島しょ部の記事一覧

意外と知らない？ 伊豆諸島と沖縄の「共通点」「相違点」とは

竹芝桟橋から行ける伊豆諸島。そんな伊豆諸島と沖縄の共通点・相違点について解説します。伊豆諸島は東京都に属する離島群　竹芝桟橋（港区海岸）からフェリーで行ける伊豆諸島は、青く澄んだ海や白い砂浜、豊かなサンゴ礁があり、まるで沖縄のようです。 　伊豆諸島と沖縄は文化的な成り立ちが全く異なりますが、やはり島だからでしょうか、似ている点もいくつもあります。そこで、今回は伊豆諸島と沖縄の「共通点」と「相違点」を比べてみます。 伊豆諸島（画像：気象庁）　伊豆諸島は東京都島しょ部に属し ・大島 ・利島 ・新島 ・式根島 ・神津島 ・三宅島 ・御蔵島 ・八丈島 ・青ヶ島 といった複数の島から成っています。都内から最も近いのは大島で、竹芝桟橋からジェット船で約1時間45分、大型フェリーで約6時間の距離にあります。 　筆者は上記の島のうち、新島と式根島に行ったことがあります。クリアブルーの海とカラフルな生き物を見て、沖縄の離島での体験を思い出しました。 沖縄との四つの共通点　早速、両者の共通点について紹介していきましょう。 八丈島の風景（画像：写真AC）●流刑地として使われていた 　伊豆諸島は江戸時代、流刑地として使われていました。流刑は死罪に次ぐ重い刑で、東京から離れるほど重い刑だとされていました。流人たちの墓地が今でも各島にあります。八丈島に流された罪人の中には焼酎作りを始めた人もいて、八丈島では「島流し」という名前の焼酎を味わうことができます。 　楽園のイメージが強い沖縄も、江戸時代には流刑地でした。沖縄屈指の美しさを誇り、多くの有名人が足しげく通うことで知られる宮古島にも罪人が流されていました。 唐辛子が名産唐辛子が名産　残り三つの共通点です。 ●唐辛子＆お酒の名産地 「島とうがらし」と聞くと、泡盛に漬け込んだ唐辛子の瓶が思い浮かびます。実は、伊豆諸島も唐辛子の名産地。さらに、伊豆諸島と沖縄の唐辛子は「コーレーグース」という同一品種です。本州で栽培される「タカノツメ」よりも小ぶりで、独特の辛さとうま味があるため、生でも食べられます。また沖縄といえば泡盛ですが、伊豆諸島でも各島で個性豊かな焼酎を作られています。伊豆諸島の焼酎は数十種類に及び、一度の訪問では飲みきれないほど。お酒好きは伊豆諸島の焼酎も要チェックです。 三宅島の風景（画像：写真AC）●台風が多い 　島の運命なのでしょうか、沖縄と同じく伊豆諸島にも台風がよく訪れます。沖縄の台風シーズンは7～9月ですが、伊豆諸島の場合は7～11月と長くなっています。冬場の伊豆諸島は気温が最低10度まで冷え込み、高波のせいで船が島に近づけず、青ヶ島の上陸難易度はさらに上がります。台風への備えなのか、新島の住宅も沖縄のように屋根が低く、石垣で囲まれたものが多く見られました。 ●地域に根付くスピリチュアリティ 　沖縄では、民間の巫女（みこ）である「ユタ」が占いや神事をつかさどります。八丈島や青ヶ島でも「ミコ」が伝統的な祭礼を執り行っています。シャーマニズムが現在にも残る土地という点で共通しています。 沖縄との三つの相違点沖縄との三つの相違点　続いて、両者の相違点について。 ●温泉が多い 　沖縄県の琉球大学によると、2014年7月時点で沖縄には14の源泉しかなく、沖縄は日本一温泉が少ない県です。一方、伊豆諸島は火山活動によってできた島々なので、源泉があちこちで湧き出ています。大島や三宅島・八丈島は島自体が活火山で、海中温泉も豊富。新島の海のそばには24時間無料で入れる「湯の浜露天温泉」があります。海水浴で冷えた体をすぐにあたたかい温泉であたためられるのは、まさに極楽です。 新島の風景（画像：写真AC）●沖縄は豚料理、伊豆諸島は魚料理 　沖縄といえばソーキやテビチなどの豚料理がメインです。一方、伊豆諸島といえば魚料理。伊豆諸島は黒潮の恵みを受け、漁獲量が豊か。どの島でも取れたての魚が楽しめます。おすすめは、青唐辛子を混ぜた醤油に魚を漬け込んだ島寿司（べっこう寿司）です。青唐辛子を使うのは、わさびが手に入らなかった頃の名残といわれています。新島名物の魚を発酵させたくさやや、利島の伊勢エビやアワビ・サザエも魅力的です。 ●東京都内からのアクセス：沖縄よりもずっと近い 　どの島に行くかにもよりますが、竹芝桟橋から高速船やフェリーを使えば数時間程度。飛行機を使う必要がないため、手荷物を預けたり、空港まで移動したりしなくても済みます（一部の伊豆諸島には調布市から飛行機が飛んでいます）。土日でパラダイス気分を味わいたいときは、利島や大島、新島がおすすめ。一方、青ヶ島は上陸が難しいです。島ごとに全く異なる特色も、伊豆諸島の魅力です。 ※　※　※ 　今回は伊豆諸島と沖縄の共通点と相違点を紹介しました。伊豆諸島と沖縄はともにバケーションにぴったりの場所。利島や大島、新島など東京に比較的近くの島なら、金曜日の夜にフェリーに乗って、土日まるごと島で遊ぶことも可能です。皆さんもぜひ、伊豆諸島をバカンス先の選択肢に入れてください。

