PAGE TOP
\ この記事を書いた人 /
アーバンライフ東京編集部
恵比寿ガーデンプレイスのイルミネーションが11月3日から開始されました。恒例のバカラシャンデリアやクリスマスツリーの点灯に加えて、今年は新たにバカラによる世界初のシャンパンバーやシャンデリアの撮影スポットを設置。クリスマスマルシェも開催されています。
恵比寿ガーデンプレイスの冬の風物詩といえば、クリスマスイルミネーション。恒例となった「恵比寿ガーデンプレイス ウィンターイルミネーション『Baccarat ETERNAL LIGHTS-歓びのかたち-』」が2018年11月3日（土）から2019年1月14日（月）まで開催されます。
時計広場には高さ約10mのクリスマスツリー、坂道のプロムナードにはシャンパンゴールドを基調とした約10万球のイルミネーション。そしてセンター広場には、ライト総数250灯の豪華絢爛なバカラシャンデリア。一帯は、極上の光の空間が広がっています。
アルミ製ショーケースの中に吊り下げられたバカラシャンデリアは、1999（平成11）年に恵比寿ガーデンプレイスのクリスマスイベントに初お目見えしました。普段はフランス・ロレーヌ地方にあるバカラ村の同社の工場内に置かれており、イベントの度に船便で送られてきます。
当然のことながら、この形のまま送られてくるのではありません。解体して50〜60個の木箱に入れて輸送されます。これらを、かつてはバカラの職人たちが来日して組み立てていましたが、今は日本人スタッフによって組み立てられているそうです。アルミ製ショーケースに、吊り下げる根本部分から組み立てていくのですが、約3日かかるといいます。
サイズは高さ約5m、幅約3m。クリスタルパーツ総数は8472ピースで、重さが約1.8トンあります。約70人の熟練職人がパーツをひとつずつ手作りし、5380時間もの長い時間をかけて完成させました。
これは、1994（平成6）年のバカラ創立230周年に寄せて制作されたもので、当初は周年の数に合わせてライトの灯数が230灯だったそうです。2014年に新たに20灯が加えられました。総数250灯となって日本にやってきたのは、2017年に引き続き、2回目です。
シャンデリアは裾に向かって広がってゆくクラシカルな形で、灯りは温もりある色合い。その豪華さはヨーロッパの王宮を彷彿とさせ、下から見上げると、より迫力と芸術性が伝わってきます。
今回、初めての試みとして、会場内に様々なバカラシャンデリアの表情が撮影できるフォトスポットが設置されています。「PHOTO SPOT」と書かれた赤いマークが目印です。
今年の注目として、バカラによる世界で初めてのシャンパンバー「Baccarat ETERNAL LIGHTS Champagne Bar with TAITTINGER」が、シャンデリアのすぐ近くに併設されました。そのきらめきを間近に眺めながら、バカラグラスに注がれたシャンパンを飲むという、贅沢なひと時を過ごすことができるものです。
バーには、320枚のバカラクリスタルタイルで作られたカウンターが設けられています。これは、フランスで活躍するインテリアデザイナーのジャック・グランジュさんが手掛けたもので、パリからこのイベントのために運ばれてきました。日本では初披露。内側に照明が設置されているため、クリスタルがキラキラときらめき、バカラの芸術的世界感を体感できます。
このクリスタルカウンター上に並ぶシャンパン用グラスは、バカラの「ベガ シャンパンフルート」。バカラパシフィックの担当者によると、同社のシャンパングラスの中でもっとも人気の高いものとのことです。グラスの底から湧き出してくるようなシャンパンの細やかな泡を、よりエレガントに感じさせてくれるといいます。
ステム（持ち手）部分の斬新なデザインが印象的なシリーズで、ダイヤモンド型のクリスタルが連なるくびれの部分に指が収まり、持ちやすくなっています。
シャンパンは、フランスを代表するシャンパーニュのグランメゾン「テタンジェ」のブリュット レゼルヴを提供。テタンジェの特徴とする、シャルドネ種比率の高いシャンパンで、デリケートな果実や蜂蜜の味わいが楽しめるとしています。1杯1500円（税込）です。
また、中央の席からはシャンデリア越しにクリスマスツリーを望むこともでき、ここだけでの特別な体験ができます。
時計広場に設置された、高さ10mのクリスマスツリーのすぐそばでは、期間限定で「Chrisutmas Marche（クリスマス マルシェ）」を開催。ヨーロッパ各地で開催されるクリスマスマーケットをイメージした、温かみのあるヒュッテ（山小屋）風の建物が並びます。
サンタクロースの置物やクリスマスオーナメント、マリオネット作家 オレンジパフェさんによるマリオネット、ハーバリウムや花形をしたフレグランスソープなどが様々な商品が揃います。マルシェ周辺もライトアップ。ちょっとしたヨーロッパのクリスマス気分を味わえます。
オープニングセレモニーは11月3日（土）の17：00から行われ、バカラシャンデリアとイルミネーションの点灯がカウントダウンとともに実施されました。五感でバカラの”歓びのかたち”を体験できる、世界で唯一の空間は、デートやプロポーズにも最適な、ロマンティックなシチュエーションを提供してくれることでしょう。
●「恵比寿ガーデンプレイス ウィンターイルミネーション『Baccarat ETERNAL LIGHTS-歓びのかたち-』
場所：恵比寿ガーデンプレイス
実施期間：2018年11月3日（土・祝）〜2019年1月14日（月・祝）※ウィンターイルミネーションは2019年2月28日(木)まで
アクセス：JR「恵比寿駅」東口から徒歩約5分、東京メトロ日比谷線「恵比寿駅」1番出口から徒歩7分
内容 ：「Baccarat ETERNAL LIGHTS-歓びのかたち」イルミネーション、クリスマスツリー、Christmas Marche
実施時間：イルミネーション・クリスマスツリー 16：00〜24：00、バカラシャンデリア点灯 11：00〜24：00、Christmas Marche 11：00〜20：00 （12月25日まで）、シャンパンバー 平日17：00〜21：00、土・日・祝日13：00〜21：00（12月25日まで）
表参道ヒルズ（渋谷区神宮前）のレストラン10店舗が10月4日（金）から11月12日（火）まで、「秋香るきのこMENU」を初めて展開します。期間限定メニューがたくさん 表参道ヒルズ（渋谷区神宮前）のレストラン10店舗が10月4日（金）から11月12日（火）まで、「秋香るきのこMENU」を初めて展開します。 37 ローストビーフの「37 Roast Beef オリジナルハンバーグ 秋の特製きのこソース」（画像：表参道ヒルズPR事務局） 秋の食材であるきのこは、食物繊維やビタミン・ミネラルなどが豊富に含んでおり、ヘルシーな食材です。そんなきのこを使った期間限定メニューを各店舗が考案。トリュフや松茸などの高級食材を使った一品に加え、きのこの女王とも称される衣笠茸（キヌガサタケ）を使った酸辣湯麺（スーラータンメン）などが登場します。 さらに、白きくらげを使用したヘルシーフォーなど、美肌を目指す「美活女子」や、体の中からキレイになることを目指す「腸活女子」にも嬉しいメニューが目白押しです。
