見た目はスイカで、味イチゴ！伊勢丹新宿に「珍パン」集合、27日まで

投稿日: 2019年5月25日

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パン好きのためのパンの祭典「ISEPAN！」が開催中です。多種多様なパンが揃う同イベント。全国各地から珍しいパンや「ご当地パン」が揃います。

/wp-content/uploads/2019/05/190523_ise_02.jpg — 広島県呉市「メロンパン本店」のメロンパンは、ラグビーボールのような形（画像：三越伊勢丹）

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【ソロ活(1)】都心の森で紅葉狩り！木立のなかでゆったりとひとりの時間を過ごそう

休暇を取ってゆっくりと旅行したい気分なのに、スケジュールがそれを許してくれない…だんだんストレスが溜まりますよね。そんな時に気軽に行ける、ステキな「都心の森」をご紹介します。東京にいながら里山を感じる穴場スポットと、東京だから味わえるおしゃれなフォレストスポット、そんな対極にある「森」を選びました。どちらがお好みでしょうか？白金と大手町。大切に育てられてきた都心の森　都心だからこそ大切に守られ、育てられた森があります。歴史的な背景から大切に守られてきた森、都市再生のための最先端プロジェクトとして創られ育てられてきた森。どちらの森も、ストレスを抱えた都会人の心を癒やし、気持ちを整えてくれます。都心駅チカで紅葉狩りができるというぜいたく（画像：photoAC）今回ご紹介するのは、白金台と大手町という都心にある森です。森林浴したいと思いつつ、なかなか遠出できなくても、駅から近い場所なら思い立ったらすぐに、おひとり様で訪れることができます。時間を上手に作って訪れてみてはいかがでしょう。 >>関連記事：買い物途中にふらりと立ち寄れる、おひとり様でもくつろげる都心の公園高層ビル群に安らぎを与えてくれる森（画像：アーバンライフメトロ編集部）●附属自然教育園　「東京都庭園美術館」は筆者のお気に入りの場所で、何度も訪れたことがありましたが、隣に広がる森が「国立科学博物館附属自然教育園」だということを最近まで知りませんでした。　附属自然教育園は、明治時代に旧陸軍の火薬庫として使用され、大正時代は白金御料地として、人の出入りが制限されていたために、貴重な自然が保護されてきた場所です。里山のような素朴な趣に癒やされます（画像：photoAC）　できる限り自然本来に近い状態で残そうと管理されている広い園内には、常緑樹や落葉樹が生い茂り、原っぱや池、小川まであります。白金台という都心にこれだけ豊かな自然が残っていることに感動。　園内を歩いていると、郊外の里山を散策しているかのような穏やかな気持ちになります。これからの季節は、イロハモミジをはじめ紅葉が見ごろ。　喧騒から離れた森の中で、深まりゆく秋を感じながら、ゆったりとした時間を過ごしませんか。遠くに旅行しなくても、都心で秋を堪能（画像：photoAC）●大手町の森　「大手町の森」をご存じですか？　「都市を再生しながら自然を再生する」という開発コンセプトのもと、高層ビル群の谷間に作られた「本物の森」です。　房総半島・君津で検証した後、土壌や植物を移植して豊かな森の環境を再現しています。タカやハヤブサ、渡り鳥の飛来も確認されたとのこと、鳥のさえずりが道行く人の心を和ませてくれます。樹々の間を行き交うだけでも森林浴気分に（画像：アーバンライフメトロ編集部）　大手町駅から地下街を抜けて大手町タワーへと進むと、森の緑と自然光が差し込む大空間が広がります。　エスカレーターを上るともうそこは森の中。　ベンチに座りながら樹々のグリーンや木漏れ日を見ていると、避暑地でくつろいでいるかのような錯覚に陥ります。　時間帯や季節によってもいろいろな表情を見せてくれる「大手町の森」。都会の真ん中にいることを忘れて、リフレッシュできます。森を感じながらのぼるエスカレーター（画像：アーバンライフメトロ編集部）深呼吸してからだも心もリラックス　都心にはこんなステキな「森」があります。　樹々の緑を眺め、清々しい香りや風を感じる森林浴で、気持ちをリフレッシュできます。　深呼吸すればからだも心も元気になります。ストレスは長引かせないのがベストですよね。キラキラと輝く木漏れ日を見ていると心のモヤモヤも消えて…（画像：photoAC）　ちょっとストレス感じたら「都心の森」を訪れて、上手にストレス解消してみてはいかがでしょう。 ■附属自然教育園住所：東京都港区白金台5-21-5 TEL：03-3441-7176 開園時間：【9月1日～4月30日】9：00～16：30 (入園は16：00まで）【5月1日～8月31日】 9：00～17：00 （入園は16：00まで）アクセス：東京メトロ南北線・都営三田線白金台駅より徒歩7分 JR・東急目黒線目黒駅より徒歩9分　　休園日：毎週月曜日（ただし、祝日・休日の場合は開園し、火曜日が休園）祝日の翌日（ただし、土・日の場合は開園）年末年始（12月28日～1月4日） ※上記の休園日でも臨時に開園することがあります ■大手町の森住所：東京都千代田区大手町1-5-6 アクセス：東京メトロ東西線・半蔵門線・丸ノ内線・千代田線、都営三田線大手町駅より直結 JR 東京駅より徒歩5分
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キャビア、フォアグラが食べ放題！六本木のフレンチ「定額制プラン」、いったいおいくら？

六本木にあるフレンチレストラン「Provision」は、サブスクリプション制（定額制）を最大の特長としています。7月1日より新たなプラン「De Luxeプラン」の募集を開始。キャビアやフォアグラなど豪華な内容を食べ放題で楽しめる、贅沢なプランです。月定額でアラカルトからコースまで食べ放題　六本木にあるフレンチレストラン「Provision」（港区六本木）が、2019年7月1日（月）より新たな月定額制の会員プラン「De Luxeプラン」の募集を開始しました。その内容がかなり豪華です。雲丹と鶉の卵のヴァプール（画像：Bounty of Life）　Provisionは、東京ミッドタウンから徒歩2分ほどの路地裏に店を構えています。完全会員制で、入店に指紋認証システムを導入。まさに「大人の隠れ家」といえるお店です。　その最大の特長は、サブスクリプション制（定額制）であること。ほとんどのメニューが会費で賄うことができ（一部特別料金メニュー有り）、そこにシャンパンやワイン、ソフトドリンクなど飲み物もすべて含まれています。料理はアラカルトからコースまで幅広く、食べ放題。月に何度でも利用できる上、会員を含めて毎回4人まで、月額会費で賄うことができます。　提供している料理は、国内外の三ツ星レストランで修業をしたシェフによる本格的な創作フレンチ。店主の品治典明さんは、「会員のお客様が、お連れになったゲストの方との会話がはずむような、楽しいメニューを提供することをモットーとしています」と話します。　