海外旅行がついに解禁?! 旅好きが住みたい東京の街5選

コロナに伴うリモートワークで、必ずしも職場に近い場所に住まなくてもよくなった方も多いのでは。本記事では、旅行好きな方が住むのにおすすめな街を紹介します。2020年初頭より続く新型コロナウイルスの猛威。 ウイルスが流行りだした当初は旅に行くというと、白い目で見られることもありましたが、世間の風当たりもだいぶ弱まってきました。 今はテレワークの推進により、ワーケーションを検討する人もいるでしょう。 ワーケーションや旅行が増えるにつれて筆者が気になったのは、今の住まいについてです。 筆者の場合、月1回のペースで飛行機に乗って国内を旅行するので、できる限り空港へのアクセスが良い街に住みたいという思いがあります。 旅行好きにとって家と空港の距離は重要（画像：写真AC）最近は海外旅行も少しずつ解禁されつつあるので、その動向を伺っている人も多いのではないでしょうか。 そこで本記事では、旅行好きの人が住みたいであろう東京の街について、筆者の個人的な考察を入れて紹介します。 どの街に住むかはアクセスの良さだけでは測れない部分も多いので、あくまでもエンタメの一部としてお楽しみいただけると幸いです。 蒲田蒲田といえば、羽田空港に近い大田区の街です。 京急蒲田から羽田空港の第3ターミナルまでは、10分もかからないというアクセスの良さ。 空港へのアクセスが良いと、旅行への心理的なハードルが下がります。 また品川駅までも電車で15分ほどです。 新幹線で出張に行く人も、蒲田に住むメリットは大きいのではないでしょうか。 新感線へのアクセスも重要なポイントの1つ（画像：写真AC）比較的家賃が安く、スーパーも多いので、生活にも困りません。 気になるとしたら、治安の悪さぐらいです。 駅周辺は犯罪の発生率が高いので、女性などは不動産屋に相談したうえで判断しましょう。 日暮里日暮里といえば、京成スカイライナーが通る街です。 上野に近いので新幹線での旅にも適していますが、最大の特徴は乗り換えなしで成田空港へ到着することです。 所要時間が約40分と、比較的短時間なのも嬉しいポイント。 空港まで乗り換えなしで行けるのは魅力的だ（画像：写真AC）成田空港にはLCCがあるので、安く旅行に行きたい人や、頻繁に移動する人は日暮里に住んでみるのもアリではないでしょうか。 筆者も移動が多い方なので、空港を使うとしたらLCCのある成田です。 平日やシーズンオフにLCCを使えば、旅のコストを大幅に下げられます。 JetstarやPeachを使えば、3000円台の航空券もザラにあるので、成田空港ユーザーには非常におすすめの街です。 幡ヶ谷幡ヶ谷幡ヶ谷を選んだ第一の理由は、新宿へのアクセスの良さです。 なぜ新宿かというと、空港へのリムジンバスが出ているから。 2022年5月現在、コロナの影響でリムジンバスのほとんどが運休となっているなか、新宿バスターミナルへ向かう便だけが運行しています。 電車と違いリムジンバスならゆっくり座れる（画像：写真AC）新宿に限ったことではありませんが、電車や飛行機での移動を前提とすると、交通のハブとなる場所へのアクセスは良いに越したことはありません。 幡ヶ谷の場合、渋谷へのアクセスも良いので成田エクスプレスで成田へも一本です。 旅が終わって空港から家に帰るときに、電車を乗り継いで帰宅するのはなかなか骨が折れます。 少し家賃が高いのがネックですが、引っ越しを検討してみる価値はありそうです。 北千住北千住が旅行好きにおすすめ……なぜ？と思う方もいるでしょう。 理由としては以下です。 ●成田へのアクセスが良い ●買い物に困らない 成田へのアクセスを考慮するなら、スカイライナーの停車駅である上野や日暮里の方が良いという人もいるでしょう。 ただ上野の人の多さや、日暮里の治安が気になる人もいるはずです。 