所となりました。 5階にあったおしゃれなレストラン　そんな話題のスポットですが、当時の交通はけっこう不便。都営バスならJR新橋駅、錦糸町駅から。あるいは日の出桟橋（港区海岸）から水上バスというものです。 　けっして便利な場所ではありませんでしたが、レインボーブリッジとビル群を同時に楽しめるとあって、多くの人がやってきたのです。とりわけ夜になると「アベック（男女のふたり連れ）が車でやってくる」という記述が当時の新聞や雑誌ではよく見られます。 晴海客船ターミナル内の様子。わずかに観光客っぽい人ももいた（画像：昼間たかし）　中でも人気を集めたのは、5階にあったニュートーキョー（千代田区飯田橋）が運営するレストラン「メイキッス」。当時の表現を使えば「新タイプのビアカフェ」だったそうで、午後10時30分まで営業しているため、夜景とともに「イタリア料理のテーストを旬の素材に盛り込んだ地中海風のメニュー」を楽しめると評判だったのです。 　バブルが崩壊し景気が冷え込んだ1990年代でも、クリスマスには予約が取れないレストランとして話題でした。コースも「メイキッスの冒険」（2500円）と公共施設ゆえにか値段もリーズナブルなことが人気の理由だったのかもしれません。 今ではコスプレイベントも開催今ではコスプレイベントも開催　しかし21世紀に入ると、晴海客船ターミナルが人気スポットとして取り上げられることはなくなります。「メイキッス」もなくなり、水上バスの路線もなくなり次第に人の姿は失われていきました。 　もともと晴海客船ターミナルは、豪華クルーズ船の発着が増加することを予見した施設です。実際、今でもクルーズ船の発着に使われていますが、当初予定されたほどは増えませんでした。クルーズ船を利用した船旅は、2010年代になってからようやく脚光を浴びています。とはいえ、単なる通過地点に過ぎませんから、オシャレな施設が入っていたところでさほど流行ることはありません。 　スペースを空けるのももったいないからなのか、晴海客船ターミナルではコスプレイベントといったさまざまな催しにスペースを貸し出すようになりました。それでも人がやってくるのは土日休日のみ。採算に合わないのか1階にあった食堂「ラ・メール晴海」もついには消滅してしまいました。 　年1回の東京港みなとまつりや、軍艦など珍しい船が入港したりすると賑わうことはあります。展望台は格好の撮影スポットのため、大勢の人がカメラを構えたりしているのです。とはいえ、普段はといえばほぼ無人。 完全にゴーストタウンなのに音楽だけが流れていてシュール（画像：昼間たかし）　この記事のために久しぶりに訪れて見ましたが、人などほとんどいないのにクリスマスの飾り付けはして、音楽が流れているという妙な光景があります。 　 　そんなターミナルも新設される「東京国際クルーズターミナル」と交代し東京五輪後には廃止予定。これから、晴海の風景はどうなっていくのでしょうか。

漫画『東京都北区赤羽』だけじゃわからない北区の魅力 壇蜜さんに伝えたい、「真骨頂」は上中里と西ヶ原だ

2019年、女優・壇蜜さんとの結婚で世間をどよめかせた漫画家の清野とおるさん。彼の作品で一躍有名になった地といえば北区赤羽ですが、「北区にはさらに奥深い場所もあるのです」と、ルポライターの昼間たかしさんがディープ北区へいざないます。清野サンが壇蜜と結婚できた理由をプチ考察　漫画家の清野とおるさんとタレントの壇蜜さんの結婚には日本中が驚きました。 清野とおるさんの代表作『東京都北区赤羽』（2019年12月23日、ULM編集部撮影）　漫画『東京都北区赤羽』でこれまで地味だった北区の知名度を一気にあげてくれた清野さん。なるほどディープな街歩きをしていると美人と結婚できるのだと、勇気づけられた男性も多いのではないでしょうか。 　でも、ここで注意を。清野さんの作品が魅力的なのは実体験に基づいた描写にあります。決して歴史とか逸話とか蘊蓄（うんちく）とかを語っているわけではありません。これはけっこう重要なことです。 　最近、ディープな街歩きに興味を持っている女性というもの多いものです。そうした催しなどに出掛けると必ず現れるのは「俺は詳しい」系の人。だいたい蘊蓄を得意げに語り始めて「Twitterやってますか～」とフォロバを強要してきて30秒くらいで嫌われます。 　本当に詳しい人は、得意げに蘊蓄を語ったりはしないものです。あくまで魅力的なのは地に足のついた体験。それをかみ砕いて読者に届ける作品を描いている清野さんが壇蜜さんに惚れられたのは必然といえるでしょう。 赤羽以外もあってこその北区。まずは上中里へGO！赤羽以外もあってこその北区。まずは上中里へGO！　さて、これを機会に「ちょっと北区に出掛けてみようか」と思っている人もいるかと思います。でも、北区の魅力的な土地は別に赤羽だけではありません。 　以前筆者が十条について書いたときにも触れましたが、観光客が増えすぎた赤羽はちょっと魅力に欠けているとも言えます。どうしても赤羽に出掛けたいなら、土日ではなく平日がオススメです。観光客も少なくて日常の赤羽を体験することができますから。 　そして赤羽だけでなく、ほかの地域も歩いてみないと北区の真の魅力はわかりません。十条のような繁華街を歩くのも楽しいですが、まず歩いて欲しいのは上中里の界隈（かいわい）です。 「界隈」とはいいますが、京浜東北線の上中里駅の魅力は「何もないこと」です。コンビニはありますし住宅もならんでいますが、本当にのどかなところです。とりわけ、東北本線と新幹線、京浜東北線などに挟まれたエリアは都会の中の真なるローカルエリア。喧噪が当たり前の大都会に、こんなエリアがあるのかと驚くのは確実です。 　特に地図を見ていると気になるのは、この地域の末端。地図上では新幹線と京浜東北線と湘南新宿ラインと東北本線と高崎線と宇都宮線とが三角形にエッジの効いた形で交わっているのがわかります。 鋭い三角地帯を形作る線路の数々。その端っこまで行ってみたい衝動に駆られる（画像：(C)Google）　なんだか、さまざまな要素の詰まったパワースポットのようにも見える気になるスポットです。筆者も実際に行ってみたことがあるのですが、特に何もありません。ただ、日中でも人の少ない道路の上を高架が交錯して列車の走行音だけがしている様子は、なかなかわびさびがあっていいものです。 　さて、このあたりを歩いていると次にいくところはどこか。通例なら飛鳥山公園（北区王子）に行って、王子駅前のモノレールに乗るところですが。 　それで北区の魅力は感じられません。ぜひ一度訪れたいのは田端です。 それから田端駅、君はもっと胸を張るべきだ！それから田端駅、君はもっと胸を張るべきだ！　田端の北部から尾久にかけては、北区と荒川区の境界がずっと続く地区です。 　このあたりを散策していると目につくのは、荒川区なのに「田端」という地名を冠したマンション。住所の上では完全に荒川区なのですが、北区の地名である田端による効果を狙ったマンション。 　都心部にマンションが増えるようになってからは、地域のイメージを考えてか近くにある別の地名や旧町名をつけて、駅チカであるとか、洗練されたイメージだとかを付けようとする事例があります。ところが田端という名前のついたマンションの中には、けっこうなビンテージ系もあります。 　つまり、この地域では荒川区なのに田端という地名をマンションにつけることが昭和の時代から定着していたということです。 　田端というのは非常に地味な駅です。かつて山手線随一のローカル駅であった大崎駅が再開発で激変してからは、山手線の地味な駅として不動の地位を築いています。 　しかし、例えそうであっても山手線の駅。それも京浜東北線と2路線が使える駅……その価値は極めて高いことがわかります。地味な北区の中にあって、田端はもっと誇ってよい場所なのだと再確認することができるでしょう。 「山手線の地味な駅」として不動の地位を築く田端。だからこそ穴場かもしれません（画像：写真AC）　もうひとつ北区の魅力を教えてくれるスポットが「西ヶ原みんなの公園」（北区西ケ原）です。こちらの最寄り駅は都電荒川線の「西ヶ原四丁目停留所」。 　ほかに最寄り駅はありません。西ヶ原四丁目停留所の周辺には、そこそこお店もありますが、ともすればどこの地方都市に来たのかという雰囲気。都電だけではあまりに不便なのか、このあたりの住民は染井墓地を通り抜けて山手線の巣鴨駅を利用していたりもします。 西ヶ原の空の広さよ……ここは本当に23区か？西ヶ原の空の広さよ……ここは本当に23区か？　さて「西ヶ原みんなの公園」は21世紀になって整備された新しい公園です。もともとここには東京外国語大学がありましたが、全面移転にともなって空いた土地を取得して北区が公園として整備しました。 　公園のほか老人ホームなどもあり面積は広いのですが、トップクラスの大学である東京外国語大学がよくもこんな限られた敷地にあったなと驚きます。 この大パノラマに23区内で出合えるとは。さすが北区（画像：(C)Google）　この周辺の雰囲気は23区なのに完全に多摩です。筆者は先日ある取材で横浜線の八王子みなみ駅で降りたのですが、23区内なのにそれと同じような雰囲気があります。 　何しろ、空が広いのです。周辺も低層の住宅かマンションしかないので23区なのにビルに邪魔されることなく広い空をみることができます。公園では遊んでいる子どもたちも多いですし、都心でありながら豊かな環境で暮らせるまたとない地域ではないかと思います。 　ただ、23区なのに繁華街には遠い一種の孤島。コンビニですら決して多くはありませんので、一般的な都会の暮らしとは縁が切れるかもしれません。 　このように北区というのは、赤羽のような繁華街だけが魅力ではありません。なにもないローカル感の溢れる、本来の東京のようなものをじっくりと味わうことができる体験ゾーンでもあるのです。 　なお、もしも人を案内する場合には日比谷線で三ノ輪橋駅に行ってから都電荒川線で北区へ向かうというルートを推奨します。より「東京ってすごい」と思われるのは間違いないでしょう。

