渋谷の路地裏にはなぜ古い店が残っているのか？東急「再開発構想」から考える

投稿日: 2019年12月17日

未分類

渋谷の路地裏にはなぜ古い店が残っているのか？東急「再開発構想」から考える

\ この記事を書いた人 /

松田優幸

消費者経済総研チーフ・コンサルタント

ライターページへ

東急が打ち出す「広域渋谷圏構想」を通して、渋谷が本来持つ魅力を消費者経済総研チーフ・コンサルタントの松田優幸さんが解説します。

/wp-content/uploads/2019/12/191210_tokyu_05.jpg — 渋谷周辺の開発全体図（画像：東急）

この画像の記事を読む

関連記事

「志村けん」だけじゃない都内でたった2つしかない国宝建造物がある「東村山市」を巡る【連載】多摩は今（2）

東京都の多摩地域北部に位置する東村山市は、コメディアン・志村けんさんのふるさととして知られていますが、魅力はそればかりではありません。まち探訪家の鳴海侑さんが解説します。あえて秋津駅から出発　多摩北部に位置する東村山市。2020年に亡くなったお笑い芸人・志村けんさんのふるさととしてご存じの人もいると思います。一方、具体的にどのようなまちかはあまり知られていません。そこで今回は東村山市を一回りするように巡り、紹介していきます。東村山市（画像：(C)Google）　東村山市は市中心部を通る西武新宿線でアクセスするのが一般的ですが、あえて西武池袋線の秋津駅からスタートしましょう。秋津駅は約350m離れたところに武蔵野線の新秋津駅があり、一応「乗換駅」とされています。池袋からやってきて秋津駅のホームを降りると改札口の手前に武蔵野線の発車時刻が出ています。　メイン出口である南口の前に駅前広場はなく、細い道と飲食店が目につきます。改札正面を右に曲がって道なりに進むと新秋津駅方面で、沿道は飲食店、携帯ショップ、居酒屋、ラーメン屋などが立ち並ぶ商店街です。　ただ、買い物のためにこの通りを歩いている人よりは乗り換えを急ぐ人が目立つので、「商店街らしさ」は薄い印象を受けます。また、一般的な商店街はまっすぐ1本の通りで伸びていることが多いのに対し、一度クランクしないと新秋津駅にアクセスできないことも商店街感が薄い理由でしょう。　また、秋津駅から新秋津駅を結ぶ道は歩行者天国ではありませんが、行き交う人が多いため、歩行者天国に近いような人の広がり方をしていることもこの通りの特徴です。 3自治体にまたがった秋津駅　この秋津駅から新秋津駅にかけての通り一帯は東村山市の北端にあたり、秋津駅自体は東村山市、清瀬市、埼玉県所沢市の3自治体にまたがっています。そのためにまちづくりには自治体間の連携が必要になります。秋津駅の位置と秋津駅前の商店街（画像：(C)Google）　また、東村山市は北端にある秋津駅周辺を拠点とも位置づけにくいのが実情です。そのため駅前の再開発が思うように進まず、現在のような駅前の風景になっているのです。　さて、新秋津駅前に着くと、こちらには駅前広場があります。西武バスが乗り入れており、中でも久米川駅行きのバスは1時間に3～4本あります。この久米川駅行きのバスに乗り、東村山市を北から南へ縦断します。大規模な医療機関が集中するエリアも大規模な医療機関が集中するエリアも　新秋津駅を離れたバスは、武蔵野線の横に作られた道を南へ向かいます。車窓右下には掘割（地面を掘ってつくった場所）を走る武蔵野線が見え、ときどき研修用車両や作業用車両が停車しているところが見られます。　武蔵野線から離れていったん少し東へ向かうと車窓左手に森が広がります。ここはハンセン病の国立療養所・国立療養所多磨全生園（たまぜんしょうえん。東村山市青葉町）です。全生園の正門前で再び南へ向かうとまた車窓左手に森が広がり、東京都保健医療公社多摩北部医療センター（同）があります。他にも近辺には病院が多くあります。国立療養所多磨全生園や東京都保健医療公社多摩北部医療センターがある東村山市青葉町（画像：(C)Google）　このエリアは昔、東京都心に近い療養地として好まれていたため、大規模な医療機関が集中したのです。　医療機関があるエリアを抜けると低層の一軒家が目立つ多摩らしい住宅地の中を走り、久米川駅北口に到着します。久米川駅から1駅で東村山駅に　久米川駅は西武新宿線の駅で、駅前にはビルが立ち並びます。駅周辺には大型スーパーや商店街もあり、買い物で訪れる人が多く見られます。　また西武新宿線を挟んで南北を結ぶ踏切は多くの人が行き交う姿も見られます。対して駅はホームこそ長いものの大きくはなく、ホームの後ろにビルが迫る風景が独特な駅です。ホームの後ろにビルが迫る久米川駅（画像：(C)Google）　久米川駅から西武新宿線の所沢方面の電車に乗ると1駅で東村山駅です。東村山駅は西武新宿線と国分寺線、西武沿線が交わる駅です。　西武鉄道は国分寺から川越まで至る鉄道が起こりで、国分寺から東村山を結ぶ国分寺線は、実は西武の中で最初に開通した路線の一部です。　また、新宿線もはじめから西武新宿・高田馬場と川越を結んでいたわけではありません。東村山から川越市駅間は西武でもはじめに開業した路線で、西武新宿から東村山までの区間は開業時「西武村山線」と呼ばれていました。西口から徒歩10分で現れる国宝建造物　そんな西武鉄道の歴史が感じられる東村山駅を降り、東口へ向かうと「志村けんの木」として3本のケヤキがあります。10月末まで、この木の横に志村けんさんの銅像を建てようというクラウドファンディングが行われていました。　また、駅の東口にはイトーヨーカドー東村山店（東村山市本町）、西口には再開発ビルのワンズプラザがありますが、駅周辺のにぎわいでは久米川の方がにぎわっているように感じます。　ところで、東村山には東京都内でふたつしかない国宝の建造物があります。それが東村山駅西口から10分ほど歩いたところにある正福寺地蔵堂（同市野口町）です。国宝の正福寺地蔵堂（画像：(C)Google）　駅西口から西へ延びる通りを進み、JA東京みらい東村山支店の先を右に曲がった正面にあります。右折するところに東村山市が作った小さな案内看板はありますが、国宝という重要な文化財としてはかなり注目度の低いものといえそうです。東京都にもうひとつある国宝建造物・迎賓館（港区元赤坂）とは対照的です。　しかしながら、実際に建物を見ると、小さいながらも立派な作りです。鎌倉幕府第8代執権の北条時宗にゆかりのあるお寺で、地蔵堂は室町時代に建立された禅宗様（ぜんしゅうよう）建築です。　外観はいつでも見られますが、内部が公開されるのは年3回のみなので、それに合わせて訪れてもいいでしょう。「となりのトトロ」のモデルになった病院も「となりのトトロ」のモデルになった病院も　正福寺地蔵堂から北へ進むと西武多摩湖線の北側に丘陵地が広がります。丘陵地は都立公園の八国山緑地となっており、スタジオジブリが制作した映画「となりのトトロ」のモデルにもなったところです。　実際にモデルになったのは八国山緑地の中にある新山手病院（東村山市諏訪町）で、作品内ではサツキとメイのお母さんが入院していた「七国山病院」として出てきました。　八国山緑地は「トトロの森」とも言われる狭山丘陵の森の一部をなしており、東村山でも「となりのトトロ」の世界を感じることができます。正福寺地蔵堂の奥が八国山緑地（画像：(C)Google）　また、「となりのトトロ」では明言されてはいないもののサツキとメイのお母さんは結核で入院していたのではないかと言われており、先ほどの医療機関群と併せて東村山市周辺は東京都心に近い療養地として選ばれやすかったことが伺えます。　現在も狭山丘陵の緑地をはじめとして緑が多く残ることから、住むには適した環境です。　秋津、久米川、東村山と見てまわりましたが、多摩の住宅地や豊かな自然環境、ユニークな成り立ちの商店街などがあり、巡ってみると実に面白いまちだと思います。　また、今回は紹介できませんでしたが、酒造や東村山やきそばといった食でも楽しめるまちです。ぜひ、志村けんさんの出身地というだけではなく、特徴のあるまちとして東村山を訪ねてみてください。
未分類
上陸難易度はトップレベル、日本初の原生自然環境保全地域「南硫黄島」をご存じですか【連載】東京無人島めぐり（3）