魚たちの泳ぐ姿に癒やされると大人気の水族館。もっともっと水族館を満喫したいという人のために、ちょっとマニアックな楽しみ方のコツを首都圏探索ライターの あんちゃん さんが教えてくれました。東京都内にも魅力的な水族館がたくさん 日本人にとってなじみの深い水族館。それもそのはず、水族館大国と呼ばれるほど日本には多くの水族館が存在しているのです。 地方自治体が経営する公営水族館から民間企業が運営する水族館まで、水族館にはさまざまな形態があります。そのため水族館の数を正確に数えることは難しいですが、全国に100以上もの水族館があると言われています。 悠然と泳ぐ魚を見て、なんだか心が癒やされる水族館（画像：写真AC） 東京都内にも、サンシャイン水族館（豊島区東池袋）、すみだ水族館（墨田区押上）、しながわ水族館（品川区勝島）、葛西臨海水族園（江戸川区臨海町）など、魅力的な水族館がたくさん。アクセスのよい立地も相まって、毎年多くの人が訪れる人気スポットとなっています。 水槽の中を魚たちがゆったり泳ぐ姿やイルカたちの愛くるしい姿は、あなたの心を癒やしてくれることでしょう。 いつものように水族館を訪れて観賞するのも良いですが、たまにはもっとじっくり生き物たちを観察してみませんか？ 生き物たちについて深く知ることのできる、いい機会になるはずです。そこで今回は、水族館に行くのがさらに楽しくなる、ちょっとしたコツをご紹介します。 朝一番で訪れるメリットとは？朝一番で訪れるメリットとは？ 水族館の花形でもある、イルカやアシカたち。人懐っこい性格や見事なパフォーマンスで、訪れる人を魅了しています。 そんな人気者たちと触れ合いたいとき、あなたならどうしますか？ ショー終了後にイルカに触れるイベントに参加する、ショーで最前列に座ってアピールしてみる、などいくつか挙げられますが、どれも限られた時間のため仲良くなるのは難しいかもしれません。 ですが朝一番に訪れれば、普段よりもイルカやアシカたちと触れ合うことができるのです。 好奇心旺盛なイルカは、水族館でも大の人気者（画像：写真AC） というのも、イルカたちはとても好奇心旺盛な生き物。私たちが水槽からイルカたちを見ているように、イルカたちも水槽の向こう側から私たちのことを見ているのです。 開館中はたくさんのお客さんが訪れるため、イルカたちは水槽越しに人間観察をして楽しんでいるはず。しかし、閉館して次の日の開館時間まで飼育員としか会わないので、イルカたちは少し退屈に。そのため開館してすぐのタイミングは、イルカたちの好奇心が高まっている時間なのです。 朝一番に訪れることで、イルカたちの「遊んで！」という熱烈なメッセージを受け取ることができることでしょう。もしイルカたちが気づいてくれなかったら、水槽の前でハンカチなどを振ってみてください。 「何だろう？」と思ったイルカが、あなたのもとに近寄ってきてくれるかもしれません。間近でイルカを観察すれば、それぞれの特徴や違いなどにも気づけるはず。お気に入りのイルカを見つけて、仲良くなるために訪れてみてください。 生き物の特徴は「英名」から推察すべし！生き物の特徴は「英名」から推察すべし！ さて、あなたは水槽の前にある魚の解説をじっくり読んだことがありますか？ 解説はサラッと眺めるだけで、実物の生き物たちや水槽全体を見て楽しんでいる人の方が多いのではないでしょうか。 ですが最近では、飼育員による手書きの解説を展示する水族館も増え、訪れた人が生き物たちへの関心を持つきっかけにもなっています。 解説といってもさまざまな内容がありますが、今回注目するのは「英名」です。日本語名でも特徴が分かりやすい魚もいますが、英名だとさらにその特徴が見えてくるのです。 その中のひとつが「ブダイ」。名前を聞いただけでどんな魚か想像できる人は、そんなに多くないかもしれません。 ブダイの英名は？ 知ればその特徴を自然と覚えられるはず（画像：写真AC） あまり注目されないこの魚も、英名を見ると特徴が見えてきます。どんな英名か気になりますよね？ それは……「parrotfish（パロットフィッシュ）」。 「parrot」は「オウム」という意味です。その名の通り、ブダイの口はオウムのくちばしのような形状になっています。その丈夫な歯でサンゴをガリガリと削って食べるのです。 このように英名を見ることで今まで知らなかった生き物たちの特徴が分かり、生態や他の魅力についても知りたくなることでしょう。水族館を訪れた際は、水槽の前にある解説にもぜひ注目してみてください。 ひとつの水槽は5分以上眺めるべし！ひとつの水槽は5分以上眺めるべし！ お目当ての生き物がいない水槽を、一瞬見ただけで通り過ぎていませんか？ そんなのもったいない！あまり興味のなかった水槽でも、時間をかけて観察すると新たな発見があるでしょう。 ぜひおすすめしたいのが、5分以上かけてひとつの水槽を見ること。 ひとつの水槽は、5分以上眺めているべし。果たしてその理由とは？（画像：写真AC） あまり動かないと思っていた生き物がいきなり動き始めたり、ほかの生き物たちとケンカを始めたり。さらによく目を凝らしてみれば、擬態が上手な生き物の姿を発見できるかもしれません。 5分以上観察することで、今まで通り過ぎるだけだった水槽の中で繰り広げられる生き物たちのドラマを垣間見ることができ、きっと感動を覚えるはずです。 たまには丸一日かけてじっくり水族館を回る日を作ってみるのもよいでしょう。生き物たちの生態や行動から、自分の生活にも生かせる教訓が得られるかもしれません。 いつもより時間をかけて生き物を観察しよういつもより時間をかけて生き物を観察しよう いつもと違った視点で生き物たちを見ることで、新たな興味が生まれることでしょう。生き物たちと話すことはできませんが、あなたに多くの癒やしや気付きを与えてくれるはずです。 日々の生活を忘れ、水族館で生き物たちをじっくり観察してみませんか？ 2021年7月現在、東京には「緊急事態宣言」が発令されています。都内の水族館は営業時間を繰り上げたり、事前予約制や入場規制を行ったりといった措置を取っています。訪れる際は感染症対策をしっかり行って、生き物たちの観察を楽しんでみてください。
中央道の高井戸IC～八王子ICは制限速度のの変化が激しい区間です。その注意点などについて「のっぴードライブログ」管理人ののっぴーさんが解説します。制限速度の変化が激しい中央道 中央自動車道（中央道）は、高井戸IC（杉並区）～小牧JCT（愛知県小牧市）の344kmと、大月JCT（山梨県大月市）～河口湖IC（同県富士河口湖町、富士吉田市）までの23kmの、計367kmの総距離をほこる高速道路です。 そのなかでも高井戸IC～八王子IC（八王子市）は東京都市部にあたり、中央道のなかでも極めて交通量の多い区間で連日多くの人が利用しています。 中央自動車道（画像：のっぴー） そんな中央道の高井戸IC～八王子ICは、走行する際に気をつけなくてはいけないことがあります。それが「制限速度」。この区間は中央道のなかでもその変化が激しい区間なのです。 中央道は、一部区間をのぞいて制限速度が80kmに設定されていますが、高井戸IC～八王子ICの約26km間だけは、都市部ということもあり、道路形状の変化に伴って制限速度の移り変わりが激しく設定されています。それに気がつかずに走り続けると、知らぬ間に速度を出し過ぎたり、逆に遅くなり過ぎて渋滞の原因をつくったりするため、気をつけたいところです。 中央道の制限速度はどのように移り変わっていくのか、起点の高井戸ICから順に詳しく解説します。中央道を走行する際の参考にしてください。 高井戸IC～三鷹料金所までは60km制限 中央道起点の高井戸IC～三鷹料金所までが、上下線ともにもっとも速度に気をつけなくてはいけない区間となります。実はこの区間、上下線ともに制限速度は60kmの設定なのです。 中央道上り線、高井戸IC手前（画像：のっぴー） 厳密には上り線に三鷹料金所は存在しませんが、下り線の三鷹料金所のある500mほど手前から制限速度が60kmに変わる標識が立てられています。上り線のこの区間は調布ICから片側3車線になっており、2車線に減少するところが制限速度60kmに変わる目印です。 高井戸IC～三鷹料金所は接続する首都高4号新宿線の延長線上で、車線や路肩の幅が首都高とほぼ一緒ということもあり、制限速度が首都高同様の60kmに設定されているものだと考えられます。 