実は伊豆諸島近海にもあった「サンゴ礁」 なぜ今まで忘れ去られていたのか？

伊豆諸島近海に大量のサンゴが眠っていることをご存じでしょうか。にもかかわらず、それらはなぜ陽の目を浴びなかったのでしょうか。離島ライターの大島とおるさんが解説します。発見は80年以上前　日本でサンゴの眠る海といえば、多くの人は沖縄辺りを思い浮かべるでしょう。しかし実は東京都にもあります。それは伊豆・小笠原諸島の近海です。 　東京都の一部である島しょ部に多くのサンゴが生息していることは、約10年前に外国船による密漁が問題になったことで多少注目されましたが、その量が膨大であることはあまり知られていません。 　記録によれば、伊豆諸島のサンゴが初めて注目されたのは1938（昭和13）年ごろ。現在の鳥島近海にサンゴ礁が発見されたのです。 サンゴ礁のイメージ　鳥島は江戸時代を通じて無人島でしたが、明治になるとアホウドリを捕獲するために多くの人が住み着きました。ところが1902（明治35）年に火山が噴火し、島民は全滅。しかしその後もアホウドリの捕獲は続けられ、多くの船が来航しました。 　そんな鳥島でアホウドリに次ぐ宝（サンゴ礁）が発見されたということで、その年のうちにサンゴ漁に乗り出す人が相次ぎました。水揚げ総額は当時で40万円になったと言われています。 　なかでも成田丸という船が採取したのが、高さ3尺（91cm）、幅4尺（121cm）のとてつもない巨大サンゴで、数万円はくだらなかったと記録されています。 　ただ、このサンゴ景気は長く続きませんでした。太平洋戦争が起きたことで出漁は困難となり、自然と消滅してしまったのです。 八丈島近海にもあったサンゴ八丈島近海にもあったサンゴ　まだ多くのサンゴが眠っていると考えられていた付近の海で、戦後になってから調査が行われました。昭和20年代に幾度か行われた調査では、鳥島近海だけでなく八丈島近海でも、大量のサンゴが眠っていることが明らかになりました。 伊豆諸島の鳥島（画像：海上保安庁）　しかし現在に至るまで、八丈島がサンゴ漁で栄えたという話は聞きません。漁が発展しなかったのは、どういう事情があったのでしょうか。 　当時の資料には第一の理由について、中国との国交が回復していないことが挙げられています。もともと中国ではサンゴは宝飾品として珍重されており、工芸技術も発展していました。そのため、戦前は採取したサンゴの輸出先となっていました。 　しかし、戦後は国交が途絶した状態になって輸出が困難に。そのため採取しても買い手が少なく、採算が合わなくなってしまったのです。こうして前述の密漁事件が話題になるまで、伊豆諸島のサンゴはほぼ忘れられた存在となっていたのです。 トビウオとカツオの漁場　サンゴ漁で栄えなかった八丈島ですが、戦後になり、輸送手段が発達するにつれて、内地で消費される魚の漁場としての地位を確立していきます。 　八丈島産の産物で、早くから内地で知られるようになったのがトビウオです。 　八丈島では春になると産卵のために多くのトビウオが近海にやってきます。八丈島では「春とび」と呼ばれるトビウオも、今では水揚げされてすぐ豊洲市場（江東区豊洲）へと運ばれてきます。 鳥島と八丈島（矢印）の位置関係（画像：(C)Google）　そんなトビウオ以上に東京の人たちが価値を感じるのは、カツオでしょう。春になると「初ガツオ」という文字がスーパーマーケットの店頭を飾るのは、江戸以来の伝統です。その初ガツオのなかでも、もっとも早くやってくるのが八丈島産です。 　これらの魚は水揚げされた後、東海汽船（港区海岸）が運航する貨客船・さるびあ丸に積み込まれて、そのまま竹芝桟橋へと運ばれます。 総漁獲量の大半が島しょ海域から総漁獲量の大半が島しょ海域から　東京の漁業は、そのほとんどが島しょ部で水揚げされたもので成り立っています。 　少し古いデータですが東京都産業労働局のサイトによれば、2007（平成19）年の東京都の総漁獲量は4981tで、このうち島しょ海域は4441tで、なんと89%を占めています。 　東京の漁業といえば、東京湾で取れる魚を使った「江戸前」のイメージが先行しますが、それは本当にごくわずかなのです。 2007年、東京における海区別の漁獲量及び漁獲生産額の推移（画像：東京都産業労働局）　そんな東京の漁業ですが、なかでももっとも珍しい産物はウミガメでしょう。ウミガメは絶滅危惧種に指定されていますが、八丈島など伊豆諸島のいくつかの島では、古くから食用に使う文化があり、現在も制限付きで捕獲が許可されています。 　八丈島では、飲食店で「青海亀の煮込み」として、ショウガやアシタバと一緒に、みそ汁風に煮込んだものが提供されています。これも東京の知られざる食文化として、長く続いてほしいものです。

都心から約1300km！ 海底火山「福徳岡ノ場」の噴火に熱視線が送られる理由

8月13日に噴火した海底火山・福徳岡ノ場が話題になっています。その背景には何があるのでしょうか。過去の歴史も含め、離島ライターの大島とおるさんが解説します。都心から約1300km離れた海底火山　東京都の面積が少しだけ増えるのでしょうか――。 　都心から南へ約1300km、硫黄島近海の海底火山・福徳岡ノ場（ふくとくおかのば）が8月13日（金）に噴火し、新島が生まれたことが話題になっています。もっとも近い陸地は約6km離れた南硫黄島ですが、南硫黄島も「絶海の孤島」のため、福徳岡ノ場は広大な太平洋上に潜む火山といえます。 2021年8月の福徳岡ノ場（画像：海上保安庁）　福徳岡ノ場は巨大な複合火山の一部です。この火山は、 ・南硫黄島 ・北福徳カルデラ ・北福徳堆（たい） ほか、名称の付けられていない火山から成っています。その範囲は南北30km、東西約15kmに及びます。福徳岡ノ場はこのなかの北福徳カルデラの中央火口丘であることがわかっています。 　これまでの地形調査によれば、山体は円すい形で山頂部は平たんになっており深さ40mの火口があることがわかっています。 繰り返し誕生しては消滅する新島　福徳岡ノ場の火山活動はもともと活発で、記録に残る範囲では、1904（明治37）年の噴火で新島を、1914（大正3）年の噴火で再び新島を、1986（昭和61）年の噴火でまたまた新島を誕生させています（いずれもその後消滅）。その後、2005（平成17）年と2010年にも噴火が確認されています。 2005年7月の福徳岡ノ場（画像：海上保安庁）　気になるのは火山の名称です。 　通常、新しい海底地形は発見した船の船名が採用されます。例えば、観測船の遭難で知られる明神礁（みょうじんしょう）は、第11明神丸が発見したことによるものです。福徳岡ノ場も、漁船の福徳丸が発見したため、この名前が付けられています（『朝日新聞』1989年7月19日付朝刊）。 　名称の「岡ノ場」は、漁場としての名称に由来します。海底火山は海水中に含まれる栄養素を流動させることから、多くの魚が集まる天然の魚礁としての役割を持っています。明治以降、南方の漁場開拓が進むにつれ、海底火山が連なるこの海域には多くの漁船が集まるようになりました。 「岡ノ場」の意味「岡ノ場」の意味　こうして発見された天然の魚礁には、名前が付けられていきました。命名にどのような規則があったのかは判然としませんが、この海域には ・日吉沖ノ場 ・海神南ノ場 ・噴火浅根 ・福神岡ノ場 などの名称が見られます。 　漁場には、 ・○○場 ・○○根 の呼称が使われることが一般的で、そのなかでも比較的水深の浅いところは ・○○岡ノ場 という名称になったようです。 福徳岡ノ場周辺の地質構造図（画像：海上保安庁）　これまで新島が形成された時には、「新硫黄島」という非公式の呼称が生まれたこともありますが、前述のとおり、島はいずれも短期間で消滅。噴火は活発なものの、堆積したのが軽石だったために、短期間で波に洗われてしまったのです。 海底地形図が存在しなかった福徳岡ノ場　そんな福徳岡ノ場は好漁場である一方、火山活動も活発なことから調査は進んでおり、海上保安庁が始めて開発したロボットによる観測が行われた場所でもあります。 　この試みが行われたのは、新島が現れた前回の噴火（1986年）が終わった後の1988（昭和63）年12月です。当時、福徳岡ノ場は詳細な海底地形図が存在しない、危険な海底火山でした。 1986年1月の福徳岡ノ場（画像：海上保安庁）　海上保安庁は、1959年9月に明神礁の噴火を観測していた第五海洋丸が火山の噴火に巻き込まれて遭難する悲劇に遭っています。 　この観測も、最初に噴火を報告した第11明神丸の報告した位置と、海上保安庁の巡視船がその後確認した位置とに10カイリ（18.52km）以上のズレがあり、噴火位置を特定するために実施されていました。この事故の結果、観測船が活発な海底火山に接近して調査することは避けられていました。 調査を進めた観測ブイ「マンボウ」調査を進めた観測ブイ「マンボウ」　そこで海上保安庁が開発したのが、ロボット式の観測ブイ「マンボウ」でした。海上保安庁の測量船・昭洋に搭載されたマンボウは、遠隔操作で音波を使った精密測量を行いました。この結果、福徳岡ノ場の山頂部は水面下14m、すそ野は水深300m付近まで広がっていることや火口の形状も明らかになりました。 　これ以降、マンボウの活躍はめざましく、2010（平成22）年2月の噴火の際には新たに開発されたマンボウⅡを使って、噴火後の地形の観測を迅速に行っています。前述した南硫黄島・北福徳カルデラ・北福徳堆などからなる巨大な複合火山であることも、この観測によって初めて明らかになりました。 マンボウⅡ（画像：海上保安庁）　こうして調査の続いている福徳岡ノ場一帯ですが、なかでも北福徳カルデラは16km×10kmと巨大であることがわかっています。これだけの規模のカルデラが形成されているわけですから、有史以前にかなり大規模な噴火があったはず。これからの研究に期待しましょう。 　過去の噴火による新島形成と消滅の様子を見ると、今回形成されている新島もそんなには長持ちはしないでしょう。それでも新島が誕生するというニュースに心が躍ってしまうのは、自然の力の雄大さを感じるからでしょうか。 噴火に熱い視線が送られるワケ　最後に、冒頭の「東京都の面積が少しだけ増えるのでしょうか」という疑問に触れておきます。 2021年8月の福徳岡ノ場（画像：海上保安庁）　2013年から活発な火山活動で島が拡大している西之島は、2019年9月に『東京都公報』で、新たな土地の発生が確認されたと告示され、東京都の面積に加わり、小笠原村の一部となっています。 　福徳岡ノ場も最も近い南硫黄島が小笠原村に所属しているため、恒久的な島が形成されたと認められれば、小笠原村の一部として東京都に編入されると考えられます。 　さらに、福徳岡ノ場に恒久的な島が出現した場合にはもっと大きな変化が起こります。国連海洋法条約に基づき、日本の領海が島の海岸線から12カイリ（約22キロ）拡大することになるのです。このことも、はるかな海上での噴火に熱い視線が送られる理由といえます。