東京都内に330もある島――その中でも無人島の歴史についてお届けする本連載。3回目となる今回の島は「南硫黄島」。案内人は、ライター・エディターの大石始さんです。研究者も上陸が許されない島　都心からはるか南方に位置する小笠原諸島――。　経済の中心地である父島までは竹芝埠頭（ふとう。港区海岸）からフェリーに乗って24時間ほどかかりますが、父島からさらに南へ300km先の海域には北硫黄島、硫黄島、南硫黄島の三つの島が浮かんでいます。　そのうち明治から昭和初期までふたつの集落が存在した北硫黄島、太平洋戦争時には激戦地ともなった硫黄島には人が定住した過去がありますが、南硫黄島は後述する例外を除き、これまで人間の定住を拒んできました。南硫黄島（画像：海上保安庁）　島全体の平均斜度は45度。平地がほとんどない険しい地形に加え、島全体が天然記念物（天然保護区域）に指定されており、研究者ですら上陸が許されていません。上陸難易度は日本の離島のなかでもまさにトップレベル。それが南硫黄島という島なのです。いくつもの気候帯が島に共存　硫黄列島が東京府小笠原島庁管轄となり、それぞれの島名が定められたのは1891年（明治24）年のことでした。以降、数度の調査が行われますが、終戦後、南硫黄島は小笠原諸島のほかの島々とともに連合国軍占領下に置かれました。　1968（昭和43）年に日本に返還されると、1972年には天然保護区域に、さらに1975年には南硫黄島全域が日本初の原生自然環境保全地域に指定されました。南硫黄島（画像：海上保安庁）　南硫黄島は他の島々から遠く離れているうえに、人間の手がほとんど加えられていないことから、特別な自然環境が残されてきました。　大変貴重な固有種が生息していることに加え、低地は熱帯・亜熱帯、中間は雲霧帯、頂上付近は温帯といういくつもの気候帯がひとつの島のなかに共存しているため、その生態系は多様で複雑。　厳しい自然環境に適応するため、虫や鳥類のなかには進化の途中にあるものも生息しているとされます。世界的に見ても大変貴重な自然環境が守られてきた島なのです。 2017年6月、16日間に渡る調査を実施2017年6月、16日間に渡る調査を実施　2007（平成19）年6月には小笠原諸島の世界自然遺産登録を前に、実に25年ぶりとなる環境調査が実施。　それから10年後となる2017年6月13日からは、東京都と首都大学東京（現・東京都立大学。八王子市南大沢）、NHKによる共同調査が16日間に渡って実施されました。　このときの調査ではリュウキュウノミガイ属の新種が発見されたほか、過去の調査ではわずか1頭のみが確認された南硫黄島固有のゾウムシ、ミナミイオウスジヒメカタゾウムシが再発見されるなど、大きな成果を残しました。再発見されたミナミイオウスジヒメカタゾウムシ（画像：神奈川県立生命の星・地球博物館）　また、このときはドローンを使った広範囲の調査も行われ、その結果、アカアシカツオドリの集団営巣地が国内で初確認されることにもなりました。かつては数人の漂流者も　人間の上陸を拒んできたこの南硫黄島にも、過去には数人の漂流者がいました。　1886年（明治19）年には函館から青森の下風呂村（現・風間浦村）に渡ろうとしていた船が数か月の漂流の果てに漂着。9人の船員のうち佐賀喜作ら3人が島に残り、母島の漁船に救出されるまでの約3年半を島で生き抜きました。　2004（平成16）年には広島のプレジャーボートが北東岸に座礁。9人が救助を待つために島へ上陸しました。　そのように、一般人は漂流でもしないかぎりは上陸できない南硫黄島ですが、2017年6月の調査は翌年に放映されたNHKスペシャル『東京ロストワールド』で放送され、2020年9月27日まではNHKオンデマンドで視聴可能とのこと。営巣中のアカアシカツオドリ（画像：森林研究・整備機構森林総合研究所）　こちらの番組では一般人は決して見ることのできない秘境中の秘境・南硫黄島の貴重な自然環境がたっぷり紹介されており、視聴の価値ありといえるでしょう。呼称は「じま」から「とう」へ呼称は「じま」から「とう」へ　ちなみに、南硫黄島の島名が「みなみいおうじま」から「みなみいおうとう」へ正式に変更されたのは、25年ぶりとなる環境調査が実施された2007年6月のことでした。南硫黄島（画像：写真AC）　第2次世界大戦以前、南硫黄島の北に浮かぶ硫黄島の島民たちは自分たちの島のことを「いおうとう」と呼んでいましたが、アメリカ軍の統治下だった時代に「いおうじま」となり、その後その読みが定着していました。　島を離れた島民たちからの要請もあり、2007年には硫黄島の呼称がもとの「いおうとう」に戻るとともに、南硫黄島の呼称も「みなみいおうとう」となりました。たかが「じま」「とう」の違いとはいえ、そこには故郷に対する島民と子孫たちの強い思いがあったのです。 ●参考文献：・「地球最後の秘境？原生の自然が残る南硫黄島」（小笠原村観光局）・「世界自然遺産の小笠原諸島南硫黄で10年ぶりの自然環境調査の結果について」（首都大学東京）・「東奥日報紙上に見られた水産関係記事の再録集」（青森県産業技術センター水産総合研究所）
未分類
絶望の文豪・太宰治が「三鷹の借家」で生きる希望を見出したワケ