「高速道路で2車線 ＝ 制限速度80km」 というイメージで走行すると、速度の出し過ぎになるため、気をつけて運転しなければなりません。特に上り線は制限速度80kmから60kmに減少するので、そのままの速度で走行しないよう、標識やスピードメーターをよく見ましょう。 三鷹料金所～稲城インター手前までは80km制限三鷹料金所～稲城インター手前までは80km制限 下り線は、三鷹料金所を過ぎるとようやく通常の高速道路と同じ80km制限に制限速度が上昇します。ただし、三鷹料金所を過ぎてすぐのところは、料金所から出てくる車があらゆる方向からきますので、周りに気をつけながら車線どりする必要があります。 中央道下り線、調布IC～稲城IC（画像：のっぴー） ここから調布ICを過ぎて次の稲城ICまでの約5kmの区間は、制限速度が80kmです。標識にも、デジタル表示で「80」の文字が映し出されています。 稲城ICを過ぎて、上り線も調布ICの出口手前で制限速度80kmの表示が出ています。上り線は調布ICを過ぎた後に片側3車線となりますが、東名や東北道・関越道のように制限速度100kmではないので、こちらも標識をよく見る必要があります。 調布ICは、曜日や時間帯によって出口の渋滞が高速道路上まで延びることがあります。そうすると、左車線の左側の路肩や左車線自体に渋滞の列が及ぶこともあるため、調布IC出口手前3kmくらいから早めにスムーズな車線どりをするといいでしょう。 稲城ICは、出口で2か所に分岐しており、一方は本線となる稲城大橋へとつながっていますが、もう一方は府中市の市街地や東京競馬場（府中市日吉町）付近へと続く道に出まるため、府中市内に行きたい場合は便利なICとなっています。 上り線の出口下り線の入り口が設置してある府中スマートICも、稲城ICを府中方面に出て2kmくらいのところにあるので、初めて見るとあまりの近さに驚きます。 稲城IC手前～八王子ICは100km制限 下り線は稲城IC手前から、中央道で唯一の制限速度100kmの区間です。こちらの区間は、東京都西部の八王子ICまで続いています。 中央道下り線、八王子IC手前（画像：のっぴー） 上り線は、八王子IC出口を過ぎると八王子料金所が設置されており、そこをさらに過ぎると、制限速度が100kmになります。標識のデジタルの数字が表示されていないのが目印です。 稲城IC～八王子ICは、東京競馬場や多摩都市モノレールの軌道下を通過したりと、見どころ満載の区間です。下り線の八王子ICは出口がふたつあるので、八王子ICを利用する人は、どちらの出口で降りるか迷わないように事前に調べておくことが大切。迷ったら第2出口で降りると、その後の選択肢が広がります。 八王子ICを通過する人は第2出口を過ぎて500mほどで八王子料金所が見えてきますので、車を減速させて通過しましょう。八王子料金所は、八王子ICから下り線を利用する人と兼用の料金所となっているので、周囲の車に気をつけながら車線どりしてください。 「中央道 ＝ 山間部」だけではない「中央道 ＝ 山間部」だけではない 中央道の高井戸IC～八王子ICは、中央道のなかでも制限速度を始め、道路形状や風景の移り変わりが多い区間です。 「中央道 ＝ 山間部」 のイメージが強いですが、都内だけは雰囲気が違うのが中央道の特徴でもあります。 中央自動車道（画像：のっぴー） 制限速度の標識が一定の間隔で設置されていますので、それをよく見ながら適切な速度で高速道路を走行しましょう。 また、雨や風などの悪天候の際や道路工事を行っている場合は、通常の制限速度よりも低い設定になることもよくあるので、電光掲示板などもしっかり活用するのがおすすめです。制限速度をしっかり守って、中央道のドライブを快適に楽しんでください。
中野サンプラザが2023年7月に閉館することが決まりました。50年もの間サブカルチャーのメッカ、中野のシンボル的存在であり続けた中野サンプラザの変遷と今後について、都市商業研究所の若杉優貴さんが解説します。「築50年」を迎える中野サンプラザ、ついに建て替え始動！ JR中央線・東京メトロ東西線の中野駅北口にある複合施設「中野サンプラザ」（東京都中野区）が、老朽化による建て替えのため来年（2023年）7月2日を以て閉館することが発表されました。 現・サンプラザの跡地には、音楽ホールを備えた中野区の新たなシンボルとなる複合施設が建設されるといいます。一体どういった建物になるのでしょうか。 三角形の建物が印象的だった中野サンプラザ。 あと1年弱で見納めに。（画像：若杉優貴）陸軍中野学校から音楽の聖地となったサンプラザ 中野サンプラザが開館したのは今から約50年前の1973年6月のこと。中野サンプラザという名前は開業時から使われているものですが、当時の正式名称は「全国勤労青少年会館」で、旧労働省が管轄する若い勤労者向けの福祉施設として運営されていました。 当初は館内に主に若者を対象とした職業相談所や図書館が設けられていたほか、勤労者向けの関連イベントも開催されており、1970年代当時の新聞を見るとイベント時には勤労青年が全国各地（実家など）に無料で通話できる電話が設置されたこともあったそう。 その後、2004年に民営化され、現在は中野区が主体となって設立した第三セクター企業が運営しています。 現在の館内にはコンサートホール、結婚式場、ホテル、飲食店、さらにはテニスコートやボウリング場、プールなどのスポーツ施設も入居。とくに最大収容客数2,222人の「中野サンプラザホール」は音響設備に定評があり、多くの人気アーティストがその成長の過程で「東京での大型ホール公演の登竜門」としてのコンサートを開催したほか、「アイドルコンサートの聖地」としても親しまれてきました。 中野駅側から見た中野サンプラザ。 左側は同時に再開発される予定の中野区役所。（画像：若杉優貴） ちなみに、中野駅北口には中野サンプラザのほかにも隣接する中野区役所をはじめとして中野税務署、中野区立中野中学校など多くの公共施設がありますが、これらがある場所は戦前に旧「陸軍中野学校」（その前は陸軍電信隊など）だった場所。 中野学校の敷地のうち、西側（サンプラザや区役所など以外）の大部分は2001年まで警察大学校や警視庁警察学校として活用されたのち、現在は中野区立中野四季の森公園や東京警察病院、警視庁合同庁舎などが設けられています。 新・サンプラザは「高さ200メートル級」！ それでは、中野サンプラザは今後どういった建物へと生まれ変わるのでしょうか。 中野区によると、中野サンプラザがある街区は隣接する中野区役所がある街区と一体化して再開発を行う計画で、2021年1月には中野区による「中野駅新北口駅前エリア拠点施設整備に係る民間事業者の募集」の結果、野村不動産を中核に東急不動産、住友商事、ヒューリック、JR東日本を施工者に、電通や野村不動産ホテルズなどを協力者とする事業案が選定されています。 街区全体の新名称は「NAKANOサンプラザシティ」、事業計画のコンセプトは「Culture Driven City Nakano 100」としており、2028年度までに「高さ200メートル超の高層棟「シンボルタワー」を中核に、隣接して低層棟のホテルと大ホールを整備。 そのうち「シンボルタワー」には展望フロアが設けられるほか、高層階はオフィス、中層階はレジデンス（住宅）、低層階は商業施設として活用されます。なお、2022年時点では商業施設やオフィス部の具体的なテナント名などは発表されていません。 「NAKANOサンプラザシティ」イメージ。 左のシンボルタワーには現・中野サンプラザをイメージした斜めの意匠が設けられます。（中野区ウェブサイトより） 特筆すべきは、シンボルタワーの高層階に現在の「中野サンプラザ」を連想させる大きな斜めの意匠が入ること。「最近は同じようなかたちの高層ビルが多い」と言われることもある東京ですが、現在の建物と同様に遠くから見てもこの建物がNAKANOサンプラザシティだということが一目で分かるデザインとなりそうです。 