福を呼ぶまち歩き「東京七福神めぐり」―龍のいる神社やさんぽが楽しいエリアはどこ？【2024】

正月の松の内に行うと、大きな福がもたらされるといわれている「七福神めぐり」。東京にもエリアごとにさまざまな七福神が隠れています。 今回は写真家の石津祐介さんが、東京でオススメの「七福神巡り」を、街の特徴とともに9種類ご紹介します。　正月の松の内に行うと、大きな福がもたらされるといわれている七福神めぐり。七福神とは、大黒天、毘沙門天、恵比寿天、寿老人、福禄寿、弁財天、布袋尊の七つの神様で、この七柱が祀られている社寺を全てお参りするのが「七福神めぐり」です。 　七福神を参拝すると「七つの災難が除かれ七つの幸福が授かる」とされ、室町時代末期頃に始まり、江戸時代になると庶民の間で流行したといいます。 　おめでたい七福神の福を新年に呼び込む、東京でオススメの七福神めぐりをご紹介します。 東京ドーム横にある小石川七福神の福禄寿（画像：石津祐介）【その他の画像】＞＞ 【江東区】深川七福神／下町グルメやカフェが豊富　深川七福神めぐりは、門前仲町駅から森下駅までの間にある寺社をめぐるコースです。下町の雰囲気が残り、見どころも多く商店街やカフェに立ち寄りながら、名物の深川めしを堪能するのもオススメです。 ・深川神明宮 （寿老人） ・深川稲荷神社（布袋尊） ・龍光院（毘沙門天） ・円珠院（大黒天） ・心行寺（福禄寿） ・冬木弁天堂（弁財天） ・富岡八幡宮（恵比須） ■深川七福神 http://www.fukagawa7.net/ 「深川の八幡様」として親しまれている富岡八幡宮（画像：石津祐介）【台東区・荒川区・北区】谷中七福神／江戸最古の七福神　江戸最古の七福神めぐりといわれている谷中七福神。田端駅から上野駅までのコースには歴史的な建造物も多く、谷中銀座商店街での食べ歩きも楽しめます。 ・東覚寺（福禄寿） ・青雲寺（恵比寿） ・修性院（布袋尊） ・長安寺（寿老人） ・天王寺（毘沙門天） ・護国院（大黒天） ・不忍池弁天堂（弁財天） 上野公園の不忍池にある辯天堂（画像：石津祐介）【台東区・荒川区】浅草名所（などころ）七福神／9カ所あるのは理由がある　七福神ですが、九つの社寺をめぐるのが浅草名所七福神。「九は数のきわみ、一は変じて七、七変じて九と為す。九は鳩でありあつまる意味をもち、また、天地の至数、易では陽を表す」という古事に由来します。浅草エリアをはじめ、見どころの多いコースです。 ・浅草寺（大黒天） ・浅草神社（恵比寿） ・待乳山聖天（毘沙門天） ・今戸神社（福禄寿） ・橋場不動院（布袋尊） ・石浜神社（寿老人） ・吉原神社（弁財天） ・鷲神社（寿老人） ・矢先稲荷神社（福禄寿） ■浅草名所七福神 2024年正月期間受付時間： 【1月1日】0:00～18:00まで ※吉原神社は1月1日2:00～8:00までは千束稲荷神社にて対応 【1月2・3日】9:00～18:00 【1月4～7日】9:00～17:00 【1月8日～】9:00～16:00 http://www.asakusa7.jp/ 三社祭で有名な浅草神社（画像：石津祐介）【文京区】小石川七福神／こんにゃく閻魔の源覚寺や滝沢馬琴の眠る深光寺も　小石川七福神は平成7年に始まった比較的新しい七福神で、茗荷谷駅と後楽園駅の間にあります。小石川後楽園の散策や東京ドームシティなど見どころも多くあります。 ・東京ドーム（福禄寿） ・源覚寺（毘沙門天） ・福聚院（大黒天） ・真珠院（布袋尊） ・宗慶寺（寿老人） ・極楽水（弁財天・女） ・徳雲寺（弁財天・男） ・深光寺（恵比寿） 滝沢馬琴のお墓やキリシタン灯籠のある深光寺の恵比寿様（画像：石津祐介）【新宿区】新宿山手七福神／東京の坂を味わうコース　新宿から飯田橋にかけて7つの社寺を巡るコースです。昭和初期に始まったといわれ、新宿の繁華街から神楽坂の路地など、東京の古今を味わえます。 ・太宗寺（布袋尊） ・稲荷鬼王神社（恵比寿） ・厳嶋神社（弁財天） ・法善寺（寿老人） ・永福寺（福禄寿） ・経王寺（大黒天） ・善国寺（毘沙門天） ■新宿観光振興協会 新宿山手七福神 https://www.kanko-shinjuku.jp/course/-/article_2809.html 新宿御苑近くの太宗寺にある不動堂（画像：石津祐介）【目黒区・港区】元祖山手七福神／巡る順番でご利益が変わる　元祖山手七福神は目黒駅と白金台駅を起点として、アップダウンの多い目黒や高級住宅街として有名な白金を巡ります。巡る順番でご利益に違いがあり、港区の覚林寺から巡ると無病息災や長寿祈願、逆に目黒区の瀧泉寺から巡ると商売繁盛のご利益があるといわれています。 ・蟠竜寺（岩屋弁財天） ・瀧泉寺（恵比寿） ・大円寺（大黒天） ・妙圓寺（福禄寿・寿老人） ・瑞聖寺（布袋尊） ・覚林寺（毘沙門天） 福禄寿と寿老人を祀る妙圓寺（画像：石津祐介）【港区】港七福神／ショッピングのついでのお参りも　七福神に加え宝船を含めた8カ所をめぐるのが特徴の港七福神。参拝途中に、麻布十番商店街の食べ歩きや六本木ヒルズ、東京ミッドタウン、東京タワーなど観光名所に立ち寄れるのも楽しみの一つです。 ・宝珠院（弁才天） ・熊野神社（恵比寿） ・十番稲荷神社（宝船） ・大法寺（大黒天） ・麻布氷川神社（毘沙門天） ・櫻田神社（壽老神） ・天祖神社（福禄寿） ・久國神社（布袋尊） ■港七福神 受付期間：毎年元日から成人の日（2024年1月8日）まで 受付時間：9:00～17:00 ※最終日の集印開始受付は14:00まで https://www.minatoshichifukujin.org/ アニメ『セーラームーン』に登場する「火川神社」のモデル、麻布氷川神社（画像：石津祐介）【中央区】日本橋七福神／小網神社には龍の彫刻も　日本橋七福神めぐりは、7つ全てが神社となっているのが特徴です。人形町通りや甘酒横丁など、老舗の名店が連なる下町情緒あふれた通りを散策するのもオススメです。 ・松島神社（大黒天） ・末廣神社（毘沙門天） ・笠間稲荷神社（寿老人） ・椙森神社（恵比寿） ・小綱神社（福禄寿） ・茶の木神社（布袋尊） ・水天宮（弁財天） ■日本橋七福神めぐり公式サイト https://www.nihonbashi-shichifukujin.gr.jp/ 「中央辨財天」と呼ばれる水天宮の弁財天（画像：石津祐介）【品川区】東海七福神／レンガ造の虚空蔵横丁など旧宿場町の風情を　北品川から大森までの旧東海道を歩く東海七福神。レンガ造の虚空蔵横丁や旧東海道品川宿の街道松など見どころも多くあります。 ・品川神社（大黒天） ・養願寺（布袋尊） ・一心寺（寿老人） ・荏原神社（恵比寿） ・品川寺（毘沙門天） ・天祖諏訪神社（福禄寿） ・磐井神社（弁財天） ■しながわ観光協会 東海七福神 https://shinagawa-kanko.or.jp/recommended_route/toukaishichifukujin/ 東京十社の一つ、品川神社（画像：石津祐介）　七福神めぐりの御朱印や授与品の頒布時間などは、社寺の諸事情により変更または中止となる場合がありますので、参拝の際は最新の情報をご確認ください。

レトロな時間旅行へ！生まれ変わった駒込の「都電とふれあう公園」―都電愛を感じる本気のリニューアル