メニューをみてみると、古典的なフレンチもありますが、ケイジャンスパイスを使っていたり、フォアグラを餃子にしてみたり。俄かには味わいが思い浮かばないような創作性に富んだものがみられます。また、ウニやキャビア、A5級のステーキやアワビなど、高級食材をたっぷり使っているものも。　アルコール類は、シャンパンに赤白のワイン、ビールにウイスキー、グラッパやリキュールもあります。ワインは、ソムリエでもある品治さんが厳選したものを多数取り揃えており、グラスは赤白3種類。ボトルワインは約50種類が会費内で楽しめ、国産、ニューワルド、オールドワールド（イタリアワイン除く）と幅広いラインナップ。また、追加料金で高級ワインの注文も可能です。「De Luxeプラン」の価格と高級食材のメニューは？「De Luxeプラン」の価格と高級食材のメニューは？　気になる料金ですが、既存のプランである「Unison（ユニゾン）プラン」は月額3万円で、回数制限はありません。会員を含めて毎回4名まで会費内で利用可能となっています。ただし、キャビアやトリュフ、フォアグラ、ウニなどの高級食材を使用した一部メニューは、会費対象外です。　7月1日（月）よりスタートする「De Luxeプラン」は、月額5万円でこれらの高級食材すべてを会費内で楽しむことができます。Unisonプラン同様に回数制限はなく、毎回4人まで利用可能です。 Provisionの料理イメージ（画像：Bounty of Life）　高級食材を使用したメニューを一例を挙げると、蝦夷あわびのソテーエスカルゴバターソース、福島牛A5ランプのステーキフォアグラ乗せ、雲丹と鶉の卵のヴァプールなどです。キャビアはラトビア産スターレットとオセトラの2種類。瓶入り（18g）で提供され、おかわり自由です。　予約が取れないのではないかと心配する人もいるかもしれませんが、Provisionの広報担当者によると、ひと月まったく予約が取れないといったことはこれまでないそうです。　申し込みは同店のホームページからで、ひと月ごとに更新可能としています。家族の記念日や友人との食事、接待や恋人とのデートなど様々なシーンで利用でき、値段を気にすることなく飲食を好きなだけ楽しめるというお得なサブスクリプション。最初はUnisonプランを試してみて、気に入ったら次にDe Luxeプランを利用してみるのも良いかもしれません。 ●Provision ・住所：東京都港区六本木4-5-13 Reve六本木 3F ・営業時間：18：00〜翌2：00 ・定休日：日曜日・アクセス：各線「六本木駅」7番出口から徒歩2分
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医療ドラマにしょっちゅう登場する「撮影スポット」とは？有名作品の都内ロケ地5選

ドラマの人気ジャンル、医療系。実際の病院でドラマ撮影を行うのは容易ではないでしょうから、ロケ地としては別の場所が選ばれることが多いようです。有名作品から、都内ロケ地を紹介します。ドラマ人気ジャンルの代表格　ドラマの人気ジャンルといえば、刑事もの、時代劇、恋愛もの、そして医療系です。毎クールさまざまな作品が放送されますが、これらは必ず制作されています。　とりわけ老若男女に人気なのは医療ドラマ。現実の世界ではなかなか見ることができない現場の裏側や事情が描かれることもあり、これまで高視聴率をたたき出してきた作品も多数。根強い人気、医療ドラマのイメージ（画像：写真AC）　最初は出演者目当てで見始めても、気付けば作品のとりこになってしまった、という人も多いのではないでしょうか。　医療ドラマの舞台は病院ですが、その多くは実在する東京都内の施設で撮影されています。果たしてどのような場所が使われているのか、過去の有名作品から紹介します。 1. ドクターX～外科医・大門未知子～　まず紹介するのは、テレビドラマ『ドクターX～外科医・大門未知子～』（テレビ朝日系）で使用された「芝浦工業大学豊洲キャンパス」です。　住所は江東区豊洲、東京メトロ有楽町線「豊洲駅」から徒歩7分の場所にあります。　最先端の研究設備を備える、開放的な都市型キャンパスです。施設内の至るところに、世界の巨匠の手によるデザイナーズチェアが置かれています。これには、本物に触れて豊かな感性を磨き想像性を養ってほしい、という願いが込められているのだとか。　研究棟はキャンパスのシンボルであり、病院に見立てやすい外観です。　そんなこちらのキャンパスは、「ドクターX」内で帝都医科大学付属第三病院として使用されました。2012年に放送された第1シリーズだけでなく、その後に続く他のシリーズでもたびたび登場。作品に欠かせない存在となっています。　大学のキャンパスとは思えない迫力のある外観だからこそ、病院として使用されたのかもしれません。 2. ナースのお仕事2. ナースのお仕事　次に紹介するのは、ちょっと懐かしの平成ドラマ『ナースのお仕事』（フジテレビ系）で使用された「式根島（しきねじま）」です。東京から約150kmの式根島（画像：写真AC）　東京から南へ約160km。新島村に属する島で、東海汽船高速ジェット船で3時間の場所にあります。さまざまなマリンアクティビティーを楽しむことができ、豊かな自然や温泉も人気です。　そんな式根島は、2014年に放送された『ナースのお仕事・離島編』の舞台として登場。主人公の朝倉いずみ（観月ありささん）が自転車に乗って診療所から坂を下って港へ向かい、尾崎翔子（松下由樹さん）を出迎えに行くシーンが撮影されました。　本編とは舞台を変えて、離島の診療所を舞台とした同作。へき地医療の状況などを丁寧に描いていました。 3. ナイトドクター　続いては、2021年6月から放送された月9ドラマ『ナイトドクター』（フジテレビ系）で使用された「東京農業大学世田谷キャンパス」です。　世田谷区桜丘、小田急線の経堂駅から徒歩15分の場所にあります。全国でも有名な農業大学のひとつとして知られており、130年以上の歴史を誇ります。　そんな同キャンパスは、同ドラマ内で朝倉美月（波瑠さん）、成瀬暁人（田中圭さん）、深澤新（岸優太さん）、桜庭瞬（北村匠海さん）らが勤務する病院の一部として登場しました。　学内のさまざまな場所が使用されておりますので、キャンパスに入でば完全にドラマの世界に入り込むことができるはず。在校生がうらやましく感じられます。 4. 泣くな研修医4. 泣くな研修医　同じく2021年の4月から放送された『泣くな研修医』（テレビ朝日系）で使用されたのは、「羽村市生涯学習センターゆとろぎ」です。　羽村市緑ヶ丘にある建物で、JR青梅線の羽村駅から徒歩10分。大ホール、レセプションホール、リハーサル室、会議室などさまざまな設備を備え、音楽練習室を借りて音響設備を使うことも可能です。定期的にイベントも開催されています。　作中では、主な舞台となる「牛ノ町総合病院」の一部として登場しました。雨野隆治（白濱亜嵐さん）や佐藤玲（木南晴夏さん）らがこの場所で撮影に臨んでいました。同僚の医師になりきって、館内を歩いてみたくなってしまいます。 5. Dr.倫太郎　最後に紹介するのは、2015年の『Dr.倫太郎』（日本テレビ系）で使用された「創価大学八王子キャンパス」です。　八王子市丹木町にあり、JR八王子駅からはバスでおよそ20分です。　同ドラマの第1話で登場しました。日野倫太郎（堺雅人さん）と売れっ子芸者の夢乃（蒼井優さん）がキスを交わすシーンや、夢乃が倫太郎を無視して去っていく場面でも使われました。　中央教育棟1階学生支援センターや学生ホール前など、ドラマを見ていたファンなら見覚えのあるスポットがいくつも見つかるはずです。大学を訪れるのにおすすめの時期は大学を訪れるのにおすすめの時期は　医療ドラマでは、外観が病院と似た雰囲気を持つ大学のキャンパスが頻繁に利用される傾向にあります。　在学生でなければ普段なかなか足を踏み入れる機会はありませんが、学園祭などの時期を狙って行けば、気兼ねなくたっぷり学内を見て回ることができます。　昨今は、各施設がロケ地として撮影に協力したことを公表する例が多く、視聴者としても情報を得やすくなりました。お気に入りのドラマがある人は調べてみるのもおすすめです。