ともすると「柄の悪い街」のレッテルを貼られがちな東京の東部ですが、北千住は開発が進み、従来のイメージに変化がありました。 ただ一方で、風情がなくなったという意見もあります。 風情のある街並みが好きな人にとっては、再開発は少し寂しいものかもしれない（画像：写真AC）好き嫌いが分かれるところなので、現地を見て判断してはいかがでしょうか。 赤羽赤羽赤羽といえば、埼玉県との県境に位置する「せんべろ」の街として有名です。 「せんべろ」とは「1,000円でべろべろに酔える」といった意味（画像：写真AC）ファミリー層が多く、家賃も比較的安いのが魅力。 なぜ赤羽が旅行好きにおすすめかというと、2022年4月27日より小湊バスの川口・赤羽〜成田空港線が運行を開始したからです。 当面の間はコロナの影響もあり、空港へ向かうバスの本数は限られるでしょう。 もともとあらゆる方面に向かうバスがありましたが、今は限られた場所に向かうバスのみ。 そんな折、電車以外で成田へアクセスができる手段が増えたのは、旅好きには朗報です。 ただ赤羽は埼玉との県境ということもあり、都心部へのアクセスはそれほど良くないので、職場から離れてしまうなどのデメリットがあります。 家賃の安さなどと天秤にかけたうえで、判断してみましょう。 旅行ありきで住む街を考えてみた旅や移動が好きな人であれば、東京にこだわりがない人もいるでしょう。 今や海外移住や地方移住もそれほどめずらしいことではありません。 ただ仕事やパートナーの都合を考慮すると、どうしても東京に住む必要がある人もいます。 出社の必要があれば職場から近い場所に住むのも選択肢のひとつですが、旅行ありきの住まい探しも選択肢のひとつです。 ぜひあなたの好きな旅行を基準に、住む街を選んでみてはいかがでしょうか。

なぜ今ごろ？ 昭和レトロの代名詞「フルーツサンド」が人気再燃したワケ

昭和創業の古い喫茶店で出されるメニューというイメージの強かったフルーツサンドが近年、さまざまな進化を遂げて再び人気を獲得しています。その背景と東京都内のおすすめ店を紹介します。火付け役となった「萌え断」ブーム　ここ数年、SNS映えするなどの理由から注目されているフルーツサンド。断面が美しい「萌え断」と呼ばれるフルーツサンドも多く、都内でも新店舗が数多くオープンしています。 　若い世代にとっては、ここ数年で流行（はや）り始めた新しいスイーツのように感じるかもしれませんが、およそ30代以上の大人世代はご存じの通り、昔からある定番のメニューのひとつです。 レトロメニューのはずのフルーツサイドが今、再び大人気に。いったいなぜ？（画像：写真AC）　見た目のインパクトは変化しているとはいえ、古くからあるフルーツサンドのニーズがなぜ今、拡大しているのでしょうか？ 　筆者が考える理由は大きく三つ。 　まず、お皿やフォークを必要としないので、手間がかからず仕事の合間や外出先で気軽に食べることができること。また、差し入れやお土産にもぴったりなこと。 　そして、生の果物はお取り寄せができないため、店舗まで足を運んで購入することが特別感を感じさせ、多くの人への興味を引き、商品価値が高まることにつながったのではないでしょうか。 　昔も今も変わらない魅力。今回は、昔ながらの良さが詰まったフルーツサンドと、昨今の進化系フルーツサンドのお店をそれぞれ紹介します。 1. 有楽町「はまの屋パーラー」1. 有楽町「はまの屋パーラー」　JR有楽町駅から徒歩1分、新有楽町ビル地下1階にある「はまの屋パーラー」（千代田区有楽町）は、2021年で創業54年を迎える喫茶店です。 　2016年には帝国ホテルプラザ内に2号店、昨年には渋谷パルコ内に3号店をオープンしています。レトロな店内は、レコードプレーヤーからジャズが流れる昭和風情あふれるお店です。 はまの屋パーラー有楽町店（画像：にょっきちゃん）　サンドウィッチのメニューは玉子や野菜、ハムを使ったトーストサンドからフルーツサンドまで7種類。 　