「生きていさえすればいいのよ」“人非人でもいいじゃないの。私たちは、生きていさえすればいいのよ” 　太宰治の晩年に書かれた短編、『ヴィヨンの妻』を締めくくる台詞です。戦後の混乱期、それまでの道徳や常識が根底から覆されていくなかで、それでも最後に残る「生きることそのもの」を肯定する力強いフレーズとして、多くの人の心を掴んでいます。太宰は昭和14年9月、三鷹の借家に移転。そこがついのすみかとなった（画像：写真AC）『ヴィヨンの妻』は、居酒屋の酒代を踏み倒し続けたあげく、盗みまで働いた夫の身代わりに、その酒場で働くことになった妻の視点から展開される物語です。　夫は身体の弱い子どもを顧みず、何日も家を空けて浮気や浪費を繰り返す「人非人」、いわゆる「人でなし」であり、太宰作品において典型的な「作者投影型」の登場人物となっています。　自身や子ども、さらには周囲にまで迷惑をかけ続け、自分の非を認めるどころか「家族でよい正月を過ごしたかったから」と盗みを正当化する夫に対し、あっけらかんと「生きていさえすればいい」と言い放つ妻の態度には、どこか太宰自身の理想が映し出されているようにも思えます。尊厳と恥をめぐる葛藤尊厳と恥をめぐる葛藤　太宰治ほど、作品との間の距離が近い作家もいないでしょう。多くの作品のモチーフになっているのは彼自身が経験した「没落」であり、それに伴うさまざまな「恥」が、物語の主軸に据えられています。「恥の多い生涯を送って来ました」という『人間失格』の冒頭はあまりに有名ですが、太宰は作家活動において道化のように振る舞いながら、自らの「恥」を見世物として供してきたと言っても過言ではありません。　太宰の作品をいくつか読んだことのある方であれば、「恥の多い人生」を構成する要素のひとつとして、名家に生まれたことに対する捻（ねじ）れたコンプレックスがあることを読み取ることができるでしょう。自身の20代頃の東京生活を振り返る自伝的作品『東京八景』においては、自らの出自について以下のような言及が見られます。 “私は、故郷の家の大きさに、はにかんでいたのだ。金持の子というハンデキャップに、やけくそを起していたのだ。不当に恵まれているという、いやな恐怖感が、幼時から、私を卑屈にし、厭世的にしていた。” 　自らの生まれに対する負い目や、特権意識に対する嫌悪が読み取れます。しかし同時に、自身のうちにある高貴な側面を捨てきれないことが、数多く経験する「恥」の根本にあったことも確かでしょう。坂口安吾による太宰分析坂口安吾による太宰分析　太宰の友人であり、彼と同じく「無頼派」の文豪としても知られる坂口安吾は、太宰の死をめぐる随筆『不良少年とキリスト』において以下のように書いています。 “太宰という男は、親兄弟、家庭というものに、いためつけられた妙チキリンな不良少年であった。生れが、どうだ、と、つまらんことばかり、云ってやがる。強迫観念である。そのアゲク、奴は、本当に、華族の子供、天皇の子供かなんかであればいい、と内々思って、そういうクダラン夢想が、奴の内々の人生であった。” 　出自をめぐる負い目と嫌悪と誇り、そのように複雑に捻れた自尊感情が、太宰の苦悩の核心にありました。見栄を張るなどくだらない、と思う一方で、どうしても承認欲求に振り回されてしまうのです。　誰のうちにもあるそのような葛藤に踊らされ、自らの踊る様を作品へと昇華するという構造が、太宰作品にはしばしば見受けられます。それは読者の共感を強く喚起する要素となる一方で、太宰自身にとっては、その都度新たな苦悩を生み出す「永久機関」のように働いていたのでしょう。　恥に苦しみ、その恥を文学として披露してみせ、またそれが新たな恥の種になる。そのような循環のなかでもがき続けた太宰にとって、「生きていさえすればいい」という究極的な肯定が、どれほど意味を持つものであったのかは想像に難くありません。『東京八景』における「武蔵野の夕陽」『東京八景』における「武蔵野の夕陽」　先に挙げた『東京八景』は、上京してからの荒廃した生活の末に、三鷹でのつつましい暮らしに太宰が折り合いをつけていく、自己受容の物語として読むことができます。　自らの没落を象徴するような「武蔵野の夕陽」のイメージに重ね、妻に決意を語るシーンは、自意識に振り回される道化としての太宰のイメージとは、少し異なる印象を与えるでしょう。 “毎日、武蔵野の夕陽は、大きい。ぶるぶる煮えたぎって落ちている。私は、夕陽の見える三畳間にあぐらをかいて、侘しい食事をしながら妻に言った。「僕は、こんな男だから出世も出来ないし、お金持にもならない。けれども、この家一つは何とかして守って行くつもりだ」” 　高い自尊感情の呪縛から解放され、目の前にある暮らし、「生きることそのもの」を肯定する太宰の姿がここにはあります。あとから見れば、これは一時的な決意にすぎないのですが、太宰が三鷹での生活のなかで「生きていさえいればいい」といった心境に至ったことは本当らしく思われます。「武蔵野の夕陽」に至るまでの苦悩「武蔵野の夕陽」に至るまでの苦悩　とはいえ自尊心の高い太宰にとって、「武蔵野」での暮らしは本来満足できるようなものではなかったはずです。　万葉集から国木田独歩の随筆まで、武蔵野は「田園風景の象徴」として数多くの作品に描かれてきました。現在でも23区外は都内と見なされないことがままあり、居住エリアのヒエラルキーを気にする人たちにとって、「武蔵野」のイメージは受け入れがたい面もあると考えられます。　武蔵野の地で暮らす自分自身を受容するまでに、太宰はどのような変化をたどったのでしょうか。　大学進学に際して上京し、東京市（現在の23区エリアに相当）の地図を広げたときに抱いた希望について、太宰はこう振り返ります。 “隅田川。浅草。牛込。赤坂。ああなんでも在る。行こうと思えば、いつでも、すぐに行けるのだ。私は、奇蹟を見るような気さえした。” 　都会に対する憧憬（しょうけい）と期待が見て取れますが、実際のところ、戸塚町（現在の高田馬場や西早稲田周辺）や神田、五反田などを転々としていく彼の都心生活は、まったく明るいものではありませんでした。『東京八景』の前半には、非合法な左翼運動への参与や、留年を繰り返しながら仕送りをもらい続ける負い目、芸者との恋と家族の反対、鎌倉での心中未遂といった暗澹（あんたん）たる日々が描かれています。「遺書」としての小説　こうした憂き目の多い20代、彼にとって小説を書くことは「自殺の前段階」として位置づけられていたようです。 “遺書を綴った。「思い出」百枚である。今では、この「思い出」が私の処女作という事になっている。自分の幼時からの悪を、飾らずに書いて置きたいと思ったのである。” 　若い頃の彼にとって小説は「遺書」であり、どうしようもない人間として生きてきた自分の恥を形として残すことが、彼にとって唯一自覚された「役割」だったと言います。 “ばかな、滅亡の民の一人として、死んで行こうと、覚悟をきめていた。時潮が私に振り当てた役割を、忠実に演じてやろうと思った。必ず人に負けてやる、という悲しい卑屈な役割を。” 「生きること」へと向かいはじめた転機「生きること」へと向かいはじめた転機　ところが30歳頃を境に、太宰にとっての「書くことの意義」は変化していきます。「死の準備」から「生きるための術」になっていくのです。 “何の転機で、そうなったろう。私は、生きなければならぬと思った。” 　自殺未遂を繰り返し、周囲の人々から見放され、孤独に極貧生活を送るなか、相次ぐ親族の死や、衆議院議員に当選した兄の選挙違反容疑といった生家の不幸を通じ、先の「生まれ」に対するコンプレックスに変化が生じます。 “気が附いてみると、私は金持の子供どころか、着て出る着物さえ無い賤民であった。故郷からの仕送りの金も、ことし一年で切れる筈だ。既に戸籍は、分けられて在る。しかも私の生まれて育った故郷の家も、いまは不仕合わせの底にある。もはや、私には人に恐縮しなければならぬような生得の特権が、何も無い。かえって、マイナスだけである” 　負い目に感じなければならないような特権など、自身にはもはや一つもないことに気づいたことにより、肩の荷が下りたのかもしれません。自分への期待やプレッシャーを一旦脇に退け、太宰は30歳にして明確に文筆業を志すことになります。自身の現状を受容する“こんどは、遺書として書くのではなかった。生きて行く為に、書いたのだ。” 　シンプルながら、力強いフレーズです。生きることに対するある種の「開き直り」的な態度を通じて、太宰は肥大した自意識に対する折り合いをつけていくことになります。 “私は、いまは一箇の原稿生活者である。旅に出ても宿帳には、こだわらず、文筆業と書いている。苦しさは在っても、めったに言わない。以前にまさる苦しさは在っても私は微笑を装っている。ばか共は、私を俗化したと言っている。” 「一箇の原稿生活者」とはすなわち、遺書のように私的動機に振り回されるのではなく、職業として何かを書く、ということを意味しています。プロとしての顔を身につけた、と換言してもいいでしょう。自分のくだらないプライドなど構うことなく、生きていくために地に足をつけるのだという覚悟がうかがえます。「武蔵野の夕陽」はなぜ美しいか「武蔵野の夕陽」はなぜ美しいか　先に引いた「武蔵野の夕陽」のもとでの妻への決意表明は、ちょうどこの文の直後に言及されます。その後の文脈も合わせて、再度引用しておきましょう。 “毎日、武蔵野の夕陽は、大きい。ぶるぶる煮えたぎって落ちている。私は、夕陽の見える三畳間にあぐらをかいて、侘しい食事をしながら妻に言った。「僕は、こんな男だから出世も出来ないし、お金持にもならない。けれども、この家一つは何とかして守って行くつもりだ」その時に、ふと東京八景を思いついたのである。過去が、走馬燈のように胸の中で廻った。ここは東京市外ではあるが、すぐ近くの井の頭公園も、東京名所の一つに数えられているのだから、此の武蔵野の夕陽を東京八景の中に加入させたって、差支え無い。” 西日が差す三鷹の3畳間で、文豪は何を思っていたのか（画像：写真AC）　東京市内であるかどうか（23区内であるかどうか）といった外面的なことはもはや問題ではなく、目の前にあるものに美しさを見いだす太宰の心情が描写されています。　このとき「ふと東京八景を思いついた」のは、現在の自分のあり方を受容したことにより、今までの出来事に対しても積極的な意義づけを行える状態になったことを表しているのでしょう。「東京市外」の夕陽は、富や名誉に囲まれて暮らすことがかなわなかった、当時の太宰の現状を象徴しています。東京を代表する景色のうちに、この武蔵野の夕陽を数え入れることには、「生きているのだから、それで十分じゃないか」という姿勢が表れていると言えるでしょう。　出自や名声に人一倍悩んだ太宰だからこそ、恥や外聞など関係のない、剥き出しの「生きることそのもの」について、作品のなかでことさら美しく表現できたのかもしれません。
未分類
30代女性が自粛明けの吉祥寺で真っ先に注文したドリンクを描いた漫画「シャリシャリして、おいし～！」

