羽田の記事一覧

昔も今も「羽田」は交通の要所だった…江戸期の繁栄と今も残る風景

日本で一番発着数の多い空港「羽田空港」。江戸時代には参詣客の多い神社として、のちには海水浴場や競馬場もできるなど、東京の一大レジャースポットとしてにぎわっていました。江戸期から変わらない地名の由来と周辺の風景について、旅行ジャーナリストのシカマアキさんが解説します。“羽田＝空港”の知名度は抜群、でも地名は飛行機以前すでにあった　日本で一番発着数が多い空港といえば東京国際空港、通称「羽田空港」です。“羽田＝空港”とイメージされるほど、その知名度は抜群と言えます。 飛行機と漁船が行き交う羽田空港周辺（画像：シカマアキ）　羽田の地名、羽と言えば鳥の羽ではないかと、飛行機になんとなく通じるものが想像できます。しかし、江戸時代にはすでに羽田という地名があったとの文書が現存しています。当時の日本にはもちろん、飛行機など存在しない時代。そのため、羽田の地名はもともと飛行機とは、実は関係がないのです。 　今の羽田空港があるところは、もとはどういう場所だったのか。世界有数の空港に発展していった歴史以前を改めて紹介します。 歌川広重の浮世絵にも登場する「羽田の渡し」　羽田という地名は、『新編武蔵風土記稿』（しんぺんむさしふどきこう）に記載が見られます。これは、江戸幕府官撰による地誌であり、全265巻、文政11年（1828年）に成立しました。『新編武蔵風土記稿』は、現在の東京都を含む武蔵国の沿革、名所、社寺旧跡などが、町村など別に詳しく記載され、当時のことを知り得る貴重な史料です。 「羽田村」を紹介する『新編武蔵風土記稿』のページ（出典：国立国会図書館デジタルコレクション）　海に面した羽田はもともと漁業が盛んでした。多摩川の河口にあった出洲の低湿地で、特に魚貝類が豊富に取れたと伝わります。 　昔、羽田空港がある一帯は「羽田浦」と呼ばれていました。次第に漁民が多く住むようになり、記載の羽田村ができたとのこと。その中で、漁業専業者が集まったのが「羽田猟師町」でした。ここは、徳川幕府が江戸城で消費するための魚介類を確保し、献上させるため、羽田近辺を含めた漁民集落を「御菜浦」（おさいうら）とした場所です。御菜とは、領主のためのおかずのことを指します。 　多摩川は当時から人とモノの往来が盛んで、対岸（現在の川崎市）に渡る「羽田の渡し」もありました。歌川広重が浮世絵で描いた『名所江戸百景』にも見られます。ほかにも、多摩川水運を利用しての材木船、年貢米輸送船なども多く行き交う、江戸湾における海上交通の要所でした。 歌川広重が描いた『名所江戸百景』の「はねたのわたし弁天の社」（出典：東京都立図書館）（参考）国立国会図書館デジタルコレクション『新編武蔵風土記』より明治以降は神社参拝と海水浴場でにぎわい、日本初の空港開設も　明治期に入り、町村制の施行によって羽田村、羽田猟師町、鈴木新田などが合併し、「羽田村」が発足しました。そして、大正2年（1913年）に京浜電気鉄道（現在の京浜急行電鉄）が開通すると、羽田界隈の状況が一変。穴守稲荷神社に東京じゅうから参拝客が集まってにぎわい、奉納された大小の鳥居が5万本近くも並びました。神社のそばには海水浴場もあり、競馬場もできるなど、東京の一大レジャースポットとなりました。 　穴守稲荷神社は、江戸時代の文政年間ごろ、現在の羽田空港あたりに大穴が生じ、これが害をもたらし、鎮めるためにできたと伝わる神社です。現在は海老取川の蒲田側に移転し、羽田空港の守護神社として鎮座しています。 