長年愛され続けるフルーツサンドは、新鮮なフルーツがごろごろと入っていて、シロップ漬けの黄桃とパイナップルがホイップと一緒に挟まれた王道のフルーツサンドです。 　甘さは比較的控えめなので最後まで飽きずに食べられます。歴史あるお店なので、目立たない立地でも常連さんが多く、ランチタイムには満席のことも多くあるそう。 　前店主から続く人気のサンドウィッチは、レシピと技だけではなく、心までもしっかり受け継いでいると感じさせられる同店。有楽町のビルの地下にいつまでもあり続けてほしい……。そんな気持ちにさせてくれる老舗喫茶店です。 2. 赤羽「プチモンド」2. 赤羽「プチモンド」　1938（昭和13）年に果物店として開店し、その後1985年に東北新幹線開通に伴いフルーツパーラー・喫茶店として開店した創業36年の老舗フルーツパーラー「プチモンド」（北区赤羽台）。 　2013年に放送されたドラマ『孤独のグルメSeason3』の北区赤羽の回の前半でこのお店のフルーツサンドが出てきたことから、フルーツサンドがこのお店の看板メニューとなったそう。現在でもドラマの影響で聖地巡礼に訪れる人も多くいるのだとか。 　看板メニューのフルーツサンドはとにかくフルーツが惜しげもなく使われていてなかなか豪華です。ひと口頬張ると、しっとりとした柔らかいパンの食感とフルーツのみずみずしさがケンカすることなく口の中で優しく広がります。 　フルーツをコーティングしている生クリームはたっぷり使われていますが、非常に軽く自然な甘味は、フルーツの味を邪魔せず、ほどよい舌ざわりをプラスしてくれているので、甘過ぎるものが苦手な方にもおすすめです。 3. 表参道「INITIAL」3. 表参道「INITIAL」　次に紹介するお店は、札幌“〆パフェ”ブームの火付け役「INITIAL」が表参道にオープンさせたお店（渋谷区神宮前）です。 　パフェ以外にも、フルーツでお花をあしらったフルーツサンドも人気で、このフルーツサンドを写真に収めるべく訪れるお客さんも多いそう。 　昔のフルーツサンドは果物のカットが細く小さいものが多いですが、最近のフルーツサンドは果物が丸ごとごろんと入っていて、インパクトの強いものが多いのも特徴。 　フルーツサンドに使われている食パンはきめ細かい生地で、ソフトな食感。ほんのり甘さがある北海道産の生クリームとフルーツの相性も抜群。 INITIAL表参道の、みかんのお花（画像：にょっきちゃん）　このお店のフルーツサンドはテイクアウトもできるようなので、ちょっとした手土産にも喜ばれるはず。旬の食材を使用した、その時期しか味わえない季節限定のスイーツをお酒のシメ、デートのシメなどで食べてみるのはいかがでしょうか？ 4. 下北沢「フツウニフルウツ」4. 下北沢「フツウニフルウツ」　2019年6月、急に閉店してしまった中目黒の人気店が、2020年5月下北沢に再オープンした「フツウニフルウツ 下北沢店」（世田谷区代沢）。 　フルールサンドというと最近は500円以上の豪華なものが主流ですが、価格帯は400円からと手軽に購入できます。こちらのお店は、表参道にある有名カフェ「パンとエスプレッソと」の系列店なので、フルーツサンド以外にもパニーニや食パンなども購入することができます。 フツウニフルウツ（画像：にょっきちゃん）　系列店がパン屋さんというだけあって、フルーツサンドで使われている食パンもふんわりやわらか。生クリームは硬めでしっかりしていて、フルーツとのバランスも抜群です。 　季節のフルーツや、あんこを使ったフルーツサンドなどその時々でさまざまな味が楽しめるので毎回違うメニューを注文してみるのも楽しそうです。 変化しつつも変わらない存在感変化しつつも変わらない存在感　時代とともに変化をしつつも、変わらず愛されてきたフルーツサンド。あるときはスイーツとして、またあるときは食事として、各店の個性によってさまざまな味わいやキュートな断面がその魅力を底上げし、特別感を盛り立てていることは間違いないでしょう。 　きっとこれから先も、女子ウケする見た目はもちろん、手軽なお土産や軽食としても多くの人に愛され続けるのではないでしょうか。

