親子で一日中遊べる！キッズパークたまどうの魅力をご紹介

せっかくの休日、親子でどこに遊びに行こうか迷う方も多いのではないでしょうか？ 動物も電車もどちらも好き！という方におすすめのスポットがあります。日本最大級のネット遊具までそろえた公園都市「キッズパークたまどう」です。本記事では多摩動物公園駅エリアの3施設について、不動産ライターの逆瀬川勇造さんがご紹介します。　多摩動物公園駅エリアにある「京王あそびの森 HUGHUG＜ハグハグ＞」「京王れーるランド」「東京都多摩動物公園」の3施設を合わせた「キッズパークたまどう」。 　親子で一日中遊べるスポットとして、小さな子ども連れの方におすすめです。 　そこで本記事では、「キッズパークたまどう」の魅力についてご紹介します。親子での休日のお出かけの参考にしてみてください。 「京王あそびの森 HUGHUG＜ハグハグ＞」ハグハグトレイン（ミニSL）：１回１名 300円（画像：京王電鉄株式会社プレスリリースより）「キッズパークたまどう」 とは？　「キッズパークたまどう」とは、多摩動物公園駅エリアにある「多摩動物園」「京王あそびの森HUGHUG＜ハグハグ＞」「京王れーるランド」の3つを合わせたスポット。 ●京王あそびの森 HUGHUG＜ハグハグ＞ 　屋内型施設で雨でも力いっぱい遊べる ●京王れーるランド 　電車好きにはたまらない鉄道博物館&テーマパーク ●多摩動物公園 　約300種類の動物を観察できる 3施設共に、一日中遊べる施設であり、見どころもたくさんです。まさに小さな子どものいるファミリーの休日にぴったりのスポットといえるでしょう。 キッズパークたまどう（画像：京王電鉄株式会社プレスリリースより）「キッズパークたまどう」の3つの施設をご紹介！　「キッズパークたまどう」にある3施設は一体どのような施設なのでしょうか。 　ここでは、キッズパークたまどうの3施設についてご紹介しますので、それぞれ見ていきましょう。 写真上：京王あそびの森 HUGHUG＜ハグハグ＞外観／写真下：京王れーるランド車両展示の様子（画像：京王電鉄株式会社プレスリリースより）　「京王あそびの森 HUGHUG」は、「木育」「体育」「知育」をテーマに7つのコンテンツを楽しめる屋内型の遊戯施設です。 　日本最大級のネット遊具「ハグハグのき」で遊べたり、館内を走るミニSLに乗れたりとさまざまな遊びが体験可能となっています。 高さ約12m、直径は約15mあり、4階層になったネットの中に入って遊べる「ハグハグのき」（画像：京王電鉄株式会社プレスリリースより）　子どもの遊ぶ姿を眺めながらゆっくりとくつろげるカフェもおすすめ。キッズメニューも充実しているので、家族でゆっくりと食事を楽しめます。 　併設のショップは、入館料も不要。ハグハグならではのおみやげや木のおもちゃ、キャラクターグッズも販売されています。おむつなども販売されているため、コンビニエンスストアとしても利用しやすいでしょう。 キッズメニュー豊富な「ハグハグカフェ」（画像：京王電鉄株式会社プレスリリースより）京王あそびの森 HUGHUG 所在地：東京都日野市程久保3-36-60 TEL：042-591-8989 営業時間：【ハグハグ】9:30～17:30（最終入場17:00） 【カフェ】平日10:00～17:30（LO.17:00）／土日祝10:00～18:30（LO.18:00） 【ショップ】9:00～18:00（多摩動物公園開園日は営業） 休館日：水曜日（祝日の場合は翌日）、1月1日　※施設保守のため、臨時休館日有 料金：大人（中学生以上）1日700円／子ども(小学生以下)最初の30分600円（以降15分ごとに200円） ※京王れーるランドの入場券とセットになった共通チケットも有 　「京王れーるランド」は、電車について楽しく学べる鉄道博物館とテーマパークを兼ねた施設。多摩動物公園駅の改札から徒歩30秒で到着するため、アクセスのしやすさは抜群です。 　入場口は、実際に京王線で使われている改札と同じもの。ワクワク感が高まります。 　その他にも運転体験や車掌体験、ジオラマや車両の展示、フォトスポットなど、見どころがたくさん。 実際に走行していた京王線7000系・8000系カットモデルのイメージ。車両の中に入って、実物のハンドルや、計器類、スイッチ類を触ることができる（画像：京王電鉄株式会社プレスリリースより）　例えば運転体験では、150インチの大画面で実際の運転台を使って色々な走行体験ができ、車掌体験では実際に使用していた車両でドアの開閉操作や車内放送が体験できます。 　エリアは本館、車両展示場、アネックスの3つに分かれており、チケットがあれば各エリアを自由に出入りできます。プラレールで遊べるエリアなどもあり、親子で楽しめる施設といえるでしょう。 アネックス内のショップイメージ。