5500万人が愛した「葛西臨海水族園」が大ピンチ 老朽化や経営を口実に「都民の財産」を破壊していいのか？

開業のきっかけは都庁の移転問題　2017年に上野動物園（台東区上野公園）で誕生した赤ちゃんパンダ・シャンシャンは、その愛くるしい姿から東京都のみならず日本全国から熱い視線を集め、一般公開が始まると上野動物園のパンダ舎は連日にわたって黒山の人だかりとなりました。 　シャンシャンフィーバーに沸く上野動物園は東京都が所管し、東京動物園協会（台東区池之端）に運営が委託されています。同協会が運営を委託されている動物園と水族館は、そのほかに多摩動物園（日野市程久保）、井の頭自然文化園（武蔵野市御殿山）、葛西臨海水族園（江戸川区臨海町）などがあります。このうち、上野動物園と葛西臨海水族園のふたつが東京23区に立地しています。 大きなガラスドームが特徴的な葛西臨海水族園は、世界遺産として知られるインドのタージ・マハルを彷彿とさせるデザイン（画像：小川裕夫）　葛西臨海水族園は、1989（平成元）年に葛西臨海公園内にオープンしています。当時、東京都庁舎は有楽町にあり、老朽化していたことから移転問題が議論されていました。 　西新宿に都庁舎が移転することが決まると、東京の東側が廃れてしまうという心配があがり、その対策から墨田区の江戸東京博物館、足立区の東京武道館などが竣工されることになったのです。江戸川区につくられた葛西臨海水族園もその対策のひとつです。 　葛西臨海水族園は、その名前が示す通り単なる水族館ではありません。眼前に臨む東京湾、そして広々とした公園と緑とが一体化していることが条件として求められました。その大役として、白羽の矢が立てられたのが建築家の谷口吉生さんです。 　谷口さんの父・谷口吉郎は東宮御所や帝国劇場、千鳥ケ淵戦没者墓苑など数々の名建築を設計した「建築界のスーパースター」といえる存在です。息子の吉生さんもニューヨーク近代美術館やGINZA SIX（中央区銀座）を設計した、世界に名を轟かせる大建築家として知られています。 訪日外国人観光客も増加訪日外国人観光客も増加　葛西臨海水族園にはオープン以来、5500万人以上が来園。都民のみならず、千葉県や埼玉県といった近隣県からも多くの来園者を集めています。 赤い目印が葛西臨海水族園（画像：(C)Google）　また、最近では葛西臨海公園とセットで水族園を楽しむ訪日外国人観光客が増えており、葛西臨海水族園の訴求力には大きなものがあります。 　葛西臨海水族園はペンギンやマグロの展示などで人気を集めていますが、谷口さんが設計したデザイン性も高い評価を受けています。特に、建築関係者や水族館関係者、公園関係者などからは「水族館のお手本」のような存在として語られる存在です。 水族園改築の方針を発表した東京都　しかし、東京都は葛西臨海水族園を改築する方針を発表。2017年12月、有識者による葛西臨海水族園のあり方検討会を発足させました。そして、全5回にわたって議論してきましたが、同委員会には建築に知見を有する専門家がいませんでした。 　そうした指摘を受けて、2019年1月に建築の専門家を加えた葛西臨海水族園事業計画検討会が改めて発足しています。 　しかし、新たな検討委員会はゼロベースで話が進められたわけではありません。あくまでも、先の検討委員会での議論を踏まえて、そこから話が進められています。 　現在の議論では、葛西臨海水族園の隣接区域に新たな建物をつくり、そこに水族館機能を移すとしています。谷口さんが設計した現行の建物について、東京都は今後どのようにするのか明らかにしていません。 1978（昭和53）年3月に発行された地図。カーソル周辺が現在の葛西臨海水族園のある場所（画像：時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）　建築物には、設計者に著作権が認められています。雨漏りの補修や耐震化といった実用的な改修には、著作権者の許可が不要です。 　一方、水族館として使用している建物を別の用途に転用するような文化的改修には、著作権者の許諾が必要になります。所有者である東京都といえども、自己都合で葛西臨海水族園に手を加えることはできないのです。 　しかし、それはあくまでも改修における話に過ぎません。仮に老朽化や経営を口実に建物すべてを取り壊す場合、著作権は関係ありません。所有者、つまり東京都の判断だけで工事を進めることができるのです。 水族館の意義、娯楽でなく教育との声も水族館の意義、娯楽でなく教育との声も　オープンから30年が経過した葛西臨海水族園は、経年劣化した箇所があちこちにあります。また、昨今は近隣のすみだ水族館をはじめ、各地に水族館がオープンして競合相手も増えています。 葛西臨海水族園の遠景。両サイドに植えられた木々も葛西臨海水族園に必要不可欠なものとして設計されている（画像：小川裕夫）　そのため、葛西臨海水族園も大型化・最新化して集客力を強めるべきという意見もあります。しかし、水族館はアミューズメント（＝ 娯楽施設）ではなく、ミュージアム（＝ 教育機関）であるという考え方から、集客力やエンターテーメント性を強化する方針に懐疑的な意見もあります。 　いずれにしても、都民の財産でもある葛西臨海水族園の議論は広く周知されているとは言い難い現状です。

