五日市線の記事一覧

最終処分場からビッグな大仏まで マイナーでも魅力満載「日の出町」を巡る【連載】多摩は今（5）

東京都の多摩地域西部に位置する日の出町。その知られざる魅力と実力について、まち探訪家の鳴海侑さんが解説します。町の西半分に町の施設が立地　30の自治体で構成される多摩地域。その中にはふたつの「町」があります。そのうちひとつが多摩川の西にある「日の出町」です。 日の出町（画像：(C)Google）　あまり聞きなれない町名かもしれませんが、町内には多摩地域にとって重要な施設やユニークなスポットがいくつもあります。 　日の出町という町名は町内にある「日の出山」（標高902m）からとられています。町の西半分は山地でいくつもの沢があり、沢が合流する場所に町役場（日の出町平井）をはじめ、町の施設が多く立地しています。 　また、町の東半分は沢が集まって川幅の広くなった平井川に沿って人家が集まり、川より離れたところには工業団地や大型商業施設が立地しています。 石灰石と縁が深いエリア　町内へのアクセスはクルマが楽ですが、JR青梅線の福生駅あるいはJR五日市線の武蔵五日市駅から発着する西東京バスでもアクセス可能です。以前は鉄道でもアクセスできましたが、現在は廃線になっています。 　廃線になった鉄道路線は五日市線岩井支線と名付けられており、武蔵五日市駅から跡をたどることができます。この区間は五日市線の建設を支援した浅野セメント（現在の太平洋セメント）で使う石灰石を運ぶために敷設され、1971（昭和46）年まで旅客輸送が、1982年まで貨物輸送が行われていました。現在も石灰石の採掘は続けられており、現在はトラックによる輸送が行われています。 　石灰石の工場がある平井川の沢は登っていくと日の出山に通じます。山の中腹には温泉施設「生涯青春の湯 つるつる温泉」（同町大久野）があり、そこまではバスでアクセスできます。ここで運行されるバスでは変わった車両が運行されています。それが蒸気機関車を模したトレーラーバスです。 「青春号」と名付けられたこのバスはエンジンや運転台があるけん引車と客車の被けん引車で構成されています。似たようなもので連節バスがありますが、運転台と客室が一体的にできている連節バスとはことなり、運転台と客室部が完全に仕切られています。 機関車型バス「青春号」（画像：写真AC）　このトレーラーバス、車体構造が特殊なのもさることながら、免許も通常のバス運行に必要な大型二種免許の他にけん引二種免許というものが必要な特殊なバスです。そのため、路線バスのトレーラーバスは現在ここ以外では運行されていません。大変珍しく、ぜひ温泉や日の出山の登山の際には乗ってみたいバスです。 山中には「ロン・ヤス関係」象徴する施設も山中には「ロン・ヤス関係」象徴する施設も　続いて、セメント工場やつるつる温泉のある平井川沿いから1本北の沢（北大久野川）へ目を移します。 　するとこちらの沢には峠を介して青梅市の吉野梅林近くに通じる道が通っています。そして、沢の中腹にあるのが「日の出山荘」（同町大久野）です。この山荘は故・中曽根康弘氏の別荘だったもので、中曽根康弘氏が首相を務めていた際には当時アメリカ大統領だったロナルド・レーガン氏が招かれ、日米首脳会談が行われた場でもあります。 日の出町大久野にある「日の出山荘」（画像：(C)Google）　この頃の日米関係は緊密で「ロン・ヤス関係」と呼ばれ、日の出山荘はまさにその象徴でもありました。ロナルド・レーガン元大統領のほか、旧ソ連の指導者・ゴルバチョフ氏など各国の要人が訪れています。現在は中曽根氏から日の出町に山荘が寄付され、一般公開されており、入園料を払えば見学可能です。 　ふたつの沢をつなぐように武蔵五日市駅方面から南北に伸びるのは秋川街道で、こちらは北に向かえば二ッ塚峠を越えて青梅市の市街地へ行くことができます。 生活を支えるごみの最終処分場も活躍　この峠にあるのが多摩地域にとってはとても重要な施設、「二ツ塚処分場」（同）です。多摩地域で排出されたごみの最終処分場で、可燃ごみの残さや破砕された不燃ごみが埋め立てられています。 