太平洋戦争の激戦地・硫黄島が今でも「無人島」であり続けるワケ

激しい地上戦が行われた小笠原諸島の硫黄島。そんな同島の実情を描いた『硫黄島』（石原俊、中公新書）について、ブログ「山下ゆの新書ランキング Blogスタイル第2期」管理人の山下ゆ さんが紹介します。島にはかつて住民がいた　太平洋戦争において、沖縄で激しい地上戦が行われたことは皆さんご存じだと思いますが、沖縄以外にも内地で激しい地上戦が行われた場所があります。それが東京都の小笠原村に属する硫黄島です。 硫黄島の航空写真（画像：海上保安庁）　ただし硫黄島には現在住民がいないことから、硫黄島の戦いも無人島のような場所で行われたと思っている人も多いかもしれません。 　しかし今回紹介する石原俊『硫黄島』（中公新書）を読むと、戦場となった硫黄島にも人々の生活はあり、戦争に巻き込まれた住民がいたことがわかります。そして、彼らは戦後に故郷を失って「難民化」したのです。 　硫黄島の戦いというと、クリント・イーストウッド監督で渡辺謙が主演した『硫黄島からの手紙』（2006年）を思い出す人も多いでしょう。 　その『硫黄島からの手紙』には、短いながら渡辺謙が演じる栗林忠道（ただみち）中将が島を視察するなかで島民の家や子どもに目を留めるシーンがあります。そこで栗林は「島民は速やかに本土に戻すことにしましょう」と副官に言うのですが、ここからもわかるように硫黄島の戦い以前、そこには人々が暮らす社会がありました。 　硫黄島に日本人の入植が始まったのは、1888（明治21）年からです。漁業や硫黄の採掘を目的に父島の船大工・田中栄治郎らが東京府に硫黄島の「拝借願」を提出し、開発が始まります。 　当初はアホウドリの捕獲も行われましたが、すぐに個体数が減少し、また硫黄の採掘にも限界が見え始めたことから、産業の主力は農業へと移っていきます。硫黄島は温暖で、地熱もあり、また硝酸カリウム成分が豊富だったことから植物の生育が良好だったのです。 特異なプランテーション社会特異なプランテーション社会　1910（明治43）年にはサトウキビ栽培と製糖が開始され、1920年代後半以降は、コカやレモングラス、デリスなどの栽培も行われました。コカはコカインの原料であり、日本の製薬会社に買い取られ、そこでコカインに精製されインドなどの闇市場へと流れ、1940年代にはナチス・ドイツにも密輸されています。 　硫黄島は特異なプランテーション社会でした。島民の多くは小作人であり、小作人は会社から指定された作物をつくる必要がありました。しかも、報酬は会社の指定店舗でしか使用できない金券で支給されており、生活必需品も拓殖会社が運営する商店から割高な価格で買うしかなかったと言います。 　このような環境でしたが、食料事情は悪くなかったようです。硫黄島では野菜の自主栽培や家畜の飼育、漁業などによって自給自足が可能であり、「島では贅沢（ぜいたく）しましたよ」と回顧する元島民もいます。これについては、戦後の厳しい生活との対比で島での生活を「美化」している可能性もあると著者は指摘しています。 　1941（昭和16）年に始まった太平洋戦争は、当初日本の優位に進みますが、次第に米軍が反攻に転じ、1944年7月にはサイパンを攻略します。日本本土はB29の航続距離圏内に入りますが、爆弾を搭載しての航続距離としてはギリギリであったため、1200m以上の滑走路がある硫黄島の存在がクローズアップされることになりました。 硫黄島の位置（画像：(C)Google）　小笠原諸島の中心である父島は要塞（ようさい）化が進んでおり、また飛行場の滑走路の距離も短いことから、米軍は父島ではなく硫黄島を攻略することにしたのです。 　硫黄島の守備を任せられた栗林中将は、今まで日本軍が行っていた水際迎撃作戦を捨て、硫黄島の天然の洞窟などを利用して壕（ごう）を整備し、ゲリラ戦を行う作戦を立てます。そのため、地下トンネルの整備が急ピッチで進められることになりました。 戦後「難民」状態となった島民戦後「難民」状態となった島民　1944年6月に米軍空母による硫黄島への大規模な空襲が実施されると、栗林は民間人の引き揚げを決め、硫黄島の住民の多くが強制疎開の対象となります。ただし15歳から69歳の男性の多くは軍を手伝うこととなり、強制疎開のあとも160人が残留し、このうち103人が地上戦に動員されることとなりました。 　このうち82人と、会社にだまされる形で島に残され、軍にその後徴用された11人の合わせて93人が亡くなっています。 硫黄島戦没者の碑（画像：小笠原村）　1945年の2月から始まった硫黄島の戦いは激戦となりました。無謀な突撃を戒め、粘り強く戦うことを求めた栗林の作戦によって日本軍は予想以上の善戦をしたというのが一般的な評価でしょう。ただし、上陸直後から米軍は強力な妨害電波によって日本軍の通信を遮断し、それによって栗林の命令を無視して無謀な攻撃命令を出す将校も多かったようです。 　生き残った兵士は硫黄島の壕のなかを「人間の耐久試験」だったと表現しており、悲惨な状況のなかで自決する者も相次ぎました。 　終戦後の1946年1月、アメリカの決定によって小笠原群島、硫黄列島ですべての民間人の帰還・移住が禁止されます。父島においては、1876年（明治9）の日本併合以前から小笠原群島に居住していた先住民の子孫とその家族に限って居住が認められることとなりますが、硫黄島で居住を認められた者はいませんでした。 　そして「無人島」となった硫黄島には、米空軍と沿岸警備隊の秘密補給基地が建設されていきます。1951年のサンフランシスコ平和条約でも小笠原群島や硫黄列島の施政権は返還されず、硫黄島民は事実上の「難民」状態となっていったのです。 　故郷を失った島民の生活は困難を極め、著者は 「多くの日本国民（帝国時代の本土住民）には、敗戦直後の一時期を除けば、「戦前」よりも「戦後」が相対的に「豊かな」生活だったという自意識がある。（中略）これに対して、硫黄列島民の自己認識においては、「戦前」よりも「戦後」が苦難の経験として回想されがちだ」（158～159ページ） と述べています。 「無人島」として固定化「無人島」として固定化　1967（昭和42）年、小笠原群島と硫黄列島の施政権が日本に返還されます。 　元硫黄島民の間でも帰還の期待が高まりますが、1970年に佐藤内閣が決定した小笠原諸島復興計画では「帰島および復興計画の対象は、当面父島および母島」と定められました。硫黄島に関しては、不発弾処理と火山活動の安全性の確認を理由に対象から外されてしまったのです。 　その後も帰島へ向けた動きは進展せず、1984年には小笠原諸島振興審議会のもとに設けられた硫黄島問題小委員会が、火山活動が活発であること、コカが栽培禁止になっていること、漁業施設の建設が難しいことなどをあげ、硫黄島での定住は困難との結論を出しました。 　この背景には、帰島に向けた環境整備のコストの問題とともに、「無人島」だった間に進行した硫黄島の軍事基地化があります。 　硫黄島周辺では1970年代から自衛隊の対潜哨戒機（たいせんしょうかいき。敵潜水艦を捜索・探知・攻撃する軍用機）の訓練がしばしば行われるようになり、1981年には大村襄治（じょうじ）防衛庁長官が硫黄島を訪問し、基地の整備を進めると発言しました。そして、1984年には航空自衛隊の硫黄島基地隊が新設されています。 　さらに1988年に騒音問題から厚木基地の艦載機の陸上離着陸訓練のうちの夜間離着陸訓練が暫定的に硫黄島に移されると、その後も硫黄島での訓練がつづくことになります。住民のいない硫黄島では騒音問題などに配慮する必要がなく、訓練を行う場所として好都合だったのです。 『硫黄島 国策に翻弄された130年』（画像：中央公論新社）　こうして、硫黄島は民間人が立ち入ることのできない島となりました。政府は旧島民に対して訪問事業を行っているものの、住民の帰還を前提とした施策は行っていません。硫黄島は「無人島」として固定化されつつあるのです。 　本書では、硫黄島の歴史を島民へのインタビューなども交えながら丹念にたどっています。戦争が終わって四半世紀以上がたつわけですが、まだ「戦後」は終わったとは言えず、その終わっていない場所のひとつが硫黄島であることを教えてくれる本です。