住みたい街ランキングの常連「吉祥寺」がかつてサブカルチャーの発信地だったという揺るぎない事実

サブカルチャーの温床だった1970年代後半　筆者（増淵敏之。法政大学大学院政策創造研究科教授）は十数年前まで吉祥寺をよく訪れていました。しかし最近は、学生と一緒に焼き鳥店の「いせや」に寄った程度です。 　振り返ると吉祥寺に最も訪れていたのは大学生だった頃、そしてレコード会社に勤めていた頃です。前者が1970年代後半、後者が1990年代後半から2000年代初頭までになるでしょうか。 　そこで、久々に吉祥寺へ足を向けてみました。今思えば、1970年代後半の吉祥寺はサブカルチャーの発信地でした。 「吉祥寺という街には、僕や円山君のような奴が無数に群れている。（中略）勤め人には向かず、自分の才覚で一旗あげようと考えている奴らが吸いよせられ、集ってきているのだ」 　2000（平成12）年に刊行された花村萬月の「吉祥寺幸荘物語」（角川書店）は吉祥寺が舞台の作品で、解釈次第では当時の吉祥寺のガイドブック的な側面を持っています。小説家志望で、24歳の吉岡を中心にした青春物語です。 　それがいつの間にか、雑誌「東京ウォーカー」の「住みたい街ランキング」では上位を占めるようになりました。吉祥寺は大学や商業地区が充実しており、井の頭公園という緑あふれる都市公園もあります。同誌によると、吉祥寺が同ランキングで1位になったのは2005（平成17）年で、その数年前から上位にランクインしていたようです。 吉祥寺の「プチロード」の様子（画像：増淵敏之）　筆者は1970年代後半、F&Fビル（武蔵野市吉祥寺本町）の横にある細い路地「プチロード」によく行きました。全長50m程度の細街路（幅員が4mに満たない細い道）で、個人的には吉祥寺ではもっとも思い入れの強い路地です。 当時の空気をそのまま残す店も健在当時の空気をそのまま残す店も健在　1966（昭和41）年、実業家・野口伊織が現在のパルコ裏に「ファンキー」を新規開店しました。やがて3階建てに改装。地下1階と地上1階はおしゃべり厳禁のシリアスなジャズ喫茶、2階はジャズボーカルアルバムを専門にかけるサロン的なバーになりました。 　その後、野口は1969（昭和44）年に「be bop」、1972年に「out back」「赤毛とそばかす」、1974年に「西洋乞食」、1975年に「SOMETIME」、1977年に「ハム＆エッグス」、1978年に「チャチャハウス」、1980年に「ココナッツグローブ」「レモンドロップ」と、吉祥寺界隈に次々と開店しました。 　ジャズ喫茶でいえば、現在もジャズ評論を行っている寺島靖国が1970（昭和45）年にオープンした近鉄百貨店裏の「メグ」が有名でしたが、同様に彼が経営している「モア」は現在でもプチロードにあります 　インターネット上には、このプチロードに関する青春の思い出が散見されますが、特に多く取り上げられるのは「out back」「赤毛とそばかす」。1970～1980年代はプチロードを中心に、若者たちがこの界隈に集まっていたのです。 現在でも営業を続ける東急百貨店 吉祥寺店の外観（画像：増淵敏之）　しかし久々に訪れたプチロードはあの頃のサブカルチャー色が薄れ、随分と店も入れ替わりました。「モア」やレストラン「まざあ・ぐうす」はまだありましたが、路地の先にはコンビニができるようで、工事をしていました。とても残念ですが、時代の流れでは致し方ありません。ミドリヤや伊勢丹、近鉄百貨店とあった各百貨店も姿を消し、パルコと東急百貨店だけになってしまいました。 　逆に東急百貨店方面の中道通り、昭和通り、大正通りはセンスの良い店が並んでいます。これは、1990年代後半から2000年代初頭までには垣間見えていた光景です。しかし2004（平成16）年公開の岩井俊二監督『花とアリス』に登場した「news DELI 吉祥寺店」はすでに閉店してしまっているようです。 変化しながら、さまざまなコンテンツを生む街変化しながら、さまざまなコンテンツを生む街　吉祥寺は「住みたい街ランキング」の上位となっても、街の各所にまだサブカルチャー色が残っているところもあるようです。しかし新旧店舗の交代で、生活の場やショッピングの場、まち歩きの場としての性格が強まった印象を受けます。 閉鎖された東急百貨店 吉祥寺店の屋上（画像：増淵敏之）　作家・大崎善生が2002（平成14）年に発表した2作目の小説『アジアンタムブルー』の冒頭には、次のような文章が登場します。 「その場所は、孤独というものが自分の周りを月のように周回していることを確かめるためにあるような空間だった。急に賑やかになったり、突然静まり返ったりを不定期かつ無秩序に繰り返すその広場で、僕はいつからかありあまる時間をやり過ごすことを覚えるようになっていた。空は広く、適度な緑があった」 『アジアンタムブルー』は映画化され、阿部寛と松下奈緒が主演を務めました。文中の「その場所」とは東急百貨店 吉祥寺店の屋上のことです。この屋上は作品のエンディングにも出てきます。2002年当時、屋上には遊戯施設があったことを筆者は覚えていますが、2019年6月に営業終了。現在は改築中のため屋上には出られず、子どもたちの楽園は姿を消してしまいました。 　東京では、百貨店の定番だった遊戯施設がほとんどなくなりました。吉祥寺も新旧が絶えず交代しています。最近も又吉直樹の『火花』（文藝春秋）に、カフェ「武蔵野茶房」や井の頭公園が登場します。吉祥寺は変化しながらも、このようにさまざまなコンテンツ作品が生まれる魅力的な街であり続けているように思うのです。

目白駅の「目白」って何？ 有名「不動尊」説も、調べてみたら大いに疑問が残った

目白不動はもっと遠くにあった？「高輪ゲートウェイ駅」が話題になったとき、山手線の駅名をチェックしたんですよ。「え、なぜその駅名？」ってのが他にないかなと思って。品川駅が品川区じゃなくて港区にあるとか、目黒駅が目黒区じゃなくて品川区にある、というのは有名ですが、それら以上に気になる駅があったのです。それは…… 「目白駅」。 　目白不動が近くにあるから目白駅と名づけられた、といわれてます。確かに目白駅があるのは豊島区目白ですし、目白駅から徒歩10分ちょっとで目白不動があります。 　目白駅前を東西に貫く目白通りを東に、右手に学習院大学を見ながらまっすぐ歩き、都電荒川線を高架で越えると、高田一丁目という交差点に至ります。 　ここを左折すると鬼子母神で有名な雑司ヶ谷。右折して急坂（宿坂）を降りると坂下に金乗院（豊島区高田）というお寺があり。そこに目白不動堂があるのです。いくらか歩きはしますが、目白駅からはそう遠くありません。 現在の目白不動堂。豊島区高田の金乗院の境内にある（画像：荻窪圭）　金乗院は戦国時代に創建されたという非常に古いお寺で、門前の宿坂は鎌倉街道の宿だか関だかがあったのがその名の由来。中世の頃、この坂道が奥州へ続く街道だったのですね。 　でも金乗院にある目白不動へ行って驚きました。妙に新しい。調べてみると、ここに目白不動がやってきたのはなんと戦後のことなのです。目白駅ができたのは1885（明治18）年ですから、当時はそこになかったのです。 　となると、「もともとの目白不動はどこにあったの？」と思いますよね。戦前の地図や江戸時代の地図を見ると一目瞭然でした。行ってみましょう。 「目白不動跡」の碑すら見当たらず「目白不動跡」の碑すら見当たらず　目白通りから宿坂へ降りず、さらにまっすぐ東へ進みます。しばらく歩くと、やがて左手に東京カテドラル大聖堂（文京区関口）、右手に椿山荘（同）が見えてきます。ここまでくればもうすぐ。 　この椿山荘前の三叉路は、旧目白通りと新目白通りが合流するところ。椿山荘に沿っている狭い通りが旧道です。 　椿山荘あたりから旧道はぐぐっと下り坂になります。この坂が「目白坂」。なぜ目白坂かというと、坂の途中に「目白不動」があったから。 　目白不動があったので目白坂になり、その道が目白通りになったと思うとわかりやすいですね。つまり、目白不動はもともと椿山荘前の坂にあったのです。 　何か名残がないかと思って訪れてみましたが、面白いくらい何もありません。ただ豪華なマンションが建っているだけ。「目白不動跡」の碑でもないかと探しましたが見つからず、ただ目白坂という名前に名残があるだけです。あれだけ有名な不動なのに旧地に何も案内がないのはびっくりです。 目白不動の旧地を訪れると、瀟洒な低層マンションに。おそらくこのあたり（画像：荻窪圭）　さて目白不動があったのは新長谷寺というお寺。江戸時代初期の1618（元和4）年に創建されたお寺で、そこの不動明王像を三代将軍徳川家光が目黒不動に対して目白と名づけたのがはじまりといわれてます。 　それ以来、目白不動として有名になったのですが、戦災で焼けて廃寺となり、目白不動堂は金乗院に移されたのです。 　その目白不動がかつてあった坂道は、古い八幡神社や江戸時代のお寺が今でも残っていますし、椿山荘の庭園にも江戸時代からの古い庚申塔が、崖下の神田川沿いには水神様や松尾芭蕉ゆかりの芭蕉庵、細川家の永青文庫（文京区目白台）などなかなかの歴史散策スポットとなってます。 目白駅は目白不動から離れすぎの過去目白駅は目白不動から離れすぎの過去　目白不動旧地の最寄り駅は、目白駅ではなく東京メトロ有楽町線の江戸川橋駅で駅から約8分。ちなみに目白駅から歩くと約30分。なんと高田馬場駅からでも約30分です。 昭和22年の文京区の地図。このときはまだ目白不動が旧地に書かれている。江戸川橋のすぐ近く、目白坂の途中（画像：荻窪圭）　話を戻すと、目白駅の由来が目白不動だとすると、いくらなんでも離れすぎじゃないかなと思うわけです。よほど近くに駅名にできるような地名やスポットがなくて駅名に困ったのでしょうか。もしかしたら目白不動ではなく、目白通り沿いの駅だから道路の名前からとったのかもしれません。 　今は目白不動の最寄り駅が目白駅なので「結果オーライ」的な面もありますが、調べてみると駅名というのはなかなか面白いので、時間がある人は山手線全駅で駅名由来の地を訪ねるなんてのもよいかもしれません。

