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運気を授かりに！龍に出会える東京のパワースポット巡り【神社・寺院5選】

2024年は辰年です。龍は古くから水神として信仰され、機運上昇の象徴として金運や仕事運のご利益があるとされています。今回は2月の節分や旧正月ごろまでに初詣を計画されている方向けに、都内の龍にちなんだ神社や寺院について、写真家の石津祐介さんがご紹介します。【台東区・浅草】雷門の守護神／浅草寺　今や東京を代表する観光スポットとして、国内外を問わず多くの人が訪れる浅草寺。フォトスポットとしても人気の雷門ですが、実はあの大提灯の裏に龍がいます。　提灯を真下から見上げると、底には木彫りの龍が鎮座しています。雷門は火災で喪失と再建を何度も繰り返しており、現在の門は昭和35（1960）年に再建されました。浅草寺の正式名称は「金龍山浅草寺」。龍と縁のある寺院で、人々を火災から守るために水神である龍を雷門に祀ったといわれています。 ■浅草寺住所：東京都台東区浅草2-3-1 TEL：03-3842-0181 受付時間：9:30～16:30 アクセス：東武スカイツリーライン、東京メトロ銀座線、都営浅草線「浅草駅」より徒歩5分つくばエクスプレス「浅草駅」より徒歩5分 ※2024年2月13日情報修正【その他の画像】＞＞【中央区・月島】多くのご利益で人気の龍神社／住吉神社　下町情緒あふれる月島・佃島に鎮座する「住吉神社」は、昔から水運関係の人々から厚い信仰を受けている神社で、その境内に「龍神社」があります。龍神社は、文政5（1822）年に水神である龍姫大神を祀ったのが始まりです。その後、天保9（1838）年に佃島の一角にあった龍神を祀る祠が合祀され、翌年には日本橋白木屋に祀られていた大弁財天も合祀されて「龍王弁財天」と呼ばれるようになりました。開運出世や金運上昇、商売繁盛に学業成就など、多くのご利益があるとして人気があります。佃島の鎮守、住吉神社（画像：石津祐介）多くのご利益があるとされる龍神社（画像：石津祐介）■住吉神社住所：東京都中央区佃1-1-14 TEL：03-3531-3500 受付時間：8:00～16:30 アクセス：東京メトロ有楽町線、都営大江戸線「月島駅」6番出口より徒歩5分【品川区・新馬場】品川の龍神さま／荏原神社　和銅2年（709）に、大和国の「丹生川上神社」より高龗神（たかおかみのかみ）を勧請して創建されたと伝わる「荏原神社」。かつては貴船社、貴船大明神、品川大明神とも呼ばれ、古くから「品川の龍神さま」として、源氏や徳川家など武家からの信仰が厚かったといいます。また鎌倉時代に、京都の八坂神社から牛頭天王を勧請したことから「南の天王さん」とも呼ばれていました。お参りすると「叶わぬことはない」といわれ、現在でも参拝者の絶えない人気の神社です。拝殿の屋根からは龍神が見下ろしています。品川の龍神さまと崇敬を集めた荏原神社（画像：石津祐介）拝殿の屋根から顔をのぞかせる龍（画像：石津祐介）■荏原神社住所：東京都品川区北品川2-30-28 TEL：03-3471-3457 受付時間：9:00～16:30 アクセス：京急「新馬場駅」より徒歩5分東京モノレール、りんかい線「天王洲アイル駅」より徒歩15分【目黒区・不動前】龍から注がれる湧き水／目黒不動尊（瀧泉寺）　「瀧泉寺」は、目黒不動尊として知られている天台宗の寺院です。関東最古の不動霊場で、日本三大不動のひとつとされています。境内には「独鈷（どっこ）の滝」という湧き水があり、今でも竜口から水が注いでいます。開祖の慈覚大師円仁が独鈷（煩悩を砕く仏具）を投げ入れたところ、泉が湧き出て滝になったと伝えられています。湧き水は龍御神水とも呼ばれ、滝の前には「水かけ不動明王」があり、多くの参拝者が不動明王像に水をかけて祈願を行います。1月の土日（9時～16時半）に行くと護摩祈祷された節分用の福豆が入手できます。目黒不動尊として知られた瀧泉寺（画像：石津祐介）湧き水を注ぐ竜口（画像：石津祐介）■泰叡山護国院瀧泉寺（目黒不動尊）住所：東京都目黒区下目黒3-20-26 TEL：03-3712-7549 受付時間：9:00～16:30 アクセス：東急目黒線「不動前駅」より徒歩12分 JR山手線「目黒駅」より徒歩20分【文京区・湯島】龍が彫られた登竜門／湯島天満宮　「湯島天満宮」は学問の神様・菅原道真公を祀る神社で、湯島天神とも呼ばれており梅の名所としても有名です。神社へ続く坂道には男坂、女坂、夫婦坂があり、夫婦坂には登竜門があり龍のレリーフが彫られています。立身出世や成功のための関門である「登竜門」ですので、ここはぜひ通ってみたいところです。すでに梅が咲き始めており、2月8日（木）から3月8日（金）までは梅まつりでにぎわいます。夫婦坂に建つ登竜門。境内奥にある宝物殿は2月8日再開予定。横山大観や菱田春草、竹内栖鳳などの梅の日本画が所蔵されている（画像：石津祐介）登竜門に彫られた龍のレリーフ（画像：石津祐介）■湯島天満宮（湯島天神）住所：東京都文京区湯島3-30-1 TEL：03-3836-0753 開門時間：6:00～20:00 社務所受付：8:30～17:30 （お守り御神札絵馬等授与：9:00～19:00）宝物殿拝観時間：9:30～17:00（入館16:30まで）アクセス：東京メトロ千代田線「湯島駅」より徒歩2分東京メトロ銀座線「上野広小路駅」より徒歩5分都営大江戸線「上野御徒町駅」より徒歩5分 JR山手線・京浜東北線「御徒町駅」より徒歩8分東京メトロ丸ノ内線「本郷三丁目駅」より徒歩10分【西東京市・田無】五龍を祀る／田無神社　「田無神社」は鎌倉時代に創建された神社で、五色の龍神を祀る事でも知られています。五龍神それぞれのご利益は異なり、東方鎮守の青龍は技芸向上・就業成就、南方鎮守の赤龍は勝運向上・成績向上、中央守護の金龍は運気向上・幸福招来、西方守護の白龍は金運向上・良縁成就、北方守護の黒龍は健康増進・家内安全と五龍神それぞれにご神徳があるとされています。五色の龍神を祀る田無神社（画像：石津祐介）境内に祀られた龍神（画像：石津祐介）■田無神社住所：東京都西東京市田無町3-7-4 TEL：042-461-4442 社務所受付時間：9:30～16:00 アクセス：西武新宿線「田無駅」北口より徒歩6分
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黄金＆赤く染まる幻想的な夜の紅葉狩り！都内・近郊で人気のおすすめ紅葉ライトアップ5選【東京・埼玉】