東京からの離島アクセスがまるわかり！ 今月公開のアプリ「東京宝島うみそら便」、これで「青ヶ島」も近くなる？

7月14日にサービスが公開された伊豆・小笠原諸島の交通情報が一目でわかるサービス「東京宝島うみそら便」について、離島ライターの大島とおるさんが解説します。いったい何ができるのでしょうか。7月14日にサービス開始　伊豆・小笠原諸島の交通情報が一目でわかるサービス「東京宝島うみそら便」が7月14日（水）、公開されました。 　パソコン版とスマートフォンアプリ版（iOS・Android）のふたつがあり、出発地と到着地を選択して出発時間を入力すると、交通ルートと所要時間、運賃が検索されます。そのほかにも、 ・遅延・欠航等の運航状況 ・AIチャットボット機能 ・多言語対応 に対応しています。 　7月19日（月）、筆者（大島とおる、離島ライター）は早速、東京を出発して青ヶ島に向かうルートを調べてみました。 伊豆諸島の青ヶ島（画像：海上保安庁）　なお青ヶ島とは「絶海の孤島」として知られる伊豆諸島の島で、八丈島経由で上陸します。 青ヶ島への最安ルートは？　青ヶ島への最も早いルートは、7時30分の羽田空港発八丈島空港行きの全日空に搭乗し、8時25分に八丈島空港に到着。その後、9時20分に東邦航空（江東区新木場）のヘリコプターに乗り換え、9時40分に青ヶ島ヘリポートに到着します。所要時間は2時間10分、運賃は3万8140円です。 「絶海の孤島」である青ヶ島にわずか2時間10分で到着できるなんて、心理的にも物理的にも距離がグッと縮まった印象を受けます。 「東京宝島うみそら便」のアプリ画面（画像：ULM編集部）　これに継ぐのが、八丈島から船で向かうルートです。この場合は、八丈島空港から同島の神湊（底土）港へ移動。9時30分の船に乗ると、12時30分に到着します。こちらは所要時間5時間で、運賃は2万9090円です。 　さらに最安ルートも調べてみました。 　最安ルートは、22時30分に竹芝桟橋を出港する東海汽船に乗り、翌8時55分に八丈島に到着。その後、前述の青ヶ島行きの船に乗船します。このルートだと運賃は1万3370円です。 　このアプリは各島発着の空路と航路の運行状況も確認できるので、到着前に対処することができるのも優れている点です。ただ、八丈島～青ヶ島の航路だけは事業者に確認しなければなりません。 母島にはどのくらいで行ける？母島にはどのくらいで行ける？　青ヶ島よりさらに遠い、一般航路で行ける東京都の最南端、小笠原諸島の母島へのルートはどうでしょうか。 小笠原諸島にある母島の位置（画像：(C)Google）　小笠原諸島へのルートは現在、竹芝桟橋から出航する小笠原海運（港区芝浦）の航路しかありません。かつては、豊海（中央区）にある月島埠頭（ふとう）から出港する貨物船・共勝丸が旅客も運んでおり、「裏ルート」として挑戦する旅人もいましたが、今はなくなっています。 　竹芝桟橋からの出港は週1～2便です。この原稿を書いている時点では最短で7月20日11時に竹芝桟橋を出港、翌日11時に父島の二見港に到着。船を乗り換えて同日16時に母島の沖港に到着します。実に29時間の船旅で、運賃は3万2350円となります。 　片道3万円越えという運賃は高額ですが、移動時間が29時間にも及ぶことを考えると、さほど高くないような気もします。東京からはるか1000kmの南の島に1日ちょっとでたどりつけるのは、意外と近いと言えそうです。 　このようなことからも、「東京宝島うみそら便」は伊豆・小笠原諸島の近さを感じさせてくれます。既存の乗り換え案内サービスでも同様のルート検索は可能ですが、筆者が調べた限り、航路の運行状況についてはリアルタイムでほぼ表示されませんでした。 　天候次第で欠航する航路状況と、その問い合わせ先が一元的に表示される点で、「東京宝島うみそら便」は伊豆・小笠原諸島を往来する人には欠かせないアプリになるでしょう。 縮まる伊豆・小笠原諸島との距離縮まる伊豆・小笠原諸島との距離　到着までの所要時間が短く感じる伊豆・小笠原諸島ですが、実際にこの30年あまりの間、特に21世紀になってからは往来時間が短縮されています。 　1993（平成5）年8月には、伊豆六島（利島、新島、式根島、神津島、三宅島、御蔵島）を結ぶヘリコプター航路「東京愛らんどシャトル」が開業し、各島は10～25分間で行き来できるようになりました。 　2002年4月には、竹芝桟橋から伊豆大島へジェット船が就航。それまで8～12時間だった航路は最短1時間45分まで短縮され、東京と伊豆大島の間は日帰りも可能になりました。 伊豆大島・岡田港に入ってくるジェット船（画像：写真AC）　現在、ジェット船は利島、新島、式根島、神津島の航路に就航しています。ジェット船は、一般の船とはまったく違う水上を走る飛行機のような乗り心地のため、一度体験することをおすすめします。 　さらに小笠原諸島でも世界遺産登録後の観光客増に応えて、2016年に新造船を投入。6月には竹芝桟橋～父島間に新おがさわら丸が就航し、所要時間は25時間30分から24時間に短縮されました。 　続いて7月には父島～母島間のははじま丸も新造船となり、こちらも10分短縮の2時間になっています。 　意外と近く、そしてさらに近くなっている伊豆・小笠原諸島――コロナ後の旅行プランに入れて見るのも良いかもしれません。