新たな大ホールはキャパ3倍 シンボルタワーの北側に建設される低層棟部分にはホテル、大ホール、屋上庭園などを整備。なかでも大ホールは現在よりも大型化され、現収容人数（2,222人）の3倍超となる約7000人規模になる計画です。 「NAKANOサンプラザシティ」大ホールイメージ。 入口には広場が設けられます。（中野区ウェブサイトより） 現在の中野サンプラザホールはその音響の良さもさることながら「2000人規模」ということもあり「客席とステージが近いホール」と言われていました。 新ホールは約3倍超のキャパシティとなりますが、野村不動産は新ホールの設計に際してこうした「ステージと観客席の距離が近い現中野サンプラザのDNAを継承」するとしているほか、シンボルタワーとの連絡部分などにはサテライトスタジオや「中野文化に触れられる場所」も併設される計画で、コンサートやイベントが開催されていない時でも楽しめる施設となりそうです。 新・NAKANOサンプラザ大ホールのイメージ。（中野区ウェブサイトより）新・NAKANOサンプラザシティは文化発信拠点としての機能も設けられる計画。 イメージが「中野っぽい」…気もします。（中野区ウェブサイトより） なお、中野区役所はサンプラザ北西側のかつて中野区立体育館があった場所（体育館は沼袋に移転、ネーミングライツにより現「キリンレモンスポーツセンター」）に移転する予定。新庁舎は2024年の開庁を目指して工事が進められています。 中野区役所新庁舎イメージ。 駅やサンプラザシティとはデッキ等で接続されます。（中野区ウェブサイトより）中野駅も再開発で「新駅ビル」誕生――「新たな100年」の本格始動は2028年度 再開発によって生まれ変わるのはサンプラザ・区役所のみに留まりません。 中野駅周辺ではNAKANOサンプラザシティの建設に合わせて駅や中野区役所新庁舎と接続するスカイデッキや連絡通路が整備されるほか、中野駅自体も再開発が計画されており、2027年度には新たな中野駅ビルと南北自由通路が完成する予定となっています。 これによりサンプラザへのアクセスはもちろんのこと、中野の街全体の回遊性も向上しそうです。 新・中野駅ビルとサンプラザはデッキで接続。回遊性も高まることになりそう。（中野区ウェブサイトより） NAKANOサンプラザシティの建設に際して、中核事業者の野村不動産は「文化を原動力とした中野100年のまちづくりをめざすことを標榜する」としており、館内では中野文化や旧サンプラザの歴史・アーカイブを活用した情報発信も行っていくとしています。 50年の歴史に一旦幕を下ろすこととなった中野サンプラザ。新しい建物は現・中野サンプラザと中野区役所庁舎を解体したあと2028年度の全面完成を目指して工事が進められる計画で、近く22世紀に向けた「中野100年のまちづくり」が本格的に動き始めることになります。 北側から見た「NAKANOサンプラザシティ」イメージ。 新施設の完成は約6年後・2028年度の予定。（中野区ウェブサイトより） （NAKANOサンプラザシティの計画概要・画像出典は中野区ウェブサイトより。）
多摩地区のまちを結び、縁の下の力持ちとして活躍するバス。そんなバスの魅力について、まち探訪家の鳴海侑さんが紹介します。吉祥寺はバスでも広いエリアから人を集める「東京の話」というと、おおむね23区の話になりがちです。しかしながら、東京都には23区以外に多摩があります。23区の人口約930万人に対して、多摩地域の人口は約420万人と半数以下ですが、住宅環境は良質で面白いまちがたくさんあります。 その多摩地区のまちを結び、縁の下の力持ちとして活躍しているのがバスです。今回は多摩のバスの話をします。 吉祥寺駅付近のバスの様子（画像：写真AC） 多摩の東端にあり、住みたいまちとして上位にくる吉祥寺。駅前にはさまざまな場所に向かうバスが発着します。南へは小田急バスや京王バスが走り、三鷹市内の各地を結ぶほか、千歳烏山、仙川、調布と京王線の主要駅も結ぶことで、面的にネットワークを形成します。 北は西武バスや関東バスが上石神井、田無、花小金井といった西武新宿線の駅までだけではなく、石神井公園、大泉学園、保谷といった西武池袋線の駅、そして東武東上線の成増駅近くや、果ては都県境を越え、埼玉県新座市の南端まで足を伸ばします。 そしてどのバスも本数が多く、多くの人はバスに乗って吉祥寺駅にやってきます。駅前のバスの降車場所にいると、バスがひっきりなしにやってきては、たくさんの乗客を下ろしていきます。そしてバスの乗り場へ回送し、またたくさんの乗客を乗せて去っていきます。 このように、吉祥寺は中央線や井の頭線沿線だけではなく、バスでも広いエリアから人を集めているのです。もちろん、鉄道の方が多くの人を運んでいることでしょう。しかし、この充実したバスネットワークが吉祥寺の発展を支えている面もあります。 バスは「ゆっくりとまちの風景を見せてくれる」バスは「ゆっくりとまちの風景を見せてくれる」 今回は吉祥寺を例として挙げましたが、バスネットワークが重要な役割を果たしているまちは、吉祥寺だけではありません。立川や八王子、町田といった多摩の中でも大きなまちの駅前にはひっきりなしにバスが発着しており、行き先もさまざまです。 その理由として多摩地区の鉄道ネットワークの弱さが挙げられます。南北に移動する鉄道はほとんどなく、経路検索アプリで検索すると、よく多摩の南北を移動するのに新宿を経由するのが早いという結果が出てきます。一方で、なんだか無駄に遠回りしている気持ちは拭えません。そこで活躍するのが多摩の南北を結ぶ路線バスです。調べてみるとさまざまな系統が出てきます。 バスの車掌から景色を眺めるイメージ（画像：写真AC） そしてバスのいいところはゆっくりとまちの風景を見せてくれることです。鉄道は速いですが、まちを味気なく通過してしまいます。一方で、バスは住宅地だけでなく大きな公園、賑わっている商店街などさまざまなまちの姿を見せてくれるのです。 急いでいるときはもちろん、鉄道で新宿を経由するのもいいでしょう。しかし、時間があるときはバスで移動してみると、人々の移動や暮らしが見えてきて、いつもと違う、楽しい移動となると思います。 おすすめのバス路線 3選 中でも鉄道駅を結び、おすすめのバス路線を3つほど紹介しましょう。 八60系統のルート（画像：(C)NAVITIME JAPAN、(C)ゼンリン）1.八60系統（京王バス、八王子駅～北野駅～南大沢駅） 同じ八王子市内同士にもかかわらず、峠を越える路線です。峠へ向かう道にも、峠の上にも住宅地がありますが、段々と多摩ニュータウンへ近づいていくにしたがって変わっていく住宅地の雰囲気を感じられる路線です。 2.境04系統（西武バス、武蔵境駅～田無駅～ひばりヶ丘駅） 多摩の住宅地を南北に走り抜けていきます。沿線には閑静な住宅地、農地、高度経済成長期に作られた団地などがあり、多摩の住宅地がどうやって発展してきたのかを感じることができます。また、団地の意外な立地にも気づくかもしれません。 3.吉53系統（関東バス、吉祥寺駅～西武柳沢駅） 吉祥寺は人気のまちですが、実際はどこまでが吉祥寺なのでしょうか。その答えはこの系統に乗ればわかるかもしれません。吉祥寺駅から乗った客はどのあたりまで乗っているのか、周辺のマンションはどんな名前なのか、どんな施設が沿線にあるのか･･････興味がつきない路線です。また、この路線は幻の鉄道路線計画を途中の武蔵野中央公園までなぞっています。それも調べてみても面白いでしょう。 知らなかった東京の一面が見えてくる知らなかった東京の一面が見えてくる 他にも多摩地区はコミュニティバスの宝庫でもあります。全国のコミュニティバスブームの先駆けとなったのは武蔵野市の「ムーバス」ですし、多摩地区30市町村のうち24市村で運行されています。 街なかを走るコミュニティバスブーム「ムーバス」（画像：武蔵野市） なかでも武蔵野市、三鷹市、西東京市、府中市、小金井市、日野市では年間のべ100万～200万人がコミュニティバスを利用しています。こうしたコミュニティバスも多摩の様子を垣間見るにはとてもいい交通機関です。 小型バスやワゴン車で住宅地の中をすり抜けていく路線に乗っていると、住宅や公園やスーパーをより間近に感じることができます。気になるまちや住んでみたいまちも見つかるかもしれません。 多摩地区を縦横無尽に走る縁の下の力持ち、「バス」。ぜひ、時間があるときや小旅行の行き先として乗ってみてください。いままで知らなかった東京の一面が、きっと見えてくるはずです。