東京でも少しずつ葉が色づき始めました。港区では20日頃が見頃のピークと予想されています。今回は都内4カ所と埼玉の森林公園で見られる幻想的な紅葉ライトアップについて、デザイナーのINDULGEさんがご紹介します。幻想的な紅葉ライトアップ　先週末から肌寒くなり、ようやく秋も本番。紅葉の便りも届きはじめ、秋ならではの美しい風景を眺めに出かけたくなります。秋晴れの青空をバックに鑑賞する紅葉も美しいものですが、夜に浮かびあがるライトアップされた紅葉は、思わず立ち止まってしまうほど美しいものです。　今回は、都内・近郊でぜひ体験してほしい幻想的な紅葉ライトアップイベントをご紹介します。特別な秋の夜長を楽しんでみませんか？美しくライトアップされた、昭和記念公園の「かたらいのイチョウ並木」©Tajima Ryo【その他の画像】＞＞【西立川】国営昭和記念公園「秋の夜散歩2023」／開催中～11月26日　今年で4回目をむかえる、昭和記念公園の「秋の夜散歩（あきのよさんぽ）」。秋空の下、開放的な気分で楽しむ紅葉鑑賞とは違い、夜の鑑賞は幻想的でロマンチック。光や音楽の演出に心がときめきます。音楽と光が連動した4つの演出を楽しめる「かたらいのイチョウ並木」©Tajima Ryo　300メートルにわたる「かたらいのイチョウ並木」では、ライトアップされた黄金のトンネルをゆっくりと散策を。メイン会場の「日本庭園」では、池の周りを巡りながら、ライトアップされた紅葉や松の雪つりを鑑賞。　公園の樹々を剪定する際にでる枝で造られた草月会の野外アート作品11点もライトアップされる他、和傘貸し出しなどのお楽しみも。都心からのアクセスも良いので、ぜひ特別な秋の夜散歩を楽しんでみてはいかがでしょう？夜の水面に鏡のように映る光景は、長く記憶に残る美しさです（C）Tajima Ryo【埼玉県比企郡】国営武蔵丘陵森林公園「紅葉見ナイト」／開催中～11月26日　東京ドーム65個分もの広さを誇る、埼玉県比企郡滑川町と熊谷市楊井にまたがる「国営武蔵丘陵森林公園」。11月11日（土）から26日（日）までの期間中、イルミネーション＆ライトアップイベント「紅葉見ナイト（もみじみないと）」が開催されます。広大な自然豊かな森林公園ならではの、夜の紅葉狩りを楽しめます。幻想的な紅葉ライトアップと灯籠オブジェ（画像：西武造園株式会社リリース）　首都圏では貴重な自生種の約20種類・約500本がそろうカエデ園。ライトアップと約55万球のイルミネーションをはじめ、オブジェ展示やアート作品が展示されます。なかでも、園内の森に住んでいる妖精「モーリー」を物語に沿って探す「モーリーのフィールドラリー」は、「紅葉見ナイト」の人気プログラム。日中から訪れて、陽ざしをあびて輝く紅葉を堪能した後に、ライトアップ点灯を迎えてイベントを楽しむのもおすすめです。広い公園内を散策しながら森林浴から「紅葉見ナイト」まで、思い出に残る1日を過ごせますね。約20種類・約500本のカエデが美しく染まる※2022年の様子（撮影：太田有美子）（画像：西武造園株式会社リリース）【港区白金】八芳園「TOKYO RED GARDEN AUTUMN FESTIVAL 2023」／開催中〜12月10日　江戸時代より約400年もの歴史がある「八芳園」の日本庭園。由緒正しき庭園が赤に染まるライトアップイベント「TOKYO RED GARDEN AUTUMN FESTIVAL 2023」が、11月10日（金）から12月10日（日）まで開催されます。約170本のもみじをはじめとする庭園の樹々が赤一色に染まり、都内とは思えない幻想的な世界が広がります。ライトアップされた紅葉が湖面に映る様子はまるで絵画のよう！艶やかで燃えるような紅葉※過去のライトアップの様子（画像：八芳園リリース）　12月1日（金）・2日（土）、8日（金）～10日（日）の計5日間限定で、ポップアップバー「GARDEN BAR」も登場。赤く染まる幻想的な庭園で、「赤い」オリジナルカクテルや赤ワインなど、グラスの中でも紅葉色を楽しめる趣向だそうです。　また12月3日（日）には、世界の⾳楽シーンで活躍するDJ・沖野修也⽒による⼀夜限りのDJナイトが開催され、⾳楽とともにモエ・エ・シャンドンのフリーフローや、⼋芳園内レストラン「スラッシュカフェ」で人気のハンバーガープレートなどが楽しめます。デートの予定に組み込んでみてはいかがでしょうか？ 12月に5日間だけオープンする「GARDEN BAR」※イメージ（画像：八芳園リリース）【新宿区】新宿御苑「NAKED紅葉の新宿御苑2023」／11月22日〜12月3日　今春の桜イベントに続き、紅葉イベントで新宿御苑とネイキッドの再コラボレーションが決定！ 11月22日（水）から12月3日（日）の期間中「NAKED紅葉の新宿御苑2023」が開催されます。新宿のビル群に囲まれた都会のオアシス・新宿御苑で、ネイキッドの光のアートに彩られた秋の宴を楽しめます。中の池の紅葉とプロジェクションマッピング「秋色の光」（画像：株式会社ネイキッドリリース）　全長約200ｍの黄金色に染まる「プラタナス並木」や、段々と赤く色づくさまをライトアップで表現した「モミジ山」、池への反射が絶景の「中の池」など、新宿御苑の美しい紅葉とネイキッドのアートの数々。春のイベントでも好評だった、ネイキッドが開発したアートな提灯もお目見えします。飲食エリアでは「TREE by NAKED」のキッチンカーをはじめ、秋の味覚を堪能できる飲食ブースが出店予定とのこと、こちらも楽しみですね。写真左：1グループに1つ貸し出される「NAKEDディスタンス提灯（R）」は、秋の新宿御苑を代表するモミジ・イチョウ・プラタナスの3種の柄（各4色）を用意／写真右：キッチンカーでは日本の秋らしいフード＆ドリンクを販売（画像：株式会社ネイキッドリリース）【小金井市】江戸東京たてもの園「夜間特別開園紅葉とたてもののライトアップ」／11月25日・26日　江戸時代から昭和初期までに建設された歴史的建造物を数多く復元・保存・展示している「江戸東京たてもの園」。一歩足を踏み入れるとタイムスリップしたかのような気分に。11月25日（土）・26日（日）には「夜間特別開園紅葉とたてもののライトアップ」が開催されます。園内の色付く樹々と歴史的建造物がライトアップされ、建物の中にはあたたかな明かりがともる2日間だけの特別なイベントです。昼間とは趣の異なる夜の散策を（画像：公益財団法人東京都歴史文化財団リリース）　期間中には、行灯（あんどん）やガス灯など昔のあかりの体験、民家の囲炉裏（いろり）や洋館の暖炉に本物の火が入れられ、あかりの歴史やぬくもりを体感できる催しが予定されています。東の広場や下町中通りではキッチンカーも出店予定で、あたたかい飲み物や軽食を楽しめるそうです。同じく東の広場で開催予定のキャンドルナイトのゆらめきを眺めつつ、ホットドリンクなどいかがでしょう？写真左：子宝湯では浴槽に水を張り、浴室内をライトアップ／写真右：およそ1,000 個のキャンドルがゆらめく「キャンドルナイト」（画像：公益財団法人東京都歴史文化財団リリース）ステキな思い出作りに　深まりゆく秋の中、ライトアップされたフォトジェニックな紅葉。日中とは違う情景は、わざわざ足を運んででも見たくなります。大切な人と見に行けば、目の前に広がる光景や空気感も共有できて、ステキな思い出になることでしょう。ぜひ夜に備えて暖かくしてお出かけくださいね。近場で楽しむもよし、池袋から約1時間、郊外の森へショートトリップするもよし「国営武蔵丘陵森林公園」（画像：西武造園株式会社リリース）■秋の夜散歩2023 開催期間：2023年11月3日（金）～26日（日）開催場所：国営昭和記念公園かたらいのイチョウ並木〜日本庭園（東京都立川市緑町3173） TEL：042-528-1751（昭和記念公園管理センター）点灯時間：16:30～20:30（閉園21:00）料金：【入園料】大人（高校生以上）450円／シルバー（65歳以上）210円／中学生以下無料【日本庭園ライトアップ観賞券】大人1,300円／中小学生700円※当日に券が余っていた場合【日本庭園ライトアップ観賞WEB券】大人1,100円／小学・中学生600円アクセス：JR「西立川駅」公園口より徒歩2分 ※事前予約優先制です。完売の場合は窓口での販売は行われません。詳細については公式サイトをご確認ください ■紅葉見ナイト開催期間：2023年11月11日（土）～26日（日）※雨天中止開催場所：国営武蔵丘陵森林公園中央口エリア（中央口～植物園まで）（埼玉県比企郡滑川町山田1920） TEL：0493-57-2111（国営武蔵丘陵森林公園管理センター）開催時間：16:30～20:30 （最終入園20:00）料金：【入園料】大人（高校生以上）450円／シルバー（65歳以上）210円／中学生以下無料アクセス：東武東上線「森林公園駅」北口より有料シャトルバス「森林公園中央口」下車※開催日のみ運行・雨天中止の場合は運行なし ※イベント詳細については公式サイトをご確認ください ■TOKYO RED GARDEN AUTUMN FESTIVAL 2023 開催期間：2023年11月10日（金）～12月10日（日）開催場所：八芳園庭園（東京都港区白金台1-1-1） TEL：0575-064-128（八芳園コンタクトセンター）開催時間：日没〜21:00 料金：無料・「GARDEN BAR」開催日：2023年12月1日（金）・2日（土）、8日（金）～10日（日）開催場所：八芳園庭園内(滝前) 開催時間：17:00〜21:00 (L.O.20:30) 料金：無料（ドリンク別途500円〜※アルコール・ソフトドリンク各種）・「粋-Night」開催日：2023年12月3日（日）開催場所：八芳園「白凰館」開催時間：〈OPEN〉18:00 〈START〉18:30～21:00(L.O. 20:30) ※開催時間中は好きな時間に入退場可能料金：⼊場＋モエ・エ・シャンドンフリーフローチケット前売り4,500円／当日5,000円⼊場＋ワンドリンク前売り1,500円／当日2,000円 ※価格は税込です。前売り・当日ともに定員に達した場合は販売を終了アクセス：東京メトロ南北線・都営三田線「白金台駅」2番出口より徒歩１分 ※詳細については公式サイトをご確認ください ■NAKED紅葉の新宿御苑2023 開催期間：2023年11月22日（水)〜2023年12月3日（日）開催場所：新宿御苑（東京都新宿区内藤町11） ※待機列入口：新宿門、入退口：大木戸門開催時間：18:00〜22:00（最終入場21:00、飲食L.O.21:30、閉門22:00） ※雨天決行、荒天時は中止の可能性あり TEL：0570-200-888（キョードーインフォメーション11:00～18:00※日・祝休み）料金：【早割チケット】月～木：一般2,000円／学生（高校生以上）・65歳以上1,800円／小人（中学生以下）1,400円金土日祝・祝前日：一般2,200円／学生（高校生以上）・65歳以上2,000円／小人（中学生以下）1,600円※早割チケットの販売期間は11月21日（火）23:59まで【当日チケット】プレイガイドもしくは大木戸門にて販売月～木：一般2,200円／学生（高校生以上）・65歳以上2,000円／小人（中学生以下）1,600円金土日祝・祝前日：一般2,600円／学生（高校生以上）・65歳以上2,400円／小人（中学生以下）2,000円 ※金土日祝・祝前日チケットは11月22～26日、12月1～3日が対象。すべて日付指定券です。（月～木チケットは11月27～30日いずれの日でも入場可）アクセス：【新宿門】東京メトロ丸ノ内線「新宿御苑前駅」より徒歩5分東京メトロ副都心線・都営新宿線「新宿三丁目駅」より徒歩5分 JR・京王・小田急線「新宿駅」より徒歩10分西武新宿線「西武新宿駅」より徒歩15分新宿WEバス「新宿御苑」下車すぐ ※イベント詳細は公式サイトをご確認ください ■夜間特別開園紅葉とたてもののライトアップ開催期間：2023年11月25日（土）・26日（日）開催場所：江戸東京たてもの園（東京都小金井市桜町3-7-1都立小金井公園内） TEL：042-388-3300（代表）開催時間：16:30〜20:00（開園9:30〜／最終入園19:30） ※荒天時中止料金：【入園料】一般400円／シルバー（65歳以上）200円／大学生（専修・各種含む）320円／高校生・中学生（都外）200円／未就学児童、小学生、都内在住・在学の中学生無料アクセス：JR「武蔵小金井駅」北口4番よりバスで約5分「江戸東京たてもの園前」下車、徒歩3分 JR「武蔵小金井駅」北口2・3番よりバスで約5分「小金井公園西口」下車、徒歩5分西武新宿線「花小金井駅」南口よりバス（武17以外）で約5分「小金井公園西口」下車、徒歩5分 JR「東小金井駅」北口よりCoCoバス（北東部循環）で約15分「たてもの園入口」下車、徒歩10分 ※イベント詳細については公式サイトをご確認ください
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埼玉