街行く人も、皆うれしそう　サンさんは東京在住13年で、現在夫とふたり暮らしのイラストレーター。趣味は漫画やアニメ、映画、写真、旅などで、自称「節操なし」にいろんなことに手を出しては、日常の絵日記や旅の漫画としてブログに掲載しています。そんなサンさんが描くアーバンライフメトロ・オリジナル4コマ漫画。今回のテーマは「久しぶりの吉祥寺」です。サンさんの体験を描いた漫画のカット（サンさん制作）――サンさん、今回の作品を作った背景を教えてください。　自粛が解除されて、うれしかったことを描きました。 ――本当に！ようやく東京も少しずつ街が動き出しましたね。感慨深いです。　隣の町さえ行くことをためらっていたんで、吉祥寺まで足を運べたのはとてもうれしかったです。 ――サンさんが真っ先に吉祥寺行きを選んだのはなぜでしょうか。　一番身近で、ちょうどいい都会だからです（笑）。 ――人出はけっこう多かったですか。それでもコロナ以前と比べたら少ないでしょうか。　けっこう多かったです。平日昼間だったのですが、外国人旅行客がいないぶん、以前より気持ち少ないかなと感じるくらいでした。 ――リアル店舗で洋服を買うのは、やっぱり通販では味わえない良さがありますね。　結局実際に買ったのは「洗えるマスク」だけだったんですが、ずっとデパートも休業していたので、入店できたときはすごくうれしかったです。 ――そしてカフェ！「グラニータ」とはどういうスイーツなのでしょうか。サンさんのお気に入りですか。　グラニータ初めて頼みました！涼やかな見た目でコレだ！とふらっと引き寄せられて。シェイクよりシャリシャリした粒感のある飲み物でした。 ――あらためて、好きな街のカフェでゆっくり過ごした気分を聞かせてください。　それまでは何でもないことがすごく幸せだったんだなぁと、身をもって知りました。 ――今週末、久しぶりにお出掛けしようと思っている人たちにひと言お願いします。　暑いので熱中症に気を付けて、カフェなどで休息を取っていただけたらと思います。 ――漫画の読者にひと言お願いします。　誰かが作ってくれた飲み物を涼しい店内で飲めるって最高です！
未分類
普通のデートじゃ飽き足らないので寄席へと出かけてみた夫婦の漫画「思わず涙がこぼれました」

新たなデートスポットを発見！　サンさんは東京在住13年で、現在夫とふたり暮らしのイラストレーター。趣味は漫画やアニメ、映画、写真、旅などで、自称「節操なし」にいろんなことに手を出しては、日常の絵日記や旅の漫画としてブログに掲載しています。そんなサンさんが描くアーバンライフメトロ・オリジナル4コマ漫画。今回のテーマは「寄席でデートをしてみたら」です。サンさんの寄席体験を描いた漫画のカット（サンさん制作）――サンさん、今回の作品を作った背景を教えてください。　この夏に落語を初めて観に行って、落語はもちろん、それ以外の芸もとても面白かったのが印象的だったので、それを伝えたかったのです。 ――サンさんと夫さんが落語を好きになったきっかけは何だったのですか？　テレビで落語の噺（はなし）に合わせて役者が演じるというのを観てから、「落語ってこういうことを言っていたのか！」と理解すると同時にすごい面白いって思って、ずぶずぶハマっていきました。 ――初心者にもおススメの演目ってありますか？『初天神』を観てハマったので、『初天神』がオススメです！ ――テレビで見るのと、生で観るのって、やっぱり違いますか？　違いました！こちら側に語りかけてくれているし、ものすごく観客との空気を大事にしていると感じられました。 ――最近のお笑い（コントや漫才）ともまた違う面白さがあるのでしょうか。　落語以外にも、漫才、浪曲、上方落語、動物の鳴きまね……と多数あって、全部楽しめるか不安だったんですが、全部楽しめました(笑)。ずーっと笑っていました。人を楽しませよう、笑わせようという根底は最近のお笑いと変わらないなあと思いました。 ――思い立ってすぐ生の寄席を見に行くなんて、おふたりの行動力に感服します。　思い立ってすぐ行けるのが、東京の強みだなと思います。普段は私たちもそんなに外には出ないですが……(笑)。 ――まだ寄席を見に行ったことがない人たちにひと言お願いします。　プロの噺がこんな安くていいの？と衝撃を受けるくらいお値打ち価格で行けます。少しでも興味があればぜひ聴きに行ってほしいです！ ――漫画の読者にひと言お願いします。　私は上方落語が気に入って、夫のイーさんは浪曲に面白さを感じていました。行くと何かしらの発見や出会いがあるかと思いますよ！
未分類
徹底解剖「メガドンキ渋谷本店」毎日がお祭り状態、その戦略とは？