「治安が悪い」「ダサい」まちから「住みたい」まちへと生まれかわりつつある池袋。まちのイメージはどのように変わり、その背景にはどのような出来事があったのでしょうか。まち探訪家の鳴海行人さんが解説します。消滅可能性都市から住みたいまちへ 近年、池袋が注目のまちになっています。大手不動産検索サイトの住みたいまちランキングでは上位にくることもあるほどです。 池袋は「ダサい」まちから「住みたい」まちへ（画像：写真AC） 池袋はこれまで「治安が悪い」「ダサい」といったマイナスイメージが強い言葉で語られることが多く、2014年には池袋を中心にした特別区、「豊島区」が消滅可能性都市（少子化などを原因とした人口減少が進み、将来の存続が危ぶまれるとされた自治体）になったこともありました。 では、なぜ最近になって池袋が注目のまちになっていったのでしょうか。そのイメージの変遷を追います。 地味でダサい「駅袋」 山手線の西側にある3つの副都心、渋谷・新宿・池袋。このうち渋谷と新宿はもともと、街道沿いの街でした。対して池袋は明治時代までまちらしい場所ではありませんでした。 池袋が発展するきっかけになったのは1903（明治36）年の池袋駅開業です。当時の写真を見ると「原野」と呼べるような何もない場所に駅が設けられている様子を見ることができます。 その後は東上鉄道（現在の東武東上線）や武蔵野鉄道（現在の西武池袋線）が池袋をターミナルにし、池袋発展の礎が作られていきました。 第二次世界大戦以降になると池袋は大きく発展しますが、それと同時に池袋のまちのイメージも作られていきます。 まず終戦直後に闇市が大きく発達します。闇市は各地で形成されますが、池袋はその整理が他の街に比べて大きく遅れてしまいます。そのため、池袋には闇市の暗いイメージが持たれてしまいました。加えて、現在のサンシャイン60のある場所には東京拘置所があり、イメージが強化されてしまいました。 その後、新宿・渋谷と共に副都心構想による再開発が推し進められていきます。この時特徴的だったことは池袋のまちが面的に広がっていかなかったことです。 駅周辺では区画整理が行われ、駅に直結する西武百貨店や東武百貨店などの進出が進んでいたとはいえ、大規模な再開発事業としては、駅東側でサンシャインシティの開業が1978（昭和53）年にあった程度でした。そのため駅ビルばかりが栄え、「駅袋」という揶揄の言葉も生まれました。 このように池袋は面的にまちのイメージの一新がされなかったため、「地味」「ダサい」という言葉が池袋を語るものとして見られるようになってしまいます。そして、こうしたイメージは駅至近に商業施設が集中する「駅袋」状態が長く続いたため、長らく一新できずにいました。 「国際化」と「サブカルチャー」で注目「国際化」と「サブカルチャー」で注目 しかし、その間には新たなまちの魅力が生まれます。それが「国際化」と「サブカルチャー」です。 「駅袋」状態が池袋をダサくした？（画像：写真AC） まず、国際化については、1980（昭和55）年以降、中国大陸から都市部の青年たちが池袋に集まってきました。その要因として大きかったのは終戦直後に池袋周辺に発達し、まちが更新されずに残っていた多くの家賃の安い木造賃貸アパートです。 そして池袋には中華系のコミュニティが発達し、北口に中華系の店が多く立地するようになります。 サブカルチャーは東口で発展していきます。特にサンシャインシティ周辺には2000年代から若い女性をターゲットにしたマンガ・アニメショップが集積し、「乙女ロード」が生まれました。 こうして「国際化」、「サブカルチャー」をはじめ、池袋は「多様なものが混在する」という都市としての性格を着実に備えていきました。 池袋が脚光を浴びるようになった3つの理由 そして2000年代になると池袋が徐々に脚光を浴びるようになっていきます。その大きな理由は3つあります。 1つは渋谷や新宿の再開発が一段落したため、目新しさがなくなり、むしろ「人が多くて危ない場所」という印象が強くなっていったことです。 渋谷や新宿は街中を移動するのがとても大変です。筆者の個人的なイメージではありますが、新宿は東口と西口の間が移動しづらく、東口は人も多くて歩きづらい印象です。渋谷も駅周辺はともかく、センター街の方へ行けば街路が入り組み、どこへ行ったらいいのかわからなくなってしまいます。 対して池袋は「駅袋」と言われていただけあり、駅の周辺の移動はとても楽で、JRであればどの改札口から出ても大きく遠回りになることはありません。こうした移動のしやすさは池袋の大きな魅力です。 2つ目の理由は池袋が「気張らなくてもいいまち」として注目されてきたことです。池袋を語る資料を見ていると不思議と「普段着」という言葉がよく見られます。「地味」「ダサい」というまちのイメージはマイナスのようですが、裏を返せば「気張らなくていい」というまちのイメージを形成していったのです。 そして3つ目の理由が2008（平成20）年の副都心線開業、2013年の副都心線と東横線の直通運転開始を契機に池袋に来る人が増えたことです。開業前は「池袋は素通りされるようになるのではないか」という不安の声もありましたが、むしろアクセスが向上したことにより、横浜方面からも関心を持たれるようにもなったのです。 さらに近年豊島区が取り組んでいるイメージアップ戦略も池袋のイメージを向上させています。豊島区では2014年に「消滅可能性都市」になったことで若い女性に住んでもらうための施策を積極的に打っていきました。 例えば、子供を連れてきやすいようにきれいなトイレを整備することや保育所の充実といったものです。さらに演劇をまちづくりの核に据え、シアターグリーン近くの「南池袋公園」は、2016年にホームレスのいる公園からおしゃれな公園へと様変わりさせました。 再開発事業の波再開発事業の波 さらに2019年から2020年にかけて池袋に再開発事業の波が広がろうとしています。 豊島区は2014年、「消滅可能性都市」となった（画像：写真AC） 2019年11月には東京芸術劇場の前にある池袋西口公園と旧豊島区庁舎跡地に隣接する中池袋公園が整備を完了し、2020年にはサンシャイン池袋の東側にある造幣局跡地に防災公園が整備されます。 そしてこの公園を周遊交通機関として11月から電気バス「イケバス」が運行を開始。赤を基本としたデザインの16人乗りの低速電気バスで、池袋駅周辺の4つの公園を回遊するルートを運行します。こうした周遊型の低速電気バスの運行は、東京都内で初めての取り組みとなります。 そして、2015年に移転した旧豊島区庁舎跡地には「イケバス」運行開始と同じ11月に「Hareza（ハレザ）池袋」が一部開業します。豊島区は2016年に「豊島区国際アート・カルチャー都市構想実現戦略」を掲げており、このハレザ池袋はそのシンボルとしての役割も担います。 11月に開業するのはホール棟ととしま区民センターの2棟で、ホール棟には1300席を備える芸術文化劇場のほか、ポニーキャニオンが運営する未来型のライブ劇場、ニコニコ動画を運営するドワンゴが運営するサテライトスタジオが入ります。従来の文化施設の枠にとらわれず、サブカルチャーにも焦点があたった施設内容は池袋らしいといえるでしょう。 また3月に開業した「ダイヤゲート池袋」や来年夏に開業する「Hareza池袋」のハレザ棟が大規模なオフィス空間を提供することとなり、池袋は文化・芸術・公園といったまちのイメージの一新だけでなく、ビジネスセンターとしての役割も高めようとしています。 さらに池袋駅西口では今後3棟の高層ビルを中心とし、三菱地所・三菱地所レジデンスが協力事業者となった「池袋駅西口地区市街地再開発」も本格的に動き出します。 近年急速にイメージが変わり、今後もまちのイメージがさらに変わっていく池袋。いま注目の東京のまちであることは間違いなさそうです。