高尾山でダイヤモンド富士の撮影に成功した女性を待ち受けていた自然の脅威を描いた漫画「やっぱり、万全の準備が必要！」

2019年の高尾山は、12月20日～24日！　サンさんは東京在住13年で、現在夫とふたり暮らしのイラストレーター。趣味は漫画やアニメ、映画、写真、旅などで、自称「節操なし」にいろんなことに手を出しては、日常の絵日記や旅の漫画としてブログに掲載しています。そんなサンさんが描くアーバンライフメトロ・オリジナル4コマ漫画。今回のテーマは「ダイヤモンド富士山！」です。 サンさんの体験を描いた漫画のカット（サンさん制作）――サンさん、今回の作品を作った背景を教えてください。 　12月になると、高尾山で見たダイヤモンド富士のことを思い出します。 ――ダイヤモンド富士、以前から見たかったのでしょうか。 　たまたまニュースでダイヤモンド富士のことを知って、見てみたいと思ってすぐ実行しました。 ――高尾山からは冬至前後の数日間だけしか見られないんですね。激レアな瞬間を見事に写真に収めましたね。 　いつもはこういったイベントが終わってしまったあとに気付いて悔しいなぁと思うことのほうが多いんですが、今回は運よく滑りこめました！ ――ダイヤモンド富士が完成した瞬間の現場は、どのような雰囲気だったのでしょうか。 　みんな「そのとき」を待ちかまえてずっと同じ方向を何十分も見ているんですが、完璧なダイヤモンド富士になった瞬間は歓声が起こりました。 ――ここまで完璧でしたね！ でもその後の下山が……なかなか大変そうです。サンさん、ガタガタ震えてますね。 　陽が沈んだ瞬間からぐっと気温が下がります。山の上ですし、とても寒かったのを覚えています。ケーブルカーも大変混むので待ちますので、暖かい格好が必須です。 ――さてさて、2019年の冬はどこへ遊びに行く予定ですか。 　今年の冬は……足をケガしたのでおとなしくしている予定です。 ――お大事になさってください（汗）。今回は、冬場に出不精になりがちな人たちにひと言お願いします。 　寒いと出不精になりますが、きれいなものは心が洗われる気がするのでぜひ行ってみてください。 ――漫画の読者にひと言お願いします。 　ダイヤモンド富士は願いが叶うらしいですよ！

渋谷の路地裏にはなぜ古い店が残っているのか？ 東急「再開発構想」から考える

「広域渋谷圏構想」とは何か　東急グループ（東急）が渋谷の街を広げています。東急は、建物を1棟ずつ建設しながら開発を継続。さらに、点（単体の建物） から面（広域エリア） へ広げようとしています。 　近年、渋谷駅の周りには渋谷スクランブルスクエア（渋谷2）、渋谷ストリーム（同3）などのほか、渋谷キャスト（同1）や渋谷ブリッジ（東1）も誕生しています。これらはいずれも東急が開発した複合商業施設です。 渋谷スペイン坂（画像：写真AC）　しかし渋谷キャストと渋谷ブリッジは、渋谷駅の近くではありません。駅から徒歩約10分のため、少し遠い場所といえます。これらふたつの誕生により、渋谷は北と南へと街の広がりを見せています。 　東急は、渋谷の街をもっと広げる「広域渋谷圏構想」を打ち出しています。徒歩10分圏どころか、さらに広域です。 　ところで、「広域渋谷圏」とはどこを指しているのでしょうか？ それは渋谷から半径2.5kmの、代官山や中目黒、恵比寿、原宿、表参道などを含むエリアです。 　それらの周辺の街が、広域渋谷圏の「周辺拠点」です。東急は「周辺拠点」においても、魅力的な街づくりをしようとしているのです。 高低差があり、複雑な街路を持つ渋谷高低差があり、複雑な街路を持つ渋谷　再開発がすすむと東急の施設やその中に入るテナントは繁栄しますが、東急とは関係の無い周辺の路地や路地裏にある中小の店は、恩恵に預かることができるのでしょうか？ 渋谷には、路地や路地裏に魅力的で個性的なお店が昔から存在していますので、もし衰退や閉店するとなると悲しいですよね。 広域渋谷圏のイメージ（画像：東急）　渋谷の路地や路地裏に古くから中小の店があるのは、スペイン坂などを始めとする坂や複雑な街路のおかげです。渋谷はすり鉢状の街で「高低差」があり、加えて直線・直角な街ではありません。「高低差があり、複雑な街路」であることが、渋谷の個性なのです。 　坂や階段の上にどのような店があるかは、手前からはわかりません。しかし坂や階段を上ると「こんなお店があったんだ」と気づくので、発見の楽しさが生まれます。同様に複雑な街路は角を曲がるたびに、店を発見する楽しさがあります。そのため路地裏の店であっても、関心を引き寄せ存続できるのです。 　ちなみに建物を設計したり建設したりする際、「曲がり」があるよりも「直線」の方が簡単です。しかし近年の大型の商業施設は、わざわざ「通路を意図的に曲げる演出」を行っています。街での「発見の喜び」を、建物でも応用しているのです。 東急による店舗誘致の共通点東急による店舗誘致の共通点　さて東急が自社の施設に誘致する店は、どのような店でしょうか。高い賃料を払える大手チェーン店でしょうか？ 東急は「中目黒高架下」や渋谷ストリームで、おいしく魅力的な「中小の飲食店」を積極的に誘致しています。 渋谷の高層ビルと空（画像：写真AC）　高い賃料を払える店や大手チェーン店が、おいしく魅力的な店だとは限りません。東急は資本力ではなく、店の魅力で選んでいるのです。魅力的な店があれば、「この街に住みたい」と考える人が増えます。その結果、魅力的な東急の街に、住みたい・家を買いたい・買い物をしたい、となるわけです。 　住む人が増えれば、東急の住宅事業が潤います。当然買い物をする人が増えるため、グループ内の東急ストアや東急百貨店も潤います。また電車に乗る人も増えるため、東急電鉄も潤います。いわば街の人々の喜びと、東急の事業がリンクしているのです。 　しかしエリアの価値が向上すると、賃料の上昇を招きます。賃料が上昇すれば、資本力・賃料負担力のある大手チェーン店が増え、路地や路地裏の「“粋”な中小の店」が、減ってしまう恐れがあります。このような現象を「ジェントリフィケーション（高級化）」といいます。 　しかし、東急の「広域渋谷構想」ではこのような店も共存できるとしています。 古き良き「街の魅力｣が失われない理由古き良き「街の魅力｣が失われない理由　代官山や中目黒、表参道といった、渋谷の「周辺拠点｣にも魅力的な店があります。これらは隣の街のため、渋谷から電車ではなく歩いて移動できます。これにより中心拠点の渋谷駅から周辺拠点への回遊が促進されます。中心拠点と周辺拠点の間を「中間ゾーン」とすると、今まで寂しかった中間ゾーンも歩く人が増えて賑わうのです。 　これにより中小のお店も恩恵を受け、閉店せずにいられます。再開発で失われがちな「街の粋な魅力｣「古き良きもの｣「多様性」が保持できるのです。 代官山の街並み（画像：写真AC）　このように「広域渋谷構想」による再開発は、単なる再開発では、ありません。中心拠点の渋谷も、周辺拠点の代官山なども、中間ゾーンも、さらに古きも新しきも、東急と関係ない店も、いずれをも育む街となることができるのです。 　東急は「渋谷を広域化することで、長期的な渋谷全体の価値向上を狙う。短期・単発で、収益を狙う通常の大型再開発とは異なる」としています。東急は、再開発を通じて「広域渋谷圏」全体の価値を向上させていく計画です 　東急の「広域渋谷圏構想」からは、いずれをも育む街づくりの姿勢が感じられるのです。