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新宿御苑前駅

武蔵小金井駅

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花小金井駅

西立川駅
五龍神のご利益を授かりに！見どころたくさん運気もアップ田無神社―東京神社案内【17】

東京都には約2,000社の神社があると言われています。初詣や祈願成就で参拝したり、散歩がてらに立ち寄ったりと神社に行く機会は何かと多いのでは。そこで本シリーズでは、写真家の石津祐介さんが神社の見どころや土地とのつながり、オススメの授与品を紹介し、神職の方からお話を伺います。第17回は「田無神社」です。●風と水を司る神を祀る　田無神社は鎌倉時代に創建された神社で、級津彦命（しなつひこのみこと）、級戸辺命（しなとべのみこと）、大国主命をお祀りしています。また五色の龍神を祀る事でも知られています。今回は、権禰宜の中村晃治さんに神社を案内していただきました。　「もともと神社は、ここから少し北にある宮山という場所に鎮座していましたが、江戸時代に青梅街道が開通した際に現在の場所にご遷座しました。ご祭神の級津彦命と級戸辺命は夫婦の神様で、雨と風を司る龍の神様として知られています。境内には四柱の龍神が祀られており、合わせて五龍神として親しまれています」（中村さん）神社の創建は鎌倉時代（画像：石津祐介）【画像】ビオトープとなっている龍神池や文化財建築など見所いろいろ＞＞ ●龍神様に会いに行こう　五龍神それぞれのご利益は異なり、東方鎮守の青龍は技芸向上・就業成就、南方鎮守の赤龍は勝運向上・成績向上、中央守護の金龍は運気向上・幸福招来、西方守護の白龍は金運向上・良縁成就、北方守護の黒龍は健康増進・家内安全と五龍神それぞれにご神徳があるとされています。「五龍全部お参りしても構いませんし、成就したい願いの龍神様だけお参りしても構いません。また、より良い方向へと導く五龍神の『方位除』のご祈祷を受けられる方も多いです」（中村さん）南方鎮守の赤龍（画像：石津祐介）西方守護の白龍（画像：石津祐介）●境内の見どころ　境内には、貴重な文化財や天然記念物のご神木など、見どころも多くあります。「本殿と拝殿は東京都指定文化財、参集殿は国の登録有形文化財に登録されています。また神輿庫内部の獅子頭は西東京市の指定文化財、ご神木の銀杏は西東京市の天然記念物に登録されています」（中村さん）東京都指定文化財の拝殿（画像：石津祐介）西東京市の天然記念物のご神木（画像：石津祐介）結婚式などに使われる国登録有形文化財の参集殿（画像：石津祐介）　また境内にある水神様をお祀りする「龍神池」は、周囲の自然環境に配慮してビオトープとして作られました。「この土地に根付いた生物が復活することを期待して、約5年前にビオトープの龍神池が造られました」（中村さん）ビオトープの龍神池（画像：石津祐介）●人気の授与品や御朱印をいただこう　「五龍神守」は青、白、赤、金、白、黒の五色それぞれでご利益が異なります。また11月23日の新嘗祭から2月3日の節分祭に授与される「一楽萬開札（いちらくまんかいふだ）」は、受けることにより「龍神様より最初の楽をいただける」とされ、こちらも人気となっています。　御朱印帳は、神職の袴姿がデザインされた3種類に加えて記念仕様のものがあります。御朱印は、通常御朱印の他に季節や祭り限定の御朱印があり、また西東京市在住の切り絵作家・小出蒐（こいでしゅう）さんがデザインした切り絵御朱印も人気です。 5色それぞれでご利益が異なる五龍神守（画像：石津祐介）新嘗祭から節分祭の期間に頒布される一楽萬開札（画像：石津祐介）御朱印帳と御朱印（左から通常、五龍伸、白黒切り絵、カラー切り絵）（画像：石津祐介）今回、神社を案内していただいた権禰宜の中村晃治さん（画像：石津祐介）■田無神社（たなしじんじゃ) 住所：東京都西東京市田無3-7-4 TEL：042-461-4442 授与所：9:00～17:00 祈祷受付：9:30〜16:00 アクセス：西武新宿線「田無駅」より徒歩6分
スポット