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五輪まで5か月都心にできた「晴海選手村」という奇跡の無人地帯を歩く

来る東京五輪に向けて作られた晴海の選手村マンション。その現状をウオッチするために、フリーライターの山本肇さんが歩きました。期間限定の無人地帯　東京五輪をめぐる話題が毎日のように報じられています。そんななかで気になるのは、晴海（中央区）に建設された選手村の動向です。　選手村として使った建物を分譲マンションとして転用する計画「HARUMI FLAG（晴海フラッグ）」は、立ち上げ当初から大きな話題となりました。その背景には、2012年のロンドン五輪で選手村を改装した新しい街「イーストビレッジ」が人気を呼んでいたことがあります。　晴海フラッグの構想はイーストビレッジを超えるもので、インフラに水素を利用します。エリア内には水素ステーションを整備するとともに、地下のパイプラインを使って各建物に純水素型燃料電池を供給。　さらに各戸にはパナソニックの家庭用燃料電池「エネファーム」を設置し、各家庭の電気が発電されます。また人と車の導線も区分するなど、広大な土地を使ったこれからの街づくりを探るための実験的な新都市として構想されています。　しかし東京五輪が延期されたことで、選手村としての利用、住戸としての入居はともに延期に。最近では不動産関係者による見解も複雑化しています。　今後どうなるかわかりませんが、晴海フラッグは街歩きの視点から見れば興味深いエリアです。なにしろ、都心で「人口1万2000人規模の建物が並ぶ無人の街」が存在しているのです。　今でなければ、こんな奇跡を見ることはできません。というわけで、人ごみを避けつつ足を運んでみました。メタボリズム建築から警察署まで多様な空間メタボリズム建築から警察署まで多様な空間　街歩きのスタート地点は大江戸線「勝どき駅」、もしくは都営バス「晴海三丁目停留所」からです。今回は東京駅から都営バスで晴海三丁目停留所へ。晴海大橋手前の交差点を横断して、晴海客船ターミナル方面へと歩いて行きます。　月島や勝どきと晴海の間を流れる朝潮運河沿いにタワーマンションができたためか、以前と比べて道を歩く人の数も増えました。　そのまま歩くと、まず見えてきたのが日本無線協会（中央区晴海3）の本部ビルです。このビルはアマチュア無線をやっている人には試験会場としておなじみ。ちなみにビルの先にある「ローソン中央晴海三丁目店」が客船ターミナルまでの間で飲み物と食べ物を確保できる最後の店です。その先には自動販売機もないので、街歩きの際には注意しましょう。　その先、右手には「ホテルフクラシア晴海」（同）の建物が見えます。2018年まで「晴海グランドホテル」の名前で知られた、地域ではもっとも古いホテルです。完成は1975（昭和50）年で、メタボリズムの影響を受けた出窓が特徴的です。　今は通り沿いの建物が建て替えのために取り壊されているので、建物の全体像をじっくりと眺められます。これもまた今しか見ることのできない風景です。　そこからさらに進めば、真新しい月島警察署（同）があります。立地は晴海ですが名前は月島警察署。かつては月島3丁目にありましたが、晴海3丁目に移転した今も名前は月島警察署のままです。管轄が変わらないからということでしょうか。　この月島警察署の横を走るのが環状2号線。築地市場の移転とともに開通した道路は晴海を通って豊洲方面へと向かいます。　さて、いよいよ左手に選手村の建物群が姿を現してきます。この辺りまでは歩いている人も多いのですが、その先は人も車も少なくなります。無人の建物群（画像：山本肇）　珍しいのが、道路に置かれたガードレールの数。道路が整備途上のため、使ってよい道とそうでない道をわけるために白いガードレールが大量に設置されています。こんな奇妙な道も、ほかではそうそう目にできません。人気の温浴施設は廃止人気の温浴施設は廃止　さて、環状2号線を横断すると見えるのは巨大な煙突が目を引く中央清掃工場（晴海5）。敷地の一部は公園になっており、クライミング遊具などが置かれていますが、使っている人はまったくいませんでした。ちなみに、休日には「3密（密集・密接・密閉）」を避けられるため、周囲をジョギングしている人は多いのです。　この中央清掃工場にはもともと、中央区が運営する温水プールを備えた「ほっとプラザはるみ」があったのですが、現在はリニューアルのため休館中。この施設は温水プールだけでなく、ジェットバスや岩盤浴の施設もありました。　リニューアル終了後には人口も増えますし、運動で汗を流すことができるよい施設だなあと思っていたら、なんと、リニューアル後は温浴施設を廃止する予定なのだとか。なんてもったいない……。「ほっとプラザはるみ」の現在（画像：山本肇）　さて、そんなほっとプラザはるみから晴海客船ターミナル（同）までが無人の街の「神髄」です。歩道の部分に通行止めの柵がしてあることからも、街がオープンしていないのを感じます。その近くには「自転車は歩道」という看板がありますが、どこを歩けばよいのでしょうか。　柵の向こうに見える建物群は、見ものです。整然と建物が並んでいるさまは近未来的ですし、タワーマンションのような強い自己主張もありません。　かつての高度成長期は最先端の住居として団地が登場し、多くの人が憧れました。この建物群の整然とした配置は、それと似たような美しさがあります。とりわけ、晴海運河に面した建物は、建物の前方に庭が整備されていますし、運河の向こうには豊洲の風景が見渡せます。晴海客船ターミナルに到着するも……晴海客船ターミナルに到着するも……　こうして無人の街を抜けた先には、展望台の楽しめる晴海客船ターミナルが……と言いたいところですが、展望台は楽しめません。コロナ感染拡大対策の影響で晴海客船ターミナルは「当面の間」閉鎖となっていました。　建物はもちろんのこと、敷地の全面が閉鎖。駐車場まで閉鎖されているため、夜景を楽しみたい人や名作アドベンチャーゲーム『北海道連鎖殺人オホーツクに消ゆ』ファンは要注意です。ここの駐車場はかつてタクシーの休憩スポットになっていたのですが、運転手の皆さんはどこに移動したのでしょうか？晴海客船ターミナルの現在（画像：山本肇）　無人の街は今しか見ることができません。帰りは晴海埠頭（ふとう）からバスで簡単に帰ることができるので、緊急事態宣言が明けたら出掛けてみても面白いでしょう。