台風被害は甚大！「線状降水帯発生情報」でわかった、伊豆・小笠原諸島の気候の厳しさ

7月1日、伊豆諸島北部に「線状降水帯発生情報」を発表したことが話題に。これを機に、伊豆諸島・小笠原諸島の気候について振り返ります。解説は離島ライターの大島とおるさんです。内でも有数の強風地帯　気象庁が7月1日（木）、伊豆諸島北部（伊豆大島や新島など）に「線状降水帯発生情報」を発表したことが話題になりました。線状降水帯発生情報とは「顕著な大雨に関する情報」で、土砂災害や浸水、河川の洪水など、災害の発生に結びつくような非常に激しい雨が発生した場合に発表されます。 伊豆諸島に属する新島（画像：海上保安庁）　伊豆諸島・小笠原諸島（以下、伊豆小笠原諸島）は東京都の区域にあり、東京都島しょ部と呼ばれます。本土とはまったく異なる気候風土で、国内でも有数の強風地帯です。 　日本の強風地帯といえば冬の日本海沿岸が広く知られていますが、伊豆小笠原諸島の年間平均風速はそれよりも大きいのです。 　特に風の強い三宅島では、1年間のうち風速10m以上の風の発生日数が約200日間と年間の半分以上もあります。これは時速36kmの乗り物で風を受ける状態と物理的に同様で、街路樹が揺れ、帽子が飛ぶほどの強さです。 　これが台風ともなると、伊豆小笠原諸島はさらに激しい風雨にさらされます。東京都港湾局の資料によれば、1948（昭和23）年から2012年までの65年間で、伊豆小笠原諸島が受けた被害は港湾や漁港の被害だけで67件。災害復旧の費用は約40億円となっています。この被害のうち85%は台風によるものです。 　例年、台風にみまわれ万全の準備をしている伊豆小笠原諸島ですが、それでもなお被害を完全に防ぐことはできません。 台風がもたらす島への被害台風がもたらす島への被害　台風がもたらす雨は、本土では想像もできないような大きな被害を起こすことがあります。 　2013年の台風26号が引き起こした災害はその代表例です。このとき、伊豆大島（伊豆諸島）では三原山の外輪山中腹が幅950mも崩落。これによって引き起こされた土石流は人家を飲み込み、36人が死亡する大きな被害を引き起こしました。 伊豆諸島に属する伊豆大島（画像：海上保安庁）　この災害の原因となったのが三原山の火山灰です。三原山は有史以来何度も噴火が記録されており、その際に噴出した火山灰は何層にもなって堆積しています。このうち、まだ歴史が浅く、固まっていない火山灰の層が多くの雨水を吸い込むと下の溶岩の層をすべり落ちるのです。 　この被害の検証する過程で、かつて神津島（伊豆諸島）でも同様の災害が起きていたことが明らかになりました。1907（明治40）年7月に起きた土砂災害です。 　当時、現在の愛知・岐阜両県にまたがって発生した濃尾地震（1891年）を契機に科学者によって結成されていた「震災予防調査会」が神津島の調査を行っています。 　このときの調査では1週間あまり続いた雨が一度やみ、再び豪雨になったところ、土砂崩れが起こったことが明らかになりました。 　これを受けて当時の報告書では、火山灰の急斜面の層が多くの雨水を吸い込んで崩れたことを解明し、同様の土壌部分や下流に家を建ててはならないと警鐘を鳴らしています。 　この災害は神津島で衝撃的だったのか、島内の神社から 「坂は照る照る東は曇る。やがて此の地は水となる」 という不思議な声が聞こえてきたという伝承があり、崩落前の地鳴りだったのではないかと考えられています。 「空路」という島外をつなぐ生命線　さて、年の約半分は台風の脅威にさらされる伊豆諸島で、島外をつなぐ生命線となっているのが空路です。 　船の便も年々改善しているものの、台風が通過すると海のうねりが残るため、数日間は欠航します。その点、風に強い飛行機やヘリコプターの便は信頼性が高く、島民たちの生命線となっています。 　ただ路線によりますが、空路は採算性の高いものではありません。そのため、これまでも存廃を巡って問題になっています。 　1998（平成10）年、羽田空港から定期便を飛ばしていたエアーニッポンが伊豆大島や八丈島に比べて採算性の低い三宅島便を廃止する意向を表明。島では 「30年前に逆戻りしてしまう」 と騒動になりました。 伊豆諸島に属する三宅島（画像：（C)Google）　郵便などの輸送のみならず、医療にも使われていたため、空路が消滅することは大問題だったのです。 伊豆諸島より困難な小笠原諸島伊豆諸島より困難な小笠原諸島　その後羽田空港と結ぶ便は2014年に廃止されましたが、その代わりに新中央航空（茨城県龍ケ崎市）が調布飛行場（調布市西町）から定期便を運行しています。 　また飛行機が発着できる施設がなく、定期船の就航率の低い利島・御蔵島・青ヶ島では東邦航空（江東区新木場）が運航するヘリコミューター「東京愛らんどシャトル」が生命線となっています。 　なかでも、1か月のうち定期船が半分欠航する青ヶ島では、同ヘリは唯一の交通機関となっています。ただ座席数も9席と限られているためか、7月の予約状況を確認したところ、多くの日が既に満席か残りわずかとなっています。 　曲がりになりにも空路のある伊豆諸島より、さらに困難なのが小笠原諸島です。 　小笠原諸島には空港が存在しないため、現在でも行き来は船のみ。病院で救急搬送を要する患者が出た場合には、父島の海上自衛隊基地から飛行艇で搬送するか、いったん硫黄島へ搬送後に海上保安庁のジェット機で搬送することになっています。 小笠原諸島に属する硫黄島（画像：（C)Google）　こうした交通困難な状況を改善するため、東京都は2018年、小笠原諸島への空路の調査を開始しています。ただ、いつ空港がいつ建設されるかは未定です。 　このように厳しい気候条件にさらされている伊豆小笠原諸島――そうした島の生活を守るためにも、巨大な財政を持つ東京都に属しているのです。

黒い溶岩は家も車も飲み込んだ――1983年「三宅島大噴火」 今も残る自然の爪痕とは

約20年ごとに噴火を繰り返す東京・三宅島。そんな同島に残った「爪痕」を紀行作家の斎藤潤さんが歩きました。400棟以上の家屋が飲み込まれた阿古地区　1940年、1962年、1983年、2000年――。 　この年を見て、「20世紀に三宅島が噴火した年」とわかる人は火山博士か、もしくはかなりの三宅島通でしょう。ほぼ20年刻みということは、そろそろまた……。縁起でもないと思うかもしれませんが、確実にやってくる災害には備えるべきです。 　火山災害の恐ろしさを目の当たりにして、自分なりに考えられる場所があります。それは1983（昭和58）年のわずか15時間ほどの噴火で、集落の大半400棟以上の家屋が溶岩に飲み込まれ、現在はかつての集落の上に火山体験遊歩道が整備された、島の南西部に位置する阿古（あこ）地区です。 海辺にできた割れ目火口の火口壁（画像：斎藤潤）　もう10年以上前ですが、島の人たちの研修ツアーに参加させてもらったときの体験を紹介しましょう。現在は、その時より緑も回復しています。 溶岩に挟まれたクルマの残骸　島内各地を巡り阿古に差しかかると、海側には光をすべて吸収する溶岩に覆われた黒々とした大地が広がり、周辺を縁取るように緑の草木や家々が見えました。 「観光客の場合はここでとまりますが、皆さんはいいですね。通過しま～す」 少し進んでから、バスが一瞬停車しました。 「ご存じと思いますが、溶岩に挟まれているクルマの残骸です」 のり面の隙間からさびたエンジンやシャフトが顔をのぞかせている。溶岩で寸断された都道を開削した時、あらわれたらしい。 阿古に残る溶岩に挟まれたクルマの残骸（画像：斎藤潤）　一部は草で覆われ色も溶岩と同系統なので、注意していないと見落としてしまいそうでした。 「えーこんなのあったのー。うそ～、知らなかったー」 「私は最初に島にきたとき、連れてこられたわよ～」 というのは、多分島外から嫁いできた人でしょう。島人でも行動範囲が異なったり、島外から嫁いできたりで、けっこう知らないようです。 「この辺は阿古銀座と呼ばれた繁華街でしたが、今はこんな風になってしまいました。港周辺には、かつお節やムロ節の製造所もたくさんあったんですよ」 噴火の生々しい体験を語る元校長噴火の生々しい体験を語る元校長　溶岩の防波堤となって流れを食い止めたものの、ほとんど飲み込まれてしまった阿古小中学校の廃墟は鬼気迫るものでした。辛酸をなめた地元の人には申し訳ないが、火山の脅威を身近に感じるためにも、ぜひ多くの人に見てもらいたい光景でした。 火山体験遊歩道と1983年の噴火で溶岩に埋まった校舎（画像：斎藤潤）　当時小学校の校長をしていた窪寺さんが、しみじみとした口調で語ってくれました。 「昭和58年10月3日の噴火のとき、私は阿古小学校にいたんですよ。ポッポッと白い湯気が上がってしばらくすると、窓がビリビリ震えたんです。そのときは砂粒が噴き出しているように見えた岩は、人が抱えきれないくらい大きなものでした。それが、ポーンポーンですよ。小学校は大丈夫、と言われていました。私も、まさかここまで溶岩はくるまいと思っていたら、アッという間に迫ってきて、慌てて重要書類をもって漁船で避難したんです」 　至るところ火山の痕跡だらけという島にあっても、阿古は噴火の多発地域で、火山にまつわる神社がたくさんあると言います。火戸寄（ほどり）神社など、名前からしていかにもそれらしい感じがします。 「八十司（はづじつし）神社は、噴火した場所に次々と神社を祭っていったところ、あまりにも多くなり過ぎたためこの一社にまとめたものです」 噴火常襲地帯らしい、なんともすさまじい話ではないですか。 「次は富賀（とが）神社ですが、残念ながら下車できません」 　間もなく、高濃度地区立ち入り禁止の看板が立っていました（現在は解除）。事代主命（ことしろぬしのみこと）が葬られた場所という富賀神社は、三宅でも重要な神社のひとつで、島人にもなじみ深く、初詣の参拝客も多い場所です。 「あ～あ、こんなになっちゃったんだ」 神社周辺の山は立ち枯れた白骨樹で覆われ、境内は整備中なのでしょう、木はほとんど伐採され荒涼としていました。 窪地に変わり果てた池窪地に変わり果てた池　救いは、白骨樹の下で緑の葉をつけた草木が茂っていたこと。近くの富賀浜では下車しました。 「あの辺りに、（アメリカの海洋生物学者の）ジャック・モイヤーさんの家があったんですよ」 「富賀神社、富賀浜の鳥居、三本嶽（さんぼんだけ。沖の小島で周辺は好漁場）は一直線上にあって、そこを横切る時はお供えをしないといけないんです」 「女は横切っちゃいけないって、聞いてるわ」 まだ、いろいろと伝承が生きているようです。 　旧新澪池（しんみよういけ）前で下り、海岸線へ向かいました。くっきりそびえ立つ御蔵島を左手に見て、岩だらけの海岸線を進みます。 「割れ目火口はあちこちにありますが、見てもらうのに適当な場所がなかなかなくて」 行く手に立ちふさがった赤黒い断崖が、火口壁でした。 「昭和58年の噴火のとき、ここで水蒸気爆発が起きて、海岸にきれいなドーナツ状の海水の池ができたんです。あれから二十数年たって波に侵食され、池も埋もれてしまった。今立っている場所は、その池の中なんですよ」 かつては摩周湖のたたずまいがあった新澪池の跡（画像：斎藤潤）　窪寺さんが、栞（しおり）に載っている池ができた当時の写真を指しました。海の方はすっかり開けて大空が広がっていますが、今も三方はぐるりと絶壁や急崖に囲まれているので、当時の様子が想像できます。一瞬にして生まれ、わずか20年で消えた池。 　なんという激動の島でしょう。窪地に変わり果てた新澪池を目の当たりにして、その思いはさらに強まりました。 爆発でわかった伝承の重さ　黒々とした深い森に囲まれ、鏡のように静かな水面をみせていた新澪池は、初めて三宅島を訪れたときに一番感銘を受けた場所だったので、1983年の噴火で新澪池が消えたのは衝撃的でした。 火山体験遊歩道。この下に旧阿古集落が眠る（画像：斎藤潤）　窪寺さんが、しんみり言いました。 「以前、阿古のオバァさんから『阿古には池があったが、阿古の衆が水を汚したので、神様が怒って一晩のうちに池をよそへ移してしまった』と聞いたことがあったが、新澪池の爆発を経験して、伝承の持つ内容の重さには驚くべきものがあると思いました」