田無駅
ケロロ軍曹はなぜ「西東京市」に降り立ったのか？宇宙人をも魅了する市内スポット総ざらい

人気作品『ケロロ軍曹』。舞台は「奥東京市」とされていますが、このまちは実在の西東京市がモデルになっているというのが定説です。なぜケロロはこの地に降り立ったのか？市内名所とともに理由を探ります。ケロロ軍曹と西東京市『ケロロ軍曹』は、カエルのような宇宙人の種族ケロン人が地球を侵略するため、先行部隊として送り込まれたケロロ小隊5人と、その周囲の地球人の日常を描いた作品です。『ケロロ軍曹』11（画像：吉崎観音、角川書店）　作品の中では「奥東京市」という架空の名称の町が登場します。　アニメでもほぼ毎回登場する「西澤タワー」は、実際の西東京市にあるスカイタワー西東京（同市芝久保町）とそっくりなことから、ファンの間では西東京市がケロロ小隊の潜伏地、そしてアニメの舞台のモデルとされています。西東京市の魅力　そんな西東京市ですが、ケロロ軍曹の舞台となっている一方で、一般的にはどんな場所なのかあまり知らない人も多いのではないでしょうか。　同じ東京多摩地域の立川市や八王子市といった市と比べても、なじみの少ない市という印象。これにはひとつ理由が考えられます。　それは、西東京市が2001（平成13）年に田無市と保谷市が合併したことによる、21世紀最初の新設合併市で誕生した比較的新しい市だからです。　では、合併してできた西東京市には、どんな魅力があるのでしょうか。市内の名所と呼ばれる場所を五つ紹介します。 1. 多摩六都科学館1. 多摩六都科学館　多摩六都科学館（同市芝久保町）は、館内が複数の展示室やラボといった区画に分かれており、実際に見て・触って科学を楽しめる施設となっています。　また、その中のプラネタリウムは、最も多くの星を投影することでギネスにも認定されており、直径27.5mのドームスクリーンいっぱいの星を見ることが可能です。　館内には休憩室も併設されているので、ひと休みをはさみながら楽しんでみるのもオススメです。 2. 都立小金井公園　都立小金井公園は、名前の通り小金井市だけに所在する公園と思いきや、小平市、武蔵野市そして西東京市を含む四つの市にまたがる公園です。都立小金井公園（画像：写真AC）　約80haにも及ぶ広大な公園は、同じ都内のメジャーな公園でもある日比谷公園（千代田区日比谷公園）や上野公園（台東区上野公園）よりもかなり広め。　園内には、約1700本の桜が植えられている桜の園や、約16haもの広さの雑木林があり、お花見やバードウォッチングの名所にもなっています。　季節ごとの景色や動植物を楽しむのにぴったりの公園です。 3. 田無神社3. 田無神社　田無神社（同市田無町）は、創建が13世紀の鎌倉時代とされている歴史のある神社です。　風を司る神である級津彦命（しなつひこのみこと）と級戸辺命（しなとべのみこと）をまつっており、現在では五行思想に基づいて二柱として本殿に金龍、境内の各所に黒龍、白龍神、赤龍、青龍を配祀（はいし）して、五龍神として信仰されています。　五龍神はそれぞれに意味を持つパワースポットとしても親しまれているので、訪れる際にはお目当ての龍を見つけてみてください。 4. 東伏見稲荷神社4. 東伏見稲荷神社　東伏見稲荷神社（同市東伏見）は、千本鳥居で有名な京都にある伏見稲荷大社から、分霊を迎えて創建された神社です。東伏見稲荷神社（画像：写真AC）　東伏見稲荷神社でも、朱色の美しい大小の鳥居を多く見ることができ、さらに神社の裏手には広い東伏見公園もあります。　近くまで行く際には、東京で見られる鳥居群と、季節ごとに桜・サルスベリ・キンモクセイとさまざまな花の見られる公園を楽しんでみるのがオススメです。 5. スカイタワー西東京5. スカイタワー西東京　スカイタワー西東京（同市芝久保町）は、マルチメディアタワーとしての役割を持つ、地上195mの鉄塔です。スカイタワー西東京（画像：写真AC）　東京タワーなどとは違って、観光施設ではないことから展望台といったものはなく、タワーに登って眺望を楽しむことはできません。　一方で、近隣のランドマークとしての役割と、周辺地域に置ける翌日午前中の天気予報を、晴れなら紫、曇りなら緑、雨なら青といった色合いでライトアップされることから、“天気予報タワー”としても親しまれています。　日中の青空との対比も絵になるタワーですが、ぜひきれいにライトアップされた夜の様子も見に行ってみてはいかがでしょうか。ケロロ軍曹はなぜ西東京市に現れたのか？ケロロ軍曹はなぜ西東京市に現れたのか？　紹介してきた通り、西東京市には多くの名所があり、新しい市ではありますが魅力的な町であることが分かります。　では、ケロロ軍曹たちはなぜ、この地に降り立ったのでしょうか。　理由として考え得るひとつは、首都が置かれる東京都内にあっても自然が多い地域だということです。　宇宙人であるケロロたちは、自身の姿を透明にできるほどの科学力を持っています。しかし、少しでも人々に見つかる危険性を減らすために、自分たちの姿や乗り物を隠す場所が必要です。　そのため、広大な公園や林、周囲を木々に囲まれた神社といった場所があることから、潜伏地として選んだのではないでしょうか。　西東京市は、ケロロ軍曹のアニメにも頻繁に登場する西澤タワーのモデル（スカイタワー西東京）や広大な公園や歴史ある神社、そしてケロロたちとも関連の深い宇宙を感じられるプラネタリウムなど、多くの魅力があふれる街です。　宇宙人にも選ばれし、西東京市。近くに行く機会があれば、スカイタワー西東京を目印に近くの名所を巡ってみてはいかがでしょうか。
おでかけ