都電が展示されている「神明都電車庫跡公園」が2023年2月にリニューアル。展示車両もきれいに塗り直され、現役時代を思わせます。かわいい字体や広告など、細部にまでさまざまなこだわりが。今回は駒込のレトロな時間旅行を楽しんだ都市商業研究所の若杉優貴さんが公園の詳細をレポートします。「あのころの都電」を味わえる公園がリニューアル　かつて東京都心を縦横無尽に走っていた都電。そんな都電の全盛期を伝える「文京区立神明都電車庫跡公園」が今年（2023年）2月にリニューアルされ、地域の憩いの場として新たな歴史を刻み始めることとなりました。 　約2年弱にもわたるリニューアルでどのように変わったのでしょうか。早速公園を訪れて、「都電が輝いていたあの時代」へとタイムトリップしてきました。 駒込で1970年代への時間旅行を――。（画像：若杉優貴）【画像】レトロかわいい車体やフォント、今はなき会社の社内広告などなど…＞＞ かつての都電跡をたどりながら車庫跡へ　文京区立神明都電車庫跡公園があるのは、文京区の北側・不忍通り沿い。最寄り駅はJR山手線・東京メトロ南北線駒込駅ですが、歩いて10数分ほどかかります。 　オススメなのは、都バス「上58系統」を利用するルートです。 　「上58系統」は東京メトロ銀座線上野広小路駅前（JR御徒町駅なども徒歩圏）にある「上野松坂屋前」バス停から神明都電車庫跡公園前にある「本駒込四丁目」バス停を経て「早稲田」バス停まで運行される路線。日中はおおよそ10分おきに運行されており、沿線には不忍池や根津神社、六義園、「谷根千」エリアなどといった歴史スポットがあるほか、東京メトロの根津駅、千駄木駅、千石駅、護国寺駅、江戸川橋駅などさまざまな駅の近くを経由するため利用しやすい路線となっています。 　また、早稲田バス停（余談ですがバス停前にある都バス早稲田車庫も都電車庫跡）は都電荒川線（東京さくらトラム）の早稲田電停ちかくにあるため、都電の旅を楽しむついでに神明都電車庫跡公園を訪問することも可能です。 　実は、この「上58系統」はもともと須田町電停（東京メトロ神田駅北側）－江戸川橋電停を結んでいた「都電20系統」の代替路線。不忍通りには1971年3月まで都電が走っており、神明都電車庫跡公園の前身「都電神明町車庫」はこの20系統のために設けられたものでした。 上野松坂屋前からかつての都電20系統をなぞる都バス上58系統に乗車。 不忍池を過ぎたあたり、池之端二丁目バス停近くの車窓からは都電荒川線で活躍した7506号車（更新7500形）、台東区循環バス「めぐりん」との出会いも。（画像：若杉優貴）　上野松坂屋前バス停から公園がある本駒込四丁目バス停までは、渋滞が無ければ20分ほど。（早稲田バス停からは約25分） 　バス停を降りると都営住宅や図書館、勤労福祉会館が入居した建物が目に入ります。都心エリアの都電の多くの路線が廃線となったのは1966年から1972年にかけてのことですが、この時期は高度経済成長による人口増加期に当たっており、この神明町車庫を含め多くの都電車庫跡地は都営住宅をはじめとした公共施設用地へと転用されました。 　バス停から勤労福祉会館を抜けると神明都電車庫跡公園に到着。いよいよ都電とご対面です。 バス停前には都営住宅や勤労福祉会館が。神明都電車庫跡公園があるのはその裏側。 神明町車庫は1920年開設、赤レンガが印象的な3階建ての局舎と車庫があったそう。 公共施設部分も車庫跡であり、かなり大きな規模だったことが伺えます。（画像：若杉優貴）　神明都電車庫跡公園のリニューアルは2006年以来。筆者は今回の公園リニューアル直前にも訪れたことがあるのですが、当時の保存車両は木造部分が腐って穴が空き、一部の部品は腐食で脱落。また複数回の塗り替えによって車号などのフォントや表記が正しくなくなっている箇所が多くありました。果たしてどう生まれ変わったのか――期待が膨らみます。 都電全盛期を五感で感じる「6063号」　神明都電車庫跡公園に到着して目に入ったのは、都電の時計塔付電停案内を模したこだわりの公園看板と、その奥にある真新しい（と見違えるほどの）鮮やかな2両の車体。手前は「戦後都電の標準型」と言われた6000形の「6063号」、そして奥にあるのは珍しい電動貨車乙1形の「乙2号」です。 都電の電停にあった時計塔を模したこだわりの看板が目印の「文京区立神明都電車庫跡公園」。リニューアルの本気度が伺えます。 