『最新東京名所写真帖』の穴守稲荷神社（出典：国立国会図書館デジタルコレクション）　この穴守稲荷神社の沖合いに羽田空港ができたのは、昭和6年（1931年）8月のこと。日本初の国営民間航空専門空港となる「東京飛行場」が開設され、今日に至ります。 地名に諸説あり、今も下町と漁村の雰囲気が残る　ところで、羽田という地名の由来ですが、実のところよくわかっていません。 　ただし、諸説はあります。現在の羽田空港そばを流れる海老取川をはさんだ出洲の形がまるで鳥の羽のように見えた、田地に鳥の羽が多く落ちていた、低湿地という意味の埴田（はにだ）から来たなど。 現在の海老取川。奥の赤い橋は「天空橋」で、かつての京急穴守線の鉄橋が今は人道橋として使われている（画像：シカマアキ）　先述の通り、羽田という地名は、江戸時代にはすでにありました。そのため、空港由来ではないのは事実です。羽田空港という名称の由来は、かつて存在した旧町名である羽田町です。 　羽田空港は沖合いにどんどん拡張され、江戸時代の面影はほぼ見られません。ただ、羽田産のシジミやアサリは今も名物で潮干狩りが楽しめ、アナゴやボサエビなどの漁は今も続いています。また、多摩川の河口をはさんだ対岸との行き来は近年、「多摩川スカイブリッジ」という新たな橋もでき、今も盛んです。交通の要所という意味では、昔は海上交通、今は航空と乗り物こそ変わっても、東京湾からやや突き出た土地の特徴が生かされた重要な場所となっています。 　多摩川の河口から、支流である海老取川の周辺を歩くと、係留された漁船が今も見られます。昔の漁村だった雰囲気が感じられるスポットです。 参考 羽田いま・むかし（東京都大田区公式サイト）

羽田空港の入り口に「大きな鳥居」がポツンと立っているワケ

羽田空港の入り口に大鳥居がポツンと立っています。いったいなぜこんな場所にあるのでしょうか。激動の歴史を生き抜いてきた大鳥居について、ジャーナリストのシカマアキさんが解説します。車やバスから見える大きな鳥居　皆さんは、車やバスで東京国際空港（羽田空港。大田区羽田空港）に向かうとき、空港でとても大きな鳥居を見かけたことがありませんか？ 場所は空港島の南西端、多摩川・海老取川（えびとりかわ）に面した辺りです。 大田区羽田空港にある旧穴守稲荷神社大鳥居（画像：シカマアキ）　大きな鳥居の正式名称は、旧穴守稲荷神社大鳥居といいます。さて、なぜ鳥居はこんな場所にポツンと立っているのでしょうか。 　実はこの大鳥居、アメリカとの戦争、そして敗戦を経て激動の歴史を生き抜いてきた壮絶ともいえる経緯があるのです。 戦前は観光地だった　大鳥居のそばに、その歴史などが記された案内板があります。この案内板や大田区などの情報によると、大鳥居はもともと1929（昭和4）年、京浜電鉄（現在の京急グループ）から奉納されたものでした。第2次世界大戦以前、大鳥居が今ある場所には ・羽田鈴木町 ・羽田穴守町 ・羽田江戸見町 の三つの町がありました。 1932（昭和7）年発行の地図（左）と現在の地図。青枠がかつての穴守稲荷神社の場所。現在の穴守稲荷神社は西に移転している（画像：時系列地形図閲覧ソフト「今昔マップ3」〔(C)谷 謙二〕）　明治時代、この地に鉱泉が湧き出たことで一帯には旅館、料亭などが立ち並びました。そして海水浴場や競馬場、京浜電鉄による参詣鉄道穴守線（現在の空港線）が開通し、都心の一大レジャースポットとしてにぎわいました。 　しかし日本がアメリカに敗戦した1945年8月以降、進駐軍は羽田飛行場（現在の羽田空港）の拡張を決定。