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大都会の東京駅からなんと「荒川土手」まで！路線バス「東43」系統で楽しむギャップ旅とは

東京駅と荒川土手の意外なギャップ　東京の玄関口、東京駅。都内はもちろん、全国各地から鉄道路線や高速バス路線が集まってきます。周辺にはオフィスビルが多く立ち並び、まさに都心部と言えるエリアです。　そして、もちろん路線バスも多く東京駅を発着します。晴海や豊洲といった臨海部方面へ向かうバスが中心ですが、それ以外にも南千住、錦糸町、目黒方面へ向かうバスもあります。　その中にとても気になるバスの行き先があります。それが「東43」系統「荒川土手」行きです。都心部の「東京駅丸の内北口」を発着し、まちの端をイメージさせるような「荒川土手」に向かう路線バス。いったいどんな路線なのでしょうか。都営バス「東43」系統が発着する「東京駅丸の内北口」6番のりば（画像：(C)Google）「東京駅丸の内北口」バス乗り場はJR東京駅丸の内北口を出てすぐのところにあります。このバス乗り場から発着するのは「東43」系統のほか、錦糸町に向かう2系統と観光用の特殊な車両で運行される「S-1」系統「東京→夢の下町バス」のあわせて4系統です。「東43」系統と「S-1」系統は乗り場も共用しており、片や観光系統、片やまちの果てまで行ってしまいそうな「荒川土手」行きのバスとユニークな組み合わせとなっています。ちなみにこのバス停から荒川土手へ向かうバスは1時間に1～2本。乗る際は時刻表を確認していきましょう。「東京駅丸の内北口」バス停を出たバスは日比谷通りに出ます。右折して北に曲がるとまもなく大手町バス停です。大手町は地下鉄路線の集まる場所ではありますが、路線バスはこの「東43」系統のみが通ります。　大手町を抜けると神田橋を渡り、道は日比谷通りから本郷通りに名を変えます。神田の中小オフィスビル群の中を抜けていくと、程なくして駿河台下交差点で靖国（やすくに）通りと交差します。このあたりでは神保町エリアらしく本屋やスキー用品店、カレー屋を車窓に見ることができます。御茶ノ水から駒込、田端方面へ御茶ノ水から駒込、田端方面へ　駿河台下交差点からは上り坂。明治大学駿河台キャンパス（千代田区神田駿河台）や楽器店を見ながら御茶ノ水駅前バス停に着きます。ここまで東京駅からおおむね10分強。近くに駅や順天堂病院があることから多くの人が乗ってきます。また、ここから秋葉原駅と駒込駅を結ぶ「茶51」系統と同じルートをしばらく走ります。　御茶ノ水駅前を出ると千代田区から台東区になります。バスは順天堂病院の間を抜け、国道17号線に入ります。ここからはオフィス街から住宅街になり、マンションが多く見られるようになります。またお店もコンビニや飲食店が増えていきます。　国道17号線に入りしばらく進むと本郷エリアに入り、「東大赤門前」バス停、「東大正門前」バス停と東大本郷キャンパスを車窓右に見ながら本郷通りを北上します。やがて店の密度も低くなり、マンションやビルが低くなっていきます。地下鉄南北線本駒込駅のあたりでバスは本郷通りを外れ、北東へ進路を変えます。建物の密度や高さはさらに低くなり、都心部から外側に来たことが視覚的にも感じることができます。　東京駅から約35分で都立駒込病院前にある「駒込病院」バス停に到着します。ここまでが「東43」系統の本数が少ない区間で、ここから先、荒川土手までは毎時3～6本のバスが運行されています。「駒込病院」バス停（画像：(C)Google）　駒込病院バス停を出るとすぐに坂を下り、不忍通りと交差。荒川区に入ると再び小さい丘を切り通しで抜け、田端駅の上を通る跨線橋（こせんきょう。鉄道線路を立体交差で越えるために架けられた橋）にさしかかります。　東京駅から約45分。跨線橋の上にある「田端駅前」バス停ではJR線から多くの人が乗ってきます。ここからが「東43」系統が多くの人を輸送する区間です。新幹線の高架をくぐると左手にJR東日本東京支社のビルがあります。ビル周辺の田端から尾久にかけては新幹線、貨物列車、通勤電車などさまざまな列車が留置される線路が敷かれています。まさに東京に関わる輸送を支える重要な拠点のひとつです。　跨線橋から降りていくと再び住宅地の中を進みます。住宅地の建物の密度は高く、各バス停で人を数人ずつ降ろしながら北へ進むと隅田川にかかる小台橋を渡り、足立区に入ります。地図で見ると隅田川と荒川がすぐ近くを流れ、バスが橋を渡った先の小台や宮城周辺は離れ小島のように見えます。　しかし、実は元々隅田川は荒川がそのまま注ぎ込んでおり、治水のためにつくられ、大正時代に完成した放水路が現在の荒川です。そのため、元々は川の左岸だった場所が島のようになってしまったという非常に面白い場所です。第2次世界大戦中のころから工場を中心に発展し、近年は工場が住宅に転換していきました。元々「東43」系統の原型になったバス路線も小台や宮城周辺の工場へ人々を輸送するためにつくられたのではないかと言われています。本当に土手の下にあったバス停本当に土手の下にあったバス停　小台地区・宮城地区の中で住宅街を丁寧にカバーするようにバスは走り、降りる人も増えます。2008（平成20）年に日暮里舎人（とねり）ライナーが開業するとともに足立小台駅ができましたが、昔からあって住宅地まで来るバスの需要は高いようです。　宮城地区を抜けると江北（こうほく）橋を渡ります。車窓左には首都高速中央環状線の五色桜大橋が見えます。「ダブルデッキ式ニールセンローゼ橋」と呼ばれる構造の美しい橋です。夜にはライトアップするのですが、以前はその電気の一部を通行する車両の振動エネルギーでまかなっていました。　江北橋を渡ると土手から首都高速の高架下を通る道路に入り、すぐのところが終点の「荒川土手」バス停です。「荒川土手」バス停（画像：(C)Google）　東京駅丸の内北口からここまで1時間10分。本当に荒川左岸の土手の下にバス停はありました。バス停は「東43」系統の終着になっているほか、池袋から王子、西新井を短絡し、本数が多い「王40」系統が通ります。なので、帰りは「東43」系統を利用してもいいですが、「王40」系統を利用すれば山手線の西側に抜けられますし、東武スカイツリーライン方面にも抜けることができます。　ちなみに「東43」系統の始発バス停は200m離れたところにある「荒川土手操車場」です。操車場は土手から少し住宅地を走る狭い2車線道路沿いに5台ほど停車できる場所ですが、バスが入る際にはバックが必要となります。そのため、誘導員が出て安全確保を行いバスの安全運行を支えています。「荒川土手」バス停はできた当初、本当に何もない土手近くに折り返し場がつくられたのでこの名前になったのでしょう。現在は2002年に完成した首都高速江北ジャンクションの下にあたり、荒川左岸も住宅地が広がっています。果てのような場所に見えても、東京という都市の中。広大な郊外住宅地の中に「荒川土手」はありました。「東43」系統沿線には今回書き切れなかった面白いスポットや知ると車窓の見方が変わる小話もまだまだあります。ぜひいろいろなスポットも探しながら東京駅から「土手」までのプチトリップを楽しんでみてください。