生活密着型の小売店でありながら、各所に遊び心が散りばめられている驚安の殿堂「ドン・キホーテ」。なかでも、訪日外国人の来客が多く、特徴的な店舗「MEGAドン・キホーテ渋谷本店」はどう作られているのでしょうか。店長に話を聞きました。毎日がお祭りのような店内、どう作られている？　世界的観光都市となった渋谷の道玄坂にそびえ立つ「MEGAドン・キホーテ渋谷本店」。1999（平成11）年に誕生した「ドン・キホーテ渋谷店」を移転、拡大するかたちで、2017年にオープンしました。看板の前などで記念撮影を楽しむ人も多数見受けられる「MEGAドン・キホーテ渋谷本店」（2019年5月30日、高橋亜矢子撮影）　正面入口の左右に置かれるのは、熱帯魚やウツボが遊泳する水槽。店内は、ハチ公を模した銅像が置かれるほか、各所に遊び心がめいっぱい散りばめられており、一言に要約するなら「祭り」のよう。観光を楽しむ訪日外国人の姿も多数見受けられます。　楽しいのは観光客だけではありません。足を踏み入れると、遊園地にいるようなワクワク感がこみ上げてくる人も少なくないのでは。ドンキ系列では珍しく、都心部で生鮮食品を扱う店舗でもあります。　そんな同店。一体どのように作られているのでしょうか。2018年春からMEGAドン・キホーテ渋谷本店の店長を務める長谷部洋平さんに話を聞きました。　まず初めに、ドン・キホーテを語る上で切っても切り離せない言葉が「権限委譲」だと、長谷部さんは話します。チェーン店に見えるが「同じお店は2つとない」地域密着型チェーン店に見えるが「同じお店は2つとない」地域密着型「チェーン店だと思われることが多い我々ですが、権限は各現場に与えられています。本部はあくまでもサポートという位置付けなんです。つまり、同じお店は2つとありません」 MEGAドン・キホーテ渋谷本店店長の長谷部さん（2019年5月30日、高橋亜矢子撮影）　現場を一番知っているのは現場の人間。だからこそ、店ごとの判断で地域の需要に合わせた品揃えや価格設定を考え、実践しているとのこと。「元号が令和に変わる際も、僕が『令和だから018じゃないか』と騒ぎ出し、店内に18円や180円の商品を散りばめようと言い始めまして。通常100円以上するお菓子を18円で販売するなど、毎日色々なことをやっていました」　思わず「採算とれるんですか？」と聞いたところ、「販促費を活用しつつ、企業努力をしています」と長谷部さん。「ディスカウント」「コンビニエンス」「アミューズメント」が、ドン・キホーテ全体のコンセプトであり、アミューズメントの精神は、価格にも反映されているといいます。「”驚きの安さ”もアミューズメントだと考えています。お客様の『えっ！やば！』というコメントをいくつもらえるかに、すごくこだわっているんです。我々、どうお客様に面白いと感じてもらうか、驚いてもらうかが本義なので」　渋谷店独自の取り組みとして特徴的なのは、大きく分けると「店頭でライブイベントを開催」「渋谷オリジナルグッズの販売」「23区内に当日配送が可能（生鮮食品は渋谷区と目黒区のみ）」の3つ。　店頭ライブは、ネクストブレイクを予感させる人に声がけをしているといいます。土日を中心に開催。例えば5月には、ドラマ『絶対正義』の主題歌を担当した「嘘とカメレオン」がライブを開催しています。「今まで沢山の人を呼んできましたが、うち3組くらいは、僕が街でライブしている人に声をかけて、名刺を渡して、『今度うちでライブやってくれませんか』とお願いした人たちです。とはいえ、我々の本質は小売業なので、一般のお客様に迷惑をかけないよう、1回15～30分を限界値として、スポット的に開催しています」渋谷だけしか買えないものへのこだわり渋谷だけしか買えないものへのこだわり　続いて渋谷のオリジナルグッズについて話を聞きました。同店の各所には、でかでかと「渋谷」もしくは「shibuya」の文字が入ったTシャツやトレーナー、キャップ、バッグなどが大量に積み上げられています。中には、渋谷のシンボル「ハチ公」のイラスト入りも。「渋谷最強」と書かれたTシャツは訪日外国人に人気という（2019年5月30日、高橋亜矢子撮影）「こういったグッズを作るのが好きなんです。渋谷だけしか買えないものにこだわりを持っています」（長谷部さん）　試みのスタートは2018年春。同店の店長に就任してまもなく、靴底に「SHIBUYA」と文字の入ったサンダルを企画し、販売したことに始まります。「売れるかどうか不安はあったのですが、めちゃくちゃ売れたんです。それに便乗というわけではないんですが……以来、色々な渋谷グッズを開発して売っています。海外の方には、背中に漢字で『渋谷最強』と書いてあるTシャツなどがよく売れています」　漢字とアルファベットは、6:4の割合で漢字が人気とのこと。「海外の人たちは、『渋谷』が大好きなんですよ。文字が入ったものも大好きですし、『渋谷に来た証を残したい』と思っているようです」　そのため、菓子類の「渋谷みやげ」にも力を入れる同店。渋谷区の観光協会とコラボし、ハチ公の使用許可をもらい、たくさんの種類を生み出しており、「非常に好調」といいます。まずは手を動かす。失敗は「失敗しないこと」　渋谷関連グッズだけではありませんでした。ドン・キホーテの公式キャラクター「ドンペン」の形をした「バケツ」も渋谷限定といいます。「バケツは、元々は店内のモバイルフードショップ『渋谷タピモ』で、ポップコーンをバケツに入れて販売したら、すごく良いんじゃないかと思って作ったものなんです。ですが、ポップコーンなしで買いたいという人が沢山いたので、単品で販売するようになりました」（長谷部さん）「思いついたらまずは手を動かして、どんどん実践していく感じなのですか？」と尋ねたところ「そうですね。思いつきから始まることがすごく多いんです」と長谷部さん。「まずはやってみる。失敗は『失敗しないこと』だと思っているんです。失敗してもいいんです。挑戦しないことのほうが、私たちの会社にとっては悪なので、まずは挑戦してみて、ダメだった場合には、反省点を改善してまたやっていけば良いと思っています」ドンペンが獲れる「UFOキャッチャー」の生みの親ドンペンが獲れる「UFOキャッチャー」の生みの親　長谷部さんは、ドン・キホーテのいくつかの店舗に設置されている、ドンペンが獲れる「UFOキャッチャー」の発起人でもあるといいます。 UFOキャッチャーはMEGAドン・キホーテ渋谷本店にも設置されている（2019年5月30日、高橋亜矢子撮影）　2015年当時、与野店（埼玉県さいたま市）で店長をやっていた頃、「お子様にとって、なにか面白いことができないかと考えたんです」と話します。「UFOキャッチャーって、すごくワクワクドキドキするじゃないですか」（長谷部さん）　結果、子どもだけでなく、幅広い年齢層や国籍の人に刺さっている様子。取材当日も、同店1階に設置されたUFOキャッチャーの前ではしゃぐ女子高生や、興味深そうに挑戦する訪日外国人の姿がありました。ちなみに「ドンペン」に対し、特に熱狂的なのはタイの方なのだとか。　MEGAドン・キホーテ渋谷本店に赴任後、何度もトライエラーを繰り返したことには、「免税レジ」が挙げられるといいます。「免税のお会計はすごく大変なんですよ。多言語の方がいらっしゃいますし、厳重に梱包する必要もあり、ひとり当たりの接客時間が、7、8分必要になってしまうんです。　それをいかにノンストレスに出来るか、1年半くらい失敗に失敗を重ねて、何回も何回もやり直しました。全国のさまざまな業態のお店を回って参考にしたり。特注でベルトコンベアーや梱包台を整備したり。　今ではだいぶ改善されて、並ばずに済むようになっています。……予算も使っちゃったんですけどね。顧客最優先主義として、必要投資だと考えています」　1年半というと結構な時間ですが、「しんどいってことは、ないですね」とも。「我々の理念のなかには『仕事を”ワーク”ではなく”ゲーム”として楽しむ』というのがありまして。免税レジの接客時間の短縮を目指していた時は、改良してみたら、試しに時間を測ってみて、記録が更新できたら皆で喜んだりしながら、ゲーム感覚で楽しく進めていました」 23区への当日配送を行なっている23区への当日配送を行なっている　そんな同店ですが、訪日外国人が多いことに加え、もう1つ特徴的なのが、身近な人の生活にも根付いていること。地下1階に降りると、生鮮食品を扱うコーナーが広がります。生鮮食品を扱うコーナー（2019年5月30日、高橋亜矢子撮影）　ほかの売り場同様に、特徴的なPOPが多数並ぶ同フロアでは「黒い値札が『驚安』の商品」。日によって対象が変わります。取材の日は、3玉入りのゆでうどんが49円（税抜）、野菜ジュースが38円で販売されていました。「渋谷区と目黒区には、生鮮食品の『当日配送』（当日受付20時まで）も行なっています。たとえば朝、出勤前にお店に寄って商品を選んで、帰社後に自宅に届くようにする……ということが可能なんです。　ちなみに生鮮食品以外であれば、23区内への当日配送も出来ます（当日受付18時まで）。配送自体は他店舗でも実施していることがありますが、23区全域が対象なのは当店だけの特徴です（※2019年5月30日時点）。ペットボトルや生活用品などを大量に買った時などに、便利かと思います」（長谷部さん）　ドン・キホーテ系列店舗で利用できる電子マネーサービス「majica（マジカ）」アプリの登録者であれば、5000円以上の買い物で、コンテナ1個分（縦36cm、横53cm、高さ32cm、15kg以内／渋谷区、目黒区はコンテナ3個分）無料で配送するそうです。「我々の温度感がぬるくなるようなことはありません」　取材を終え、ドン・キホーテ各店に足を踏み入れた時に感じる、謎の高揚感の正体が少しわかったように感じた記者。最後に今後について聞いたところ、「我々の得意分野は夏なんですよ！」と頼もしい一言が飛び出しました。「その後にも、増税や我々が大得意とするハロウィンがあり、毎月イベントのような感じなので、我々の温度感がぬるくなるようなことはありません」　今度行く際にはぜひ、各店舗ごと、各季節ごとの違いも楽しんでみてください。店内を流れる、「ドン・ドン・ドン・ドンキ」の歌詞でおなじみのテーマソングで歌われるように「気分は宝探し」な時間を楽しめるはず。 ※2019年5月30日時点での情報です。商品の取り扱いや価格は変更になる場合があります。 ●MEGAドン・キホーテ渋谷本店・住所：東京都渋谷区宇田川町28-6 ・アクセス：各線「渋谷駅」から徒歩4分・営業時間：24時間・定休日：年中無休
未分類
東京・荒川区に残存――美しき「レンガ塀」が描く近代東京の面影