三つの町に住んでいた住民全員に対し、当時の蒲田区区長とともに「24時間以内の立ち退き命令」を発令しました。 　大田区などの資料によると、退去期限は住民たちによる必死の交渉で48時間以内に延長。その後、住民全員による退去が一斉に行われました。三つの町には約1200世帯、3000人が住んでいました。 進駐軍による破壊と「たたり」進駐軍による破壊と「たたり」　住民たちが持てるだけの荷物を運び出した直後、三つの町は一夜にして進駐軍のブルドーザーで跡形もなく壊され、羽田穴守町にあった大鳥居のみが残されました。このとき、現在の羽田空港B滑走路南端付近にあった穴守稲荷神社も移転しています。 　大鳥居が残ったのは基盤が固く、進駐軍が何度か試みたものの動かせなかったからです。また事故なども相次ぎ、次第に「大鳥居のたたり」と呼ばれるように。 　そして、ハネダ・エアベースとして接収されていた空港が1958（昭和33）年に全面返還され、東京国際空港となった後も、大鳥居は空港駐車場のなかにしばらく残されていました。 海老取川には河口付近にある三つの神社（画像：(C)Google）　そして1999（平成11）年、大鳥居は空港の拡張工事の影響で現在の弁天橋近くに移転しました。海老取川には河口付近には三つの神社があり、河口に近い順に ・弁天橋 ・天空橋 ・稲荷橋 となっています。なお、大鳥居にはかつて鳥居を囲う柵が設けられていましたが、2007年に撤去されています。 大鳥居の最寄りは天空橋駅、近くの稲荷橋に当時の名残も大鳥居の最寄りは天空橋駅、近くの稲荷橋に当時の名残も　現在の大鳥居の最寄り駅は京急と東京モノレールの天空橋駅で、駅から徒歩5分ほどで着きます。近づいてみるとその大きさに圧倒されます。 稲荷橋の向こう側は空港の敷地で今も一般立ち入り不可（画像：シカマアキ）　海老取川にかかる稲荷橋は朱色の欄干が遠くから目を引きますが、川の東側は羽田空港の敷地のため、橋を渡ったところで行き止まりになり、先へ行けません。 　前述のとおり、戦前のこの一帯には海水浴場などがあったため、多くの人々が稲荷橋を渡っていたことが想像できます。 移転後も続く穴守稲荷と空港との関係　大鳥居と縁が切っても切れない穴守稲荷神社は、地元で「あなもりさん」と呼ばれて今も親しまれています。 現在の穴守稲荷神社（画像：シカマアキ）　穴守稲荷神社は羽田空港敷地内から立ち退くとき、ごくわずかなものしか持ち出せなかったため、現在の境内にあるキツネの神使像のほかはほぼすべて新設です。 　海老取川の空港側は今も更地となっている場所がありやや殺風景ですが、反対側には住宅などが立ち並ぶ下町風情が漂っています。一斉立ち退きまでは、空港側にもこのような風情があったのでしょう。 　今もポツンとそびえ立つ大鳥居は、戦争に翻弄された地区の歴史を物語っています。皆さんも改めて散策してみてはいかがでしょうか。

なぜ羽田空港で開催？ 伝統的工芸品イベントのプロデューサーに熱き思いを聞く

羽田空港で開催された「関東ブロック伝統的工芸品展 2020」。いったいなぜこの地を選んだのでしょうか。フリーライターの立花加久さんが現地を訪れました。正式名称は「伝統的工芸品」　東京の伝統的工芸品の展示と実演を行っていると聞き、先日、羽田空港（大田区羽田空港）で開催の「関東ブロック伝統的工芸品展 2020」を訪れました。ちなみに「伝統工芸」という言葉をよく聞きますが、国が認定したものは伝統工芸ではなく、正しくは伝統的工芸品といいます。 羽田空港の様子（画像：立花加久）　私は伝統的工芸品を普段意識していませんが、「果たして身の回りにあるのか？」