京王グッズの他、京王電鉄バスや多摩都市モノレールなどのオリジナルグッズも（画像：京王電鉄株式会社プレスリリースより）　「多摩動物公園」は、できる限り自然に近い生育環境で生活する動物を見られるのが特徴の動物園です。東京ドーム11.2個分の広大な敷地には、多摩動物公園でしか見られないタスマニアデビルなどの動物をはじめ、約300種類の生物を見ることができます。 絶滅危惧種のタスマニアデビル（イメージ画像：photoAC）　小学生以下の子どもや都内在住・在学の中学生は無料で入場できるのもありがたいところ。 　多摩動物公園内は非常に広いですが、軽食を取れる場所もいくつかあるので、休憩しながらのんびりと過ごす動物園デートにもおすすめできるでしょう。 ちなみに、多摩動物公園も含め都内の動物園については以下の記事で紹介しています。 ＞＞関連記事：かわいい動物たちに癒やされる！都内のおすすめ動物園を7つご紹介 コツメカワウソもいます（画像：photoAC）多摩動物公園 所在地：東京都日野市程久保7-1-1 TEL：042-591-1611 営業時間：9:30～17:00 休園日：水曜（祝日の場合は翌日休園）、年末年始 利用料金：一般600円、中学生200円、65歳以上300円 ※小学生以下、都内在住・在学の中学生は無料 休日はキッズパークたまどうで一日中楽しんでみては？　本記事では、「キッズパークたまどう」についてご紹介しました。 　「キッズパークたまどう」は、3つの施設が合わさり、街自体が「京王あそびの森 HUGHUG」「京王れーるランド」「多摩動物公園」と街自体が1日中遊べるエリアとなっています。 　休日の親子でのおでかけにぴったりの場所ですので、ぜひ本記事を参考に「キッズパークたまどう」におでかけしてみてください。 ■キッズパークたまどう アクセス：京王線 新宿駅より多摩動物公園駅まで約40分

かわいい動物たちに癒やされる！都内のおすすめ動物園を7つご紹介

デートや家族とのおでかけにもピッタリな動物園。東京都内には、他県と比べても多くの動物園があることをご存じでしょうか。本記事では、不動産ライターの逆瀬川勇造さんが東京都内のおすすめ動物園についてご紹介します。　デートや家族とのおでかけスポットとして人気の高い動物園。 　東京都内には、珍しい動物がみられる園から無料で遊べる動物園まで、他県と比べても多くの動物園があることをご存じでしょうか。 　とはいえ、どこの動物園がおすすめなのかわからないという方もいらっしゃるでしょう。 　そこで、本記事では、都内のおすすめ動物園についてご紹介します。目的にあわせた動物園の選び方もご紹介しますので、ぜひ参考にしてみてください。 井の頭自然文化園のリス（画像：photoAC）東京都内にはたくさんの動物園がある　東京都内には、日本最初の動物園である「恩賜上野動物園」をはじめとして、多くの動物園が存在しています。 　日本全国には全部で115の動物園がありますが、そのうち10園は東京都内であり、実に日本の動物園の約1割が都内にある計算です。 　珍しい動物を見られる園から動物とふれあえる園、参加型のイベントやプログラムを数多く開催している園など、実にさまざまな動物園が運営されています。 >>関連記事：双子パンダ誕生で盛り上がる「上野動物園」 たくましき便乗商品と繁殖の歴史をたどる ネットで話題のハシビロコウは上野動物園に（画像：photoAC）目的別！動物園を選ぶ3つのポイント　東京都内には、全部で10の動物園がありますが、どのような動物園を選べばいいかわからないという方も多いのではないでしょうか。 　動物園を選ぶのであれば、それぞれの動物園の特徴を知って、目的に合わせて出かけるのがおすすめです。 　ここでは、目的にあわせた動物園選びの3つのポイントをご紹介しますので、それぞれ見ていきましょう。 　せっかく動物園に遊びに行くなら、たくさんの動物を見たいという方も多いでしょう。 　 　こうした場合には、多くの種類の動物を展示している動物園を選ぶのがおすすめです。 　例えば、足立区生物園では、約500種類の生物が展示されています。また、恩賜上野動物園や多摩動物公園も約300種類の動物を見ることができます。 　せっかく動物園に行くなら、見たい動物を見ないともったいないですので、事前に公式サイトなどでお目当ての動物がいるかどうかチェックしておくとよいでしょう。 ペンギンやフラミンゴなど鳥類に出合える動物園も（画像：photoAC）　動物とふれあいたいという方の場合は、さまざまなふれあい体験が用意されている動物園を選ぶのがおすすめです。 　モルモットやウサギといった小動物とのふれあい体験ができる動物園は割と一般的ですが、中には珍しい動物や大きめの動物とふれ合える動物園もあります。 　ヤギ、ブタ、ロバといった大きめの動物とふれあえる羽村市動物公園や、リスに直接餌やりができたり、ふれたりできる町田リス園などがおすすめです。 　