東武スカイツリーライン「浅草駅」から5駅目の堀切駅周辺は、昭和レトロファンにはたまらないスポット。紀行ライターのカベルナリア吉田さんが歩きます。駅前はまさかの、土手と川！？「列車とホームの間隔が、広く開いている箇所がございます」 グワンと大きくカーブを描くホームに、列車が滑り込みます。アナウンスの通り、大きく開いた隙間に足を取られないよう、エイヤッとまたいでホームへ。 堀切駅。ここは本当に東京23区？（画像：カベルナリア吉田） 狭い改札口を抜け外に出ると、駅前は……え、土手？ 土手の向こうを、広い川が流れています。ロータリーも全国チェーンのコーヒー屋も、ここにはありません。 そして振り返り、いま出たばかりの駅を見ると、さらに驚きます。すさまじく年季の入った、一軒家を思わせる簡素な駅舎。浅草からここまで10分強。今どき都内に、それも都心の近くに、こんなひなびた駅と駅前があるなんて。 その駅は東武スカイツリーライン――伊勢崎線といったほうがわかりやすいでしょうか。浅草から5駅目の、堀切駅です。 1902年に開業 堀切駅は1902（明治35）年開業、110年以上の歴史を誇る駅です。その所在地は東京都葛飾区堀切、ではなくて足立区千住曙町。駅名と同じ葛飾区堀切は、駅前を流れる荒川を渡った向こうにあり、そこには京成線の堀切菖蒲園駅があります。 堀切駅前は土手（画像：カベルナリア吉田） もともと荒川は、利根川の氾濫を防ぐため人工的に掘削された放水路です。掘削工事に伴い、今よりもっと東側にあった堀切駅は1924（大正13）年に、放水路の西側である現在地に移転されました。 3年B組生徒が駆け抜けた土手3年B組生徒が駆け抜けた土手 一方で1931（昭和6）年、放水路の東側の葛飾区堀切に、堀切菖蒲園駅が開業しました。そんなわけで元祖・堀切駅は、堀切ではない場所に、今もポツンと立っています。あまりにも簡素な姿で、時間の流れに取り残されたかのように。 赤い目印の場所が堀切駅（画像：(C)Google） それでも東京らしからぬ堀切駅と駅前は、郷愁を呼び起こすのか、たびたび映像のロケ地に選ばれました。有名なのがドラマ『3年B組金八先生』。オープニングに登場するのは堀切駅前の土手です。また駅の裏手に立ち「桜中学」として登場した足立二中は、閉校したのち東京未来大学（足立区千住曙町）となり、今も多くの若者でにぎわっています。 70年以上前の東京の風景 そして『金八先生』より遥か以前、小津安二郎監督の代表作『東京物語』のロケも、ここ堀切駅前で行われました。映画の公開は、戦後間もない1953（昭和28）年。驚くことに、モノクロ映像に登場する土手ほか駅前の風景は、今とあまり変わっていません。 堀切駅の東口。背後の建物は『金八先生』の桜中学。旧足立二中、現東京未来大学（画像：カベルナリア吉田） 劇中では復興が進む皇居周辺の大都会ぶりと対比して、堀切駅前のひなびた風景が描写され、当時すでにこのあたりが「東京らしからぬ田舎のような場所」であったことが覗えます。映画の公開は66年前。その当時すでに「ひなびた場所」だった堀切駅前は、今からさかのぼれば70年くらい前の、いやもっと昔の東京の風景が残っている場所なのかもしれません。 ほかに作家の永井荷風も、堀切駅前の荒川の風景を好み、たびたび訪れては自著で紹介しています。昔ながらの風景が、奇跡のように残る駅と駅前。モノクロ映画の主人公気分で、ブラリと歩いてみました。 高さ1.7mの低い高架も高さ1.7mの低い高架も まずは駅周辺をぶらぶら。住宅街にある小さな公園「柳原千草園」は、緑がいっぱい。木道を配した池もあり、まさに「都会のオアシス」と呼びたい雰囲気で、くつろげます。近くに延びる商店街「柳原千草通り」も、枯れた味わいの下町風情が漂い情緒満点。以前は「柳原銀座」と呼ばれていたそうです。 昭和の香り漂う商店街、柳原千草通り（画像：カベルナリア吉田） 界隈は住宅の隙間を縫って、東武鉄道と京成線、首都高の高架が交差する「高架銀座」でもあります。中には高さ1.7mの低い高架もあり、身をかがめてくぐるのも一興です。近くに古い食堂があり『金八』の武田鉄也さんほか出演者も、ロケの合間によく利用されたそうですよ。 堀切菖蒲園を横目に…… 千草園の周辺を歩いたら、荒川に架かる堀切橋を渡り、対岸の葛飾区堀切へ。堀切橋は長さ500m強。堀切駅から堀切へ行くのに、なんでこんなに歩くのかと思いつつ、橋から見下ろす荒川の風景は空が広くて絶景です。 堀切橋から荒川を眺める。台風明けの撮影のため川の水が濁っているが、普段はもっときれい（画像：カベルナリア吉田） 堀切に着いたら最大の名所、堀切菖蒲園へ……といいたいところですが、菖蒲の見ごろは6月が中心。今回は菖蒲園を横目に、堀切菖蒲園駅方面に向かいます。ちなみにボクシングの亀田さん一家は「勝負（菖蒲）に」「勝つしか（葛飾）ない」という理由で、堀切に移り住まわれたとか。 商店街「菖蒲園通り」が延び、道沿いに店が連なりだします。そして京成線の高架が見えてくる頃には、辺りは店がいっぱい！ 駅を三角形に囲む道はすべて商店街で、戦前の昭和1ケタの頃から続く、古い店も多いそうです。 散策のゴールは町中華で散策のゴールは町中華で「ラッキー通り」「クローバー商店会」と商店街が続く中で、気になるのが駅の西側に延びる堀切中央通り。やけに「ラーメン」の４文字と、年季が入ったいい感じの中華料理店が目につきます。 ここは通称「ラーメン街道」と呼ばれ、ラーメン好きが多く集まるそうです。そして個人経営の古い中華屋、いわゆる「町中華」も多く、中には24時間営業のお店もあります。チェーン店じゃないのに24時間って、すごくないですか？ 堀切中央通りで、好みのラーメンと中華を見つけよう（画像：カベルナリア吉田） 入ってみました町中華。時刻は午後3時。ビールと餃子と、レバニラもくださーい。 「ハイお待ち、ビールと餃子とレバニラ！」 目の前のドンと置かれた瓶ビールをコップに注ぎ、一気にグビリ。プハーッ、うまい！ 平日昼間に飲むビールの、なんと後ろめたくてうまいこと！ そんなことをしているのは僕ひとり……じゃなくて、お客はけっこういて、皆さん餃子や野菜炒めをつまみつつビールを飲んでいます。昼酒が似合う気取りのない下町、それが堀切なんですね。 商店街にはほかにも、ハイボールが濃くてうまい「ボール酒場」（ハイボール、と全部いわない）が数軒と、シベリアが人気の洋菓子店、ハンバーガーの自販機があるパン屋など個性豊かな店がズラリ。居酒屋看板が連なる脇道も歩いたら街の鎮守、天祖神社の七福神と、近くに立つ十二支神へのお参りもお忘れなく。計19の神様が、ひとつ場所に並んでいて壮観です。 というわけで葛飾区堀切の最寄り駅は京成線の堀切菖蒲園駅ですが、ぜひ東武線の堀切駅から歩いてみてください。かなり歩きますが、やっとたどり着いた町中華で飲むビールは、ひときわおいしいですよ。