と身の回りを探してみたら、見つけました。東京産ではありませんが、京都のお土産でもらった西陣織の生地で作られた和風名刺入れです。 　さて皆さんは東京の伝統的工芸品と聞いて、まず何を思い浮かべるでしょうか？ 私は、下町っぽいイメージで、例えば浅草あたりで売っていそうな和風人形ぐらいしか思い浮かびません。しかし実際は食器などの日常品から装飾品まで、さまざまな伝統的工芸品が現在も作られているのでした。 東京の伝統的工芸品といえば？　そんななかでも、おそらく比較的知名度があるのは「江戸ガラス」にさまざまな切り子模様や装飾を施した「江戸切子」でしょう。 重厚でかつ鮮やかな「江戸切子」のロックグラスやぐい飲みグラス（画像：立花加久）　自分では買わなくても、プレゼントにもらうケースが多いかもしれません。実際退職記念や栄転記念といった贈答品として夫婦グラスなどを贈るケースが多いようです。その理由は、価格にバリエーションがあり、びっくりするほど高くないけど高級感があるからとか。 　最近の伝統的工芸品は、タンブラーなどの洋食器や耐熱加工の製品が作られるなど、現代人の生活にマッチしています。そんな伝統的工芸品は、江戸後期から明治にかけて培われ、多様化に成功した東京土産の代表格と言えるでしょう。 　展示会の会場である空港5階部分「EDO HALL」の展示ブースの中でも、伝統的工芸品はキラキラとひと際目を引いていました。 「作りたいものを作るだけじゃダメ」「作りたいものを作るだけじゃダメ」「江戸切子」のような、伝統を生かしつつも時流に合わせた商品に比べ、会場の他の伝統的工芸品は伝統に裏打ちされた、いにしえの形を受け継いでいるものがほとんど。もちろん文化的価値はあるのですが…… ウエルカムティー（お抹茶）。ラウンジでは海外の観光客の姿も（画像：立花加久）　そのような現状について、展示会のプロデュースを手掛けた小泉竜夫さんは、現在の伝統的工芸品が抱える問題点を話してくれました。 「出展している皆さん、同じものを100年間作っているんですよ。しかし100年前と今の生活文化は違います。リスペクトされて売れるものも当然ありますが、職人さんに『今の生活文化と合わないからなかなか売れないですよ』と言っても、ピンとこないんです。 　いろいろな商品を開発するのですが、職人さんが自分で作りたいものを作るだけの、いわゆる『プロダクトアウト』で終わっているのが現状です。技術や素材を使って、職人ならではの発想で今の日本人の生活に合うものを作るという発想がないから、空回りしてるんです。そこを含めてなんとかしていかないと、日本の文化である伝統的工芸品が駄目になってしまいます」 「外国人に直接会ってニーズを感じてほしい」　また小泉さんは、羽田空港を開催場所とした意外な理由を語ってくれました。 「若い人や日本文化に興味を持つ訪日外国人観光客に直接会ってニーズを感じないことには、伝統的工芸品の業界は変わらないだろうという意味もあって開催しました。違った刺激を職人に知ってもらいたいと思ったんです。 訪日外国人観光客はこれだけ増えましたが、彼らは何にお金を使えばいいのか、まだ情報が少ないですからね。キティちゃんもいいですが、伝統的工芸品も買ってもらいたいですからね」 イベント開催を告げるポスター（画像：立花加久）　伝統的工芸品の新しい販路として訪日外国人観光客に期待する小泉さん。しかし販路の拡大だけでなく、後継者の育成も重要だと言います。 「よく言われますが、14歳ぐらいまでに伝統的工芸品を体験したり認識したりしないと、その職業には就きません。