ただし、感染症対策などの観点から、ふれあいイベントを実施していないケースもありますので、あらかじめ確認しておくとよいでしょう。 小動物とのふれあい体験のイメージ（画像：photoAC）　動物園では、飼育員さんのお話を聞くプログラムの開催や餌やり体験といったイベントを開催しているケースが多いです。 　中には、日本全国の動物園と連携したプログラムを展開しているケースも。 　例えば、2022年9月22日には「世界サイの日」として日本全国のサイを飼育している動物園が連携して、サイにまつわるパネル展示などのイベントが展開されていました。 　参加型イベントなどは大人だけでなく、子どもが興味を持つような内容のものも多く、子どもの自由研究などに生かせるのもポイントです。 　動物園ごとにいろいろなプログラムやイベントを準備しているため、こうした体験をしたい方は、事前に公式サイトをチェックしておくとよいでしょう。 多摩動物公園のインドサイ（画像：photoAC）都内のおすすめ動物園　動物園選びの3つのポイントをご紹介しました。 　ここからは、都内のおすすめ動物園についてご紹介していきます。各園の特徴もご紹介しますので、それぞれ見ていきましょう。 　日本最初の動物園であり、関東で唯一のジャイアントパンダがみられることでおなじみなのが、「恩賜上野動物園（通称：上野動物園）」です。 　2022年10月4日からは、ジャイアントパンダの「シャオシャオ」や「レイレイ」、「シンシン」の観覧は抽選制が廃止され、列に並べば順番に見られるようになっています。 　また、ジャイアントパンダだけではなく、ハイイロジェントルキツネザルやコモンツパイといった上野動物園でしか見られないような動物も少なくありません。 　愛らしいパンダだけでなく、約350種類もの動物が見られるため、多くの動物を見たい方は上野動物園に出かけてみてはいかがでしょうか。 シンシン。双子パンダのシャオシャオとレイレイも列に並べば見られるように（画像：photoAC）■恩賜上野動物園 所在地：東京都台東区上野公園9-83 TEL：03-3828-5171 営業時間：9：30～17：00 休園日：月曜日（月曜日が国民の祝日や振替休日、都民の日の場合はその翌日） 年末年始（12月29日～翌年1月1日） アクセス：JR・京成電鉄 上野駅より徒歩5分 東京メトロ銀座線・日比谷線 上野駅より徒歩8分 都営大江戸線 上野御徒町駅より徒歩10分 　多摩市にある「多摩動物公園」は、檻ではなく濠（ほり）で仕切るなど、できるだけ自然に近い生育環境で展示しているのがポイントのおすすめ動物園です。 　ヒマラヤの貴婦人とよばれるユキヒョウ、恐竜のような皮膚が特徴的なインドサイ、タスマニアデビル、フクロギツネといった珍しい動物なども数多く展示されています。 　上野動物園と同様に約300種類もの動物を見ることができ、見どころも多い動物園ですので、ぜひ足を運んでみてはいかがでしょう。 園内シャトルバスの旧型車両が園内の休憩所として活用されている（画像：photoAC）■多摩動物公園 所在地：東京都日野市程久保7-1-1 TEL：042-591-1611 営業時間：9：30～17：00 休園日：水曜日（国民の祝日や振替休日、都民の日の場合はその翌日） アクセス：京王線・多摩モノレール 多摩動物公園駅より徒歩1分 　無料で入場できるのに、めずらしい動物も多い動物園としておすすめなのが「江戸川区自然動物園」です。 　園内には、オオアリクイやワタボウシタマリン、ワシミミズクといっためずらしい動物も展示されています。 　ヤギ、ヒツジといったふれあい体験が可能な動物種類も多く、入場料無料で気軽に立ち寄れる動物園として出かけてみてはいかがでしょうか。 ふれあいコーナーのヤギのイメージ（画像：photoAC）■江戸川区自然動物園 所在地：東京都江戸川区北葛西3-2-1　行船公園内 TEL：03-3680-0777 営業時間：10：00～16：30（土日祝は9：30から開園）※11月～2月は16：00まで 休園日：月曜日（祝休日の場合は翌日）、年末年始（12月30日～1月1日） アクセス：東京メトロ東西線 西葛西駅より徒歩15分 都営新宿線 船堀駅より徒歩20分 　約500種類という都内でも屈指の飼育数であり、多くの生物が見られる動物園としておすすめできるのが「足立区生物園」です。 　鳥類、ほ乳類はもちろん、魚類、両生類、爬虫類、昆虫といったさまざまな生き物が見られる動物園であり、多種多様な体験プログラムが準備されているのもポイントでしょう。 　けっして大きな動物園ではありませんが、工夫を凝らした展示も面白く、おすすめできる動物園といえます。 