散歩好きからジャニーズファンまでが夢中に 赤羽駅西側の「凸凹スポット」とは【連載】拝啓、坂の上から（7）

赤羽と言えば、昭和のムード漂う飲食店や居酒屋が集まるイメージがあります。しかしそれは平地の駅東側で、西側は起伏にとんだ土地となっています。そんな赤羽エリアをフリーライターの立花加久さんが歩きました。いたるところに階段坂がある赤羽　太陽の光を浴びながら、見晴らしの良い坂のある、起伏に富んだ街を散歩するのは快適です。平地では使われない脚の筋肉も鍛えられ、野山ハイキングぐらいのエクササイズ効果も期待できます。緊急事態宣言が3月7日（日）に解除されたら、試してみることをお勧めします。 　都内には見晴らしの良い坂の集まる街がいくつかありますが、今回紹介するのは東京都北区にある赤羽です。赤羽に行くには京浜東北線や埼京線、宇都宮線、高崎線、湘南新宿ラインが走るJR赤羽駅が便利です。 　赤羽の地名の由来は、荒川の流れに削られ露出した赤い粘りのある土「赤埴（あかはに）」と言われています。そんな赤羽ですが、河岸段丘の低地が北の荒川から東にかけて広がり、西から南にかけては武蔵野台地がせり上がる起伏のあるエリア。散歩するにも飽きさせない、都内でも珍しいエリアなのです。 　赤羽は昭和のムードが漂う飲食店や居酒屋が集まるイメージが強いですが、それは駅の東口側。こちらは起伏の無い平地で、見晴らしの良い坂は反対の西口側となります。 　西口側は台地が織り成す起伏に富んだ丘陵地形が広がります。少し歩いただけで、いたるところに急な階段坂や、高低差のある地形が現れるのです。 標高20mからの眺め標高20mからの眺め　見晴らしを求めてまず訪れたいのが、創建784（延暦3）年の赤羽八幡神社（北区赤羽台）です。線路沿いに北に延びる長い参道の坂を、鳥居を目指して上っていけばそこは標高20mの別世界。眺望がいきなり開けます。 地上20mの高さにある赤羽の氏神さま「赤羽八幡神社」（画像：立花加久）　また境内には、在来線と東北・上越新幹線の走る様が同時に楽しめる、鉄道ファンにとっておなじみの場所も。 　また、この神社のお守りや絵馬には数字の8を横にした「無限大」を意味する絵柄が描かれおり、これが男性アイドルグループ「関ジャニ∞（エイト）」と同じ意味合いであることから、近年は彼らのファンの聖地としても知られています。 くねくねと伸びる坂と昭和スタイルの団地　次に、赤羽八幡神社の脇を沿うようにくねくねと伸びる師団坂（しだんざか）に向かいましょう。 　この坂は日清戦争を7年後に控えた1887（明治20）年、旧陸軍の近衛師団と第1師団の工兵大隊の兵舎がこの坂上に移ったことで造成されました。こちらからは、南西に広がるすり鉢状の地形を形成した街並みを俯瞰（ふかん）できます。 　しばらく坂を堪能した後は坂を下り、現在は再開発中の赤羽台団地がある赤羽台1丁目へと移動します。 　赤羽台団地は1962（昭和37）年、東京23区で初めての大規模団地として造成されました。全方向から日差しが入る画期的な団地建築として当時注目された「スターハウス」も近年まで残り、団地マニア垂ぜんの聖地として有名でしたが、現存する棟も取り壊しを待つばかりとなっています。 取り壊しを待つ赤羽台団地が造成された当時の珍しいスターハウスの建物（画像：立花加久）　またこの一帯は東洋大学（文京区白山）の拡張計画もあり、まさに再開発真っただ中のエリアと言えます。 太田道灌ゆかりの地も太田道灌ゆかりの地も　より高台の赤羽台2丁目へと移動します。