職人になった人は、14～16歳ぐらいの間に伝統的工芸品に触れて、すごくいいなって感じていますから」 　会場ではさまざまな伝統的工芸品の実演が行われ、茶席も設けられ、訪日外国人観光客が興味深げに抹茶を飲みながら楽しんでいました。お茶によるおもてなしも小泉さんの発案です。伝統的工芸品を体験してもらうことが、その存在を知らせ、すそ野を広げる1番有効な方法だからです。 　文化は体験することから全てが始まる――そんな当たり前のことを思い知った、今回の空港での出会いでした。

秋色の羽田空港で「家光を探せ！」 江戸をテーマにしたAR作品のゲーム 27日まで

潜む家光を見つけて「取り出された江戸時代」を楽しむ　羽田空港国際線ターミナルにおいて、2019年9月11日（水）から9月27日（金）の期間限定で江戸文化をテーマとしたAR（拡張現実）作品を楽しめます。 羽田空港国際線ターミナル4階（2019年9月、宮崎佳代子撮影）　これは、文化庁による新事業プロジェクト「空港等におけるメディア芸術日本文化発信事業」の一環です。国内空港等およそ10か所で「メディア芸術×文化資源 分散型ミュージアム」を展開するもの。今回、羽田空港で‟江戸文化”をテーマに国立歴史民俗博物館所蔵の「江戸図屏風」と「江戸橋広小路模型」をモチーフにしたAR作品「屏風から家光を探せ,からの,取り出す江戸時代」を公開しています。 　場所は国際線ターミナル5Fにある「はねだ日本橋」。壁に「江戸図屏風」から切り取られた9枚の絵が設置されており、そのなかに隠れた徳川家光を探し出すという、ゲーム感覚で楽しめるものです。「江戸図屏風」にタブレット端末（貸し出し）をかざし、絵に潜む徳川家光を見つけると、最新のAR技術によって江戸時代の光景がまるごと取り出されるかのように画面に再現されます。屏風に家光の姿そのものは描かれておらず、「家光がいると思われる場所」を探ります。 　この「取り出す江戸時代」制作のために，「江戸橋広小路模型」を最新技術を駆使して精密にスキャン。さらにARの技術を使って楽しめるように拡張しています。 　同博物館に展示されている巨大な「江戸橋広小路模型」をいかに忠実にデジタルデータとして取り込むか。それが今回のプロジェクトの大きな課題だったといいます。現場検証に3日間、撮影に5日間、3Dモデル制作に14日間、計22日間をかけて「取り出す江戸時代」に相当する部分を開発したそうです。 　公開初日の9月11日には、当プロジェクトを担当している文化庁参事官（芸術文化担当）の坪田知広氏や本作品を手掛けた開発ユニット「AR三兄弟」らが来場。実際の作品に触れ、作品詳細やプロジェクトへの意気込みなどについて語りました。 　AR三兄弟の川田十夢氏は作品について、「歴史的資材をAR技術によって表現することで，空港に“時間の玄関口”を作ってみました」と解説。苦労した点について，「“フォトグラメトリ”という技術を使っているのですが、作品をあらゆる角度から撮影しなければならず、博物館が閉館してから夜間、1週間かけてずっと撮影していたことです」とコメント。 　また、作品の注目点に、10年前と比べてAR技術が格段に進化していることを挙げ、「SF映画に近づいてきているので手に取って楽しんでほしい」と想いを語りました。 　作品体験は、期間中の11時30分～18時30分までとしています。国際線ターミナル4階、5階は現在、秋色装飾で江戸情緒を演出しています。国際線と国内線ターミナル間は無料シャトルバスも運行しているので、飛行機の待ち時間にゲーム感覚で江戸時代にタイムワープしてみるのも一興です。