大温室では南国の蝶が飛び交う（画像：足立区プレスリリースより）■足立区生物園（元渕江公園内） 所在地：東京都足立区保木間2-17-1 TEL：03-3884-5577 営業時間：9：30～17：00（2月～10月） 9：30～16：30（11月～1月） 休園日：月曜日（祝休日の場合は翌日）、年末年始（12月29日～1月1日） アクセス：東武伊勢崎線 竹ノ塚駅より徒歩20分 　伊豆大島にある動物園であり、伊豆大島の自然を生かした展示が魅力の「大島公園動物園」。 　入場料無料でありながら、約60種類もの動物をみることが可能です。 　噴出した溶岩をそのまま生かした国内最大級のサル山など自然そのままの展示場では、動物がのびのびと暮らしている姿が見られる点は、大島公園動物園ならではの魅力といえるでしょう。 サル山のイメージ（画像：photoAC）■大島公園 動物園 所在地：東京都大島町泉津字福重3号 TEL：04992-2-9111 営業時間：8：30～17：00 アクセス：到着港（元町港・岡田港）または大島空港より、大島公園行バスにて終点下車、徒歩2分 　「井の頭自然文化園」もおすすめできる動物園の1つ。 　「井の頭自然文化園」は、本園と水生生物館、水鳥の展示が楽しめる分園に分かれ、170種類以上もの動物が飼育されています。 　モルモットなどと遊べるふれあいコーナーの他（2022年10月現在休止中）、ミニ遊園地や野生の生き物を見つけたり、捕まえたりできるエリアなどもあり、気軽に行ける動物園といえるでしょう。 井の頭自然文化園入口（画像：photoAC）■井の頭自然文化園 所在地：東京都武蔵野市御殿山1-17-6 TEL：0422-46-1100 営業時間：9：30～17：00 休園日：月曜日（月曜日が国民の祝日や振替休日、都民の日の場合はその翌日） 年末年始（12月29日～翌年1月1日） アクセス：JR・京王井の頭線 吉祥寺駅より徒歩約10分 　「羽村市動物公園」は、レッサーパンダが有名であり、さまざまな動物への餌やり体験ができる点などがおすすめの動物園です。 　正門をくぐってすぐ左側にあるウェルカムレッサーパンダでは、かわいいレッサーパンダがお出迎えしてくれます。 　また、ふれあいイベントが多いのもポイント。サルやヤギ、ブタ、キリンといったいろいろな動物に餌やりができるなど、子どもも喜ぶ体験型のプログラムが充実しています。 　なお、餌やり体験についてはそれぞれの動物によって人数制限があるため、事前に開催時間を確認しておくのがおすすめです。 レッサーパンダが有名（画像：photoAC）■羽村市動物公園 所在地：東京都羽村市羽4122番地 TEL：042-579-4041 営業時間：9：00～16：30（3月～10月） 9：00～16：00（11月～2月） 休園日：月曜日（国民の休日や繁忙期には開園の場合あり）、1月1日 アクセス：JR青梅線 羽村駅より徒歩20分 動物園でいろんな動物を見てみよう　本記事では、都内のおすすめ動物園についてご紹介しました。 　都内には多くの動物園があり、それぞれ特徴を持って運営されています。 　特に、近年ではSDGsにつながるような取組を行っている動物園も多く、動物の保護や自然環境保護についての展示、イベントを開催しているケースも多いです。そのため、子どもの教育の場としてもおすすめできる場所といえます。 　ぜひとも、本記事を参考にして、大切な方とのデートやご家族とのお出かけに利用してみてはいかがでしょうか。

高い場所をクネクネ進む「多摩モノレール」 実際に乗って、一番の魅力を考えてみた

多摩エリアを南北に走る多摩モノレール。その魅力とはいったい何でしょうか。フリーライターの小林拓矢さんが実際に乗車して体験しました。路面電車の反映と地下鉄の台頭　東京の都心部は谷や丘などが多少あるものの全体的になだらかな地形で、路線網が張り巡らされています。 　山手線や中央線は東京がまだ都市として広がりを見せていなかった時代に、現在の地をすでに走っていました。切り通しをつくったり高架橋を通したりして、路線網をつくったのです。 　一方、普及していったのは路面電車でした。路面電車は地形にあわせてつくられた路上に線路を敷き、その上を走らせます。しかし東京の繁栄はそんなシンプルな交通機関を存続させることを許しませんでした。 　そして訪れたのが地下鉄です。銀座線は戦前に開通し、戦後は丸ノ内線・日比谷線と次々に開通しました。 東京五輪開催目前に開業した東京モノレール　日本が経済発展していくなかで、世界との行き来もさかんになり、羽田空港の利用者も増えていきました。そして1964（昭和39）年の東京オリンピックの開催目前、浜松町と羽田空港を結ぶ東京モノレールができました。 　羽田空港は純粋な陸上にあるわけではなく、沿岸部の埋め立て地にあります。途中には工業地帯や倉庫街があり、それをよけて線路を敷くわけにはいきません。 　一般的な線路は用地が必要であり、高架化も地下路線もいまほど簡単ではありません。そこで、簡単に高架で走らせることができるモノレールが採用されたのです。 　