ここからはすり鉢状の地形の中に広がる街並みを見下ろすことができ、雄大な気分を満喫できます。 　続けて、そこから南側の高台にある住宅エリアを目指します。台地の形状に沿って曲がりくねった道を進み、住宅エリアに入っていくと、道を外れた路地の先にある崖っぷちに出くわします。突然に眺望が開けて、うれしい発見です。 　そのまま駅に戻るように台地の先端を目指して崖を上がると、室町時代の武将・太田道灌（どうかん）が築城したとされる稲付城跡に1655（明暦元）年建立された、曹洞（そうとう）宗の静勝寺（北区赤羽西）があります。 周辺が都の史跡の指定を受ける曹洞宗の静勝寺（画像：立花加久）　高台にあるこの寺院には、参道として「稲付城址坂」と呼ばれる急坂の石段があります。坂上からの眺望は残念ながら周りの建物や木々に阻まれてかないませんが、崖のようにせり上がる武蔵野台地のダイナミズムを十分に体感できます。 　ちなみにこの稲付城址を含めた寺一帯は東京都の史跡になっており、往時をしのばせる雰囲気を満喫できます。 　このように、歴史と坂が織り成す少々ニッチな散歩もさまざまな発見があり楽しいものです。

水上バスで隅田川・荒川をめぐる「いちにちゆらり旅」体験ルポ 都心で堪能する8時間35分の船旅とは（後編）

東京水辺ラインが運行する、隅田川から荒川、そして東京湾をへて再び隅田川にもどる周遊コース「いちにちゆらり旅」。同コースの体験した文筆家の広岡祐さんが詳細をリポートします。乗船2時間、いよいよ東京湾へ　東京都公園協会（新宿区歌舞伎町）が運営する東京水辺ラインの水上バス周遊コース「いちにちゆらり旅」。 　隅田川から荒川、そして東京湾をへて再び隅田川に戻る、知る人ぞ知る長距離航路です。全行程を乗り通すと、何と100㎞以上。8時間35分という乗船時間は、竹芝桟橋から伊豆大島までの客船の船旅に匹敵します。 　筆者（広岡祐。文筆家、社会科教師）は2020年、コロナ禍で運休が続いていたこのルートが久しぶりに運行された際に乗船しました。今回は後半の旅程を紹介します。 ※　※　※ 　乗船した水上バス「あじさい」は、隅田川から新河岸川に立ち寄り、岩淵水門を抜けて荒川に入りました。岩淵リバーステーション（北区志茂）の出発は定刻の11時12分。乗船から2時間、いよいよ船は東京湾を目指します。 荒川河川敷の眺め（画像：広岡祐）　荒川に入ってまず気がつくのが、川幅の広さ。流れの幅だけでも200mはありそうです。両岸の河川敷も広いため、架かっている橋はどれも隅田川より長い印象です。空も広く、雄大な眺めが続きます。　 　この川は日本の近代史上、空前の大工事で誕生した人工河川なのでした。 難工事・荒川放水路の開削難工事・荒川放水路の開削　奥秩父を源流に持つ荒川は、その名の通り古来幾度となく洪水を繰り返してきた暴れ川です。そして今回、岩淵水門までさかのぼってきた隅田川は、江戸時代の河道付け替えで、荒川の下流部となった部分なのでした。 　江戸時代が終わり、首都東京は人口が急増。洪水の被害は今まで以上に拡大します。1910（明治43）年夏の台風では、東日本を中心に大水害が発生し、川沿いに市街地と工場地帯が密集していた荒川下流部でも大きな被害が広がりました。 　政府の設けた臨時治水委員会は、全国の河川改修と砂防計画を決議。荒川では1911年から新たな放水路の開削に着手します。東京湾までは22km。東京の土木工事としては、大正期最大のものでした。 荒川を下る。進行方向にスカイツリーが小さく見える（画像：広岡祐）　敷地の買収から堰堤（えんてい。河川の水をせき止め土砂災害を防ぐ構造物）の構築、浚渫（しゅんせつ。川底の土砂を取り除くこと）と工事内容は膨大で、用地買収は1300世帯に及びました。放水路の建設で分断された綾瀬川、中川などの新流路建設と、水門築造も同時に行われています。 　