東久留米駅

田無駅

花小金井駅
郊外の隠れた名路線「多摩モノレール」はなぜ“アニメ作品”にたびたび登場するのか？

上北台駅（東大和市上北台）と多摩センター駅（多摩市落合）を結ぶ多摩都市モノレール。実はアニメ作品にもたびたび描かれていることで多くのファンを引き付けています。多摩モノレールとアニメ作品が好相性な理由とは？多摩モノレールとアニメ作品との親和性「多摩都市モノレール」は、跨座型（こざがた）と呼ばれる車体の重心が走行軌道の上にある形のモノレールです。アニメにもたびたび登場する多摩モノレール（画像：写真AC）　1本の走行軌道に車両がまたがって走行する方式で、上北台駅（東大和市上北台）と多摩センター駅（多摩市落合）を結んでいます。　2000（平成12）年1月10日に現在の全区間が完成し、多摩地区の交通利便性の向上と近隣との交流に大きく寄与している交通機関です。　また、交通インフラというだけでなく、沿線情報誌「たまモノ」の発行や各種グッズの販売、車両基地ツアーといったイベントなど、親しみやすい取り組みが多いことも多摩モノレールの魅力のひとつです。　そんな多摩モノレールですが、多くのアニメ作品に登場することで認知度も高くなっています。作品名をいくつか挙げてみましょう。・魔法少女まどか☆マギカ・とある科学の超電磁砲（レールガン）・とある魔術の禁書目録（インデックス）・パパのいうことを聞きなさい！　なぜ、多摩都市モノレールは多くのアニメ作品に出てくるのでしょうか？　理由は大きくふたつ考えられます。アニメに登場しやすい理由ふたつアニメに登場しやすい理由ふたつ　ひとつは、遮蔽物（しゃへいぶつ）の少ないモノレールや駅周辺が“絵になる”という点です。　登場するアニメ作品では『とある科学の超電磁砲』や『とある魔術の禁書目録』のように、オープニングに登場するものも多く、さらにはそのほとんどが下から見上げた駅や車両を描いています。高台を走り、高台に駅のあるモノレールの特徴を生かした構図で描かれています。　特に多摩モノレールは、都心部でないこともあって自然が豊かな地域や親しみを感じる住宅街・店舗が眼下に多く見られるという点で、駅からの景色や駅を見上げる景色をを描くのに都合が良いと考えられます。住宅街を見下ろす多摩モノレール（画像：写真AC）　もうひとつは、学園都市のモデルにしやすいという点です。　多摩モノレールの駅には「中央大学・明星大学駅」と「大塚・帝京大学駅」という大学名を冠した駅名がふたつあり、いずれも駅名の通り大学の近くに駅が作られていて、周辺は学生街となっています。　これらの大学の周辺は、大小さまざまな公園や川といった自然が多く、飲み屋街などとは違った、別の意味の“にぎやかさ”を見ることができます。　これらの理由から、学校を舞台にした作品のモデルにしやすいと考えられます。　では、自然豊かな景色を魅力に持ちアニメにもたびたび登場する多摩モノレールの周辺には、どのような名所があるのでしょうか。　今回は、五つの名所をご紹介します。 1. 国営昭和記念公園（立川北駅）1. 国営昭和記念公園（立川北駅）　立川北駅から徒歩約8分の場所にあり、公園の入り口からは駅もしっかりと見える、米軍立川基地の跡地に作られた「国営昭和記念公園」（立川市緑町）。国営昭和記念公園（画像：写真AC）　広大な敷地の中は、森のゾーン・広場ゾーン・水のゾーン・展示施設ゾーン・みどりの文化ゾーンと区分けされています。公園内の木々や草花はもちろん、季節によって花火やイルミネーションを楽しめるスポットになっています。　とにかく広いことが特徴の公園ですが、約2000台のレンタルサイクルが準備されているので、無理なく快適に散策することができます。休日の気分転換に、こちらの公園でリフレッシュしてみるのはいかがでしょうか。 2. 土方歳三資料館（万願寺駅）　万願寺駅から徒歩約2分の場所にある、新選組副長の土方歳三の子孫が開いている「土方歳三資料館」（日野市石田）。　各種の書簡や実際に身に着けていた鎖帷子（くさりかたびら）をはじめ、日付は限定されていますが愛刀である「和泉守兼定」といった、ゆかりの品々が多数展示されています。　同じく万願寺駅の周囲には、生家の跡地であるとうかん森や墓所である石田寺もあるので、ひとつの駅の周辺だけで土方歳三の聖地巡礼をすることができます。歴史好きの方にはおすすめのスポットです。 3. 大塚神明社の大イチョウ（大塚・帝京大学駅）3. 大塚神明社の大イチョウ（大塚・帝京大学駅）　大塚・帝京大学駅から徒歩10分ほどの場所にあり、モノレールに乗っていても見ることのできる、樹齢約500年の大イチョウ（八王子市鹿島）を、間近で見ることができます。　周囲は学生街ということもあり、高層ビルやマンションは少なめ。　その代わりに複数の公園が近くにあることや、駅近くには大栗川が流れていることから、自然豊かな住宅街という雰囲気を味わうことができるので、周辺を散策するだけでも気分転換になります。 4. 高幡不動尊金剛寺（高幡不動駅）　高幡不動駅から徒歩5分の場所にある「高幡不動尊金剛寺」（日野市高幡）。高幡不動尊金剛寺（画像：写真AC）　関東三大不動のひとつに数えられ、新選組副長である土方歳三の菩提寺としても知られており、ゆかりの品々や資料の展示もされています。　また、境内には重要文化財でもある仁王門や不動堂をはじめ、多くのお堂を見ることができ、その周りも木々や草花が見られます。　年間通して行事も豊富で、あじさいまつり・菊まつり・もみじまつりといった、季節を感じることのできる行事も楽しめます。 5. 多摩湖（上北台駅）5. 多摩湖（上北台駅）　多摩モノレールの北の終着駅である、上北台駅近くにある「多摩湖」（東大和市）は、駅からちょこバスという同市のコミュニティーバスと徒歩で20分ほどと、やや離れた位置になりますが、「新東京百景」にも数えられ、桜と紅葉の名所としても知られています。多摩湖（画像：写真AC）　貯水池としての側面もあり、ネオルネッサンス様式で「都選定歴史的建造物」にも選ばれています。レンガ造りで、円筒型の胴体とドーム型の屋根が特徴という第1取水塔と周囲の豊かな自然との対比はとても絵になります。　バードウォッチングのスポットとしても知られているので、景色と野鳥を見ながら癒されてみてはいかがでしょうか。沿線には自然豊かなスポットがたくさん　このように、沿線の各種名所を見ても、多摩モノレール周辺には多くの自然があふれていることがお分かりいただけると思います。　また、このほかにも多摩動物公園（多摩動物公園駅）やサンリオピューロランド（多摩センター駅）といった、家族連れで遊べる施設もあるので、世代を問わずに楽しめるのも多摩モノレールの魅力です。　東京都内でありながらも自然豊かな景色を見られる多摩モノレールに乗って、アニメの聖地巡礼と合わせて自然の美しさを味わってみてはいかがでしょうか。
おでかけ

万願寺駅

上北台駅

多摩センター駅

大塚・帝京大学駅

立川北駅

高幡不動駅
高い場所をクネクネ進む「多摩モノレール」実際に乗って、一番の魅力を考えてみた

多摩エリアを南北に走る多摩モノレール。その魅力とはいったい何でしょうか。フリーライターの小林拓矢さんが実際に乗車して体験しました。路面電車の反映と地下鉄の台頭　東京の都心部は谷や丘などが多少あるものの全体的になだらかな地形で、路線網が張り巡らされています。　山手線や中央線は東京がまだ都市として広がりを見せていなかった時代に、現在の地をすでに走っていました。切り通しをつくったり高架橋を通したりして、路線網をつくったのです。　一方、普及していったのは路面電車でした。路面電車は地形にあわせてつくられた路上に線路を敷き、その上を走らせます。しかし東京の繁栄はそんなシンプルな交通機関を存続させることを許しませんでした。　そして訪れたのが地下鉄です。銀座線は戦前に開通し、戦後は丸ノ内線・日比谷線と次々に開通しました。東京五輪開催目前に開業した東京モノレール　日本が経済発展していくなかで、世界との行き来もさかんになり、羽田空港の利用者も増えていきました。そして1964（昭和39）年の東京オリンピックの開催目前、浜松町と羽田空港を結ぶ東京モノレールができました。　羽田空港は純粋な陸上にあるわけではなく、沿岸部の埋め立て地にあります。途中には工業地帯や倉庫街があり、それをよけて線路を敷くわけにはいきません。　一般的な線路は用地が必要であり、高架化も地下路線もいまほど簡単ではありません。そこで、簡単に高架で走らせることができるモノレールが採用されたのです。　東京モノレールに乗ったことがある人はわかると思いますが、急カーブが多く、いろいろな施設を縫うようにして走っていきます。しかし高架のため見晴らしがよく、これはモノレールのメリットといえるでしょう。立川北～立川南間の多摩モノレール（画像：小林拓矢）　というわけで、既存のものが多く存在するところに鉄道路線を走らせるのはモノレールが最適です。その特長が十分に生かされたのが、多摩地域に走っている多摩都市モノレールです。住宅地を高架で走り抜ける多摩モノレール住宅地を高架で走り抜ける多摩モノレール　多摩都市モノレール（多摩モノレール）は、上北台（東大和市上北台）から多摩センター（多摩市落合）まで、多摩エリアを南北に走っており、途中、西武拝島線・JR東日本中央線・京王京王線をまたいでいます。　路線図は次のとおりです。上北台｜桜街道｜玉川上水｜砂川七番｜泉体育館｜立飛｜高松｜立川北｜立川南｜柴崎体育館｜甲州街道｜万願寺｜高幡不動｜程久保｜多摩動物公園｜中央大学・明星大学｜大塚・帝京大学｜松が谷｜多摩センター　1998（平成10）年11月に上北台～立川北間が開業、2000年1月に立川北～多摩センター間が開業し、現在の形になりました。今後は上北台から箱根ヶ崎への延伸や、多摩センターから町田までの延伸が計画されています。　筆者（小林拓矢、フリーライター）は先日、多摩モノレールに乗車しました。平日昼間の10分間隔での運行。乗ったのは14時00分上北台発の列車です。　上北台の駅は地上から3フロア目にあり、多摩モノレールの駅の標準的な形となっています。延伸を意識してか、線路が駅から飛び出しています。上北台駅から飛び出した線路（画像：小林拓矢）　駅周辺のエリアは郊外の住宅地で、ほかの路線と接続する駅でもありません。しかも平日の昼間。そんなわけで、始発駅である上北台から多くの人が乗るという状況ではありませんでした。　多摩モノレールはほとんどの席がロングシートですが、運転席の後ろの席は前面展望が見えるようになっています。ここに座りました。　西武拝島線との接続駅である玉川上水で、多くの利用者が乗ってきました。時間的に考えて学生でしょうか。このあたりから、駅に停車するたびに人が乗り降りするようになりました。14時14分に立川北に到着、多くの乗客が降りました。　多摩モノレールは道路整備と一体化して建設されたこともあり、高架の上を走るようになっています。そのため、遠くまで景色がよく見え、気分はとてもよいです。　立川北から立川南にかけて、中央線や青梅線などを越えていきます。そのなかには結構な下り勾配と曲線があり、ふつうの鉄道ならこんな線路の作り方はできないだろうなと感じます。前面に見えるからなおのことです。丘陵をトンネルでくぐり抜ける丘陵をトンネルでくぐり抜ける　さて、ここからは自然豊かなエリアに入っていきます。　柴崎体育館を発車し下り勾配をすぎると、線路は道路の端と一緒に大きく弧を描くように延びていきます。ここで多摩川を渡り、その後、地上からの距離はどんどん離れ、甲州街道、中央道をまたぎ、高幡不動へ。　高幡不動から多摩動物公園までは、京王動物園線と並行します。京王動物園線が地上を走っているのに対し、こちらは周りのアパート・マンションより高いところに線路があるため、京王動物園線の工事の様子も見えました。　多摩動物公園を発車すると、今度は地面がモノレールに迫ってきます。やがて道路と並行し、多摩丘陵トンネルへと入っていきます。　多摩都市モノレールがない時代、京王動物園線は中央大学へのアクセス路線でした。学生はこの駅で降り、歩行者用のトンネルを歩いてキャンパスへと向かったのです。モノレールができたことで、中央大学にはアクセスしやすくなりました。　その象徴が多摩丘陵トンネルです。ぎりぎりまで勾配を登り、そこからトンネルへと入っていきます。勾配に強いモノレールの特性を生かし、丘陵地にふさわしい鉄道がつくられました。　中央大学・明星大学では多くの人たちが乗り降りしました。おそらく学生なのでしょう。中央大学にはかつて京王動物園線以外にも、各方面からのバス路線が高頻度で運行されていましたが、そういった路線は多摩モノレールができたことで激減しました。平日昼間10分間隔のモノレールでも、輸送力としては大きいのです。　ここからはなだらかに坂を下りていく一方、地表からは再び離れていきます。　14時38分に多摩センターに到着。京王相模原線・小田急多摩線を越える路線のため、かなり高いところに駅があります。多摩モノレールは、急勾配・急曲線が必要な丘陵地帯で、多くの人を運ぶために力を十分尽くしている鉄道であると感じました。多摩モノレールと京王相模原線を走る都営地下鉄の車両（画像：小林拓矢）　それと同時に、運転席の後ろ側から見ると、モノレールゆえの路線の面白さを体感できます。地上の事情と地形の事情を融通しながら走る――それが、モノレールの特性を十分に生かした、多摩モノレールの魅力なのです。
おでかけ