東京モノレールに乗ったことがある人はわかると思いますが、急カーブが多く、いろいろな施設を縫うようにして走っていきます。しかし高架のため見晴らしがよく、これはモノレールのメリットといえるでしょう。 立川北～立川南間の多摩モノレール（画像：小林拓矢）　というわけで、既存のものが多く存在するところに鉄道路線を走らせるのはモノレールが最適です。その特長が十分に生かされたのが、多摩地域に走っている多摩都市モノレールです。 住宅地を高架で走り抜ける多摩モノレール住宅地を高架で走り抜ける多摩モノレール　多摩都市モノレール（多摩モノレール）は、上北台（東大和市上北台）から多摩センター（多摩市落合）まで、多摩エリアを南北に走っており、途中、西武拝島線・JR東日本中央線・京王京王線をまたいでいます。 　路線図は次のとおりです。 上北台 ｜ 桜街道 ｜ 玉川上水 ｜ 砂川七番 ｜ 泉体育館 ｜ 立飛 ｜ 高松 ｜ 立川北 ｜ 立川南 ｜ 柴崎体育館 ｜ 甲州街道 ｜ 万願寺 ｜ 高幡不動 ｜ 程久保 ｜ 多摩動物公園 ｜ 中央大学・明星大学 ｜ 大塚・帝京大学 ｜ 松が谷 ｜ 多摩センター 　1998（平成10）年11月に上北台～立川北間が開業、2000年1月に立川北～多摩センター間が開業し、現在の形になりました。今後は上北台から箱根ヶ崎への延伸や、多摩センターから町田までの延伸が計画されています。 　筆者（小林拓矢、フリーライター）は先日、多摩モノレールに乗車しました。平日昼間の10分間隔での運行。乗ったのは14時00分上北台発の列車です。 　上北台の駅は地上から3フロア目にあり、多摩モノレールの駅の標準的な形となっています。延伸を意識してか、線路が駅から飛び出しています。 上北台駅から飛び出した線路（画像：小林拓矢）　駅周辺のエリアは郊外の住宅地で、ほかの路線と接続する駅でもありません。しかも平日の昼間。そんなわけで、始発駅である上北台から多くの人が乗るという状況ではありませんでした。 　多摩モノレールはほとんどの席がロングシートですが、運転席の後ろの席は前面展望が見えるようになっています。ここに座りました。 　西武拝島線との接続駅である玉川上水で、多くの利用者が乗ってきました。時間的に考えて学生でしょうか。このあたりから、駅に停車するたびに人が乗り降りするようになりました。14時14分に立川北に到着、多くの乗客が降りました。 　多摩モノレールは道路整備と一体化して建設されたこともあり、高架の上を走るようになっています。そのため、遠くまで景色がよく見え、気分はとてもよいです。 　立川北から立川南にかけて、中央線や青梅線などを越えていきます。そのなかには結構な下り勾配と曲線があり、ふつうの鉄道ならこんな線路の作り方はできないだろうなと感じます。前面に見えるからなおのことです。 丘陵をトンネルでくぐり抜ける丘陵をトンネルでくぐり抜ける　さて、ここからは自然豊かなエリアに入っていきます。 　柴崎体育館を発車し下り勾配をすぎると、線路は道路の端と一緒に大きく弧を描くように延びていきます。ここで多摩川を渡り、その後、地上からの距離はどんどん離れ、甲州街道、中央道をまたぎ、高幡不動へ。 　高幡不動から多摩動物公園までは、京王動物園線と並行します。京王動物園線が地上を走っているのに対し、こちらは周りのアパート・マンションより高いところに線路があるため、京王動物園線の工事の様子も見えました。 　多摩動物公園を発車すると、今度は地面がモノレールに迫ってきます。やがて道路と並行し、多摩丘陵トンネルへと入っていきます。 　多摩都市モノレールがない時代、京王動物園線は中央大学へのアクセス路線でした。学生はこの駅で降り、歩行者用のトンネルを歩いてキャンパスへと向かったのです。モノレールができたことで、中央大学にはアクセスしやすくなりました。 　その象徴が多摩丘陵トンネルです。ぎりぎりまで勾配を登り、そこからトンネルへと入っていきます。勾配に強いモノレールの特性を生かし、丘陵地にふさわしい鉄道がつくられました。 　中央大学・明星大学では多くの人たちが乗り降りしました。おそらく学生なのでしょう。中央大学にはかつて京王動物園線以外にも、各方面からのバス路線が高頻度で運行されていましたが、そういった路線は多摩モノレールができたことで激減しました。平日昼間10分間隔のモノレールでも、輸送力としては大きいのです。 　ここからはなだらかに坂を下りていく一方、地表からは再び離れていきます。 　14時38分に多摩センターに到着。京王相模原線・小田急多摩線を越える路線のため、かなり高いところに駅があります。多摩モノレールは、急勾配・急曲線が必要な丘陵地帯で、多くの人を運ぶために力を十分尽くしている鉄道であると感じました。 多摩モノレールと京王相模原線を走る都営地下鉄の車両（画像：小林拓矢）　それと同時に、運転席の後ろ側から見ると、モノレールゆえの路線の面白さを体感できます。地上の事情と地形の事情を融通しながら走る――それが、モノレールの特性を十分に生かした、多摩モノレールの魅力なのです。