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どうして「出口」が2か所もあるの？全国でも珍しい「八王子インター」下り線とは

中央自動車道の八王子インター下り線には、わずか300mの間に2か所の出口が存在します。いったいなぜ？「のっぴードライブログ」管理人ののっぴーさんがその理由を解説します。ふたつの「出口」、どんな違いが　中央自動車道（以下、中央道）の「八王子インター」（八王子市）は、中央道起点の高井戸インターから約26km離れたところにある、東京都西部のインターチェンジです。 500m先に「第1出口」、800m先に「第2出口」があることを示す案内標識（画像：（C）Google）　起点の高井戸インター方面から来た場合は、都内最後のインターチェンジになることに加えて、中央道はこれまでの都市部の景観から一気に山間部へと突入するため、東京都西部の交通の要所ともなっています。　そんな八王子インターですが、全国的にも珍しいつくりをしているところがあります。実は、高井戸方面からくる下り線には高速道路上に出口が“ふたつ”あるのです。　高速道路のインターを降りてから、出口が複数あるところはいくつかあるのですが、高速道路上に「第1出口」と「第2出口」という名称で出口がふたつあるのは、全国の高速道路でも中央道下り線の八王子インターと名神高速道路上り線の京都南インターくらいです。　ちなみに、名古屋・甲府方面からくる上り線の出口は、他のインター同様ひとつとなっていて、下り線だけが連続して出口が設置されている状況です。　中央道下り線の八王子インターの出口がふたつある意味とはなんなのか？詳しく深掘りしていきます。興味がある人や中央道下り線を利用する人は、ぜひ一度八王子インターの出口をチェックしてみてください。「第1出口」は出口専用、バイパス直結「第1出口」は出口専用、バイパス直結　下り線からくると手前側にある第1出口は、もともとは設置されておらず、1991（平成3）年3月に増設された出口専用となっています。出口専用のため、構造としては従来のインターよりも簡易的です。第1出口付近（画像：のっぴー）　八王子インターは、国道16号と接続するように作られていますが、国道16号の同区間は、神奈川県相模原市の橋本から八王子の左入橋まで両都市や国道16号沿道都市の人口が多いことから交通量も多いため、従来の国道と、新しくできた八王子バイパスのふたつの道路が通っております。　下り線から八王子インターで降りる人は、八王子バイパスを経由して相模原や町田へ、またはその先の横浜市へ行くことが多く、第1出口は主に八王子バイパスを利用するドライバーのために作られた出口なのです。　今でこそ圏央道という新たな高速道路の開通により、八王子バイパスの需要は少なくなりつつありますが、それでも相模原や町田、横浜と西多摩地区とを結ぶ重要な道路となっており、第1出口を利用する人は、意外と多いです。　また、八王子市内に行くドライバーでも第1出口で降りた方が便利な場合もあり、たとえば八王子駅北口を中心とした市街地に行く際は、第1出口の方がアクセスが良かったりします。　第1出口は、従来のインターチェンジの出口と違っていきなり一般道に出るため、道路が空いていると高速道路の速度の感覚が抜けないまま走行してしまうこともあるかもしれません。出口が近づいたら速度に気をつけて運転するようにしましょう。「第2出口」は八王子ならではの特徴「第2出口」は八王子ならではの特徴　下り線からくると第1出口から300mほど先にある第2出口は、八王子インターが運用開始されたときからある出口で、八王子インターの入り口と上り線の出口と共通の場所が使用されています。第2出口付近（画像：のっぴー）　出口は国道16号と接続しており、八王子市街地方面と昭島・川越方面に分かれています。第1出口にくらべて、行く方面の選択肢が多いのが特徴です。　そして、ここでまた八王子インターならではの特徴があります。八王子インターでは、下り線の入り口と出口に料金所が設置されていないのです。これは、どういう仕組みなのでしょう。　中央道の、高井戸インター～八王子インターは均一料金区間のため（ETC利用だと割引が適応される場合あり）現金の場合、通常なら出口で高速道路の通行料を支払うところを、入り口で支払うしくみになっているのです。　さらに、八王子インターが均一料金区間の終点ということで、八王子インターを過ぎたところの高速道路上に八王子本線料金所が設けられており、この料金所が八王子インターの下り線入り口の料金所も兼ねているのです。多数の車両が行き交う第2、安全確認を多数の車両が行き交う第2、安全確認を　下り線では、八王子インターで高速道路を降りるときも、すでに入り口で料金を支払っているため料金所が必要なく、それにより第1出口のような簡易的な構造や、第2出口でも料金所を通らないで出られるという、珍しい体験ができるのです。　第2出口は、上り線と下り線兼用ということで、たくさんの車がさまざまな方面に行き交うことになりますし、車線変更の機会も増えます。　周囲の安全確認をしっかりしながら走行するようにしましょう。利便性と交通状況を考えた2か所設置　八王子インターの下り線の出口がふたつあるのは、利用する人の利便性向上と交通状況の緩和のためです。また、均一料金区間であるために、第1出口のような高速道路を降りてすぐ一般道に接続という都市高速のような出口が実現できたのです。　八王子インター出口を利用しない人にとっては、出口がふたつある意味を知る機会はあまりないかと思いますが、八王子インター近郊や八王子バイパスをよく利用する人にとっては、とても便利に感じる構造なのです。　もし、八王子インター出口の利用にあまり慣れていない人で、どちらの出口で降りればいいのか迷う場合は、第2出口を利用した方がその後の選択肢が広がるため無難と言えます。第2出口から第1出口へは一般道で、約10分ほどで到着します。　中央道下り線の八王子インターを利用または通過する際は、第1出口手前約1kmから第1出口と第2出口の表示が出てきますので、運転に気をつけながら、ぜひ注目してみてください。
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立川市・八王子市周辺
台東区「料理人の聖地」が、かっぱ像であふれかえっている理由