かつて東京の「胃袋」を支えた行商人たちがいた 消えゆく彼らの記憶と痕跡を想う

鉄道の登場で広がった行商人の行動範囲　日々、私たちが口にしている食べ物は、当然ながら誰かが作り、運んでいます。東京は多くの食料を千葉県や埼玉県などの隣接県に依存しているため、それらの農家なしで生活は成り立ちません。 　千葉県や埼玉県、茨城県の農村部が生産する野菜が東京に供給されるようになったのは、大正に入った頃から。その一因は、各地に鉄道が開業したことです。まだ鉄道網が発達していなかった明治期は、東京の都心部にも田畑や家畜を飼育する牧草地が広がっていました。 　しかし、東京は次第に都市化し、次々と耕作地や牧草地は消失。当然ながら、東京都心部から農家の数は減ったわけですが、その一方で東京の人口は右肩上がりに増加していきます。 　東京で暮らす人々の胃袋は、主に千葉県・埼玉県・茨城県の農家が満たすことになります。これらの地域の農業従事者が、列車に乗って採れたての野菜や果物、鶏卵を東京まで販売しにきたのです。 京成電鉄の日常風景でもあった行商人たちの“通勤”風景（画像：小川裕夫）　それまでも、野菜などを売り歩く行商はありました。明治期の行商がそれまでの行商と大きく異なるのは、鉄道という文明の利器が登場したことで行商人の行動範囲が一気に広がったことです。 　特に、東京と千葉・茨城方面を結ぶ常磐線や総武線、成田線、私鉄では京成線が開業したことは農家の販路を大きく切り開くことになりました。 　野菜行商で得られる売り上げは、農家にとっても貴重な現金収入です。そうしたことを理由に、農村では行商が盛んになりました。また、行商が大きく税収を増やすことから、地元の自治体も行商を奨励しました。 　大正末頃には、多くの行商人が列車に乗って東京を目指すようになります。そのため、早朝の列車は行商人で混雑するようになったのです。 常磐線の電化にともない、規制された行商人常磐線の電化にともない、規制された行商人　時代が昭和に移ると、東京では列車で通勤というライフスタイルが生まれます。通勤のサラリーマンと野菜を積んだ行商人が混乗することでトラブルも発生するようになり、鉄道当局は無用のトラブルを回避するために行商人の扱いに苦慮することになりました。 　とはいえ当時の行商人は人数も多く、また長距離客のために鉄道当局にとって上客です。通勤客ばかりに便宜を図れば、鉄道当局の経済的な損失は大きなものが予想されます。そうした事情もあり、鉄道当局は行商人を粗雑に扱うことはできませんでした。 　しかし、1935（昭和10）年に総武線、1936年に常磐線の一部区間が電化されると行商人を取り巻く環境が一変。電化によって列車の運行本数は一気に増え、それに伴い通勤需要が急速に拡大したのです。 　こうした状況の変化から、鉄道当局は行商人の規制を強めていきます。鉄道当局は行商人が持ち込める荷物の総量や時間帯を指定し、混雑の緩和を図ります。また、行商人は東京都心部へ向かうために山手線などに乗り換えるのが一般的でしたが、乗り換えの際は上野駅を使うことを義務づけました。 かつて多くの行商人が利用した上野駅の現在の様子（画像：写真AC）　戦火が激しくなった1940年前後になると、政府は段階的に食料を配給制へと切り替えていきます。そのため、自由に野菜などを売り歩く行商も厳しく取り締まられるようになりました。 　そして、千葉県は1943年に行商を全面的に禁止します。これにより組合などによる組織的な行商は姿を消しましたが、風呂敷に包んで野菜を運ぶという脱法的な方法で極秘に行商は続けられていたようです。 　戦後、政府によって青果物の流通は統制されました。そのため、行商は公に再開できません。行商人たちは戦前期と同様に極秘に行商を続けました。 　1949（昭和24）年に統制が解除されると、総武線や常磐線、京成線は行商人で溢れます。行商人が一回で運ぶ荷物の総量は約60kgにも及びます。人によっては、1日に2往復・3往復する猛者もいました。 行商専用列車の運行を続けた京成行商専用列車の運行を続けた京成　長年にわたって行商を続けているから慣れているとはいえ、60kgを常に背負うことは身体に多大な負荷をもたらします。 　そうした身体への負担を少しでも軽減するべく、行商人が列車を待つ間は「行商台」と呼ばれる台の上にカゴを載せて体を休めました。行商人が多く利用していた沿線の駅では、そうした行商台が当たり前のように設置されていました。 　このほど、成田線の湖北駅（千葉県我孫子市）は駅改良工事に伴い、使用されなくなっていた行商台の撤去を決定。湖北駅に設置された行商台は、JRの所有物ではありません。駅は所有者不明のため勝手に処分できず、JRは行商台の持ち主を探す貼り紙を掲出。貼り紙には、2019年12月いっぱいで撤去することが明記されています。 2019年12月いっぱいで行商台を撤去する旨が書かれた貼り紙（画像：小川裕夫）　成田線・常磐線ルートを走る行商指定列車は、最盛期の1964（昭和38）年に1日3本が運行されていました。湖北駅ホームの行商台は、行商人を支え、そして東京の胃袋を満たす役割を果たした遺産ともいえます。行商台は日本経済を裏で支えた縁の下の力持ちでもあるのです。 　高度経済成長後には、食料の流通体制が整います。道路が整備され、配送用のトラックも十分な数が揃いました。物流インフラが整備されたこともあり、非効率な行商人は減少。国鉄は早々に行商専用列車の運行を止めています。一方、京成は行商専用列車の運行を続けました。 「忘れてはならない歴史」がある「忘れてはならない歴史」がある　京成では行商専用列車を「嵩高（かさだか）荷物専用列車」と呼び、最盛期には1日4往復が運転されていました。 　当初、京成の嵩高荷物専用列車は京成佐倉駅発のダイヤが組まれていましたが、1968（昭和43）年には運転区間が京成成田駅発に拡大。また、京成は京成高砂駅で行商専用列車を分割し、押上駅方面と京成上野駅方面の2ルートを運行して行商人の便宜を図っていました。 京成成田駅のホームにかつて掲出されていた行商専用車への誤乗防止を呼びかける看板 （画像：小川裕夫）　京成は1983（昭和58）年に専用列車の運行をやめましたが、その後も6両編成のうち一両を行商人だけが乗車できる専用車として、細々と運行を継続しました。専用車の運行は2013年まで続けられています。 　専用列車や専用車がなくなった後も、JRでも京成でも列車に乗って馴染みの家に野菜を売り歩く行商人は活躍していました。行商人が多かった成田線・常磐線では、早朝の電車で行商人が一般乗客と混乗する光景が見られました。今日までホームに行商台が残っていたのは、そのためです。 　行商列車の運行がなくなって久しく、ほとんどの行商組合も解散しています。ネットで買い物をし、自宅まで届けてもらうのが当たり前になった現在、行商というビジネススタイルが消えるのは自然な成り行きなのかもしれません。 　しかし、行商が私たちの生活を支えてきたことは忘れてはならない歴史です。