多摩丘陵とニュータウンの魅力をぎゅっと濃縮！ 路線バス「豊33」系統で楽しむ30分プチ旅行とは

豊田駅と多摩センター駅を結ぶ京王バス「豊33」系統。その魅力について、まち探訪家の鳴海侑さんが解説します。多摩丘陵を感じる路線バス　多摩南部に広がる一大ニュータウンの多摩ニュータウン――。 　もともと、多摩丘陵の自然豊かなエリアを切り開いてひとつのまちを造成したという歴史は、さまざまな場所で紹介されており、知っている人は少なくないと思います。 「豊33」系統（画像：(C)Google）　今回は多摩ニュータウンの元の姿である多摩丘陵を感じながら多摩ニュータウンに向かう「豊33」系統を紹介します。 豊田駅南口から発着「豊33」系統はJR中央線の豊田駅南口から発着します。 　豊田駅は多摩川の支流、浅川が作る河岸段丘に沿って作られており、北口を出ると丘の上、南口を出ると丘の下に出ます。 　多摩平団地（多摩平の森）がある北口は商業施設や飲食店が多くありますが、南口は家の密度も薄く、駅前は再開発中で少し殺風景な印象も受けるかもしれません。 　今回乗る「豊33」系統は丘の下、南口から発着しています。おおむね毎時2本の運行です。 　豊田駅南口を出たバスは平山通りに出ると浅川を渡る平山橋を通過します。日野市は市制施行まで日野町と七生村に分かれており、境目のほとんどは浅川でした。今も郵便局や市役所の出張所に「七生」の名前が残っています。 　浅川を渡ると間もなく京王線を越え、迫っていた丘を登っていきます。この丘は多摩丘陵の北端にあたり、丘のなかには平山城址公園や東京薬科大学（八王子市堀之内）があります。 　バスはその丘の中腹で左折して進路を東に取り、多摩丘陵のいたるところで見られる傾斜地に作られた住宅地のなかを抜けていきます。このあたりの住宅街は1970年代の造成と、多摩ニュータウンと同時期の造成です。 傾斜地に作られた住宅地（画像：(C)Google）　住宅地のなかを抜けると切り通しを抜けていきます。 2009年に閉園した遊園地の面影2009年に閉園した遊園地の面影　切り通しを抜けるところには信号があり、車窓右に入れなくなっている道があります。この道は以前この地にあった遊園地「多摩テック」に通じています。 「多摩テック」に通じていた道（画像：(C)Google）　1961（昭和36）年に開園した多摩テックは2009（平成21）年に閉園したのち、明治大学のスポーツ系学部のキャンパスが作られる予定でした。 　しかし、各大学が郊外から都心へ大学のキャンパスを戻す動きもあり、その後明治大学はこの場所への学部新設を中止。跡地活用については宙に浮いたまま進んでいません。 多くの中央大生を運んでいたバス系統　バスはだんだんと人家が減っていく谷あいを走っていきます。建っている人家も蔵があるような立派なものがあり、思わず、農村エリアに迷い込んだかのように錯覚してしまいます。 　バスが右折すると、再び坂を登って丘のなかへ入り、自治体は日野市から八王子市に変わります。八王子市は大学が多い自治体で、多摩ニュータウンに近い八王子市内にも先ほど紹介した東京薬科大学だけではなく、いくつもの大学のキャンパスがあります。 　なかでも大規模なものが中央大学の多摩キャンパス（八王子市東中野）です。「豊33」系統は多摩キャンパスの正門近くにあるバスターミナルのなかに入ります。 中央大学多摩キャンパス正門近くのバスターミナル（画像：(C)Google）　バスターミナルは広いものの、実際にあまり使われている様子はありません。実は、昔はかなり頻繁にバスが発着していたものの、周辺の交通事情が大きく変わって使われなくなったバスターミナルなのです。 　中央大学多摩キャンパスは1970年代に都心部から大部分の学部が移転してきましたが、当時は聖蹟（せいせき）桜ヶ丘駅や八王子駅などから発着するバスあるいは京王動物園線の多摩動物公園駅からの徒歩アクセスに長らく頼っていました。 　しかし、2000（平成12）年に多摩モノレールの多摩センター～立川北駅間が開業。同時に中央大学・明星大学駅が新設されたことで劇的にアクセスが改善し、また多くのバス路線が廃止となりました。 　実は今回乗っている「豊33」系統は中央大学へのアクセスバスの名残です。系統自体は2017年に新設された系統ですが、通学バスとしても使われていた「豊32」系統から別れてできた系統です。つまり、この「豊33」系統はかつて多くの大学生を運んでいたバスの名残とも言えます。 トンネルを抜けると多摩都市モノレールの線路トンネルを抜けると多摩都市モノレールの線路　中央大学のバスターミナルを抜けると、今度は中央大学の正門を左に見てすぐにトンネルに入ります。 