まるで外国？ 日本最大・最強の石造集落は伊豆諸島「新島」にあった

東京から約160km南に位置する新島の本村地区は、数多くの石造集落が存在しています。そのヒントとなるのがコーガ石。いったい何でしょうか。紀行作家の斎藤潤さんが解説します。東京から約160km南にある新島　伊豆諸島のひとつで、東京から約160km南に位置する新島（東京都新島村）の本村（ほんそん）地区は、「日本最大にして最強の石造集落」である――。こう言い切ると、首をかしげる人も多いと思います。特に、新島に行ったことがある人ほど、不思議な思いをするのではないでしょうか。 「石造りの建物なんて、どこにそんなにたくさんあるんだ！」 そんな不満の声が聞こえてきそうです。 　確かにヨーロッパの古い町のような石造りの家々を思い浮かべると、新島にはそれらしい重厚な建物は見当たりません。 　観光客の目にまず入ってくる石と言えば、モヤイ像です。軽く柔らかそうな石でつくられたユニークな彫刻が、島のいたるところで出迎えてくれます。モヤイ像は渋谷駅にもあるので、それなら見たことがある人もいるでしょう。 集落内の建物に使われている天然石の正体　新島本村の集落をもう少し注意深く観察すると、ブロック塀やブロックを使った建物がたくさんあることに気づくでしょう。そうなんです。一見ブロックのようだけれど、実はどれも新島で採れたコーガ石という天然石なのです。 コーガ石の建物（画像：斎藤潤）　自然の産物なので、ブロックのように見えても色やきめや、かすかな模様などが、微妙に異なっています。場所によっては、ほぼ同じものをそろえていますが、わざと違いを際立たせるような使い方をしている箇所もあって、一度気になりだすと差異を探すのが面白くなり、いつの間にか引き込まれています。 　コーガ石は岩石としての正式名は黒雲母流紋岩（くろうんも りゅうもんがん）といい、世界でも新島とイタリアのリパリ島だけでしか産出しない、極めて貴重な石です。 　小さな気泡を含んだガラス質の石でとても軽いため、島では軽石と言われていました。また今は採れなくなってしまいましたが、昔は比重が0.8程度の、水に浮かぶものも取れたので、浮かぶ石を略して「かぶ石」とも呼ばれていました。 江戸時代から採掘されていたコーガ石江戸時代から採掘されていたコーガ石　かつて、新島村産業観光課にコーガ石事業係という部署があったほど、採石業が栄えていたことがあります。当時の担当者によれば、 「建築用材としては、昭和40年代がピークでした。石材の生産量は1969（昭和44）、1970年には、40万才（長さ50m×幅25mのオリンピックサイズ・プール約4.5杯分）を超えています。その後経営的に苦しくなったため村は採石業から撤退し、民間に任せるようになりました」 　石材に使う「才」という単位は、1立方尺。おおよそ一辺30cmの立方体になります。最大の売上額は、1975年の1億9000万円でした。ただし長い歴史を見ると、本当の全盛期は1930年から1935年頃で、毎年40万才から50万才も切り出し、遠くは朝鮮・台湾・満州などにも輸出していたそうです。 有形登録文化財になっている総コーガ石造りの外便所（画像：斎藤潤）『抗火石沿革誌』によれば、石切の賃金を記した1782（天明2）年の文書があり、すでにコーガ石が採掘されていたことがうかがえます。しかし、当時は搬出が困難でごく一部の人だけが利用していたようです。1870（明治3）年の大火以降、石倉がつくられるようになりましたが、家を建てる人はほとんどいませんでした。 　1887年の東京府工芸品共進会に島から出品したコーガ石製品は、竈（かまど）、七輪（しちりん）、焜炉（こんろ）、火消し壺（つぼ）などで、どれも、耐火・耐熱性に着目した製品ばかり。そのため、火に強いという特長を強調して、抗火石と表記されることもあります。 　1919（大正8）年、源商店がコーガ石の粉砕粒を利用してつくった170tのコンクリート船は、関東大震災のときに避難船として活躍したそうです。 　コンクリートの船なんてあるのかと思う人もいるでしょうが、かつては世界各国でつくられていました。コンクリートより重たい鉄の船が今も主流であることを考えれば、コンクリート船も不思議ではありません。 　化学工業の発達によって硫安（硫酸が原料の肥料）や硝煙火薬（硝酸が原料）が大量生産されるようになると、コーガ石の優れた耐酸性が注目されて需要が急増し、1930年から1 935年にかけて全盛期を迎えたのです。 2016年に保全プロジェクトが発足2016年に保全プロジェクトが発足　ところで、日本最大の石造集落になったのは、昭和40年代に巻き起こった民宿ブームの結果でした。島の人たちみんなが、競ってコーガ石の建物を新築したのです。だから、日本最大規模になってから、まだ50年ほどということになります。 　近年は建築材として使える良質の石材が枯渇し、廃屋の古材を使いまわすか、庭先に保存されている石材を使うしかありません。新築というより、コーガ石を活用したリフォームです。ただ、コーガ石を原料にしたタイルをつくるなど、有効活用は続いています。 コーガ石(下)と加工に使う道具（画像：斎藤潤）　十数年前、私（斎藤潤、紀行作家）が世界でも希少なコーガ石に興味を持ち、島の人たちにもっと大切にすべきと話したところ、大半の人はけげんな表情をするだけでした。ところが、この数年地元でコーガ石の魅力を見直す動きが加速してきたのです。 　2016年の秋に空き家の流通とコーガ石建築物の保全、島の文化継承を目的にした「新島オイギー」プロジェクトが立ち上がりました。オイギーとは島の言葉で「俺の家」という意味です。 　活動内容を報告したり、コーガ石の魅力をもっと知ってもらったりするため「オイギーニュース」という新聞を発行。また、ほぼ同じメンバーがつくっている新島をディープに味わうカルチャーマガジン『にいじまぐ』の創刊号は、「新島って、ロックだ！」という特集を組み、コーガ石を徹底紹介しています。 　2017年4月には、コーガ石の建物を売りにした宿「新島ホステルナブラ」（現在は不定期営業中）もオープンしました。かつては民宿で、それ以前は島で唯一の映画館だった建物を、生き返らせたのです。室内に入ると、壁のモルタルをわざと剥がして、コーガ石の地肌を露出させているのに気づくでしょう。 旅行者は「外国へ来たみたい」旅行者は「外国へ来たみたい」　オーナーの梅田久美さんに、理由を聞いてみました。 「コーガ石を表に出したかったんです。この建物が、石でできていることを知ってほしかった。また、コーガ石の加工性のよさも感じてもらいたかったんです」 　これを見た宿泊者たちは「石の建物なんて、外国へ来たみたい」などと、喜ぶ人が多いそうです。新島生まれの梅田さんにとって、コーガ石はごくありふれたものでした。 　しかし、火山や建築に興味を抱くようになり、見知らぬ土地の集落を見るにつけ、新島本村集落の特異性に引かれるようになっていったといいます。 　また、梅田さんも参加している新島抗火石建造物調査会は、2019年の台風で大きなダメージを受けた「まるまさ」（屋号）の建物を復元する予定だそうです。 「復元して、文化財指定を目指しています」。 　あらめて、コーガ石でつくられたものたちを並べてみましょう。古いものでは、江戸時代の流人の墓石。酒だる（飲んべえ）やサイコロ（賭博好き）の形をしているのは、島で亡くなった流人が好きだったものをかたどっているから。 飲んべえな流人の墓標もコーガ石（画像：斎藤潤）　参道の敷石、鳥居、石垣、石燈籠、こま犬、小さな祠（ほこら）、そして、社殿も屋根板、壁、欄干まで、総コーガ石造りの神社と言っても過言でないものまであります。 　雨水の貯水槽、井戸、豚舎。もちろん、住宅、倉庫、塀は、いたるところコーガ石。中には、前田家住宅外便所のように、独立した便所の建物が、国の登録有形文化財になっている例もあります。便所単体が文化財というのは、極めて珍しいケースでしょう。 　店の看板、道端の休憩所、大きな工場、博物館、商工会館、ガラスアートセンターの一部、屋外に点在するオブジェ、湯の浜露天温泉の脱衣場も浴槽もギリシアの遺跡風の円柱までどれもこれも、近年つくられたものにもコーガ石が使われています。一番初めに最強の石造集落と書いたのは、これだけコーガ石が多用されているからです。 　ちなみに、オリーブグリーンの新島ガラスの主原料も、コーガ石の粉。そして、美しい白砂の浜が続く、サーフィンの中心地・羽伏浦もコーガ石が砕けた砂からできています。 銀座でも見られるコーガ石銀座でも見られるコーガ石　現在の新島の形ができたのは、地質学的にはつい最近の886（仁和2）年。海底噴火によって、良質なコーガ石の産地である向山や本村がある平野部が形つくられたのです。 　新島は、北部の一部を除いて、すべてコーガ石です。そう考えると、新島そのものが、地球の生んだコーガ石最大の作品と言えるかもしれません。 　ここまで読んで、コーガ石建築に興味を持ったけれど、新島まで行くのは大変だと思った人にお勧めのスポットがあります。 　日本最古の現役ビヤホールと言われる「ビヤホールライオン銀座七丁目店」（中央区銀座）です。1階のホールで見上げる天井は、すべてコーガ石。人々のざわめきがこもりがちな場所なので、コーガ石の吸音効果を期待して使われたようです。 ビヤホールライオン銀座七丁目店のコーガ石が張り詰められた天井（画像：斎藤潤）　長い歳月がたつうちにすっかり黒ずみ、風格を感じさせるたたずまいになっています。新島のコーガ石を眺めながら、おいしいビールや料理を楽しんではどうでしょうか。