毎日の通勤・通学を支える都内の駅のなかには、アニメ主題歌を発車メロディーにしているところがいくつかあります。エンタメライターのマサトさんが今回、そのなかから四つを取り上げ、解説します。アニメ主題歌を採用する鉄道の駅 身近な交通手段である鉄道、そして乗り降りに使う駅は、毎日の通勤・通学を支えてくれるなくてはならない存在です。 駅のホームではいろいろな音やアナウンスが聞こえますが、今回は発車メロディー、いわゆる「駅メロ」に着目していきます。 駅メロには多種多様なものがあり、その土地にゆかりのある曲が採用されることもしばしば。なかにはアニメ主題歌が採用されることも。 今回は、そんなアニメ主題歌を発車メロディーにしている駅を4駅紹介します。 高田馬場駅と『鉄腕アトム』 新宿まで電車で5分の場所にあり、早稲田大学（新宿区戸塚町）や専門学校などが近いことから、通勤・通学の要所となっているのが高田馬場駅です。山手線のほかに西武新宿線と東京メトロ東西線が乗り入れていることもあり、たくさんの人が行き交っています。 高田馬場駅（画像：(C)Google） この高田馬場駅のホームでは2003（平成15）年から、日本初の連続テレビアニメとして有名な『鉄腕アトム』の主題歌が流れています。筆者が初めてこれを知ったのは、駅メロが鳴るキーチェーンのおもちゃからでした。 高田馬場駅の駅メロに『鉄腕アトム』が採用されたのは、次の2点に由来します。 ・アトムが高田馬場にある科学省で2003年に誕生したという設定であること ・アニメの制作会社である手塚プロダクションが高田馬場にあること ちなみに『鉄腕アトム』の主題歌は、JR武蔵野線新座駅（埼玉県新座市）でも使用されています。高田馬場駅とは少し異なるアレンジが施されているので、聴き比べるのも面白いかもしれません。 上井草駅と『機動戦士ガンダム』上井草駅と『機動戦士ガンダム』 杉並区に位置し、武蔵野の面影を残す町・上井草で、首都圏への交通網としての役割を担っているのが上井草駅です。この上井草駅の発車メロディーとして、人気ロボットアニメ『機動戦士ガンダム』の主題歌『翔べ！ガンダム』が採用されています。 上井草駅（画像：(C)Google） 杉並区の特徴は、アニメ制作会社が何十社もあること。特に上井草駅から徒歩2分のところには、『機動戦士ガンダム』を手がけたサンライズ（杉並区上井草）があります。 こうした環境を強みとした上井草商店街は、ガンダムで町を盛り上げる企画に携わります。その一環として2008（平成20）年、駅前にブロンズ製のガンダム像が設置されることになりました。そして駅の発車メロディーには、『機動戦士ガンダム』の主題歌を使うようになります。 大泉学園駅と『銀河鉄道999』 練馬区に位置し、付近には住宅街が広がる大泉学園駅。駅北口側の歩道は「大泉アニメゲート」として公開されており、そこでは有名アニメキャラクターのブロンズ像が出迎えてくれます。 大泉学園駅（画像：(C)Google） そんな大泉学園駅で採用されているのは、松本零士さんの漫画作品を原作としたアニメ『銀河鉄道999』の主題歌。流れるのはシリーズ屈指の人気を誇る劇場版主題歌で、ロックバンド・ゴダイゴさんの『銀河鉄道999』です。 練馬区には『白蛇伝』など、名だたる作品を世に出したアニメ制作会社があることから、地元では「アニメ発祥の地」としてのPRが推進されました。 そのなかで『銀河鉄道999』の主題歌が発車メロディーに採用されたのは、 ・アニメを制作した東映アニメーションが大泉にあったこと ・『銀河鉄道999』の原作者・松本零士さんが大泉在住であること に由来します。 ちなみに上記の「大泉アニメゲート」、『銀河鉄道999』からは星野鉄郎とメーテルの像が立っているので、機会があったらぜひ見てみてください。 椎名町駅と『怪物くん』椎名町駅と『怪物くん』 椎名町駅は豊島区に位置し、池袋からわずか1駅で行ける場所です。駅を降りると椎名町サンロード、千早フラワー公園（豊島区千早）、金剛院（豊島区長崎）などを巡ることができます。 椎名町駅（画像：(C)Google） 椎名町駅が採用しているのは、藤子不二雄Aさんの漫画が原作のアニメ『怪物くん』の主題歌『おれは怪物くんだ』。 採用の背景として挙げられるのは、藤子不二雄Aさんをはじめ、手塚治虫さん、赤塚不二夫さんといった有名漫画家が暮らしていたアパート・トキワ荘が近くにあったことです。 そこで地域活性化のために関連作品を発車メロディーに使えないかという話が持ち上がりました。そして2013年から『怪物くん』の主題歌が使われています。 このように制作会社や原作者との関わりを背景として、アニメ主題歌は駅メロとして使われるようになりました。それぞれの地域の特色として、これからも大切にしていきたいものです。
電車に乗るだけじゃもったいない――サンポマスターの下関マグロさんが山手線沿いの「一駅だけ散歩」コースをおすすめします。山手線、外回りは「時計回り」と覚えよう 30番目の新駅「高輪ゲートウェイ駅」（港区港南）がもうすぐ誕生する山手線。筆者（下関マグロ。サンポマスター）はこれまで何度も山手線沿いを歩いてきました。 よくやるのは、目的の駅のひとつ手前で降りて一駅間だけ歩くというもの。こうして、すべての区間を歩いてみて、私的な「山手線駅間 ベスト5」を出してみました。 山手線「235系」のイメージ（画像：写真AC） 今回は単なる駅間ではなく、歩く方向も指定してみました。山手線の車窓が内回りと外回りで違うように、歩くのもその方向によって見える景色が違うからです。外回りと内回りの覚え方ですが、外回りは「時計回り」と覚えておけばいいでしょう。その逆である内回りは「反時計回り」です。それでは、さっそく発表していきましょう。 雨の日に歩くのにうってつけ●第5位：有楽町 → 東京（内回り） 山手線の内側が丸の内エリア、外側が八重洲エリアとなります。どちらも地下街が広がっているので、雨の日に歩くのにはいいかもしれません。地上を歩くなら、丸の内側がおすすめです。東京国際フォーラムを抜けると、商業施設のKITTE（千代田区丸の内）があります。 「有楽町 → 東京」で歩いたエリア（画像：(C)Google） その先に東京駅の駅舎が見えてきます。巨大なターミナル駅の場合、山手線の内側と外側を歩くのでは、ずいぶん違う場所を歩くことになります。次にどうするのかを考えて歩くといいでしょう。例えば東京メトロの丸の内線に乗りかえたいのなら、丸の内側を歩いて行く――というようなことですね。 坂の途中に切手の博物館坂の途中に切手の博物館●第4位：高田馬場 → 目白（外回り） 高田馬場駅から北上して、目白駅をめざすコースです。山手線の外側は「さかえ通り」という商店街になっており、その先で神田川を渡ることになります。もちろん山手線も神田川を越えます。 「高田馬場 → 目白」で歩いたエリア（画像：(C)Google） さらに新目白通りも越えます。山手線の内側を歩くにしても外側を歩くにしても、上り坂になります。外側を歩けば、すぐ隣を山手線が走るというポジションなので、山手線を見たいという人は外側がよいでしょう。内側だと、「学習院椿の坂」という長い坂を登ることになります。坂の途中には切手の博物館（豊島区目白）があります。興味のある人は立ち寄ってみるのもいいでしょう。 架道橋多めで、内側・外側の行き来ラクチン●第3位：渋谷 → 恵比寿（内回り） 山手線の内側なら明治通りを歩くルートになります。歩道も広く歩きやすい道が続いています。また、明治通りと並行に流れる渋谷川は渋谷駅までは暗渠（あんきょ。地下水路）ですが、渋谷駅からは開渠（かいきょ）になっていますので、その川沿いを歩くルートもけっこう楽しいですね。最近では、おしゃれなカフェなどもできています。 「渋谷 → 恵比寿」で歩いたエリア（画像：(C)Google） また、内側も外側も山手線沿いを歩くこともできます。この区間の山手線は高架になっていますがさほど高くなく、目の前を山手線が通り過ぎていきます。また、ガード下を道が走っている「架道橋」になっているところもいくつかあるので、内側、外側へ行き来するのも簡単です。 