「中大トンネル」と名付けられているトンネルを抜け、坂を下ると正面に多摩都市モノレールの線路が見え、バスは右折して多摩都市モノレールの下を走ります。 　多摩都市モノレールの下を走ると野猿街道を渡り、大塚・帝京大学駅の下にあるバス停にさしかかります。よく、駅と隣接するバス停の名前は駅名にあわせてあるものですが、ここでは「堰場（せきば）」と全く別のバス停名がついています。 野猿街道。左手に「堰場」バス停（画像：(C)Google）　さらにはここでバスに乗車してくる人がいます。上にモノレールというバスより早くて本数の多い交通機関があるにも関わらず、わざわざバスを選ぶ人がいるのは不思議です。 モノレールよりもバスが選ばれる理由　調べてみると、運賃にその理由がありました。 　多摩モノレールの大塚・帝京大学駅から多摩センター駅間の運賃は220円（ICカードで214円）、バスは堰場から多摩センター駅間の運賃は180円（ICカードは178円）と、バスの方が40円ほど安いのです。 　所要時間もモノレールの方が早いとはいえ、10分と変わるものでもありません。確かにそれならばバスに乗ろうという気持ちになるのもうなずけます。局所的ではありますが、モノレールが開通してバスが使われなくなった場所とモノレールが開通してもバスが使われる場所があるのは大変興味深いものでした。 　さて、バスは大栗川を渡り、松が谷駅のある丘を越えると多摩市に入ります。するともう間もなく多摩センター駅に到着します。 多摩センター駅（画像：(C)Google）　多摩センター駅周辺は多摩ニュータウンの中央部にあたるだけあり、駅前周辺は計画的にまちづくりがされています。特に駅から南に直線的に延びる広いペデストリアンデッキは幅が広く、車に邪魔されることなく広々とした道を歩いて大型商業施設にアクセスすることができます。 　便利で快適なように設計された道を多くの人が行き交う様子が見ることができ、ニュータウンらしさを感じることができるでしょう。 　中央線から川を越え、丘を越え、自然や人の流れの移ろい、まちの性質の違いも車窓や起終点に見ることができる「豊33」系統。全線を乗り通して30分とはいえ、車窓にいろんな要素がぎゅっと詰まったバストリップができる路線です。

八王子・立川より地味でも魅力満載 新撰組のふるさと「日野市」を巡る【連載】多摩は今（7）

八王子市と立川市の陰に隠れて、いまいち地味な印象のある日野市。しかしそんな同市には魅力がたくさんあるのです。まち探訪家の鳴海侑さんが解説します。地味だが多様でユニークなまち　立川市と八王子市の2市は「多摩の中心」と呼ばれています。立川市は行政機関や大型商業施設が中心市街地近辺に多く、対して八王子市は古くから交通の要衝として知られ、人口が多いのが特徴。この2市はJR中央線で10分ほどで結ばれています。そして2市の間に位置する自治体が日野市です。 日野市（画像：(C)Google）　日野市の人口は約18万7000人（2021年5月1日現在）。人口では立川市（約18万5000人〈2021年5月1日現在〉）とほぼ同じ。隣接する2市が注目されることが多いため、日野市は人口規模の割に注目される機会が少ないのが実情です。 　しかし市内の今を見ていくと、実に多様でユニークなまちであることがうかがえます。 「新撰組のふるさと」をアピール　日野市は北端には多摩川、南端には多摩丘陵の尾根が通り、中央部に多摩川の大きな支流のひとつである浅川が流れています。昭和の大合併前は北が日野町、南が七生村と別の自治体で、そのほとんどが浅川を境としていました。 　そこで今回は浅川を境に北と南に分けて、今の様子を見ていきます。 　まずは浅川の北側を見ていくと、都心から伸びてくる鉄道路線としてJR中央線が通っています。JR中央線の日野市内には日野駅と豊田駅の2駅があります。 　新宿側にある日野駅は台地のへりにある駅で、駅の東は江戸時代に甲州街道の日野宿があったエリアです。日野宿は東京都内にある甲州街道の宿場では唯一、本陣（日野市日野本町）が現在も残っており、入場料を払って見学することも可能です。 日野市日野本町にある日野宿本陣（画像：(C)Google）　日野宿の本陣近くには、江戸末期に古武道の一派である「天然理心流」の道場がありました。ここで剣術を学んでいたのが土方歳三や井上源三郎といった、のちに新撰組の中核メンバーとなる人物です。彼らが日野出身であったことから日野市は「新撰組のふるさと」としてシティープロモーションを行っています。 日野といえば日野自動車日野といえば日野自動車　日野駅から都道256号（旧国道20号）に沿って坂を登ると台地になっており、ここには昭和初期に工場が立地していきました。 　なかでも有名なのは日野自動車（日野市日野台）です。日野自動車の社名はまさしく地名の「日野」からとられており、現在も国内のトラックやバス製造企業としては最大手です。