都心から約1000km 小笠原諸島が「日本領」となるまでの苦難の歴史とは

東京から約1000km離れた小笠原諸島。その波乱の歴史について、フリーライターの大島とおるさんが解説します。東京都から離れること約1000km　父島、母島、聟（むこ）島、硫黄列島からなる小笠原諸島は東京都の中心から南南東に約1000km離れていますが、所属は東京都で、住所は東京都小笠原村です。 　1000km離れているというのは、南なら鹿児島県の種子島、北なら北海道の美深町あたり。このような比較をするだけでも、東京都の範囲がいかに広いかということがわかります 　そんな小笠原諸島は、江戸時代から、日本はもとより欧米でも存在が確認されていましたが、長らく定住者はいませんでした。しかし19世紀になって欧米で捕鯨が盛んになると、寄港地として重要視されるようになります。 島に入植した国際色豊かな30人　初めて入植を試みたのはアメリカ人のナサニエル・セイヴァリーとその一行で、1830（文政13）年のことです。 父島（画像：写真AC）　セイヴァリーはマサチューセッツ州の出身で船員として働いていましたが、けがをしてホノルルで下船、治療を受けていました。そこでイギリスが小笠原諸島への入植を計画していると聞き、参加を決意。当初の入植者は欧米出身者が5人、ハワイなどの太平洋諸島出身者が25人でした。 　入植者の主な産業は、島で育てた野菜や家畜を売るといった、捕鯨船相手の商売でした。当初はイタリア生まれのマテオ・マザロが移民のリーダーでしたが、数年で島を去り、セイヴァリーがまとめ役となりました。 アメリカ、イギリス、日本が領有権を主張アメリカ、イギリス、日本が領有権を主張　1853（嘉永6）年、アメリカ海軍のマシュー・ペリーは日本来港の途中に父島に立ち寄り、セイヴァリーをアメリカ政府の代理人として、小笠原諸島の領有を宣言します。 　これは当時の国際法に準拠すると問題ない行為でした。なぜなら、大原則は「早い者勝ち」だったからです。 　まず海の上に領海というものがあり……という考え方が常識になるのは20世紀後半から。それまで島は、最初に見つけた人が自分の出身国でなくとも、「自分の領土だ」と宣言したら認められそうな空気すらありました。海外には、そうして自分の国を築いた人も実際にいます。しかし、大抵はうまくいきませんでした。 母島（画像：写真AC）　このまま小笠原諸島はアメリカ領になるところでしたが、当時同じく領有を狙っていたイギリスが待ったをかけます。そして、長らく島の存在を認知していた江戸幕府も領有を主張します。 　1862（文久2）年には軍艦・咸臨丸（かんりんまる）で外国奉行の水野忠徳と小笠原島開拓御用の小花作助を派遣し、住民たちの同意を得て日本領であることを宣言しました。 　しかし一筋縄ではいきません。なにしろ諸外国が「わが国が最初に見つけた」「領有を宣言したのはこちらが先だ」と言い出したのです。真偽は不明ですが、幕府は「大昔に放ったニワトリが住んでいるからわれわれの島だ」と主張したとも言われています。 なぜ日本の主張が認められたのか　このときに日本側の主張が認められたのは、当時の知識人・林子平（しへい）によって書かれた『三国通覧図説』のおかげだったという説があります。 幕府が1861年に咸臨丸を小笠原島に派遣したころの父島。小笠原嶋図絵より（画像：小笠原村）　林子平は『海国兵談』を書き、四方を海で囲まれている日本にとって海防がいかに重要かを説きましたが、幕政批判にあたるとして版木（文字などを彫刻した木版）を没収されたことで知られ、その際に 「親も無し 妻無し子無し版木無し 金も無けれど死にたくも無し」 と語っています。 　領有が問題になった頃、子平は既に世を去っていました。しかし『三国通覧図説』には日本の地理が記されていることから、長崎の出島を通じて持ち出され、ヨーロッパの各言語に翻訳されていたのです。そして、この中で小笠原諸島が日本領とされていたことが決め手になったと言われています。 　ただ、当時の資料にはこの本が用いられたという記録はなく、実際に役立ったかは定かではありません。 戦後、アメリカの統治下に戦後、アメリカの統治下に　その後、日本人の入植や生麦事件（1862年）で日英関係が悪化しましたが、1876（明治9）年、明治政府は改めて小笠原諸島が日本領であることを宣言し、ここに日本の領有が確定しました。 　そして最初に入植していた欧米系島民も日本に帰化し、セイヴァリー家は「瀬堀」、ワシントン家は「太平」などの名字に改めることとなりました。 　月日はたち、太平洋戦争が開戦。戦略的要地だった小笠原諸島の島民は日本本土へ強制疎開されます。このときの住民は6886人でした。 　硫黄島を除いて、戦場とならなかった小笠原諸島ですが、戦後はアメリカの統治化となり、欧米系住民以外は帰還が認められなくなりました。 　しかし、旧島民が小笠原島・硫黄島帰郷促進連盟を結成。小笠原村役場は東京都港区に置かれ、日本領への復帰を求めていくことになります。一方、わずかな欧米系住民が帰島した小笠原諸島は完全なアメリカ領となり、学校の授業は英語、商店の品物はグアムから送られてくるように。 美濃大垣藩士の宮本元道が調査団や島民、島の人々の様子などをまとめた『小笠原島真景図』（画像：国立国会図書館デジタルコレクション）　このままアメリカ領となる可能性もあった小笠原諸島ですが、1967（昭和42）年に当時の佐藤栄作首相とジョンソン大統領が返還で合意。1968年に返還へと至ったのです。 　その後、公用語は日本語となり、欧米風の名前の住民たちも再び日本人として日本名を名乗るなど混乱もありましたが、現在は融和が進み、他民族が共生する、日本でも極めて独特の文化を持つ島となっています。