飛行機に乗らない「羽田」の旅 漁師町の面影と鎮座する大鳥居、古き良き街並みを散歩する

「空港の街」になるずっと前から、東京を代表する漁業の街だった羽田町。その羽田町を紀行ライターで、ビジネスホテル朝食評論家のカベルナリア吉田さんが解説します。穴守稲荷駅から出発「羽田」というと、やはり「空港」を思い浮かべる人が多いでしょう。飛行機に乗り全国各地へ、海外へ。大半の人は「羽田から始まる旅」をしていても、旅先として「羽田を選ぶ」ことは少ないかもしれません。 万国旗がはためく商店街「穴守ふれあい通りサンサン会」（画像：カベルナリア吉田）　そんな羽田ですが、実は散歩するほどに旅情を覚える街です。羽田が「空港の街」になったのは、その歴史の中で最近のことに過ぎません。「空港の街」になるずっと前から、羽田は東京を代表する漁業の街だったのです。 　大田区羽田へ行くなら京浜急行が便利です。大鳥居駅と穴守稲荷駅、どちらで降りても行けますが、羽田本来の空気を感じるなら穴守稲荷駅で下車するのがオススメ。 　駅を出ると、可愛いおべべを着たキツネの像「コンちゃん」がお出迎え。そして駅入口に立つ赤い鳥居をくぐると、駅前を横切る商店街は「穴守ふれあい通りサンサン会」。国際空港がある街にふさわしく、頭上に万国旗がはためいています。そして小さな店がひしめく通りは、東京下町のようなゴチャゴチャした雰囲気。自転車で走り抜けるオジさん同士が「ようっ！」とか声をかけ合って、なんだかいい感じです。 明治から昭和に、海苔の採取場として栄えた　サンサン会から延びる路地を進むと、すぐ穴守稲荷神社に着きます。辺りが開墾されたのは200年以上も前。しかし海が近く、海岸の防波堤に開いた大穴から海水が侵入してきて、田畑を耕しても水浸しになってしまったそうです。 　そこで地元の人が豊作の神様を祀ったら、被害はなくなったとか。「穴の害から田畑を守る」神様は「穴守稲荷」と呼ばれ、今も町民の心の拠り所。商売繁盛、家内安全から開運厄除までご利益も幅広く、朝に参れば晩にご利益があるほど「即効性」もあるそうです。 参拝者が途切れない、穴守稲荷神社（画像：カベルナリア吉田）　サンサン会を抜け、バス通りを東へ進むと、海老取川に架かる弁天橋に着きます。海老取川はすぐ先で多摩川に合流し、そのすぐ先で多摩川は海に流れ込みます。海に近い羽田では古くから漁業が行われ、特に明治から昭和にかけ、海苔の採取場として栄えました。 　弁天橋の欄干（らんかん）には、海苔漁業のさまざまな工程が、レリーフで描かれています。海苔を養殖する資材を作る「ひび作り」に「海苔取り」などなど。「浅草海苔」の多くが、ここ羽田で取れたという話もあり、浅草寺の門前で売られたから「浅草海苔」と呼ばれたとか（諸説あり）。今も羽田では漁業が行われていて、アナゴやエビが捕れるそうです。 　弁天橋を渡ると、左前方に空港の広大な敷地が見えます。そして右前方には、赤い大鳥居がそびえています。 歴史の証人、大鳥居歴史の証人、大鳥居「羽田の大鳥居」の話を「祟り」の言葉と一緒に、聞いたことがある人も多いでしょう。 　いま空港がある場所に、戦前は羽田鈴木町と羽田穴守町、羽田江戸見町の「羽田三町」があり、多くの人が住んでいました。一方で昭和初期に現在の羽田空港の前身となる東京飛行場も開業しましたが、当初は滑走路が1本だけの小さな空港だったそうです。 　しかし第二次大戦後、一帯は米軍に接収され用地拡張のため、三町の人々に「48時間以内に出ていくように」という信じられない命令が下ります。