足立区の「おいしい給食革命」が生んだ愛のスパイラル、名古屋市「質素すぎる学校給食」問題から考える

共働き家庭増加で、学校給食がより重要に　名古屋市の小学校で提供されている学校給食があまりにも質素だと、先日インターネット上で話題になりました。 おいしい給食を食べる子どものイメージ（画像：写真AC）　質素になった原因は、なによりも食材費や人件費が高騰したためです。名古屋市の給食費は月3800円で、10年間ほぼ据え置き。その金額でやり繰りせざるを得ないため、質素になってしまったというわけです。 　自治体によっては小学校だけではなく、中学校でも学校給食は導入されています。今般、両親の共働きが一般的になり、子どもの弁当をつくる余裕がない家庭も増えています。そのため、小中学校の学校給食は家庭にとってもありがたい存在です。 　しかし、学校給食の完全実施は容易ではありません。学校給食には「自校調理方式」や「センター調理方式」などがありますが、いずれにしても調理室という設備を必要とし、給食をつくる調理員も確保しなければなりません。当然、費用も莫大になります。そのため、小学校では給食を実施していても、中学校は弁当持参という自治体も珍しくないのです。 　しかし、先述したように共働き家庭が増えたこともあり、学校給食の重要性は増しています。大阪府は橋下徹府知事（当時）の肝いりで、2010（平成22）年から中学校で学校給食の導入を始めました。にも関わらず、給食に割ける予算がなかったこともあり、民間事業者によるデリバリー方式を採用。しかし、これが中学生たちから「冷えている」「マズい」と散々な評判だったのです。 “おいしい給食”のきっかけは「食品残さ」“おいしい給食”のきっかけは「食品残さ」　こうした状況から、大阪府は給食の改善に乗り出しました。また、府内全市町村で中学校給食が完全に実現できていないため、2019年の大阪府知事選では中学校給食の完全実施を公約に掲げた候補者もいました。 「たかが給食なのに、贅沢を言うな」「食べられるだけ、ありがたいと思え」という声もあります。しかし、いまや給食は単なる「食事」、「欠食児童の栄養補給」ではありません。行政がきちんと向き合わなければならない重要な政策のひとつになっているのです。 質素過ぎる給食のイメージ（画像：写真AC）　一方、東京都足立区は区長が主導して“おいしい給食”に取り組んできた自治体です。足立区の給食は20年以上前からおいしいと区民から高評価を得てきました。現在の近藤やよい区長が2007（平成19）年に就任して以降は、その味に磨きがかかっています。 　足立区が“おいしい給食”に取り組んだきっかけは、食品残さが深刻な問題になっていたからです。小さな子どもにはアレルギーで食べることができない食品も多々ありますが、それ以上に好き・嫌いによる食べ残しがたくさんあります。食べ残しを減らす工夫として、足立区は“おいしい給食”に取り組むようになったのです。 空腹を放置すれば、凶悪犯罪を行う可能性も　食品残さを減らすという目的から始まった足立区の“おいしい給食”は、思わぬ効果をもたらします。それは、非行少年の減少と区内の治安改善でした。 　日々の仕事に追われる家庭は、家で子どもの面倒を見ることがおろそかになりがちです。それが不登校児を増やす一因にもなっているわけですが、不登校児は昼に家にこもっているわけではありません。暇を持て余した彼らは、昼間に街をぶらぶら徘徊します。 　食べ盛りの年頃ですから、街をぶらぶらしていればお腹は減ります。かといって、ごはんを買うお金はありません。お腹を満たすため、スーパーやコンビニなどで万引きを繰り返してしまうのです。それが常態化して犯罪をしているという感覚が麻痺してしまうと、さらに凶悪な犯罪に走ってしまう可能性があります。 少年犯罪のイメージ（画像：写真AC）　非行に走る児童たちをつくらないため、足立区や小学校が「授業は退屈かもしれないけど、学校に来れば、おいしい給食がお腹いっぱい食べられるよ」と呼びかけました。この呼びかけが奏功し、少しずつ不登校児を減らしていったのです。 非行少年の減少で、区のイメージアップに非行少年の減少で、区のイメージアップに　学校給食が目当てで登校していた児童は、最初は授業が退屈だったかもしれません。しかし、学校に通っているうちに自然と学力は向上していきました。結果、足立区全体の学力水準を押し上げることにつながります。また、非行少年が減少したことで足立区の治安も改善していきます。 “おいしい給食”によって、足立区は教育熱心な自治体というイメージが強くなっていきました。それまで足立区には大学がありませんでしたが、教育熱心な自治体というイメージから大学のキャンパスが次々に区内へと移転してきます。 足立区役所の外観（画像：(C)Google）　大学のキャンパスが開設されたことで、さらに足立区は教育熱心な自治体というイメージが強くなり、大学に通う若者たちが街を歩くようになったので街そのものが活性化しました。商店街にも活気が戻ってきています。 　足立区の“おいしい給食”は、地場産品をできるだけ使用する方針にしています。そのため、足立区の農業や食品加工業も活性化しました。“おいしい給食”が、足立区全体を大きく動かしたのです。 給食は単なる食事ではない　足立区の“おいしい給食”という取り組みは、さらに進化を遂げています。日本人の食生活は味噌や醤油がベースになっているため、世界各国と比べて日本人は塩分摂取量が多いといわれます。 　塩分過多は健康面でマイナスになるため、“おいしい給食”で減塩メニューに取り組むようになっています。そこには、子どもの頃から減塩メニューに慣れさせることで、大人になっても塩分を摂取しすぎない食習慣を身につけさせるという壮大な意図があります。 　足立区の“おいしい給食”は大きな話題になり、レシピブックが出版されました。同書は6万部を超えるベストセラーとなり、類似本も多く出版されるようになっています。また、“おいしい給食”が話題になると、大人や他区の人たちからも「一度、食べてみたい」というリクエストが寄せられるようになり、足立区役所のレストランで“おいしい給食”が提供されるようになりました。 　給食は単なる食事ではありません。自治体をも左右するほどの大きな政策になっているのです。

困難を乗り越え、愛猫との添い寝を復活させた男性の漫画「びっくりするほど幸せだった」

感動の「再会」を果たした、ひとりと1匹の物語　佐久間薫さんは、東京23区の北西エリアに住む漫画家です。夫と猫3匹との気ままな暮らしを紹介するアーバンライフ・オリジナル4コマ漫画。今回のテーマは「ネコと和解せよ」です。 飼い猫たちとの日々を描いた佐久間さんの漫画のカット（佐久間さん制作）――佐久間さん、今回の作品を作った背景を教えてください。 　夫（大作さん）のアレルギーのことを知っていただこうと思いまして。 ――大作さんの猫アレルギーは、猫たちと暮らすさなかで発覚したのですね。 　はい。前から皮膚は弱かったんですけどね……。 ――アレルギーが発覚したときの大作さんの気持ちを想像すると、こちらまで切なくなります……。 　判明するのが怖くて、私が勧めてもなかなか病院でアレルギー検査をしませんでした。検査結果が出て相当ショックだったと思います。 ――昼も夜も、家にいるときは大作さんは1階にひとりだったのでしょうか。これは寂しい！ 　まあ、私がうろうろしてますけどね（笑）。でも寂しいですよね。 ――飼い方を工夫すれば、多少は症状を抑えられるのですね。 　個人差はあると思いますので一概には言えませんが、夫はだいぶ症状が軽くなりましたし、そういう経験談はよく聞きます。 ――マックス9kgの巨体を誇る白丸とのお昼寝、どんなところが幸せなのでしょうか。 　白丸は少し毛が長くて、しかもビッグサイズなので抱き心地がすごく良いです。そして顔を近づけても嫌がらないし（黒丸は嫌がる笑）、むしろ向こうも近づけてくれるし、すぐ「ぐるぐる」言って向こうも幸せそうに一緒に寝てくれるので、こちらもうれしい！ 日常の不安を消し去る威力が、白丸の昼寝にはあります（力説）。 ――めちゃくちゃうらやましくなりました。大作さんのように、猫好きの猫アレルギーの人たちにひと言お願いします。 　好きなのに近づけないなんて辛すぎますよね……。部屋を分けるのはすごく効果的だと思うので、できる環境の人で、まだお試しでない人はぜひ試してほしいです。体調がよくなれば「通い」でも触れ合えれば、楽しい時間が過ごせると思います。 ――漫画の読者にひと言お願いします。 　お読みいただきありがとうございました！

コーヒーを店内で飲むか？ 屋外で飲むか？ 迷ったあげくチャンスを逃して大後悔した漫画「何を血迷ってたんだ私は……」

豆と同じくらい、買う場所がコーヒーの味を左右する？　ナカムラエコさん（ペンネーム）は東京都下で夫と長男、次男の家族4人で暮らすイラストレーターです。毎日のちょっとした幸せを描くナカムラさんのアーバンライフメトロ・オリジナル4コマ漫画。今回のテーマは「うっかりコーヒー」です。 ナカムラさんの体験を描いた漫画のカット（ナカムラさん制作）――ナカムラさん、今回の作品を作った背景を教えてください。 　ぷらぷら歩いていたらコーヒーのいい香りに出会えてうれしかったので描きました。 ――最近は、街を歩くとよくグルメイベントに遭遇しますよね。 　食欲の秋でしたからね～。うれしい季節です。 ――コーヒー、お好きなのですか。1日何杯くらい飲みますか。 　大好きです！ でも飲み過ぎは良くないのではと思い、4杯までと決めています。破るときもありますが……。 ――出店ですぐに買わないで、実店舗で買おうか迷ったのはなぜだったのでしょう。 　これはおいしいコーヒーとの出会いになりそうだ！ と思いまして（笑）。1杯めはゆ～ったり実店舗のテーブルで出会いをかみしめながら飲むのも良いなと思ったからです。 ――2019年は11月後半から12月初旬にかけて雨交じりの日が多かったですけど、やっぱり外を歩くのは気持ちがいいですね。 　季節折々の風を感じるのは最高に気持ちいいです。 ――寒～い真冬は、どんなところへ出かけますか？ 　神社とか寺とか、夜の花火会場とかです。行きたい！ と思ったら寒いとか関係なく行きますね。 ――冬は出不精になってしまいがちだという人たちにひと言お願いします。 　出るまでが億劫（おっくう）なんですよね。出てみると案外楽しいです。 ――漫画の読者にひと言お願いします。 　寒い季節になりますが、ふとした出会いがあるかもしれません。寒さに負けず、お散歩でもいかがでしょうか。