名前は「伊豆」なのに、伊豆諸島が東京都に所属しているワケ

レジャー先として人気の伊豆諸島。所属は東京都にも関わらず、なぜか名前は「伊豆」です。いったいなぜでしょうか。フリーライターの大島とおるさんが解説します。相模湾の南方に散在　伊豆諸島は東京都に属する火山列島で、相模湾の南方に散在しています。 ・大島 ・利島 ・新島 ・神津島 ・三宅島 ・御蔵島 ・八丈島 といった伊豆七島のほか、さらに南の青ヶ島、鳥島なども含んでいます。 　しかし、ここでひとつの疑問が浮かんできませんか？ 「伊豆半島は静岡県なのに、伊豆諸島はなぜ東京都なのだろう」 と。その理由を皆さんはご存じでしょうか。 江戸と強いつながりがあった伊豆諸島　伊豆諸島は江戸時代に天領（幕府の直轄地）でしたが、明治時代になり、廃藩置県が行われた1871（明治4）年、その管轄は足柄県（旧伊豆国全域と相模国の西半分）になりました。 伊豆諸島（画像：気象庁）　1876年に足柄県が解体され、旧伊豆国が静岡県に合併されると、伊豆諸島も静岡県に引き継がれます。 　所属は目まぐるしく変わっているように見えますが、こうした廃藩置県にともなう混乱は全国で起こっていました。 　江戸時代の体制は複雑でした。 　ある藩の飛び地が、藩に縁もゆかりもない遠い場所にあったり、ひとつの地域が複数の旗本領に分割されていたりしたのです。 　そうしたなかで、ひとまず静岡県の所属となった伊豆諸島ですが、時代の流れとともに、東京府に所属させたほうがよいのではないかという意見が出てきます。 　その名前から一見、伊豆半島との結びつきが強いように見えますが、実は江戸時代から江戸と経済的につながった地域だったのです。 江戸時代の時点で「ほぼ東京」だった江戸時代の時点で「ほぼ東京」だった　もともと耕地の少ない伊豆諸島は、米にかわる年貢として塩や絹を納めていました。 　ところが江戸時代後期になって産業が発展すると、年貢を金銭で納めるようになります。そこで島々では、つばき油や魚介類などを売って金銭を得るようになりました。 　当初は「島問屋」と呼ばれる商人が売買を行っていましたが、生産物は独占的な権利を持つ商人たちに安値で買いたたかれるようになります。 　これを知った幕府は、江戸に「島方会所（しまかたかいしょ）」という取引所を設けて、島の生産物を取引するようになりました。 　このように江戸時代の時点で、伊豆諸島と伊豆半島の関係は「距離的な近さだけ」になっていたわけです。 三宅島の風景（画像：写真AC）　1981（昭和56）年に出版された『伊豆諸島東京移管百年史』（東京都島嶼（しょ）町村会）によると、静岡県にとっても伊豆諸島が所属していることが問題になっていました。 　江戸あらため東京との商取引が多いため、大抵トラブルが起こるのは東京です。訴訟沙汰になると東京の商人を呼び出したり、東京に出向いたりしなくてはなりません。 　伊豆諸島の所属がまだ静岡県だった段階で、伊豆諸島の裁判事務は東京裁判所が管轄するようになっていましたが、結局のところ、行政も東京が管轄するほうが円滑ということで移管が決定。1878（明治11）年1月11日、伊豆諸島は東京府の所属となりました。 『伊豆諸島東京移管百年史』には「移管は当然で、むしろ遅かった」と書いてあるくらいで、当時の島民にしてみれば、「そもそも、なぜ静岡県に所属していたのか」といった心情だったと思われます。 噴火で風評被害を受けた伊豆半島　こうして、伊豆諸島はめでたく（？）東京都となりました。 　ちなみに現在も伊豆諸島のままですが、その名前を「東京諸島」に変えようとする機運が盛り上がったことがあります。 八丈島の風景（画像：写真AC）　きっかけは2000（平成12）年に三宅島の噴火が活発になり、全島避難が行われたからです。 　伊豆諸島の島々はそれぞれの距離が離れているため、三宅島が噴火してもほかの島には物理的ダメージがさほどありません。 　それにもかかわらず、海水浴の定番スポットとして知られる新島などでは、観光客が激減する結果となってしまったのです。 　それだけでなく、観光客の減少は伊豆半島にも及びました。 　伊豆半島から伊豆諸島は遠く離れているにもかかわらず、どこかで地震や噴火が起これば「伊豆」全体が損害を被ってしまうことが明らかになったのです。 東京諸島or伊豆諸島、あたなはどっち派？東京諸島or伊豆諸島、あたなはどっち派？　2002年、伊豆諸島の町村でつくる「東京都島嶼町村会」は名称変更に関するアンケートを実施。 「東京諸島」あるいは「東京黒潮諸島」に――という機運は高まったものの、最終的に56%の人たちが反対し、変更はなりませんでした。 　それでも観光振興団体である伊豆七島観光連盟は2004年4月、その名を東京諸島観光連盟と変更。都が毎年発行する伊豆・小笠原両諸島の現況報告書のタイトルも「東京諸島の概要」です。 　なお東京諸島は伊豆諸島だけでなく小笠原諸島も含んでおり、もはやこうなると諸島の範囲があまりにも広すぎると言えます。 新島の風景（画像：写真AC）　前述のとおり、伊豆諸島は江戸時代から東京と密接に結びついてきたため、ある意味「東京の原点」とも言えるでしょう。 　ちなみに、東京諸島という名称は定着していないように見えますが、観光連盟だけでなく、何らかのイベントの際には割と目にする機会が多くなっています。 　皆さんは東京諸島と伊豆諸島、どちらの響きに愛着を感じますか？