関東大震災の被害や、第1次世界大戦にともなう物価高騰などで工事は困難を極め、完成は予定を大幅に超過した1930（昭和5）年のこと。工期は20年、のべ300万人を動員した大事業でした。 荒川河口部から東京湾へ荒川河口部から東京湾へ　気持ちのいい川風を浴びながら荒川を下り、いよいよ東京湾へ。葛西臨海公園に到着しました。東京ディズニーランドのお城がわずかに見えます。乗船から3時間40分。船室に降りてお昼ご飯を食べることにします。 葛西臨海公園に到着（画像：広岡祐）「あじさい」は江東区新木場を右手に、砂町南運河を通って東京湾を進みます。深川の木場から移転した施設で、かつては貯木場いっぱいに浮かんだ丸太を見ることができました。東京ゲートブリッジ（同区若洲、2012年開通）が、恐竜のような姿を見せています。 　お台場に近づくと、新設された東京国際クルーズターミナル（同区青海）に停泊中の客船・にっぽん丸（2万1903ｔ）を見ることができました。2020年7月に外国船を迎えてオープンする予定でしたが、昨今の情勢で延期となってしまいました。 　すぐとなりには船の科学館（品川区東八潮）が見え、まるで豪華客船が2隻並んでいるようです。かつて子どもたちに大人気だった船の科学館、本館展示は休止中でしたが、10万t級の客船を模したという純白の建物は今なお魅力的です。 　13時45分、お台場到着。家族連れを中心に、新しい乗客が乗り込んできました。 　レインボーブリッジをくぐると、1991（平成3）年に竣工した晴海客船ターミナル（中央区晴海）が見えてきます。ここは気の毒な施設で、2年後に完成したレインボーブリッジの内側にあったため、メガクルーズ船と呼ばれる新時代の巨大な客船が通過できず、その役割を前述の東京国際クルーズターミナルに譲ることになったのでした。 　さらにその背後に建つ建物は、2020東京五輪・パラリンピックの選手村として建設されたものです。 ふたたび隅田川へふたたび隅田川へ　浜離宮庭園（中央区）の発着場を通過し、「あじさい」は隅田川へと入ります。左手に旧築地市場の遺構が見えます。 　隅田川下流域は、21世紀に入って大きく変貌しました。川沿いに立地していた工場や倉庫が次々と移転し、高層マンションが林立する街並みとなったのです。 　それでも川に架かる戦前の名橋は健在で、重要文化財に指定されている勝鬨橋（かちどきばし、1940年）・永代橋（1926年）・清洲橋（1928年）など、水上バスでは川面からその美しい姿を楽しむことができます。 永代橋。桁下が低く、通過時にはスリルがある（画像：広岡祐）　14時45分、吾妻橋をくぐって、墨田区役所前発着場（同区吾妻橋）に戻ってきました。乗客のほとんどは下船し、船内に残ったのは乗り通し客を含めて数人ですが、新たなカップルが乗船してきました。 「あじさい」は再び隅田川をさかのぼり、新河岸川の小豆沢発着所（板橋区小豆沢）まで往復します。この最後の行程は別料金になります。船内に戻り、2度目の風景を楽しみながら1杯やることにしました。 文庫本と昼寝、至福のひととき文庫本と昼寝、至福のひととき　出発から5時間半、ほとんど立って写真を撮影していたのですが、風を受ける開放的なデッキだったせいか、あるいは気候のちょうどよい日だったせいか、不思議なほど疲労感はありませんでした。 　ソーシャルディスタンスが徹底していて、船内の定員を大幅に抑えていたこともあるのでしょう。運行関係者のご苦労がしのばれます。 　ほろよい気分で船内の時間を過ごし、文庫本のページを開き、気持ちよく昼寝も楽しみながらさらに3時間。至福のひとときになりました。 撮影を終えて一息（画像：広岡祐）　17時45分、総延長100㎞を越える東京の船旅が終わりました。 　東京の街を水面の視点から再発見した、小さな（大きな？)　1日となりました。 コロナ禍が収束し、またこのユニークな小旅行が楽しめる日が来ますように。