突如現れる巨大なゴルフボール突如現れる巨大なゴルフボール●第2位：駒込 → 田端（外回り） 山手線の外側を歩くと、駒込駅では高架だった線路がだんだんと地面と同じ高さになってきます。しばらく歩くと先に巨大なゴルフボールが見えてきます。「ライト株式会社」という看板があります。ゴルフ関係の会社のようですね。 「駒込 → 田端」で歩いたエリア（画像：(C)Google） この巨大ゴルフボールの前に踏切があります。第二中里踏切という踏切で、山手線唯一の踏切です。踏切越しに山手線を間近に見てみたい人はぜひ歩いてみてほしいです。また、先に進むと何も邪魔されることもなく歩けます。ウオーキングしたいという人向けの駅間です。 ちょっとランチに寄るのもグッド●第1位：御徒町 → 上野（内回り） 商店街を歩きたい人は、御徒町駅から上野駅方向へ歩くのがいいでしょう。駅間はほんの500mほどです。いくつもの通りがあるので、折り返しながら歩くと楽しいですね。 「御徒町 → 上野」で歩いたエリア（画像：(C)Google） アメ横の入り口は上野駅からだと少し距離がありますが、御徒町駅からだと信号を渡ればすぐに商店街が始まります。飲食店も多くあるので、ちょっとランチに寄るのもいいですね。ただし、最近は外国人観光客も増え、多くの人が歩いていますのでウオーキングには向いていません。 ほかにもおすすめコースが 1位から5位を紹介しましたが、それ以外に桜の咲く季節におすすめなのが、巣鴨駅から駒込駅までです。山手線沿いに桜並木が続いています。また、新大久保駅から新宿駅まで、あるいは高田馬場駅まで歩くコースも楽しいのですが、最近は新大久保駅はとても混雑しています。そこで、ひと駅ではありませんが、新宿駅から高田馬場駅へ歩くのも楽しいコースとしてご提案します。 晴れた日には山手線沿いを歩いてみよう（画像：写真AC） 今回は筆者のお気に入りでしたが、皆さんもぜひ自分自身の「山手線駅間 ベスト5」を見つけてみてはいかがでしょうか。
真っ白な空間を行き来する、個性豊かな11匹 その猫カフェの店内は、一眼レフで撮った写真が「白飛び」してしまうくらい、壁も床も猫用ベッドも全て真っ白に統一されています。 絵画のキャンバスのような空間を行き来するのは、黒やキジトラ、茶白、ロシアンブルーなど、それぞれに違った個性を持つ11匹の猫たち。 ここは目黒区中町1丁目。東急東横線の学芸大学駅から12分の住宅地の路地奥に、「保護猫喫茶 necoma（ねこま）」はあります。 2020年8月13日（木）にオープンしたばかりの同店を運営するのは、運営会社PAG.TOKYO Inc.の小栗達矢さん・スズキユカさん夫妻と、店長の坂下礼香さん、それから猫好きのスタッフたち。 それにしてもなぜ、店内はこれほど真っ白なのでしょうか。そして11匹はそれぞれどこからやってきたのでしょうか。 「保護猫を飼う」選択肢を、より多くの人に 小栗さんとスズキさんによると、ここにいる猫たちは何らかの事情で人間に保護された、いわゆる保護猫です。 犬や猫の保護・譲渡活動を行うNPO法人リトルキャッツ（山梨県）から引き取ったという11匹は、来店客などから譲渡の申し出があるまでの時間をこの場所で過ごしています。 猫を飼おうと決めたとき、ペットショップやブリーダーから購入する以外に「保護猫を譲り受ける」という選択肢もあることは、昨今ようやく一般的になりつつあります。 しかし、 「まだまだ知らない人も少なくないというのが、いろいろな知人や友人と話していて抱いた僕たちの実感です。保護猫に興味がない人にもっと広く知ってもらうために、私たち自身にできるアプローチは何かを考えて始めたのがこのnecomaなのです」（小栗さん） ほかの猫カフェと何かがちょっとだけ違う店ほかの猫カフェと何かがちょっとだけ違う店 言われてみるとnecomaは少し、ほかの猫カフェとは違います。 まず一番の特徴である真っ白な内装。これは、デザイナーとして経験を積んだ夫婦ふたりが「猫自身の魅力が際立つように」と考えたアイデアなのだそう。 それから、最寄り駅から徒歩12分という立地。 東京では駅前の雑居ビルなどに店を構える猫カフェも増え、「ちょっと時間が余っちゃったし猫カフェでも寄っていこっか？」なんて利用のされ方も広まる中で、ここに来る客は皆、この店を真っすぐ目指して住宅街を歩きます。 「とはいえ周りにはバス停がいくつもありますし、シェア自転車も置いていますから、どうぞ気軽にお越しいただけたら」とふたり。 そしてもうひとつ、猫たちがここに来る以前、つまりリトルキャッツに保護される以前に、どこでどんな風に過ごしてきたのかを、運営者たちも誰も「知らない」という点です。 猫がなぜここへ来たのかは知らなくてもいい 猫たちの出自についてふたりは、あえてリトルキャッツから聞き出すことはしません。 冷たい路上に生まれたのか、ペットショップで売れ残ったのか、元の飼い主が手放したのか――。どんな事情があったかは「その猫の価値を何ひとつ左右しない」（小栗さん）からです。 飼い猫も野良猫も捨て猫も保護猫も、人間が勝手にそう呼んでいるだけで、みんな同じ猫。 「かわいそう」でも「けなげ」でもない、ただ猫として魅力的な猫たちが、この場所で丸くなったり長く伸びたりふんぞり返ったりしながら、それぞれ自由に過ごしています。 ウトウトまどろむnecomaの猫。真っ白な空間が、猫の存在を際立たせている（2020年8月20日、遠藤綾乃撮影） 近年、消費者の購買行動にすっかり定着した「ストーリー消費」という考え方があります。 例えば、本来捨てるはずだった廃材から作られた環境配慮型のアクセサリーや、地方のお年寄りたちが丹精込めて育てた農産物で作る数量限定のお菓子。 背景に物語性や社会的意義を感じさせてくれる商品はもちろん魅力的だし、受け取り手の満足度や使命感を高めてもくれます。けれど、こと生き物の命に限っては、どんな付加価値も付加情報も要らないのではないか――。 necomaの真っ白な空間は、小栗さんとスズキさんのそんな思いもまた体現しているように思えます。 猫も人間も美術も学びも、等しく共存する場猫も人間も美術も学びも、等しく共存する場 ちなみにお店のコンセプトは「猫のいる喫茶と美術室」。その言葉が表す通り、すでに併設している喫茶機能だけでなく、今後は店内でさまざまな分野のアーティストによる作品の展示や販売も行う予定だそう。 リラックスしているのか、ものすごく長く伸びて寝ている猫（2020年8月20日、遠藤綾乃撮影） 白くて広い壁には、プロジェクターで（人間ではなく）猫が喜ぶ動画を映し出したり、映像を使った「ものづくりワークショップ」を企画したりすることも考えているとのこと。 猫と人間と喫茶、それから美術や学びが並列に存在する空間。やっぱりnecomaは、あまりほかにはない猫カフェと言えそうです。 少しずつ広がる「保護猫の譲渡」の後押しに 環境省の調べによると、2005（平成17）年に全国でわずか3店舗しかなかった猫カフェは、2015年には約300店まで増加。東京都内では同年10月時点で全国最多の58店が営業していて、その後さらに増えていると考えられます。 同調査では、猫の譲渡活動も行っている猫カフェは全体の33%と、まだ少数派。 ただ前述の通り少しずつ認知も広まりつつあって、necomaでは11匹のうち、早速5匹に譲渡の申し出がありました。空いた定数と同じだけ、またリトルキャッツから猫を引き取り、新たな飼い主が現れるのを待ちます。 11匹が暮らすnecomaの店内（画像：Hideki Makiguchi、necoma）「皆、一刻も早く里親が見つかってもらわれていってほしいんですよ。どの子も一緒にいたらかわいくて情が移っちゃうから。ねえ、ビート」 スズキさんが、近くにいたオスのロシアンブルーに声を掛けました。 人間の事情など知らない猫は、オジサンみたいにくつろいだポーズで壁にもたれて、窓から入る夏の日差しにただウトウトまどろんでいました。