上北台駅

多摩動物公園駅

玉川上水駅
緑豊かで生活感満載？親しみあふれる西武鉄道「短距離路線」の魅力とは

都心から郊外へ長い編成が向かう路線といったイメージが強い西武鉄道。今回はその中でも短距離路線の魅力について、フリーライターの小林拓矢さんが解説します。あなたの西武鉄道のイメージは？　都心からは長い編成の列車が各地へと向かってます。10両編成、路線によっては15両編成の列車に多くの人が乗車し、長い距離を通勤などで移動するさまに東京圏の活力を感じます。　しかし、東京都内にはそれらの路線を補完するかのような短距離路線もあります。列車の頻度は少なくても地元の人に親しまれており、小さな駅や短い編成はかわいらしいものです。　さて西武鉄道といえば、池袋線や新宿線のような、長い編成が都心から郊外へ向かう路線とイメージする人も多いかもしれません。また、銀色で球体の先頭車両が特徴的な、池袋から飯能・西武秩父へと向かう特急車両「Laview」をイメージする人もいるでしょう。　しかし、筆者は多摩エリアを走る短距離の路線の方が魅力的と感じています。緑豊かで、かつ生活感があふれる郊外を、各駅停車の列車が単線をゆったりと走るというのにひきつけられるのです。　そんな路線に実際に乗ってみました。ほぼ一直線　多摩川線は気分爽快　西武鉄道の路線でも異色なのが多摩川線です。中央線の武蔵境駅（武蔵野市境、同市境南町）で接続するこの路線は、ほかの西武鉄道の路線とつながっていません。孤立して存在しています。新101系赤電カラー（画像：小林拓矢）　もともとは多摩川の砂利を運ぶことをメインとして別の会社が運営していましたが、1927（昭和2）年、西武鉄道に合併されました。　そのためか、地図上で見ると武蔵境からほぼ一直線に多摩川へと向かっているように見えます。実際はどうでしょうか。乗ってみることにしました。珍しい跨線橋のない駅も珍しい跨線橋のない駅も　武蔵境駅は中央線の高架化に合わせて高架駅となっており、1面2線のホームとなっています。普段は3番ホーム（中央線と合わせてホームの番号が振られています）から電車が発車し、ごく一部の列車が4番ホームを使用します。　9時30分発の列車に乗ることにしました。使用車両は新101系4両編成。赤とベージュの旧「赤電」カラーの車両です。　高架をカーブで降りていくと、まずは新小金井駅に停車します。この駅は行き違い設備を持っており、駅構内には踏切があります。いまでは珍しい、跨線橋のない駅です。　ここからは気分よく走ります。盛り土の上を走る列車から住宅地を見下ろしながら、あるいは掘割で咲く黄色い花を楽しみながら、列車は進んでいきます。　2020年12月に新駅舎を開設した多摩駅は、多摩川線唯一の橋上駅舎です。近くには多磨霊園（府中市多磨町）や東京外国語大学（同市朝日町）があります。　多磨駅の前後では架線が普通の架線ではなく、幾重にも積み重ねられたような構造となっており、迫力があります。　競艇場前をすぎると終点、是政駅に9時42分に着きました。古い改札が残っている是政駅（画像：小林拓矢）　是政駅は東京競馬場の南側にあり、多摩川ともほど近いです。この駅には、簡易式の自動改札しかありません。ICカードをタッチするだけのものです。そんなローカル感あふれるものがあるのも、多摩川線の魅力でしょう。　その上、有人改札の設備も残されています。1面1線で、降りたホームからそのまま改札というシンプルな構造が、短距離路線の終着駅にふさわしいといえます。国分寺エリアの住宅街を走る路線国分寺エリアの住宅街を走る路線　西武鉄道の短距離路線は、国分寺を起点とするエリアにある程度集中しています。国分寺線・西武園線もそうした路線といえます。　国分寺線は、国分寺駅から東村山駅までの7.8kmの路線です。もともとは川越まで向かう路線でしたが、西武新宿線のほうから川越方面へと向かう路線がメインルートとなり、現在は支線となっています。その名残か、国分寺から本川越へと向かう列車も運行されていましたが、2019年に東村山駅の高架化工事の関係で直通を中止しています。　この路線には、6両編成の列車が走っています。使用しているのは、2000系です。　10時52分に国分寺駅の中央線と並行しているホームから発車すると、北へと進路を変え、恋ヶ窪駅・鷹の台駅と停車します。住宅地の中を走り、踏切が多いのが特徴です。いっぽう、歩く人と電車に乗っている人で目線の高さがあまり変わらないせいか、開放感というよりも、親しみやすさが感じられます。　11時03分に東村山駅に到着します。たった一駅だけですが、11時08分発の西武園線にも乗ってみることにします。2000系の4両編成です。この路線は西武園競輪場へのアクセス路線となっており、あわせて周辺住民も利用しています。　乗車すると、結構な勾配の中を進んでいます。狭山丘陵の豊かな自然の中、住宅が多くあり、生活環境のよさを感じます。構内が広い西武園駅（画像：小林拓矢）　11時11分に西武園駅へと着きます。駅自体は2面3線の広いホームで、普段は2番ホームと3番ホームが使用されています。ところが、乗車した列車は1番ホームに着きます。かなり珍しいことのようです。北口は西武園競輪場の利用者などが使用し、南口は地域の人たちが主に使用しています。駅近くの桜がきれいでした。　西武園駅から東村山駅へと戻り、所沢駅を経由して西所沢駅に向かいます。いったん狭山線に乗車し、西武球場前駅へ。そこから山口線（レオライナー）に乗り、多摩湖駅へ。いったん埼玉県に出てしまいました。　ちなみに地図で見ると西武園駅と多摩湖駅は1kmも離れていない、ということを帰ってから知りました。鉄道と人との距離が近い路線鉄道と人との距離が近い路線　多摩湖駅で山口線から多摩湖線に乗り換える際には、ホームが先頭車両同士向かい合わせとなっており、移動は簡単です。　多摩湖線は国分寺～多摩湖間で運転される列車と、国分寺～萩山間で区間運転される列車がほとんどで、ごく一部で多摩湖から西武新宿への直通列車が運行されています。普段は9000系の4両編成が中心です。　12時25分に多摩湖駅を出発すると、武蔵大和駅に停車。ここから国分寺線をまたぎます。八坂駅停車後は、JR武蔵野線をまたぎます。高架でまたぐので、眺めがよく気分はすばらしい。萩山では拝島線と平面で交差し、ここからは本数が増えます。あとは住宅街の中を走っていきます。一橋学園駅南口（画像：小林拓矢）　12時39分着の一橋学園駅で降りてみることにしました。この駅では列車交換が行われます。島式ホームで、北口・南口があり、その双方に構内踏切があります。駅近くは商店街などが充実し、多くの人でにぎわっています。　南口では改札のすぐ目の前に構内踏切があり、電車の存在感が際立ちます。20分後の電車に乗り、13時02分に国分寺に戻りました。　西武鉄道の短距離路線は、各駅停車のみで編成も短いですが、鉄道と人との距離が近く、親しみやすさにあふれています。いまは珍しい構内踏切があるなど、興味深いところも多いです。機会があれば、乗ってみてはいかがでしょうか。
一橋学園駅