今よみがえる開高健と「昭和」の記憶――没後30年、杉並「開高健記念文庫」を訪ねて

作家・開高健の死から2019年12月で30年がたちます。そして、2020年は生誕90年という節目も迎えます。「今こそ開高健に関する著作を手に取り、偉大な足跡をなぞってみてほしいほしい」とイベントプロデューサーのテリー植田さんが熱く語ります。「森羅万象に多情多恨たれ」　イベントプロデューサーのテリー植田です。イベントプロデューサーとして一番大切にしていることは好奇心です。この好奇心について著作やテレビのドキュメンタリー番組などを通じて教えてくれたのが、作家でありサントリーのコピーライターであった開高健です。 　小説、ルポルタージュ、釣り紀行文、酒と食、ベトナム戦争、モンゴルなどありとあらゆる文化を凝視し、それを珠玉の言葉で表現した多くの作品を、開高健は残してくれました。 　体験型の偉大なる表現者。残念ながら今の若い人たちには名前すら知られていないかもしれません。この好奇心についての開高健の言葉「森羅万象に多情多恨たれ」（週刊プレイボーイ編集部に贈った生き方心得である「編集者マグナ・カルタ九章」から）は、今も胸に刻む大切な言葉です。つまり興味がないものにこそ、もっと好奇心を持って生きようと。 　2019年は開高健の没30年、2020年は誕生90年のメモリアルイヤーになります。今こそ、彼の足跡を振り返ってみたいと思います。 杉並区井草の「開高健記念文庫」には、開高の関連本がびっしりと並んでいる（画像：テリー植田）　壽屋（ことぶきや、現サントリー）宣伝部のコピーライターにして芥川賞作家。26歳でネズミ大量発生をモチーフに人間の欲望を描いた小説「パニック」（1957年）を発表し一躍文壇の注目を浴び、翌1958（昭和33）年には「裸の王様」で第38回芥川賞を受賞しました。 　1964（昭和39）年オリンピック開催時に『ずばり東京』を刊行した後、朝日新聞社臨時海外特派員としてベトナム戦争に従軍、『ベトナム戦記』『輝ける闇』『青い月曜日』『夏の闇』を刊行し、文学界に大きな足跡を残しました。 　世界中を巡った釣り紀行『オーパ！』（1978年、写真・高橋昇）のほか、グルメの寄稿も数知れず。「何も足さない。何も引かない。」という、金字塔とも言えるサントリー山崎のコピーライティングは、お酒を飲まない人でも知っているはずです。 　この名コピーの影響で僕は、広告やTVCMの世界に入りたいと強く思うようになりました。僕が開高健を読み始めたのは1986（昭和61）年ごろ。中学3年生でした。週刊プレイボーイを買ってはグラビアのページを眺めた後は、開高健の「風に訊け」を読むのが楽しみだったのです。今思うと、よく中学3年生で開高健が好きになったなァ、と自分で自分に感心するのです（この頃、音楽では「プリンス」に没頭していました）。 昭和の東京五輪を活写した著作昭和の東京五輪を活写した著作　そして最後の作品となった『珠玉』（1990年、文藝春秋）は、宝石にまつわるエッセイ風の小説です。 「フィッシュオンチップス」や「オガ屑」の話など、知っているエピソードが満載。濃厚にしてぐびぐびと飲ませるような言葉たちに吸い込まれていくような読書体験――。この『珠玉』から僕は開高健に本格的にハマったのでした。 　誕生日プレゼントとしてこの本を何人の友人に贈ったことか。宝石はあげられなくとも、宝石の本は高校生でも買うことができたから。 　2019年、20年は、ずばり開高健イヤーなのです。 　1964（昭和39）年に開催された東京オリンピックの前年に高度成長する東京を書き尽くしたのが開高健の名著『ずばり東京』。2019年は東京オリンピック・パラリンピック開催の前年で、偶然にも「パニック」さながら渋谷、銀座、築地などでネズミ大量発生のニュースがあったのです。 　二度めの東京五輪を翌年に控えたこのタイミングに合わせて、開高健の最新刊『開高健のパリ』（2019年、集英社）が刊行されました。さらに「はじめての開高健」という開高健入門ガイドブック（同年、集英社）という電子版の記念冊子が発表されています。無料でダウンロードできるのでぜひ読んでみてほしいと思っています。 無料でダウンロードできる『はじめての開高健』（画像：集英社）　角田光代さんと行く開高健記念文庫の巻頭特集や、「トップランナーが語る開高健」として、冒険家・作家の角旗唯介さん、博報堂のスピーチライターひきたよしあきさん、ヤフー事業プロデューサーの藤原光昭さん、サン・アドのコピーライターである岩崎亜矢さんら、ゆかりある開高ファンのインタビューも掲載されていて、何とも語りの熱量がすごい。 『開高健のパリ』に関する角田光代さんのコメントも寄せられていて。開高健という人間と言葉の匂いを見事に言い表しています。角田光代さんいわく、開高健は、年齢に関わらず最初から確固たる文体を持っている完成系の作家であった、と。 　これは僕の勝手な解釈ですが、「開高健 ＝ プリンス」なのではないでしょうか。プリンスというのはもちろん、言わずと知れたあの米国のシンガーソングライターのプリンスです。 　開高健は、26歳で「パニック」の名作を生み出し文壇のスターとなりその後、『裸の王様』『日本三文オペラ』『ロビンソンの末裔』『輝ける闇』『夏の闇』と名作をたて続けに刊行しました。 　プリンスは同じ26歳で「パープルレイン」が大ヒットした映画とともに世界的スーパースターとなり、その半年後に『アラウンド・ザ・ワールド・イン・ア・デイ』をリリース。「パレード」「サイン・オブ・ザ・タイムス」「ラブセクシー」「バットマン」と不朽の名作を80年代に残しました。 　開高健とプリンスのふたりは完成型のスターであり、同じ58歳でこの世を去りました。 　晩年、開高健はバックペイン（背部痛）の治療で茅ヶ崎のプールで泳ぎながらも最後まで病床で「珠玉」の原稿を書き続けました。プリンスはミネアポリスで重い腰痛に悩まされながらも自身が持つレコーディングスタジオ「ペイズリーパーク」で録音を最後まで続けたといいます。まさに「完成型」のふたりだと思うのです。 「記念文庫」で残されていた、開高の匂い「記念文庫」で残されていた、開高の匂い　そんなことを考えながら先述の『はじめての開高健』を読んだ僕は、紙面で紹介されている開高健記念文庫（杉並区井草）へどうしても行きたくなったのでした。 　茅ヶ崎の記念館では開高健トークライブの司会をやらせていただいたので行ったことがあったけど、開高健記念文庫の存在は知らなかった。開高健記念文庫のサイトを見て取材をさせてほしいという問い合わせのメールを入れ、取材承諾の返事がその日のうちに来たのでさっそく自宅の最寄駅の西武新宿線久米川駅から井荻駅へと向かいました。 　初めて降りた井荻駅。駅前のスーパーマーケットの角を曲がって住宅街の中へ行くと、開高健記念文庫があります。大阪から上京した開高健が1958（昭和33）年から1974（同49）年まで暮らした旧宅を改築し、記念文庫として公開したものです。 住宅街の中に佇む開高健記念文庫（画像：テリー植田）　建物自体は2002（平成14）年に改築されていますが、全著作、関連雑誌、開高健が手に取った蔵書、直筆原稿、写真がぎっしり展示されています。貴重な映像のアーカイブもズラリと並びます。ここに足を一歩踏み入れれば、開高ファンなら一瞬にして全身鳥肌モノでしょう。 　開高健の『ずばり東京』はこの場所で書かれたものです。大阪から上京した開高健が小説に行き詰まり、あらゆる文体、発想、テーマで書き続け、自分の殻を破ろうとした時期でした。 　そして、大阪人の開高が東京まるごと言葉で言い尽くしてやろうと果敢に挑んだのが『ずばり東京』でした。週刊朝日の人気連載で、毎回違う文体で書くという方針を打ち出し、独白体、会話体、子供の作文調などと文体を変えて、1963（昭和38）年秋から1964年10月のオリンピック閉会式までの間、変容する東京に迫り、書き上げたルポです。今から55年前の東京の姿が残されています。 　若き開高健の姿が開高健記念文庫にはありました。ぜひ、多くの人に『はじめての開高健』を読んで、開高健記念文庫に足を運んでほしいと思っています。開高健の人間味と言葉の匂いを感じてもらえることは間違いないと思います。 　2019年12月17日には東京カルチャーカルチャー（渋谷）で開高健にまつわるイベントも開催される予定です。