浅草から上野をつなぐ「かっぱ橋本通り」の路上には、なぜかかっぱ像が多く置かれています。いったいなぜでしょうか。フリーライターの下関マグロさんが解説します。北上野の怪　筆者は2005（平成17）年から、東京散歩の記事を書き始めました。最初の頃はどこをどう歩けばいいのかわからず、「とりあえず散歩といえば浅草だろう」と銀座線の浅草駅で担当編集者と待ち合わせをしました。　まずは浅草寺へお参りをし、行き当たりばったりで見つけたお店で天丼を食べたのです。天丼を食べながら担当者と上野方面に歩いてみようかと話し合い、気がついたら「かっぱ橋本通り」（台東区北上野）に出ていました。金色のかっぱ像。名前は「かっぱ河太郎」（画像：下関マグロ）　かっぱ橋本通りは将軍家が上野の寛永寺（台東区上野桜木）に参拝し、その後で浅草寺に向かうための「御成道（おなりみち）」として江戸時代に整備されたものです。浅草から上野までの近道として、今日まで多くの人が利用してきました。　かっぱ橋本通りの浅草側の入り口は「国際通り」となります。かつて国際劇場があったので、国際通りと呼ばれるこの通り。現在、国際劇場があった場所は浅草ビューホテル（同区西浅草）が建っています。金色のかっぱに遭遇金色のかっぱに遭遇　浅草側から少し歩くと「かっぱ橋道具街」と交差し、そこを左に行くと「かっぱ河太郎像」がいます。　かっぱ河太郎像は、かっぱ橋道具街が誕生して90年周年になることを記念して、2003（平成15）年に建てられました。かっぱ橋道具街は浅草通りから言問通りまでの800mに、約170もの料理道具やその関連商品を売る店が並んでいます。最近では外国人観光客も多く見かけます。 2005年12月に撮影したかっぱ橋本通りの浅草側入り口（画像：下関マグロ）　小説家の高見順が1940（昭和15）年に発表した『如何なる星の下に』という小説にも、かっぱ橋道具街は登場します。なぜ何体もいるのか？　さてふたたびかっぱ橋本通りに戻って、上野方面へ歩きます。先ほどは金のかっぱでしたが、こちらにはさまざまなかっぱの像があることに気づきます。木製の像にペイントを施されたかっぱ像。これの像の名前は「極楽カッパ」。2019年10月撮影（画像：下関マグロ）　それぞれのお店の前にかっぱがいます。たいていは木造で、その台座部分には名前がつけられています。基本的にそれぞれの商店の前にいます。「極楽カッパ」は瀬戸物屋さんの前にありました。　多くのかっぱの顔や体は似ていますが、それ以外にもアーティスティックな木彫りのかっぱもいます。それらを見て歩くだけでも楽しいものです。　あらためて、2019年10月に訪問してみると、かっぱの数が少なくなっていることがわかりました。また、かっぱが移動していることも。以前お肉屋さんの前にかっぱはいませんでしたが、今は2体ありました。緑色の小さなかっぱは2005年に訪問したとき、別の店の前にあり、「蛙かっぱ」という名前がつけられていました。　それにしてもなぜここにはこんなにかっぱの像があるのでしょうか。あるとき、このプロジェクトにかかわった古老からお話を聞くことができました。かっぱはインスタ映えする？かっぱはインスタ映えする？　かっぱ橋本通りでは、毎年、七夕時期に「下町七夕祭り」を開催しています。2019年で32回目。お話をうかがった古老は、この祭りの立ち上げにもかかわったそうです。第1回が開催されたのは1988（昭和63）年7月6日。商店街の町おこしの一環で、これらのかっぱは作られたそうです。お肉屋さんの前には以前いなかった2体のかっぱがいた（画像：下関マグロ）　今は露店が出て多くのお客さんで賑わう下町七夕祭りですが、立ち上げ当時はかなり苦労したのだと古老は話します。「宣伝しなくちゃということで、ピエロの格好をして上野駅のところで何人かでビラを配ろうということになったんだよ。衣装は用意されてたんだけど、どう化粧していいかわからない。で、化粧をしてくれる人がいるっていうんで、そこに行ったの。どんな人がしてくれたと思う？」「えっ、わからないです」と筆者。「それがさ、浅草のストリップの踊り子さんだったんだよ」と笑う古老。なるほど、なんだか土地柄ですね。　というわけで、かっぱ橋本通りへ上野からでも浅草からでも歩いてみてはいかがでしょうか。かっぱはインスタ映えするぞ――なんて思うのは、筆者だけでしょうか。
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GW中におさらい「渋谷」の巨大開発、街は今後どう変わるのか

再開発が進む渋谷駅周辺。今後、いったいどのように変化していくのでしょうか。まち探訪家の鳴海行人さんが分かりやすく解説します。東横線の跡地を使った遊歩道を整備　山手線の西側にある若者とITのまち渋谷。いま渋谷駅を中心にいま大改造が行われています。今後渋谷のまちはどのように変わっていくのでしょうか。いくつかのプロジェクトを紹介していきます。回遊性向上で渋谷を行き交う人はより多くなる（画像：123RF）　渋谷駅および周辺の大規模な再開発は2012（平成24）年に開業した渋谷ヒカリエから始まりました。元々東急文化会館だったところを34階建ての高層ビルに建て替えたのです。17階から34階はオフィス、そして低層部は東急百貨店が運営し、20代後半から40代の働く女性をターゲットにした商業施設「ShinQs」（渋谷区渋谷）、そして8階から16階は東急シアターオーブやヒカリエホールを始めとした文化施設が入っています。　その後2013（平成25）年には、東急東横線が東京メトロ副都心線と直通するために今までの地上駅から地下駅へと移り、続いてその線路跡地の再開発が始まりました。　そして建設されたのが渋谷ストリーム（同）と渋谷ブリッジ（同区東）です。渋谷ストリームはGoogleの日本法人を始めとしたオフィスやホテルが中心のビルとなり、渋谷ブリッジは「多世代・異文化をつなぐ」をテーマにホテル・保育所・カフェが入るビルとなっています。そしてその間600mの渋谷川沿いに東横線の跡地を活用した遊歩道を整備し、回遊性を演出しています。　回遊性の演出のウラには、渋谷に多くの不動産を持つ東急電鉄（同区南平台町）が描く構想があります。それが「Greater SHIBUYA」（「広域渋谷圏構想」）です。「Greater SHIBUYA」は、渋谷駅を中心にした半径2.5kmのエリアを指して東急グループが名付けたもので、南は恵比寿・代官山・中目黒、東は青山・表参道、北は原宿・代々木公園を含んでいます。2018年3月27日（火）に発表された東急の中期経営計画に初めて明記され、「渋谷を点ではなく面」で開発し、「何度も訪れたいまち」として渋谷のまちづくり・PRをするという企業方針を示しました。回遊性の向上の軸は渋谷川回遊性の向上の軸は渋谷川　この「Greater SHIBUYA」では、駅周辺の再開発で高層ビルを建設し、オフィス床面積を生み出すだけではなく、渋谷のまち全体を「働く・遊ぶ・暮らす」が融合する「ALL IN ONEの街」として印象づけ、「世界のSHIBUYA」としてブランディングしたいという東急グループの思惑があります。「Greater SHIBUYA」の範囲内には東急不動産の保有する建物が集中しており、東急電鉄本体の価値向上はもちろんのこと、東急不動産の持つ保有不動産価値向上という側面も強くあります。こうした「面」での開発を進め、「Greater SHIBUYA」を実現させるためには、回遊性の向上がいわば最重要課題となっています。そこで、まずは渋谷川を軸にしたルートを育てていきました。