乗り物

多摩湖駅

是政駅

武蔵境駅

西武園駅
東京「東大和市」の鉄道はなぜ南端しか走っていないのか

東京都の多摩地域北部に位置する東大和市。そんな同市は南端にしか鉄道路線がありません。いったいなぜでしょうか。ルポライターの昼間たかしさんが解説します。市内の鉄道駅は2駅のみ　東京都東大和市は北部に多摩湖（村山貯水池）があることで知られ、また「東京のベッドタウン」としても発展してきた同市ですが、公共交通機関について少し奇妙なことがあります。東京都東大和市（画像：(C)Google）　市内を走っている鉄道は市の南端を走る西武拝島線だけで、鉄道駅は東大和市駅と玉川上水駅のたったふたつ。近くに西武多摩湖線の武蔵大和駅がありますが、こちらは市の境界を越えた東村山市となります。　他には多摩モノレールの上北台駅、桜街道駅、玉川上水駅。このような鉄道網のため、同市に住む大部分の人はバスなどを使って駅まで移動しなければなりません。　ちなみに東大和市のメインとなる駅は東大和市駅で、1950（昭和25）年に青梅橋駅として開業しました。もうひとつの玉川上水駅も同年開業です。ようは、どちらも戦後になってから作られました。　というわけで、どのような事情で鉄道は市の南端にしか走らなかったのでしょうか。西武拝島線の成り立ちとは　これには、まず西武拝島線のできるまでを知る必要があります。　現在、西武拝島線の路線は小平～拝島駅までですが、当初から拝島駅を目指して敷かれた鉄道ではありませんでした。　西武拝島線の路線図を見てください。小平～萩山駅は元々、西武鉄道線へ接続するための支線として多摩湖鉄道が1928（昭和3）年に建設したものです。西武拝島線の路線図（画像：西武鉄道）　一方、小川～玉川上水駅は東大和市の前身である大和村にあった、日立航空機立川工場への専用鉄道だったものを戦後になって西武鉄道が買収し、上水線として開通したものです。　その後、1962（昭和37）年に小川～萩山駅間が開通、1968年に玉川上水～拝島駅が開通し西武拝島線となりました。拝島線は工場の専用線を買収して、そのまま鉄道路線としたわけです。南北に細長い村ができた理由南北に細長い村ができた理由　東大和市の前身は大和村ですが、さらに過去にさかのぼると、西から・芋窪村・蔵敷村・奈良橋村・高木村・後ヶ谷村・清水村という村から成っていました。この村の範囲は各村が縦に細長く切り刻まれ、南北に細長い村となっていました。 1906（明治39）年測図の現・東大和市駅周辺の地図。芋窪村、蔵敷村、奈良橋村、高木村の表記が見える（画像：時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷謙二〕）　現在の東大和市一帯はもともと江戸時代初期から開発が始まっており、多くの人が当初暮らしていたのは、現在村山貯水池になっている辺りを含んだ北部の丘陵エリアでした。　そして1653（承応2）年、玉川上水が開削され、さらに1655年、野火止用水も開削。その結果、新田開発が進み各村は用水のある南へと村の領域を拡大していきます。南北に細長い村ができたのは、このような経緯があったのです。　それでも、村の中心は志木街道や江戸街道の走っている現在の東大和市の北部のほうにありました。南部は新田開発されたエリアか、手つかずで人の少ない武蔵野の風景が広がっていたのです。エリアを一変させた軍需産業　その人口が希薄だった南部で開発が始まったのは、昭和に入ってからのことでした。　1938（昭和13）年に東京瓦斯（ガス）電気工業が進出。それまで農村だったエリアに軍用機のエンジンを製造する巨大な工場ができたのです。この工場は翌年に合併し、日立航空機となります。工場の規模は最盛期の1944年には従業員数1万3000人を数えるまでに。　そこは区画が整理され、近代的な工場やそこで働く従業員たちの住居を備えた、農村とは真逆の近代的なエリアでした。住所は大和村の一部ですが、旧住民にとっては異質の工場町ができたように見えたといいます。これが、現在も地名となっている南街の始まりです。整然とした区画が広がる東大和市南街（画像：(C)Google）　現在も東大和市内には旧来の農村そのままの道路の形が残っているエリアが目立ちますが、この南街だけは整然とした区画となっています。農村の歴史から戦争の記憶までを残す街に変身農村の歴史から戦争の記憶までを残す街に変身　この工場への資財の運送や従業員の通勤には当初はトラックが用いられていましたが、太平洋戦争が始まり、エンジンの生産数の増加に限界が見えてきました。　そこで1942（昭和17）年、西武鉄道の小川停車場から分岐する専用鉄道の敷設が計画されます。鉄道が完成したのは、戦争も末期になった1944年5月のことでした。　ところが専用線の完成から間もない6月、サイパン島が陥落して戦局は悪化します。本土空襲の危機が迫ったことで、工場の一部機能は大和村の農村地帯などへ疎開することになりました。　そして1945年2月16日を皮切りに工場への空襲が始まり、4月24日の空襲で完全に工場は破壊されました。　しかし戦争のために建設された専用線は戦後、民間に転用されて新たな鉄道として歴史を刻んでいくこととなったのです。　そして、東大和市にはかつての軍需工場の歴史を語る施設もあります。それが、都立東大和南公園内に保存されている旧日立航空機立川工場変電所です。大和南公園内の旧日立航空機立川工場変電所（画像：(C)Google）　この工場は空襲で弾痕だらけとなりましたが、戦後も別の会社の下で再建された工場の電力設備として使用されていました。　その後、老朽化によって取り壊しも検討されましたが保存を求める声が強く、東大和市指定文化財となり現在に至っています。　こうして、東大和市は武蔵野の農村の歴史から戦争の記憶までを残すとても味のある町となったわけです。武蔵野の古寺も多い東大和市ですので、歴史散歩にはとても適しています。
乗り物