富国強兵と殖産興業を旗印に、近代化へ突き進んだ明治の日本。そんな時代に必要とされたのがレンガ建築でした。フリーランスライターの小川裕夫さんが解説します。近代的な工場が必要とした「レンガ」　2021年2月20日（土）、尾久図書館（荒川区東尾久）が移転してリニューアルオープンを果たしました。新装した尾久図書館は隣接する公園と一体的に整備され、緑あふれる区民が集える空間になっています。今後、敷地内には保育所なども整備される予定になっています。新しくなったことで区民から注目を浴びている尾久図書館ですが、その外構にもこだわりが見られます。それが、レンガを多用している点です。　明治初期、政府は富国強兵と殖産興業（資本主義的生産方法を保護育成しようとした政策）を二大スローガンに掲げました。殖産興業では、富岡製糸場をはじめとする大規模工場が建設され、近代的な工場の導入が図られています。　そんな近代的な工場は、国にとって重要な施設でした。政府は簡単に工場が損壊しないよう、耐震・耐火の観点から工場を頑丈につくることを決めました。そのため、それまでの木造ではなく、レンガという新たな建築材料で工場をつくろうとします。　しかし、レンガで工場をつくるといっても簡単ではありません。それまでの職人たちはレンガで建物をつくった経験がありません。そこで西洋からお雇い外国人を招聘（しょうへい）しました。　お雇い外国人の力を借りることで、建築・設計という面はクリアできました。しかし、問題はまだありました。それが、レンガで建物をつくろうとしても、そもそも日本国内でレンガ製造していないことです。いくら建築・設計が可能になっても、材料がそろわなければ意味がありません。　帝都・東京では、江戸から明治へと時代が移るにつれて、官公庁舎や在外公館、学校・銀行・病院といった多くの公共施設を整備する必要が生じました。それらの諸施設は近代的な建築技術が用いられることになったため、その材料としてレンガの需要が急増します。　そうしたレンガ需要の高まりに応えるべく、政府は荒川流域に注目します。現在の荒川区・足立区付近にあたる荒川流域はたびたび水害が起き、耕作地には不向きな土地とされていました。人気の建築材料となるも関東大震災で失速人気の建築材料となるも関東大震災で失速　そうした背景から、江戸時代の荒川流域は瓦・しっくい・壁土の原料となる土を採取場となっていました。また、レンガ需要の高い都心部に近い点なども考慮されて、荒川流域ではレンガ工場が次々と生まれていきます。　帝都・東京のレンガ需要をけん引したのは、1872（明治5）年に井上馨が主導した「銀座煉瓦（れんが）街」の建設でした。銀座煉瓦街が起源となり、それまでレンガを目にしたこともなかった多くの人たちが街のあちこちに建てられたレンガ建築を目にするようになります。　華やかな見た目から積極的に用いられたレンガ建築ですが、木造と比較すると耐震性・耐火性に優れていました。そうしたメリットもあって、政府が操業する官営工場でも用いられていきます。レンガは工場の建物本体だけではなく、倉庫や塀などにも使う傾向が見られました。　当時の代表的レンガ建築物には、1879年に操業した千住製絨所（せいじゅうしょ）があります。現在、製絨所という言葉は聞き慣れませんが、これは軍服や制服の生地を製造する工場です。明治初期、政府は制服の生地を外国から調達していました。しかし、それでは購入費が高くついてしまいます。そこで自前生産へと切り替えるべく、千住製絨所を設立したのです。荒川区南千住にある荒川工業高校の周囲に残る千住製絨所のレンガ塀（画像：小川裕夫）　こうした経緯を見れば、政府にとって千住製絨所はとても重要な工場といえます。そのため、工場の建物そのものや工場の敷地を囲う塀にもレンガが使われたのです。　明治期に建築材料として人気になったレンガですが、1923（大正12）年に関東大震災が発生したことで大きく運命を変えます。地震によって多くのレンガ造りが倒壊。それらを踏まえ、より耐震性の高いコンクリートが建築材料として注目されるようになるのです。こうして、レンガ建築の時代は終焉（しゅうえん）に向かいます。　レンガ建築の代表ともいえる千住製絨所は、関東大震災後も操業を続けました。1940年に陸軍製絨廠（しょう）となり、戦後は大和毛織の工場となっていますが、レンガ造りの建物はそのまま使われました。荒川区に残るレンガ建築荒川区に残るレンガ建築　しかし、時代の流れもあって1961（昭和36）年に工場が閉鎖。敷地は名古屋鉄道と大映が取得し、大映が取得した敷地内には東京スタジアムがオープンしています。　東京スタジアムは毎日大映オリオンズ（現・千葉ロッテマリーンズ）のホームスタジアムとして使用されることになり、下町の球場として都民から親しまれました。　東京球場も閉鎖になり、現在は荒川工業高校や荒川総合スポーツセンター（ともに荒川区南千住）へと姿を変えています。千住製絨所は東京球場、そして現在はスポーツセンターへと姿を変えている（画像：小川裕夫）　激動の運命をたどった荒川のレンガの歴史は、忘れられつつあります。明治期に殖産興業をけん引した荒川流域には、昭和期までレンガ塀などが多く残っていました。しかし、時間の経過とともにレンガ建築は姿を消しています。　千住製絨所の跡地には、後世にも歴史を伝えようとレンガ塀が保存されています。新たな図書館の外構・外壁の一部にレンガ塀を使用したのも、荒川区がレンガの歴史を少しでも残し、伝えようとする姿勢の表れといえるのかもしれません。
未分類
銀座線・丸ノ内線利用時に痛感！赤坂見附駅の「乗り換え」がとっても便利なワケ