現在、時計塔付電停案内は三ノ輪橋電停、庚申塚電停などで見ることができます。（画像：若杉優貴）　先述したとおり、両車ともに以前は腐食が進んでいた部分もあったのですが、リニューアル後はまるで全検直後のような美しさ。（全検＝全般検査、法的に定められた車両のオーバーホールによる車検のこと） 　車両にある各表記のフォントや記載形式も忠実に再現されたほか、6063号には運行経路を示す系統板・行先サボ（サイドボード）、車内広告、路線図、ステッカーなども取り付けられており、本当に全盛期の都電を見ているかのような気分にさせられます。 まるで新車のような美しさになった6063号。実はスバル製！ 方向幕や「乗降者優先」の独特なフォントも再現されています。（画像：若杉優貴）　都電6000形は1947年から1952年にかけて290両も製造され戦後の復興を支えた電車で、1949年に製造された6063号は富士産業（のち富士重工→現：SUBARU）製、今年で74歳。 　新たに復元したとみられる系統板や行先サボは、神明町車庫が担当していた都電20系統のもの。交通標語のかわいいフォントの再現度は「感動モノ」です。 復元された側面サボ（サイドボード）の交通標語。かわいいフォントは必見！ 車内外にある検査表記は荒川車庫時代の1977年のもの。 車体に取り付けられた「20系統・須田町／神明町車庫」の表示（1971年廃止）と合ってないのはご愛嬌。（画像：若杉優貴）　筆者が訪れたのは、電車の車内に入れる特別公開日。2023年7月時点でこの特別公開日は第2水曜日・第4 日曜日の月2回設けられています。 　車内へと足を進めると、そこはまさに昭和。一歩踏み出すごとに板張りの床に響く足音、そしてニスと油の匂いがほのかに香る車内には1960年代の路線図や広告の複製品も掲示されているほか、「チンチン電車」の由来である信鈴を鳴らすこともできます。 　時間が許せば車内公開日に訪問し、緑のモケットが張られた椅子に腰を下ろして「昭和の都電」を五感で感じてみましょう。 板張りの車内はほのかに「昭和の電車」らしい独特な匂い。木目調の内装もきれいに修復されており、レトロ好きは必見です。 都電が舞台の1つとなった1970年代のテレビドラマ『男たちの旅路』を思い出した人も居るのでは。（画像：若杉優貴）車内には6063号が廃車となった1978年の運賃表が掲出されており、運賃は「大人70円」。神明町車庫が廃止となった1971年は30円だったそう。（現在は170円） 天井の紐を引くと信鈴の「チン！」という音が車内に響きます。（画像：若杉優貴）運転台は立って運転するスタイル。1970年代に一部の都電に貼られていた「お先へどうぞ」ステッカーも復元されています。 マスコン（マスターコントローラー）の真ちゅう部分は磨き上げられ、消火器置きには新しい消火器を設置、替えサボ（サイドボード）置き場には予備の行き先サボまで…この電車、現役なのでは！？（画像：若杉優貴）車内掲示の際限度も必見。優先席や各種注意の表記板もあるほか、掲示枠には1960年代の路線図や修復記録が。 広告の「第一家庭電器」は2002年に倒産、旧秋葉原本店ビルには現在「GiGO（旧セガ）」と「カラオケまねきねこ」が入居中。（画像：若杉優貴）文化財級「乙2号」もまるで新車に！　6063号の隣にある緑の車両は電動貨車の乙1形「乙2号」。特徴的な凹型のこの電車は1941年に東京市電気局（現：東京都交通局）が芝浦工場（現：芝浦アイランド）で製造したもので、今年で82歳。 　車体は大部分が木造で、旧型電車の部品を再利用して造られたため、米国ブリル社製の2軸台車（ブリル21E）は恐らく100年以上前のものになります。 特徴的な木造車体の「乙2号」は資材を運ぶ電動貨車。終戦直後は食品を運んでいたこともあったそう。 注目は「ねじ」部分。なんと当時の「マイナスねじ」で復元するというこだわりが！