約3000人の住民は着の身着のままで、住み慣れた土地を追われました。 今も街を見守る大鳥居（画像：カベルナリア吉田）　今の空港敷地内にあった穴守稲荷も移転されました。しかし神社の大鳥居は、撤去しようとするたび事故が起こり、どうしても動かせない。結局大鳥居だけ、元の場所に残りました。周辺が開発される中、ポツンと残った大鳥居は不思議な存在に見えたのでしょう。事故の話と合わさって、いつしか「祟りの大鳥居」の呼び名で有名になりました。 　そんな大鳥居も20年ほど前、滑走路延長のため現在地へ移動。一部メディアが「再び祟りが？」と騒ぎましたが、丁寧に神事を行ったおかげか、移転は無事完了しました。そもそも長年にわたり、町民が信仰を寄せてきた神社の鳥居です。祟るはずがありません。 　目まぐるしく変遷した羽田の歴史の生き証人として、今も大鳥居は空港のそばにデンとそびえています。毎年夏には町を挙げて盛大な祭りが行われ、大鳥居の周辺は神輿を担ぐ男たちであふれ返ります。漁師町の祭りだけあって、羽田の祭りは勇壮そのもの。一度は見て、参加してみたいものですね。 島に迷い込んだ錯覚に陥る　弁天橋からほど近く、海老取川が多摩川に合流する場所に細い桟橋が突き出て、先端に小さなお地蔵さんが立つ社（やしろ）があります。これは「五十間鼻」。昔は多摩川の終点付近に多くの水難者の遺体が流れつき、ここに社を立てて供養したそうです。 水難者の霊を慰める五十間鼻（画像：カベルナリア吉田）　住宅街の道沿いには、ヒザの高さほどの煉瓦塀が、数百メートルに渡って続きます。これは高潮の防波堤として、大正後期から昭和初期にかけて造られたもの。というわけで街並みこそ変わりましたが、今も街角のあちこちに、昔ながらの羽田を伝えるものが残っています。 　多摩川河岸には何隻もの釣り船や漁船が折り重なるように係留し、今もひなびた漁師町の風情にあふれています。その向こうに空港があり、停機しているジェット機も見えるのが不思議です。そんな風景を見ている背後を、ねじり鉢巻の漁師風のオジさんが自転車で駆け抜けて、やはり大きな声で「よう！」「よう！」と声をかけ合い――どこか東京から遠く離れた、島にでも迷い込んだ錯覚に陥ります。 夜がふけたら散策の第二部へ夜がふけたら散策の第二部へ　羽田に出かけたら「夜の部」の散策も楽しみましょう。日が暮れると駅前のサンサン会と、脇道にも居酒屋の明かりがいくつも灯ります。勇気を出して、店の引き戸をガラリ。 漁船や釣り船が係留する向こうに、羽田空港が見える（画像：カベルナリア吉田）「おっ、久しぶり！」 　実は羽田を何度も歩いたら、行きつけの店が数軒できました。どの店もご主人が威勢よく迎えてくれます。ヨソ者を敬遠する雰囲気は、羽田の居酒屋にはありません。 　先日訪ねたときは、注文していない蛸（たこ）の刺身が出てきました。「俺が今日釣った奴。江戸前だよ！」とご主人嬉しそう。ほかに江戸前の鯵のフライや刺身も並び、羽田は漁師の街なんだなあと改めて感じました。 さらに、 「お兄さん、どこから来たの？」 と声をかけてくる隣席の地元の人。 「今日は羽田に泊まっていきなよ」 「いい体してるね。祭りで神輿担がない？」 　1杯だけのつもりが2杯、3杯。漁師町・羽田の夜は濃密に、そしてエンドレスにふけていきます。 　今は気軽に羽田から飛行機に乗り、旅行に出かける人も多いでしょう。でも空港があった場所に、かつて多くの人が住んでいたことも、知っておきたいところです。 　磯の香りと旅情が漂う街・羽田。皆さんもたまには「飛行機に乗らない」羽田の旅を、楽しんでみてはいかがでしょうか。