東京メトロ「赤坂見附駅」は銀座線と丸ノ内線が同じホームに発着し、乗り換えが便利です。いったいなぜでしょうか。フリーライターの弘中新一さんが解説します。複雑かつ便利な東京の地下鉄　筆者が初めて東京を訪れたのは修学旅行のときです。　旅行時の注意事項はさまざまでしたが、なかでも不思議だったのは「地下鉄の乗り換えには時間がかかる駅があります」というもの。駅のホームは多くてふたつ、汽車（ディーゼル）は1時間に1本来るか来ないかの田舎に住んでいた筆者にとって、これは想像もつきませんでした。「東京は駅も広いのか」と驚いたものです。　田舎に住んでいると「何時何分の汽車に乗ろう」と前もって時間をキッチリ決めますが、東京はJRも地下鉄も時刻表は数字だらけで、乗り換えにどのくらい時間がかかるのか皆目見当もつきません。　その後に進学で上京したわけですが、乗り換えを含めて時間がどの程度かかるのかを体が覚えるまで、かなりの時間がかかりました。今ではスマートフォンアプリが正確に教えてくれるので、世の中は便利になったとつくづく実感しています。　さて、東京で暮らしていると地下鉄の乗り換えに今でも困るときがありますが、その対極にあるのが赤坂見附駅（港区赤坂）です。　ここは東京でも随一の、乗り換えがスムーズな駅です。銀座線の新橋方面行きと東京方面行きが同じホームに、渋谷方面行きと新宿方面行きが同じ階にあるからです。このスムーズさに都会の洗練を感じるのは、筆者だけではないでしょう。　なぜ赤坂見附駅の乗り換えはこんなにスムーズなのでしょうか。その理由を探ると、駅のできた経緯に関係していました。日本初の地下鉄は1927開業日本初の地下鉄は1927開業　現在の東京メトロのルーツとなる東京地下鉄道が1927（昭和2）年、上野～浅草間に日本初となる地下鉄を開業しました。その後に路線は延長され、1934年には銀座～新橋間まで開通。路線需要の伸びは著しく、別の事業者が東京高速鉄道を設立します。　東京高速鉄道がこのときに得た免許は、・渋谷～東京間（渋谷線）・新宿～築地間（新宿線）のふたつでした。　工事はまず、渋谷線から始まりました。計画では赤坂見附駅で路線が分岐し、渋谷方面と新宿方面にそれぞれつながることになっており、新宿線が開通した際には新宿から新橋方面まで直通させるつもりでした。　このように赤坂見附駅は当初から分岐駅としてつくられたことで、駅のホームの乗り換えが便利な構造になったわけです。赤坂見附駅（画像：写真AC）　工事は進み、1939年に現在の銀座線が全通します。この後、東京地下鉄道と東京高速鉄道が1941年、帝都高速度交通営団に継承されます。　新宿線の工事は新たな組織で始まりましたが、戦争による資材不足の影響もあって中止に。戦後になり、新たに丸ノ内線が計画され、現在の形となりました。　分岐を想定して、赤坂見附駅の丸ノ内線ホームは既に建設されていました。戦前の想定ではホームの幅員が狭く、またホームの長さが短かったことから、駅の改造が行われています。幅員は4.85mを8～11mに拡張。長さは銀座線側が96m、丸ノ内線側は120mになるように改造されました。この工事によって赤坂見附駅はスムーズな乗り換えが可能になったというわけです。駅の便利さの背景にあるもの駅の便利さの背景にあるもの　前述のように、新宿方面との乗り換えが想定されていた赤坂見附駅ですが、連絡線は設けられており、現在の銀座線と丸ノ内線も線路がつながっているのをご存じでしょうか。　銀座線の車両は中野車両基地でメンテナンスを行うため、時々回送列車が走っています。ただ、丸ノ内線は車両のサイズが銀座線よりも一回り大きいため、銀座線の車両は丸ノ内線を走ることができるのに対して、その逆はできません。　過去には、路線がつながっていることを生かして両線を直通する列車が走ったこともあります。　1987年にイベント列車として一度運行。その後1992～1998年には、隅田川花火大会のために臨時列車・花火ライナーが運行されています。これは、荻窪発浅草行きの片道で銀座線の車両を利用したものでした。赤坂見附駅（画像：写真AC）　1992年に初めて実施された際には、営業運転で両線を接続する列車は初めてとして話題になりました。その後、2002年の大みそかと翌元日には初詣のための新春ライナー浅草号が運行しています。　ちなみにこの年にはイベント列車の運行が多く、小田急線唐木田駅から千代田線を経由し有楽町線新木場駅まで直通するカウントダウンベイエリア号と、タイムトラベル号（こちらはトンネル内で新年を迎える趣向）が運行されています。　駅の便利さの背景には、さまざまな建設の歴史がある。それを知れば普段なにげなく乗っている地下鉄も楽しくなってきます。
未分類
木に浮かぶ顔、殉教者のうめき声……昼に訪れたい都内「怪談スポット」を歴史からひも解く

怪談は、土地の隠された歴史を教えてくれる　皆さんは「心霊スポット」と聞くと、どのようなイメージを持たれますか？　若者たちがスリルたっぷりの恐怖を味わうために、夜中に肝だめしに訪れる……そんな印象が強いのではないでしょうか。　それはそれで結構ですが、「心霊（怪談）」と「スポット（場所）」との関係性は、それだけに終わるものではありません。怪談はときに、「その土地の隠された文化や歴史をひも解いてくれる」糸口となってくれるのです。　東京はまさに、そのような「心霊スポット」が随所にひしめいている都市です。東京の歴史を楽しめる「怪談スポット」を紹介していきましょう。高級住宅街の片隅に残る、宣教師の情念・切支丹坂　まず足を運びたいのは、「切支丹坂（きりしたんざか）」（文京区小日向）。茗荷谷駅から上っていった高台に、ひっそりある坂です。切支丹坂に作られた慰霊碑（画像：吉田悠軌）　坂の名前は江戸時代、禁制だったキリスト教徒（キリシタン）の宣教師らを収容する施設「切支丹屋敷」が設置されていたことに由来します。拷問による取り調べは過酷で、ここでキリスト教を捨てなければ、そのまま死を迎えることとなりました。そんな殉教者を偲んだ慰霊碑が、高級住宅街の片隅に今もひっそり残されています。　今でも夜になれば殉教者たちの悲鳴・苦痛の声が聞こえてくると噂され……。そんな由来からでしょうか、この辺りは明治時代から不気味な場所として有名でした。いわば心霊スポットの「老舗」ともいえるでしょう。　例えば夏目漱石は小説『琴のそら音』で、「なぜ切支丹坂と云うのか分らないが、この坂も名前に劣らぬ怪しい坂である」と記述。ちなみに漱石が描写しているのは現在の切支丹坂ではなく、すぐ近くの庚申坂のことですが、まあエリアとしてはほぼ同じです。 300年間眠っていた「最後の宣教師」の人骨　また近代「怪談」文学の元祖ともいえる岡本綺堂は、ここを『青蛙堂鬼談（せいあどうきだん）』の舞台に選びました。切支丹坂の屋敷へと集まった人々が、奇妙な怪談会を行うという連作小説で、江戸と明治の「怪談」を繋ぐような趣きを感じられます。切支丹坂の様子（画像：吉田悠軌）　同地では、最近でも不思議な偶然が起きています。2014年、付近のマンションを建設中、イタリア人中年男性および日本人男女ふたりの白骨体が出土。それらの人骨は、屋敷に幽閉されていた「最後の宣教師」と言われるジョバンニ・シドッチと、密かに彼から洗礼を受けた老夫婦のものだと目されているのです。　シドッチが地下牢で亡くなったのは、1714（正徳4）年。つまりちょうど300年目になって遺骨が掘り起こされたというのだから、まことに因縁深い話ではないでしょうか。『遠野物語』関係者がイチョウの木に見た女の顔『遠野物語』関係者がイチョウの木に見た女の顔・小日向神社　そんな切支丹坂のすぐそばにある「小日向神社」（同）。ここも明治時代、とある青年が心霊体験をしています。青年の名は佐々木喜善（きぜん）。あの柳田国男が『遠野物語』を記すにあたり、取材対象の話者となった人物です。小日向神社と敷地内に立つイチョウの木（画像：吉田悠軌）　遠野出身の佐々木喜善が、かの地の伝承を柳田に教え、作られた『遠野物語』は日本民俗学のルーツとして有名です。しかし同時に、実録ものの恐怖体験が詰まった、近代怪談のルーツだとも考えられます。そんな佐々木喜善がある日、小日向神社にて奇妙な女の顔を目撃してしまうのです。　東北出身の純朴な青年というイメージの強い喜善ですが、実は恋愛沙汰で悩む文学青年でもありました。ある女性とのデート中、彼は神社のイチョウの木に「白く光った女の顔」を見てしまいます。その顔はどうも、喜善と女性の共通の知人のようでもあるのですが……。　当時の彼の日記を読むと、プレイボーイさながらの恋愛遍歴と、それに悩む様子が生々しく書かれています。「イチョウの木の顔」についても、なんだか裏にドロドロした人間関係が隠れていそうで、けっこう怖ろしい体験談なのです。今なお神社に残るイチョウの木を訪れ、『遠野物語』という怪談の語り部・佐々木喜善に、しばし想いをはせてみましょう。錫杖を振って歩く「化け地蔵」とは……錫杖を振って歩く「化け地蔵」とは……・牛込城の地下道　ここから神田川を越え、南に下った場所には「牛込城」跡地が。現在は光照寺（新宿区袋町）というお寺の境内ですが、徳川家康の江戸入りより前、牛込氏が戦国時代に築いた城跡です。光照寺の外観（画像：吉田悠軌）　その前に今も残されている「地蔵坂」には奇妙な怪談がありました。日が暮れる頃になると、この坂に「化け地蔵」が現れ、錫杖（しゃくじょう）を振って歩き回るというのです。その正体は光照寺境内の「大穴」に住むタヌキで、寺に人間が多く寄り付かないよう、地蔵に化けて人々を驚かせていたらしいのです。　これだけならほのぼのした言い伝えですが、私はこれを別視点で考えています。実際は化けタヌキではなく、光照寺地下の「大穴」の秘密を守ろうとした人々が、人を寄せ付けないため怪談の噂を流したのではないかと……。　どうも牛込城には、秘密の地下道があったらしいのです。実際、明治末に光照寺で井戸工事を行った時、150メートル先の大久保通りまで続く横穴が発見されたとのことです。怪談の裏に隠された歴史ロマン　また1957（昭和32）年にも、近所に日本出版クラブ会館（同）の建築中、地下10メートル地点で大きく延びる横穴が見つかったのです。日本出版クラブ会館の外観（画像：吉田悠軌）　この一帯は、江戸時代のクーデター計画「慶安の変」首謀者の由比正雪にゆかりある場所です。もともとあった牛込城の地下道が、由比正雪（ゆいしょうせつ）によって江戸城まで続く秘密の地下ルートとなったのではないでしょうか。それが今でもアスファルトの下に埋まっているのではないか……。化け地蔵の怪談の裏に、そんな歴史ロマンが隠されているのではないかと想像するのも楽しいものです。　これらはほんの一例ですが、怪談はときに、「その土地の隠された文化や歴史をひも解いてくれる」ということがわかってもらえたと思います。　ぜひとも明るい昼間に、知的好奇心を満喫するための散歩として、都内「心霊スポット」巡りをしてはいかがでしょうか。
未分類
もはや駅構内プチ散歩レベル東京駅「京葉線ホーム」はなぜ遠く離れた場所にあるのか