（画像：若杉優貴）乙2号の運転台・荷台など木造部の大部分は造り直されたもの。 小さな2軸台車「ブリル21E」には「BRILL」のロゴが。ブリル社は米国大手の鉄道車両メーカーだったものの1941年に廃業しており、恐らく100年以上前のもの。（画像：若杉優貴）　この乙1形は「電動貨車」の名のとおり、工事用資材などを運ぶ事業用車両として製造されたもの。都電（当時の東京市電）では長らく屋根がない電動貨車に「乙」を冠しており（屋根がある有蓋貨車は「甲」）、荒川線でも6000形を花電車に改造した「乙6000形」が走ったことがあるほか、現在の荒川車庫の構内作業車（鉄道車両ではない）にも愛称として「乙3」「乙P 」の車番が付けられています。 　こうした路面電車の荷物・貨物専用車は戦後ほとんど消えてしまっており、現在路面電車が走る街でもトラックに置き換えられている例が多いため、花電車用や散水車用としてごく一部が残るのみとなっています。 　それだけに無蓋電動貨車が、しかも２軸台車の木造車体で残る乙1形は非常に貴重な存在。こちらも整備前には木造部分が腐食していたほか、ビューゲル（集電装置）が脱落して車体の上に置かれていましたが、木造部分の大部分が作り直されるなど、6063号と同様にまるで新車のように生まれ変わっています。 　戦中・戦後の都電復興時にも活躍した乙2号。その歴史に想いをはせてみては。 事業用車両だけあって簡素な運転台。 メーター類は無く、制動装置はハンドブレーキのみ。シンプルだけど運転できる自信はない…。（画像：若杉優貴）2両の生い立ちを記した案内板も設置されました。（画像：若杉優貴）リニューアル前の乙2号運転台と6063号はこちら。 見違えるようにきれいになったことが分かります。（画像：若杉優貴）リニューアルで「都電の遊具」も登場　神明都電車庫跡公園ではリニューアルに合わせて遊具の刷新もおこなわれています。 　なかでも注目なのが、新たに登場した都電を模した黄色に赤帯の遊具。なかに入って電車ごっこを楽しむこともできそうです。 　このほか、バリアフリー型のインクルーシブ遊具も導入されています。以前から小さい子ども連れに人気だった親水スポット「じゃぶじゃぶ池」もリニューアルされ、「水のテーブル」を設置。今後も毎年夏に無料開放される予定となっています。（利用可能日は年によって変わるため要確認） 神明都電車庫跡公園全体がリニューアルされたため、遊具もリニューアル。 訪問日も多くの家族連れでにぎわっていました。（画像：若杉優貴）「駒込歴史散策」のついでに訪れてみては　帰りは12分ほど歩いて駒込駅まで向かうことにしました。駅近くには昔ながらの商店街「アザレア通り商店街」があるため、お店巡りをしつつ歩けばそれほど長く感じません。 　駒込駅の周辺には、約400年の歴史を持つ庭園「六義園」、東洋文化史や地図などをテーマにした三菱グループの企業博物館「東洋文庫ミュージアム」、登れる富士塚「駒込富士神社」、染井吉野（ソメイヨシノ）発祥の地の1つといわれる桜の名所「染井霊園」などさまざまな歴史スポットが点在しており、人気の散策コースにもなっています。 　駒込で歴史散策をする際は、リニューアルしたばかりの神明都電車庫跡公園もルートに組み込んでみてはいかがでしょうか。 歴史スポットが沢山ある駒込。 大きな富士塚に登れる「駒込富士神社」は都電車庫跡公園から徒歩5分ほど。（画像：若杉優貴）■文京区立神明都電車庫跡公園 住所：文京区本駒込4-35 TEL：03-5803-1252（文京区役所みどり公園課） アクセス：JR・東京メトロ南北線 駒込駅から徒歩約12分 都バス上50系統「本駒込四丁目」バス停から徒歩1分 ※電車車内公開日は第2水曜日・第4 日曜日の9:00～17:00（2023年7月時点の予定） 参考文献：林順信（1996・1998）『都電が走った街 今昔（１）（２）』JTB日本交通公社出版事業局