日の出町大久野にある「二ツ塚処分場」（画像：(C)Google）　現在処分場は40%以上が埋め立てられていますが、この処分場が埋め立てられてしまうと次の処分場の確保は難しいとされています。そのため、多摩地域から出るごみは減量が求められており、有料ごみ袋の導入や廃棄物を活用したエコセメントの製造が行われています。また、処分場周辺の環境保護も重要な課題で、徹底した安全管理が行われています。 　二ツ塚処分場のほかにも、日の出町には既に埋め立てを完了した「谷戸沢処分場」（同町平井）があります。こちらも周囲の環境への影響を監視しながら、埋め立てた土地の一部をグラウンドやサッカー場、消防ヘリの離着陸場として活用しています。 　このように、日の出町は多摩地域にとってはなくてはならない場所でもあるのです。 都内で2番目にできたイオンモール都内で2番目にできたイオンモール　最後に、日の出町でも平地の多い東側に目を移してみましょう。 　町役場の北東に秋川霊園という大きな霊園があり、隣接して「塩澤山寳光寺（えんたくざんほうこうじ）」（同町平井）があります。このお寺の敷地内にあるのが2018年に建立された鹿野大仏（ろくやだいぶつ）です。 　この大仏は東日本大震災を契機に以前からあった大仏建立の構想が実現したもので、高さは鎌倉の大仏を超える12mと大変大きなものです。大仏の建立に併せて山が切り開かれており、入園料を払って500mほどの坂道を登っていきます。遠くからはそれほどの大きさには見えない大仏ですが、登っていくと巨大さがわかるようになってきます。 　そして大仏の足下にたどり着くと、その大きさに驚くとともに大仏が見下ろすように日の出やあきる野の景色を楽しむこともできます。 　この大仏のほか、日の出町の東側には東京都内で営業している4つのイオンモールのなかで2番目となる2007（平成19）年に出来た「イオンモール日の出」（同）があります。車で来館する人が多く、テナントもイオンモールでよく見られるテナントが多くあります。そのため東京から離れた地方都市の郊外に来たかのような気分になります。 日の出町平井にある「イオンモール日の出」（画像：(C)Google）　ここまで駆け足で日の出町のいまを紹介してきました。種類の異なるユニークな施設が多く、また多摩にとってはなくてはならない自治体であることも見えてきたと思います。どんな場所か気になった人はぜひ一度、のどかでも中身の濃いこの町を訪れてみてください。きっと楽しめるはずです。

都心の喧騒を思わず忘れる「癒し力」 360度緑に囲まれた五日市の魅力に迫る

東京にこんな豊かな自然があったなんて。拝島駅から武蔵五日市駅、檜原村への緑あふれるルートをまち探訪家の鳴海侑さんが解説します。ローカル線に乗っている気分を味わえる五日市線　都心の密集感と新しいモノ・コトの多さが東京の大きな魅力ですが、その情報量に疲れてしまうときもあります。そんな人のためにふらっといける多摩エリアの癒やしスポットをご紹介します。 紅葉に彩られた秋川渓谷の様子（画像：写真AC）　今回の出発地は昭島市にある拝島駅。新宿駅から中央線と青梅線で35分～50分。西武拝島線でもアクセス可能です。 　拝島駅は2010年に完成した新しい橋上駅となっており、美しいステンドグラスや東西自由通路の西側にある大きなガラススクリーンが特徴的です。ガラススクリーンからは関東山地が見え、まるで東京から遠くに来たような錯覚すら感じさせます。 　JR駅構内には本屋さんがあり、道中読む本をここで買い求めてもいいかもしれません。 　そんな拝島駅を起点とするのがJR五日市線。あきる野市の五日市へ向かう鉄道路線です。車両は中央線で使われている車両ですが、半自動ドア。ドア横のボタンを押して扉を開けます。運行間隔はおおむね20～30分に1本程度。単線で時折行き違いのために長い時間停車する駅もあります。全体的に少し遠くにきてローカル線に乗っている気分を味わえるのが五日市線のいいところです。 　拝島駅を出るとはじめのうちは車窓に住宅地や団地が多く、乗っている人も多いです。