虫歯だけでもツライのに思わぬ追加パンチまで食らってしまった悲劇の漫画「痛いの痛いの飛んでいけ～（泣）！」

東京在住50余年のイラストレーター・前野コトブキさんが、東京をテーマにさまざまな作品を描きます。「とにかく水が飲みたくて……」　前野コトブキさんは東京在住50余年のイラストレーターで、これまでにビジネス書籍からテレビ番組内のフリップイラストまで幅広く手掛けてきました。会社員時代からのダブルワークを含めるとその歴は25年。そんな前野さんが描くアーバンライフメトロ・オリジナル4コマ漫画。今回のテーマは「歯痛との闘い」です。 前野コトブキさんの体験を基に描いた漫画のカット（前野コトブキさん制作）――前野さん、今回の作品を作った背景を教えてください。 　しばらく歯がしくしく痛むなぁと思いつつ放っておいたのですが、ここに来てついに我慢の限界に……。泣く泣く歯医者さんに行ってきました。 ――歯医者に行くどのくらい前から痛んでいたのでしょうか。 　1か月くらい前から、たま～に激痛が襲って来まして。ある日チャーハンにのっているグリーンピースが、患部にヒットしたらしくそれが最後通告でした……（泣）。 ―― 歯を削られるときに発生する「キーン」という音、なんとかならないものでしょうか。 　何でしょうね、あれは。あの音聞くくらいならヘッドホンでデスメタル聞いていた方がまだ楽なんですけどね。 ――ウォーターサーバーを見つけたときの心の叫びを教えてください。 　口を開けっぱなしでしたから喉が渇いちゃって。とにかく水が飲みたかったんですね～。「やった～、水！！」って。 ――飲んだらまさかの……。そんなに痛かったのでしょうか。 　1回口に含んじゃったから、痛かったですね～。そのまま飲み干せばよかったな、と。 ――漫画の読者にひと言お願いします。 　歯医者さんに行く時は、ぬるま湯を持参した方がいいかも（笑）！

軍都の要衝「市ヶ谷」で今も顔をのぞかせる「戦前」の記憶

政治家や文人が数多く住むも、現在は……　東京はかつて軍都で、当時は「帝都」と呼ばれていましたが、現在東京を歩いていても軍服を見かけることは当然ありません。軍都の要衝だった市ヶ谷においてももちろん同じです。東京は、すっかり「平和」を身にまとった都市となりました。 市ヶ谷の風景（画像：写真AC）　市ヶ谷は外濠（そとぼり）を挟んで、千代田区と新宿区に分断されています。大まかに分けると千代田区は番町、新宿区は市ヶ谷台となります。 　番町は江戸時代の将軍を直接警護する大番組（おおばんぐみ）と呼ばれる旗本の屋敷が集まっていて、それが地名の由来になっています。明治以降は都心部における高級住宅街になり、政治家や文人が数多く住んだことでも知られ、現在では大邸宅はほとんど姿を消し、高級マンションやオフィスビルが多く見られます。 　市ヶ谷台はかつて陸軍士官学校があり、その後は陸軍省参謀本部、教育総監部、陸軍航空総監部が移転、戦後は自衛隊市ヶ谷駐屯地、市ヶ谷基地を経て、防衛省が移転。長い間、日本の防衛機関や施設が集まる場所になっています。なお、戦前は陸軍士官学校のことを「市ヶ谷台」と呼んだりもしました。 外濠公園はもともと軍用地だった　ちょうどそのふたつの地区に挟まれている外濠と並行してJR中央線、総武線が走っています。そしてそれに沿う外濠の土手上に、飯田橋から四谷にかけて外濠公園（千代田区五番町）があります。 　ここはもともと軍用地でしたが、1921（大正10）年に法政大学が市ヶ谷に移転。その後、禁を破って土手に入り込む学生が後を絶たず、警察と揉めることもしばしばだったそうです。そこで法政大学は当時の東京市に対し、外濠の土手開放を要請しました。その結果、1927（昭和2）年にまずは牛込橋から新見付橋の間を外濠公園として開放、その後、その範囲を拡大してきました。 「東京市外濠公園」と書かれた石標（画像：増淵敏之）　新見附橋（新宿区市谷田町）からJR市ヶ谷駅方面に向かうところの入口に、「東京市外濠公園」と書かれた石標が残っています。右から文字が書かれているので、紛れもなく戦前のものでしょう。ほとんどの人が気にも留めずに横を過ぎていきますが、近代的になった界隈をよそに戦前がちらっと顔を覗かせています。 市谷亀岡八幡宮の裏参道を行くと……市谷亀岡八幡宮の裏参道を行くと……　市ヶ谷台にも戦前が残っている場所があります。防衛相の手前に市谷亀岡八幡宮（新宿区市谷八幡町）があります。この神社は太田道灌が江戸城築城の際、西方の守護のために鎌倉の鶴岡八幡宮の分霊を祭ったといわれていますが、もともとは市谷御門の内側にありました。鶴岡にちなんで亀岡と呼ばれた神社です。 　しかし江戸時代になってから外濠の誕生によって現在の位置に移転しました。この市谷亀岡八幡宮の裏参道は神社の裏手に防衛省との境界を伝っていますが、出口は駿台予備学校 市谷校舎（同）の裏手にあります。 　ちょうど裏参道を辿っていくと、途中に「陸軍用地」と書かれた石標があります。これもおそらく当時のものなのでしょう。裏参道を歩く人はあまり多くありませんが、時折、自衛隊の隊員が訓練をやっているので、掛け声が響くこともあります。ここにも戦前が顔を覗かせているのです。実際、緊張感を伴う不思議な空間であるともいえましょう。 市ヶ谷台にある「陸軍用地」と書かれた石標（画像：増淵敏之）　市ヶ谷界隈は、店舗の入れ替えが意外と激しい印象があります。市ヶ谷台寄りの外濠沿いも、居酒屋や喫茶店がコンビニに変わりましたし、ファミレスもドラッグストアに変わっています。 　そういえばスーパーマーケットが大日本印刷の新しいビルに変わり、求人企業のビルも中央大学に、ソニーミュージックのビルも武蔵野美術大学に変わってしまいました。余り変化のないように思われるこの界隈ですら、変化が生じているのです。これが現在の東京なのでしょう。 東郷元帥記念公園の歴史東郷元帥記念公園の歴史　番町の方にも戦前が顔を覗かせる場所があります。東郷元帥記念公園（千代田区三番町）です。高低差のあるこの公園は上段の部分がかつての連合艦隊司令長官として知られる東郷平八郎の私邸跡となっています。 　彼は1881（明治14）年に九段の地に移り住み、そして88歳で逝去するまでを当地で過ごしています。この公園はまず1929（昭和4）年に下段の部分が上六公園として開園し、その後、1938（昭和13）年に私邸が寄贈され、東郷元帥記念公園となりました。 　現在は、下段の部分が工事中のため園内を通って下りられませんが、公園の入り口を入ると象徴的なライオン像が鎮座しています。これは東郷邸の玄関にあったものということですが、経緯は詳しくは伝えられていません。また公園内には力石もあります。これらが東郷邸のわずかな名残といえます。 東郷元帥記念公園にあるライオン像（画像：増淵敏之）　またこの公園に隣接する九段小学校（同）も関東大震災以降に建築された、いわゆる復興小学校です。1926（大正15）年に竣工した校舎が、いわゆる大正時代のモダン建築でした。建設当時は上六小学校といいましたが、パラボラアーチ形の窓などに特色がありました。 　しかし建物の老朽化もあり、2018年にリニューアル工事が完成。外観は既存建築のイメージを残しつつ、新築工事分を設計したものになっています。この小学校の記念室にも東郷平八郎の写真、遺品が展示されています。 　市ヶ谷界隈はこのような細やかに時代を超えた残滓（ざんし）がところどころに見え隠れしていることからも、東京は「時代のレイヤーで構築された都市」で、その底流には膨大な先人の営みが存在しているということを忘れてはいけません。