渋谷ストリーム脇を流れる渋谷川（画像：123RF）　まずできたのが、2017年に完成した再開発ビル「渋谷キャスト」（渋谷区渋谷）を経由した原宿方面への南北軸です。渋谷キャストも、渋谷ストリームと同じくオフィスを中心としたビルですが、こちらはコワーキングスペースや居住空間が入り「クリエイターがより創造的なライフスタイルを実現できる」というコンセプトを持った複合施設です。商業スペースにはおしゃれなカフェやアパレルショップが入り、昼時には「キッチンカー」がやってきて楽しげな都市空間が演出されています。　そして先ほど紹介した「渋谷ストリーム」と「渋谷ブリッジ」が2018年誕生し、南側への回遊軸も形成されました。 2019年度中に移設した駅が供用開始予定2019年度中に移設した駅が供用開始予定　今後は渋谷駅と渋谷駅の西側を中心に再開発が進んでいきます。　まず渋谷駅は駅の構造を改造し、それと並行して駅ビル「渋谷スクランブルスクエア」が作られます。まず渋谷駅は現在離れている埼京線と湘南新宿ラインのホームを北へ移設、山手線ホームを最大16mの幅とした1面2線化などが行われます。更に東京メトロ銀座線も東急百貨店の3階から表参道側（東）へ130メートル移設を行う工事を現在行っており、今年度中には移設した駅が供用開始予定です。　そして駅ビルの渋谷スクランブルスクエア東棟が今年度に完成します。地上47階建て、高さは230mになります。そこで屋上は展望施設「SHIBUYA　SKY」となり、地下2階から14階が商業施設、15階が産業交流施設「SHIBUYA QWS」、17階から45階が渋谷最大級のオフィスになる予定です。そして2027年には渋谷スクランブルスクエア中央棟・西棟が現在の東急百貨店東横店の場所に新たな歩行者デッキとともにお目見え予定です。 2019年11月に開業予定の「渋谷スクランブルスクエア」（画像：写真AC）　さらに駅の西側ではバスターミナルを挟んで「東急プラザ」を建て替えた「渋谷フクラス」も今年度完成します。ここにはGMOインターネットグループが入居予定のオフィスのほか、2階から8階は「東急プラザ渋谷」になります。「東急プラザ渋谷」は“本物・本質的・普遍的なものの良さ”を大切にし、時間を積み重ね成熟していくことを楽しむライフスタイル「MELLOW LIFE」を提案することをコンセプトとしています。　更に渋谷駅の南西側では渋谷駅桜丘口地区の再開発が2023年度に竣工します。ここには地上39階の高層ビルをはじめとした3棟のビルがお目見えすることになっています。　さて、渋谷のまちの雰囲気はこうした再開発で変わっていくのでしょうか。　結論からいうと、今まで醸成されてきたまちの雰囲気を生かしつつ、「クリエイティブ」の面を強化していくものと考えられます。東急電鉄の「Greater SHIBUYA」構想を見ても周囲のまちを巻き込んだまちづくりだけでなく、クリエイティブ・コンテンツ産業の中心地としての渋谷を作っていきたいという意気込みが見られます。　これから渋谷は、大規模複合施設の建設・開業ラッシュとなります。それによって渋谷が東急の思い描くような、訪れたい・広がりのあるまちとして出来上がってくるのでしょうか。そして、今まで人々の愛してきた渋谷の文化や雰囲気は引き継がれていくのでしょうか。渋谷のまちが変化した姿は、これから徐々に見えてくることとなります。
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東京の安いビジネスホテルに「朝食」が付いていないワケ

出張や小旅行などでお世話になるビジネスホテル。朝食付きのプランがあったり、素泊まりがあったりとその選択肢はさまざまですが、その朝食メニューが意外と面白いといいます。紀行ライターで、ビジネスホテル朝食評論家のカベルナリア吉田さんに解説してもらいましょう。ここ10年で進化したビジホ朝食　こんにちは。ビジネスホテル朝食評論家のカベルナリア吉田です。というか本業は、ただの「紀行ライター」です。取材先で頻繁にビジネスホテル（以下「ビジホ」）に泊まり、とにかく朝食をガッツリ食べるので、それを記録するようになりました。時にはこんな豪華なビジホ朝食にありつけることも（画像：カベルナリア吉田）　ビジホ朝食に興味を持ち始めたのは2008（平成20）年ごろ、那覇にできたばかりの今や全国チェーンの「T」に泊まったのがきっかけでした。　まずロビーで食べることにビックリ。そしてメニューはおにぎり、味噌汁、ゆで卵……以上！それまでホテルの朝食は、専用のレストランで食べる種類豊富なバイキングが普通だと思っていたので、驚きました。　1泊6000円前後で朝食が含まれているのだから、不満を言ってはいけないと思いつつ、最初は抵抗がありました。狭いロビーで、正直言ってわびしい朝食目当てに並ぶ自分を、「僕も堕ちたもんだな」と思ったことも。　でもその後は「T」を筆頭に全国にビジホが急増し、各ホテルとも競い合うように朝食の内容が良くなっていきました。「T」でもサラダやウインナーが出るようになって。すると抵抗もなくなり、ビジホ朝食の光景を「社会現象として面白い」と思うようになり、記録するようになりました。　ある日ふと「東京のビジホの朝食は、どんな感じだろう？」と思いました。僕は東京在住で、わざわざ都内でビジホに泊まらないので、朝食事情も知らない。なので、朝食をとるためだけに都内のビジホに泊まってみたら――予想外の驚きが待っていました。意外に寂しい？東京のビジホ朝メシ事情意外に寂しい？東京のビジホ朝メシ事情　宿泊日を決め、ブッキングサイトで「安い順」でホテルを検索すると、星の数ほど物件情報が出てきました。だけど大半がゲストハウス！外国人観光客向けでしょうが、東京の宿がこんなにゲストハウスだらけとは、東京に住んでいながら知りませんでした。オカズがもうちょっとほしいかなー（画像：カベルナリア吉田）　そして、東京には1泊6000円程度の朝食付きホテルがない！素泊まりはあっても、朝食付きがないんです。やっと見つけた上野のホテルは、朝食はサービスではなく、別途1000円の和朝食。とにかく泊まり、朝食をいただいてみました。　炊きたての東北のお米が絶品で、おいしかったです。ただし「急増するインバウンド（訪日外国人）に、日本の朝食を味わってもらおう」という狙いもあるようですが、朝食会場にいたのは日本の年配の出張サラリーマンばかり。　ホテル目の前に全国チェーンのコーヒー店があり、モーニングセットが300円台。コンビニエンスストアとチェーンの牛丼屋も近く、手軽な朝食に事欠かない状況です。　だからいくらご飯がおいしくても、1000円を出して食べる人は少数派。これではたぶんホテル側も、人と場所を手配して朝食を提供しても割に合わないでしょう。朝食付きビジホがなかなか見つからない理由が、わかった気がしました。　オリンピックを控え、観光客の増加が予想される東京ですが、ビジホ朝食の現状はやや寂しいかも。コンビニや牛丼屋で朝食にありつけますが「おもてなし」という点から見ると、物足りない印象も受けましたね。郷土色を出そうと頑張る地方都市のビジホ　一方で地方に行くと、朝食に地元の名物を盛り込み、頑張るホテルが多いと感じます。　