3駅ほど乗った先に秋川駅があり、ここで多くの人が降ります。そして南側には東京サマーランドが見えてきます。線路の周囲も段々と畑が増え、徐々に丘陵や山地が迫ってきます。 都内とは思えない山中にハイキングコースなどが都内とは思えない山中にハイキングコースなどが　拝島駅から20分ほど、山に大分近づいてきたところで終点の武蔵五日市駅に着きます。高架の上にホームのある立派な駅です。また駅の中では所々に木が利用されています。 　現在はあきる野市の一部ですが、1995（平成7）年までこのあたりは五日市町でした。市街地は武蔵五日市駅の西、秋川から見ると北側に広がっています。このまちは山間部から集められた木炭を売る市場で栄え、また明治時代には大日本憲法が作られる前に民間で検討された憲法草案（私擬憲法）のひとつ、五日市憲法が作られた場所としても知られています。武蔵五日市より東側から来るバスの一部はこの五日市の市街地まで運行するものもあります。 　さて、武蔵五日市駅は関東山地の麓。山の入り口にあたります。春から秋にかけてはハイキングへ向かう人の姿を多くみることができます。駅前にはカフェを中心に地域情報コーナーやラウンジ、荷物預かり所などがある複合施設「東京裏山ベース」（あきる野市舘谷）があります。ここではレンタサイクルの貸し出しのほか、五日市から檜原村エリアのアクティビティイベントの企画もしています。 武蔵五日市駅の外観（画像：写真AC）　駅前のバスターミナルからは五日市線に接続するように西東京バスが発着し、檜原村方面へ向かうことができます。途中には秋川渓谷があり、美しい渓谷の景観をみることもできます。ここまで来るといよいよ山の中に入るため、「ここが東京都だ」といわれてもにわかに信じられない人は少なくないのではないでしょうか。それでもここは立派な東京都。東京のもつ多様な面のひとつです。 　さらに東京都の島嶼（とうしょ）部以外では唯一の村、檜原村に入ればより一層山深くなります。途中から大きな沢がふたつに分かれ、バスも大きく2系統に分かれます。そのうち「数馬」方面に行けば、東京都檜原都民の森（西多摩郡檜原村数馬）があります。200haの広さがあり、6つのハイキングコースや森林館、木材工芸センター、炭焼き小屋、野鳥観察小屋といった施設があります。 　またこの森は東京都民の水源林にもなっています。冬の期間（12月から2月）を除けば武蔵五日市駅からの直通バス（1日2往復）や数馬バス停からの無料連絡バス（1日4往復）でアクセスすることが可能です。 機関車を模したユニークなバスで温泉に行ける機関車を模したユニークなバスで温泉に行ける　こうした素敵な自然環境もあってか、五日市や秋川渓谷沿いには素敵なカフェも点在しており、緑や山を見ながらカフェでゆっくりとした時間を過ごすこともおすすめです。私も気分を変えたいときにはこのあたりまで足を伸ばし、カフェでじっくり原稿のネタを考えたり、まとめたりしています。 　また、五日市周辺は温泉も豊富です。五日市から檜原村へ向かう途中にある「瀬音の湯」や檜原村に入り、数馬方面にある「数馬の湯」、日の出町にある「生涯青春の湯 つるつる温泉」といった日帰り温泉施設があります。どれもアルカリ性単純泉。東京都心でよく見る黒いお湯とはまた違った温泉です。なかでも「つるつる温泉」はアクセスするバスがユニークなことでも知られています。 機関車型トレーラーバス「青春号」（画像：写真AC）　つるつる温泉へ向かうバスは武蔵五日市駅前から出ているのですが、機関車を模した見た目となっています。このバスは「青春号」と名付けられ、日本では唯一営業運行するトレーラーバスです。このバスを運転するためにはバスを運転するための大型二種免許の他にけん引用の免許が必要とのこと。とても珍しいものです。時間があればぜひこちらのバスも乗ってみてください。 　ここまで多摩の癒やしスポットとしてJR五日市線でいく五日市や檜原の魅力を紹介しました。車がなくとも電車、バスが充実している場所で、アクセスも比較的容易なエリアです。ぜひ1度、足を運んでみてはいかがでしょうか。