東大和市駅

桜街道駅
廃線跡からレトロ団地まで東京で唯一鉄道が通らない「武蔵村山市」を巡る【連載】多摩は今（1）

都内の「鉄道のないまち」として知られる武蔵村山市。そんな同市の魅力について、まち探訪家の鳴海侑さんが解説します。なぜ鉄道がないのに「市」なのか　東京は、高密度で複雑な鉄道網が特徴的な都市です。都心部から郊外まで複雑に絡み合いながら鉄道路線網が広がり、路線図を見て目が回る思いをした人は少なくないでしょう。しかしながら、そんな東京都でも鉄道の通っていない自治体があります。伊豆諸島にある2町7村と多摩地域にある武蔵村山市、西多摩郡日の出町、西多摩郡檜原村の1市1町1村です。　このうち武蔵村山市は、「市」であるにも関わらず鉄道の通っていない自治体なのです。赤枠で囲まれた部分が武蔵村山市（画像：(C)Google）　では、なぜ鉄道がないのに「市」になれるほどのまちの規模なのでしょうか。そしてどんなスポットがあるのでしょうか。市内をめぐりながら探っていきたいと思います。かつて2万人以上が暮らした都営村山団地　武蔵村山市は立川市の北に位置し、人口は約7万2000人（2020年9月現在）です。　アクセスは、立川駅からバスまたは多摩都市モノレールを利用します。多摩都市モノレールを利用すると、立川北駅から乗ること約15分。終点の上北台駅からすぐ北を走る新青梅街道を西に600mほど歩くと武蔵村山市に入ります。「鉄道が通っていないまち」といっても案外市境のすぐ近くに鉄道路線が通っているのです。　新青梅街道沿いをさらに西に歩いて行くと、上北台駅から10分ほどのところで左手に大きな空き地と団地が見えてきます。ここは都営村山団地で、1966（昭和41）年に424棟の住棟が建てられ、一時期は約2万3000人が生活していました。　武蔵村山が「市」になったのは1970年と団地ができた4年後ですから、都営村山団地は武蔵村山「市」を生み出す大きな要因となった場所といえるでしょう。　現在は古くなった住棟の建て替えが進められている途中で、人口は約6000人と減少はしているものの、現在も多くの人が住んでいます。　広大な団地の中には建て替え前の中層住棟と建て替え後の高層住棟の双方が見られ、また団地内と団地西側に商店街があります。団地内にある「村山団地中央商店街」は両側の建物の間隔が西へ行くほど狭くなっており、最寄りバス停の「店舗前」バス停からみると奥行きがあるように感じられる構造になっています。都営村山団地内の商店街（画像：(C)Google）　商店街には昔懐かしい個人商店も多く、八百屋や肉屋などがあるほか、住民の高齢化に伴う移動ニーズの変化に応えるための送迎自転車のステーションもあります。レトロな雰囲気と住民の生活が見える場所です。都内最大のイオンモールの存在感都内最大のイオンモールの存在感　団地の西側にある商店街も飲食店をはじめ多彩なジャンルのお店があり、スーパーを中心に多くの近隣住民がやってきている様子がみられます。　そして団地の敷地を取り囲むようにある道路を立川駅や玉川上水駅との間を結ぶバスが走り、朝は毎時8本程度、昼は毎時3～4本とそれなりに高頻度にやってきます。　この村山団地のある「緑が丘」地区を中心に、隣接する「学園」地区、「大南」地区に住宅地が広がっています。現在この3地区で武蔵村山市の人口の約4割を占める2万7000人が暮らしています。また立川駅や玉川上水駅から来るバスもおおむねこのエリアを通過しています。　村山団地の南側を走る道路には「イオンモールむさし村山」（武蔵村山市榎）に向かうバスが走っています（平日昼間は毎時2本、土日祝日の昼間は毎時4本）。「イオンモール」と聞くと、東京よりも地方に縁のありそうなものに聞こえますが、東京都内には4か所のイオンモールがあります。「イオンモールむさし村山」（画像：(C)Google）　中でも「イオンモールむさし村山」は東京都のイオンモールの中で最も大きく、延べ床面積は約15万平方メートルもあり、実質的な武蔵村山市の中心の商業施設となっています。バス系統も多くが敷地に併設されたバスターミナルに乗り入れており、武蔵村山市内を移動するには便利なバス乗り継ぎ場所ともいえるでしょう。区画整理事業も進行中　また武蔵村山市は、イオンモールむさし村山の北側で現在区画整理事業を行っています。現在は農地の中に真新しい住宅と作りかけの道路があるだけですが、将来的には武蔵村山市の核とする計画です。　区画整理事業が行われているエリアの北側には新青梅街道が東西に走っています。先ほど村山団地についてとりあげた際も少し話題にでたこの道路は、武蔵村山市の東西を貫く4車線の幹線道路です。新宿から青梅を結ぶ重要幹線道路で、日中は多くの車が行き交います。　そして新青梅街道があれば「新」がつかない青梅街道もあります。新青梅街道から北に500mほどいくと東西に走る2車線の道路が青梅街道で、沿道には古くからありそうな民家が軒を連ね、武蔵村山市役所（武蔵村山市本町）もすぐ近くにあります。武蔵村山市役所付近の様子（画像：(C)Google）　このあたりは古くからの市街地で、東京都とは思えないようなまちの雰囲気を感じることができます。在日米軍横田基地の由来となった村在日米軍横田基地の由来となった村　そんな旧市街地の中にある武蔵村山市役所の前から青梅街道を西に250mほど歩くと「横田」というバス停があります。　この「横田」という地名は在日米軍横田基地の「横田」の由来となったといわれています。元々は1908（明治41）年に合併でなくなった村の名前で、現在はバス停、トンネル、公園の名前に残るのみです。明治初期の迅速測図。「横田村」の表記がある（画像：国土地理院）　青梅街道の北側は狭山丘陵の一部で、丘陵地に緑が広がります。都立公園としても整備されており、都立野山北・六道山公園が西隣の瑞穂町との間の約260haに広がり、豊かな自然を楽しむことができます。　丘陵の向こうには多摩湖（村山貯水池）、狭山湖（山口貯水池）と急増する東京の人口と水道使用量に対応するために作られたふたつの貯水池があります。　水は羽村にある取水堰（せき）から貯水池へ導水管を経由して送られており、導水管を敷設するために敷設された軽便鉄道が現在の武蔵村山市内を通っていました。武蔵村山にもかつては鉄道が通っていた　導水管完成で一度は役目を終えた軽便鉄道ですが、山口貯水池のダム建設と村山貯水池のダムかさ上げのために度々復活し、現在もその廃線跡が武蔵村山市内に残っています。　横田バス停の300m北を北西から南東に通るまっすぐな道がその廃線跡で、廃線跡は一部が自転車道として整備されています。　横田バス停近くの自転車道を北西に歩くと「横田トンネル」があり、その先にも3本のトンネルがあります。トンネルを抜けた先は自然公園となっており、そこから先の廃線跡はたどることはできませんが、武蔵村山に鉄道が通っていたことを知ることができる重要な施設です。「横田トンネル」（画像：(C)Google）　なくなった鉄道の話をしてきましたが、実は武蔵村山には近い将来に再び鉄道が通る計画があります。最初に紹介した多摩都市モノレールの上北台駅（東大和市）からモノレールを延伸する計画です。　モノレールは武蔵村山市を通って西隣の瑞穂町にある箱根ヶ崎駅まで建設される計画です。この計画について、東京都は2018年に設けた「東京都鉄道新線建設等準備基金」の対象としており、優先的に事業化の検討を進める路線として位置づけており、2020年に入り、事業化に向けた調査費用を予算として計上、12年後の開業を目指すことになりました。今こそ「鉄道のないまち」を楽しむチャンス今こそ「鉄道のないまち」を楽しむチャンス　計画では新青梅街道を拡幅してできた用地にモノレールの線路と駅を設けます。まだ都市計画決定されたものではありませんが、武蔵村山市のマスタープラン（基本計画）では市内に5駅を新設する構想が描かれています。　構想の中では先ほど紹介した村山団地やイオンモール近くの区画整理エリアにもそれぞれ隣接した駅が作られることになっています。すると、今後また武蔵村山のまちの姿は大きく変わる可能性があり、いまの「鉄道のないまち」の姿も過去のものになっていきそうです。多摩都市モノレールの延伸想定ルート（画像：武蔵村山市）　鉄道路線が集中する大都市・東京にある「鉄道のないまち」、武蔵村山。鉄道のない場所でどのようにまちの構造ができているかという点では非常に興味深い場所です。　ぜひ鉄道がないうちに今回紹介したようなスポットを巡ってみて、鉄道のないまちの姿や自然の豊かさを感じてみてください。
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