玉子焼き、ウインナーなど定番オカズと並び、愛媛県ならジャコ天、岡山県ならママカリ、沖縄県ならチャンプルーが出るといった具合で。北海道では朝からイクラやホタテが出てきたり、新潟や東北はご飯がおいしいビジホが多いですね。　名物とは別ですが、西日本はご飯のオカズにソース焼きそばが出るビジホが多くてビックリ。でも地元の人いわく「珍しいことじゃない」そうで、意外な食文化の違いに驚きつつ感心しました。　無機質な印象が強いビジホ朝食ですが、郷土色や土地柄を随所に感じ、旅情が湧く場面は意外に多いと思います。最近も出張で広島のホテルに泊まったら、朝食のオカズに焼きそばが出てきて「西日本に来たんだなあ」としみじみ思いました。頭の中を一瞬、鬼束ちひろさんの『いい日旅立ち西へ』が流れたことも、付け加えておきましょう。ビジホ朝飯に「日本のいま」が見えるビジホ朝飯に「日本のいま」が見える　ビジホ朝食のさまざまな場面に「日本の縮図がある」と感じます。例えば開始時の行列。7時開始なら6時50分ごろ、宿泊客のビジネスマンが会場に集まりだします。そして配膳台に料理が並び始めますが、誰も先頭に立って並ぼうとはしません。先頭に立つのはみっともない、はしたないと、たぶん誰もが思っているんですね。洋食派ならトーストモーニング（画像：カベルナリア吉田）　でも誰かがついに先頭に立つと、次の瞬間その後ろにダーッと大行列ができるんです。これは「目立ってヒンシュクを買いたくない、だけど流れに乗り遅れ損はしたくない」という、日本人特有の気質の表れじゃないでしょうか。　最近はここに中国人ほかインバウンドの皆さんが乱入し、日本人が絶妙な間合いで作りだす暗黙のルールを、グチャグチャにかき乱します。行列無視、コンビニ総菜を持ち込み大声で大宴会！　一方で「ベジタリアンミールを出せ！」と騒ぐ欧米人を見たことも。こんな場面に遭遇するたび、外国人受け入れでアタフタ混乱する「最近の日本」そのものだなと思ってしまいます。　ほかにも、残飯を下膳棚（さげぜんだな）にブチまける団塊オヤジや、無表情でスマホに没頭しつつ食べる「感情を捨てた？」若者がいたり。老若男女を問わず「自分のペース」を最優先する人が増えた、現代日本社会の縮図がここにあるなとつくづく感じます。　起き抜けで、寝ぼけまなこをこすりつつ向かうビジホ朝食会場では、一般のレストランよりも「素の自分」が出やすいのかもしれませんね。　などいろいろ感じるビジホ朝飯ですが、とにかくどこに泊まっても、朝からガッツリ食べる人が多い。これはいいことです。朝食をしっかり食べられるのは、心身ともに健康な証拠。モリモリ食べる大勢の「同志」を見るたびに、日本の未来はけっこう明るいんじゃないかとも思います。　　今日、朝ご飯は食べましたか？味気ないと思いがちなビジホ朝食も、見方を変えれば楽しくおいしくなります。今度ビジホに泊まる時、今までよりも朝食をじっくり味わっていただけたら、うれしいですね。
宿泊・ホテル
人気洋生菓子「マロンシャンテリー」　お待ちかねの新栗の季節限定プレミアム版が到来！

東京発祥の洋生菓子で、60余年の長きに渡り不動の人気をもつ「マロンシャンテリー」。期間限定で、国産新栗を使った「プレミアム　マロンシャンテリー」が食べられる季節が到来しました。この時季に食べるのを楽しみにする人たちも少なくない、秋の風物詩ともいえるものです。通常のマロンシャンテリーとはどう違い、どんな飲み物と合わせるとより楽しめるのでしょうか。「ツウ」にとっては風物詩、栗本来の美味しさをより楽しめる　東京発の洋生菓子で、60年以上の長きにわたって不動の人気をもつケーキがあります。「流行のスイーツ」より「定評のあるスイーツ」派という大人女子たちは恐らくご存知、東京會舘の「マロンシャンテリー」です。限定発売されるプレミアムマロンシャンテリー。新栗の季節が最も旬の美味しさを楽しめる（画像：東京會舘）。　1950年頃に、日本洋菓子の祖として知られる東京會舘初代製菓長の勝目清鷹さん（故人）が、モンブラン（白い山のデザート）を見て発案したといわれています。それはまるで、新雪を被った山の頂が雲の上から姿を覗かせ、朝日に照らされて輝く様子をイメージしたかのよう。まばゆいばかりの生クリーム装飾のなかに、黄金色の栗が包み込まれています。　マロンシャンテリーに使われているのは、生クリームと栗だけです。それゆえに、出来栄えはパティシエの腕と素材に左右されるのですが、登場した当時から味も見た目も変わっていないとのこと。東京會舘の関係者は「良い意味で進化はせず、当時の味を守り続けています」と話します。　このマロンシャンテリー、1年中食べられますが、「ツウ」にとっては風物詩といえるものでもあります。秋に期間限定で、国産新栗を使った「プレミアム　マロンシャンテリー」が登場するからです。　プレミアムバージョンでは、国産の新栗を煮込んで灰汁（あく）を取る作業を何度も繰り返し、上質なバニラビーンズとともにシロップ漬けにしてから、丁寧に裏ごししていきます。新栗ならではのほっこりとした食感と素材そのものの甘さが、クレームシャンティイ（泡だてたクリーム）と口の中でなめらかに溶け合い、上品な味わいを醸します。栗本来のおいしさをより味わえる、まさに旬の一品です。プレミアムマロンシャンテリーの味わいを引き立てる飲み物は？　プレミアムマロンシャンテリーは、どんな飲み物とよく合うのでしょうか。前出の関係者によると、コーヒーの「トアルコ・トラジャ」がおすすめとのこと。インドネシアのスラウェシ島のトラジャ地方でのみ産出される豆を使ったコーヒーです。絶妙なバランスの酸味と苦みを感じる香り高いトアルコ・トラジャは、上質な甘さのプレミアムマロンシャンテリーの美味しさを引き立てるといいます。　プレミアムマロンシャンテリーの販売期間は10月1日（月）から31日（水）までです。浜松町東京會舘の「レストランレインボー」と如水会館の「カフェ＆パブマーキュリー」の2館のみで限定販売されます。イートイン、持ち帰りの両方が可能で、価格は1500円（税込）です。浜松町東京會舘の「レストランレインボー」（画像：東京會舘）。　実り豊かな秋の幸福。それをいつもよりちょっと贅沢なケーキ、プレミアムマロンシャンテリーでたっぷりと味わってみてはいかがでしょうか。 ●浜松町東京會舘レストランレインボー・住所：東京都港区浜松町2-4-1 世界貿易センタービル39F ・アクセス：都営地下鉄各線「大門駅」B3出口直結、各線「浜松町駅」に隣接・営業時間：ランチ　月曜～日曜、祝日11：30～16：00（L.O.15：00）、ディナー17：00～22：00（L.O.21：00）　日曜、祝日は〜21：30（L.O.20：30） ※プレミアムマロンシャンテリーを含め、イートインはサービス料が10％かかります。 ●如水会館カフェ＆パブ　マーキュリー・住所：東京都千代田区一ッ橋2-1-1　1F ・アクセス：東西線「竹橋駅」3a出口から徒歩3分・営業時間：11：00～22：00 ※2018年9月現在の情報です。
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