上京当初は「さすが東京」だが……「東京初の電車は京葉線」という、上京組はけっこう多いのではないでしょうか。 JR東京駅・京葉線ホームの位置（画像：(C)Google）　新幹線で東京駅に到着。そのまま東京ディズニーランド（千葉県浦安市）へ行こうとすると、京葉線に乗り換えて舞浜駅へ向かわなければなりません。途中にあるのは、長い動く歩道。「さすが東京はすごい。歩道も動くんだ」と思い、歩くのを止めて身を任していると、追い抜かれることも多く、東京のせわしなさを知るのです。慣れると「ここは本当に東京駅なのか」に　そうした初体験は「大都会」をイメージさせるのに十分ですが、いざ上京し、東京に慣れてくるとどうでしょう。天下の東京駅だというのに、京葉線のホームは他とは比べ物にならなきほど離れているのです。むしろ近いのは有楽町駅。「なぜ、この駅が東京駅を名乗っているのか」「ここは本当に東京駅なのか」と、冗談交じりに考えたことのある人も少なくないでしょう。京葉線（画像：写真AC）　東京に住んでいる人が京葉線に乗る機会は、東京ディズニーランドや幕張メッセ（千葉市）、IKEA Tokyo-Bay（千葉県船橋市）に行くためというのが大半だと思いますが、そのたびに「京葉線は遠い」と考えさせられます。　京葉線ホームが地下に埋まっているのは、鍛冶橋通りの三菱一号館美術館（千代田区丸の内）から東京国際フォーラム（同）のあたり。有楽町駅のほうがやや近い立地です。　そもそも、なぜこのような場所にホームを建設することになったのでしょうか。平日は通勤通学、休日は行楽用として活躍平日は通勤通学、休日は行楽用として活躍　京葉線は1975（昭和50）年、蘇我～千葉貨物ターミナル間が貨物線として開業したことに始まる路線です。　路線の目的は千葉県から東京湾岸への貨物輸送でしたが、その後、東京湾岸の人口増などを理由に旅客化が進められ、現在の姿になっています。なお東京駅のホームは、1990（平成2）年3月に開業しています。　京葉線は蘇我（千葉市）から東京までが通勤快速で、それまでの総武線快速より8分早い43分という所要時間で到着することが可能となりました。蘇我駅の位置（画像：(C)Google）　また朝夕のラッシュ時には、内房、外房、東金線も乗り入れ、都心への通勤圏を広げる役割も果たしています。　それに加えて、東京ディズニーランドにはわずかに15分で行ける「レジャー路線」としても注目を集めました。京葉線は以来、平日は千葉と東京をつなぐ通勤・通学の足として、休日は行楽の足として多くの利用されているのです。ホームが遠く離れている理由　そうであれば、ホームが東京駅のあの位置に建設された理由は平日の利便性、すなわち通勤に便利だからなのでしょうか。　京葉線ホームのすぐ上にはオフィスビルが多く建っており、確かに近隣オフィスに勤める人にとっては便利ですが、ここに建てる特別な理由はありません。　ということで、ここでネタばらしです。東京駅（画像：写真AC）　ホーム建設の大きな理由は、「ほかに空いている土地がなかった」からだとされています。現在の地図を見ると、東京駅周辺は駅を取り囲むように四方の地下が開発し尽くされているのがわかります。　計画当時、すでに北の永代通りには東西線が、八重洲通りには地下街が、丸の内方面も丸ノ内線や地下街がある状況でした。　このため、開発できるのが現在の場所しかなかったというわけです。ひたすら地下に潜る後発の宿命ひたすら地下に潜る後発の宿命　これも、大都会にあるターミナル駅ならではの特異な事情と言えるでしょう。　いざ建設を始めようとしても地下の浅い部分はすでに使われていたため、深さ約33mまで掘り下げなくてはなりませんでした。後発の鉄道はどんどん下に潜っていく――京葉線の東京駅ホームは、そんな事象の始まりだったのです。　その後、2000（平成12）年開業の都営大江戸線の六本木駅はさらに深い、地下約42.3mにホームが、2005年開業のつくばエクスプレスの秋葉原駅は地下約33.6mに存在します。都営大江戸線の六本木駅（画像：写真AC）　また、現在工事中のリニア中央新幹線・品川駅は深さ40m以上の地下にホームができる予定です。地上を走るリニア新幹線にもかかわらず、始発駅は地下鉄並みに深いのは驚きです。幻の「成田新幹線計画」とは　さて、土地が空いているために東京駅から離れた場所に建設された京葉線ホーム。実は、計画段階では別の理由があったともされています。　それは、幻に終わった「成田新幹線計画」です。　これは成田空港の建設とともに持ち上がった都心と成田空港を新幹線で結ぶ計画で、数ある鉄道計画の中でも具体性があり、1971（昭和46）年に東北・上越新幹線とともに基本計画が公示されています。成田空港（画像：写真AC）　このときに、現在の京葉線ホーム付近が成田新幹線建設時のホーム予定地として検討されましたが、騒音などを理由に計画は進展しませんでした。もっと複雑な場所になった可能性ももっと複雑な場所になった可能性も　最大の理由は、計画で成田空港～東京間に駅が予定されていなかったためです。　そのため、沿線の自治体、とりわけ千葉県の各地域にとって建設のメリットは薄く、自治体の議会では反対決議があがり、通過される江戸川区は当時の運輸大臣に対して工事認可の取り消しを求めて訴訟まで行っています。　こうして成田新幹線はわずかな部分を除いて用地買収を行えず、1986（昭和61）年の国鉄分割民営化に際して計画中止となります。　この過程で土地が空いていたために、京葉線ホームが建設できたわけですが、もしも成田新幹線が開通していれば、ホームの場所はもっと複雑になっていたのかも知れません。 JR東京駅・京葉線ホーム付近の様子（画像：(C)Google）　なお成田新幹線は東京駅から先、新宿への延伸も計画していたといいます。これが実現していたとすれば、そのほとんどが地下を通る新幹線となっていたことでしょう。　いったい、新宿駅はどんなホームになっていたのでしょうか？想像すると、鉄道ファンではなくとも少しドキドキしてしまいますね。
未分類