日野自動車のほかにもコニカミノルタや富士電機などの工場が立地し、「日野5社」と呼ばれました。 日野市日野台にある日野自動車本社（画像：(C)Google）　日野市内北部を走るJR中央線のもうひとつの駅、豊田駅はJR中央線の車庫のひとつ、JR豊田電車区の最寄り駅で、豊田駅を始終点とする電車も多く運行されます。駅は日野駅と同じく台地のへりにあり、駅の北側が丘の上、駅の南側が丘の下になっています。 2014年にはイオンモールも開業　駅の北側に飲食店やビルが立ち並び、そのさらに北には大型商業施設のイオンモール多摩平の森（同市多摩平）があります。多摩地域に四つあるイオンモールのうちのひとつで、2014年に開業しました。 　イオンモールらしいテナント群ですが、駅近くの立地であることから駐車場は小さく、敷地も四角いことから、イオンモール特有の長い通りはなく、コンパクトにまとまっている印象も受けます。 イオンモール多摩平の森のある多摩平地区とその地形（画像：国土地理院）　もともとは都市再生機構（UR）の多摩平団地の一部でしたが、立て替えにより団地が高層棟になり、空いた土地にイオンモールが開業しました。イオンモールのほかにも、民間分譲マンションや図書館が新たに多摩平地区に作られています。再開発事業が行われたといっても、自然環境を大切にしており、多摩平地区を歩いていると緑を多く目にできます。 使い勝手のよい高速バス停も　日野市北側は都心からのアクセスルートとして、JR中央線のほか、日野駅と豊田駅の間を抜ける国道20号線（日野バイパス）と中央自動車道も通っています。 　市内にインターチェンジはありませんが、高速バスの「中央道日野バス停」があります。このバス停につながる側道には日野市のコミュニティーバスのバス停があり、1時間に1～2本、日野駅や高幡不動駅にアクセスすることのできるバスがやってきます。 中央道日野バス停（画像：(C)Google）　また日野市東部を南北に走る多摩都市モノレールの甲州街道駅も中央道日野バス停から徒歩7分の位置にあり、多摩エリアから中央道を走る山梨県や長野県などに向かう高速バスに乗るためには使い勝手のよいバス停です。 南側には関東三大不動が鎮座　今度は浅川を挟んで日野市の南側を見ていきましょう。 　先述した通り、高度経済成長期前の「昭和の大合併」までは七生村（ななおむら）という違う自治体で、そのためにJR中央線沿線とはまた違った雰囲気があります。具体的には北部が早くから工業地帯であったのに対して、高度経済成長期までは農村地域であったため、どことなくのどかな雰囲気です。 　こちらには都心からのアクセスルートとして京王線が通り、市内には4駅があります。なかでも高幡不動駅は駅に隣接して車庫があるほか、同じ京王電鉄の動物園線や日野市東部を南北に貫く多摩都市モノレールと接続しており、日野市南部の中心となっています。 日野市高幡にある高幡不動尊金剛寺（画像：写真AC）　駅名の由来となったのは駅から歩いてすぐの所にある高幡不動尊金剛寺（日野市高幡）です。関東三大不動のひとつで、重要文化財の仁王門や不動堂、高さ約40mの五重塔などさまざまな建造物があり、見ていて飽きません。また、境内には丘があり、丘の中には四国八十八カ所巡礼を模した参拝コースが作られています。 子どもに人気の行楽施設もいっぱい子どもに人気の行楽施設もいっぱい　高幡不動から南に行くと多摩丘陵を生かした住宅地や行楽施設があります。中でも多摩動物公園駅周辺は ・多摩動物公園 ・京王れーるランド ・京王あそびの森 HUGHUG（以上、日野市程久保） から構成される一大お出掛けスポットとなっています。 　まず駅名ともなっている多摩動物公園は、広い敷地を生かして放養形式で展示をしており、なるべく群れで飼育されています。飼育されている動物はコアラやライオンをはじめ300種類で、中にはタスマニアデビルやユキヒョウといった珍しい動物もいます。また昆虫館も充実しています。 日野市程久保にある多摩動物公園（画像：写真AC）　京王動物園線の多摩動物公園駅を出て正面にあるのは京王れーるランドで、ジオラマやミニ電車のほか、鉄道ファンの間では名車として知られる「5000系」をはじめとした京王電鉄の車両が実車展示されているコーナーや運転シミュレーターもあり、子どもから大人まで楽しめます。 　京王あそびの森 HUGHUGはリニューアル前の京王れーるランドがあった場所に作られた子ども向けの遊具施設。国内最大級のネット遊具をはじめ、「木育・体育・知育」をコンセプトにしたさまざまな遊具が置かれており、雨の日でも子どもたちがめいっぱい身体を動かして遊ぶことができます。 　ここまでざっと日野市の特徴をご紹介してきました。どうしても同じJR中央線沿線では隣接する八王子や立川に話題や足が向きがちではありますが、歴史や工業、行楽施設が充実している日野市もぜひ注目してみてください。